Оффтопить и выяснять кто прав, пожалуйста сюда | Автор топика: Christmas
В декабре 2018 года планируется завершить строительные работы и открыть движение по мосту в рабочем режиме.
7 особенностей моста через Керченский пролив:
1. Мост будет состоять из параллельных автомобильного и железнодорожного переходов
2. Общая длинна будет составлять 19 километров
3. Опоры моста установлены вне зон тектонического разлома и вулканической активности.
4. Для прохода морских судов будут предусмотрены арочные пролеты с высотой 35 метров и длинной 227 метров. Азовские порты Таганрог и Ейск принимают суда с максимальной осадкой до 4, 7 метра и высотой до 20 метров.
5. Автомобильный переход будет осуществляться по четырем полосам с максимальность скоростью 120 км/ч.Пропускная способность трассы будет составлять около 40 тыс. автомобилей в сутки
6. Железная дорога получит два пути с пропускной способность до 47 пар поездов. Максимальная скорость пассажирских поездов – 120 км/ч, грузовых – 80 км/ч.
7. Мост огибает объекты историко-культурного наследия, включая крепость «Керчь» и не помешает работе паромной переправы между портами «Кавказ» и «Крым»
Керченский (Adrika) Объясните Эдмонду Караваеву, https://vk.com/id31747652 что с рублем стало? )Почему санкции действуют, почему в России массовое обнищание и везде увольнения?
Керченский (Adrika) Флудим здесь пожалуйста
Yury (Yimla) Эдмонду объяснять смысла нет! Он верит друзьям из пятой колоны и секты либерастов которые живут в России! Куда смотрит СБУ что их Эдмон дружит с москалями!
Sergey (Izanne) Массовое обнищание? Ну, не знаю.Куча родственников и друзей в таких городах, как Новосибирск, Томск, Владивосток, Питер. Сам же живу щас в Тамани...Что то из всей массы знакомых никто не обнищал. Правда, все они на работу не забывают ходить.
Alexander (Ahlert) длина 19 км, а тот берег (Таманский полуостров) уже видно. разве можно увидеть на такое расстояние? удивлён.
Nikolay (Gaetano) Александр, в ясную погоду с возвышенного участка местности можно обозревать местность на радиус в 20 км.Так что ничего удивительного.
Ivan (Kalino) Сергей, ммм, шикарные города в пример привел.
Ruslan (Ayley) Не знаю, где задать интересующий вопрос...будут ли ходить поезда Москва-Крым и будет ли строиться 2х полосная колея? Или сделают бизнес-экспресс Краснодар-Севастополь? Кто-нибудь знает ответы на такие вопросы?
Nikolay (Gaetano) Честно говоря, только министр транспорта, наверное
Alexander (Ahlert) Керченский мост, как-то можно связаться с администраторами группы?
Eduard (Prabhat) Просто про увлеченных людей.. Меня впечатлило!
Alexander (Ahlert) Интересно, почему мост решили строить не от косы, что было бы короче и дешевле, а вдали от неё? Косу типа оставили чтоли, чтобы в будущем на случай реконструкции Керченского моста построить более короткий?
Alexander (Ahlert) Александр, Строить мост через косу Чужка хотела Украина. В декабре 2019, был подписан документ по торговым отношениям и включал он строительство моста. В январе 2019 кабинет министров Украины утвердил стройку моста. Мост должен был пройти через косу Чушка и имел авто и Ж/Д полосы, завершить такой мост должны были в 2016, (фотки внизу), но через месяц Янукович покинул страну, а ещё через месяц Крым стал Российским и решили строить другой мост. Так как при строительстве моста через Чушку пришлось бы на пару лет полностью закрыть паромную переправу. Поэтому выбрали вариант через Тузлу.
Anna (Shrivatsa) Эдуард, правда очень круто!
Yury (Yimla) Керченский мост, кто работать хочет, тот и живет нормально, а кто только ноет тому к Навальному он не работает у него спонсоры из-за бугра, может и вам что перепадет
Vera (Koshon) Николай, да в ясную погоду и сахалин видно из сов гавани а там 80 км
Vera (Koshon) Александр, на чушке еше и грязевые вулканы
Alexander (Ahlert) Вера, Да, и это тоже. Поэтому Тузлинский вариант считается оптимальным.
Alexander (Ahlert) Почему никто не говорит что на строительстве данного сооружения перекидали пол россии работяг, почему не подымается вопрос об этом?
Tags: Когда откроют Крымский мост через керченский пролив, жд и автомобильный
Друзья! Смотрим как строится железнодорожная часть Крымского моста и железная дорога - подходы со стороны Тамани. Мост в Крым ...
Мосту быть, мост будет, через Керченский пролив? Многие скептики говорили до начала строительства, что не получится | Автор топика: Надежда
построить мост, и сейчас продолжают говорить, как это не получилось на протяжении полутора веков : ,,Мнение о небходимости железнодорожного перехода впервые было высказано в британском парламенте, Видимо, в годы Крымской войны 1853-1856 годов английский десант успел исследовать полуостров, и идея сооружения там моста показалась британцам перспективной. По замыслу британских политиков, переход в Керчи должен был стать частью глобального транспортного коридора между Европой и Азией. После прокладки трансокеанического телеграфного кабеля в начале ХХ века в Лондоне считали, что настало время для того, чтобы связать британские колонии надёжным транспортным сообщением. Кроме экономических и торговых выгод это давало Великобритании и военное преимущество. Тогда Англия обладала самой многочисленной в мире армией, но она была рассредоточена по всему земному шару. Чтобы собрать её, требовались многие месяцы. Постройка железных дорог существенно ускорила бы этот процесс. Возникла идея построить железнодорожную ветку в Индию – через Крым, Кавказ, Иран и Пакистан. Россия тогда была союзником Британии, а остальные страны на маршруте контролировались либо из Лондона, либо из Москвы. Когда в 1899-м британские инженеры осматривали Керченский пролив, они установили, что при относительно небольших глубинах, до 15 м, дно состоит из песка и глины, а значит, построить там что-либо прочное будет очень сложно. При этом англичане словно не заметили, что дороге придётся преодолеть горы Кавказа и Иранское нагорье, а при тогдашнем уровне техники это было едва ли возможно. Более того, в 1899-м британские инженеры осматривали Керченский пролив, они установили, что при относительно небольших глубинах, до 15 м, дно состоит из песка и глины, а значит, построить там что-либо прочное будет очень сложно. На этом реализация идеи закончилась.,, ,,Россия также имела виды на Керченский мост. В 1914 году министр путей сообщения Российской империи Сергей Рухлов представил проект сооружения перехода . В тогдашних рублях переправа стоила в десять раз меньше нынешней, но и цены были другие. Николай II принял было решение начать строительство. Но, увидев смету расходов и предвидя большую войну, в Санкт-Петербурге всё же отказались от такого масштабного начинания. ,, ,,К декабрю 1941 года немцы захватили Крым и начали раздумывать над переброской техники и грузов через пролив. Поначалу немецкие инженеры проводили только оценку сложности сооружения переправы. Они сразу отмели возможность наведения понтонов: в проливе были постоянные штормы, которые уничтожили бы его. К лету 1942-го ситуация изменилась. Наступление на Сталинград стало основным направлением удара, и поэтому туда перебрасывали всё больше войск. Немцы поняли, что для финального броска на Кавказ им понадобится надёжная переправа через Керченский пролив. Теперь к проекту германское командование подошло со всей серьёзностью. Солдаты вермахта начали массово рубить лес в крымских горах и переправлять его в Керчь. И из Германии начали массово заводить бетонные балки и строительные материалы для возведения полноценного моста. Его маршрут наметили севернее Керчи, от косы Чушка к посёлку Опасный. Всего протяжённость перехода должна была составлять около 5 км. Немецкие инженеры установили, что глубина пролива в фарватере составляет примерно 10 м, а ближе к берегам уменьшается до 5-6 м. Это делало возведение железнодорожного перехода вполне вероятным. Единственная сложность заключалась в том, что дно было в основном глиняное и затянутое песком.,,
