Наиболее простым и распространенным типом пересечения в разных уровнях является «клеверный лист» (рис. 17). В этом типе пересечения одна из дорог проходит на другой по путепроводу; недостатком его является удлинение пути автомобилей, поворачивающих налево; площадь для устройства такого -типа пересечения значительна. Кроме того, они имеют ограниченную пропускную способность из-за переплетения потоков.

При возрастании потоков грузовых автомобилей с прицепами возникают трудности вписывания их в кривые. Расчет таких кривых может быть сделан графическим методом. В основу графического метода положена теорема о перемещении плоской фигуры, согласно которой всякое абсолютно жесткое плоское тело может быть перемещено из одного положения в любое другое в той же плоскости двумя движениями: поступательным и вращательным.
При проектировании пересечений дорог рекомендуется проверять многозвенные автопоезда на вписывание в траекторию движения тягача. Положение прицепных звеньев на повороте можно определять графоаналитическим методом, обладающим необходимой точностью и относительно небольшой трудоемкостью. При помощи графоаналитического метода построена траектория движения автопоезда МАЗ-515+2 КМ-2 при следующих условиях: база первого прицепного звена 6,16 м, длина дышла 2,54 м; база второго прицепного звена 6,16 м.

Рис. 17. Пересечение по типу «клеверный лист»