Основное назначение дорожной одежды - воспринимать нагрузку от автомобилей и передавать ее на земляное полотно в рассредоточенном виде и в размере, не превосходящем той допустимой величины, которую может оказывать грунт земляного полотна, подвергаясь давлению.
Дорожная одежда должна обеспечивать движение автомобилей заданного веса с расчетной скоростью и обладать достаточной устойчивостью против влияния климатических факторов.

Покрытие 1 - верхний слой, непосредственно воспринимающий усилия от колес автомобилей и подверженный прямому воздействию природных факторов. Покрытие должно хорошо сопротивляться износу и противостоять возникновению пластических деформаций как от вертикальных, так и от горизонтальных.

Усовершенствованные капитальные.

Усовершенствованные облегченные.

Переходные.

Низшие.

Цементобетонные (монолитные и сборные); асфальтобетонные, укладываемые в горячем и теплом состоянии; из прочных щебеночных материалов подобранного состава (с минеральным порошком и без него), обработанные в смесителе вязкими битумами или дегтями; мостовые из брусчатки и мозаики на каменном или бетонном основании

Из щебеночных и гравийных материалов, обработанных органическими вяжущими; из холодного асфальтобетона; из грунта, обработанного в установке вязкими битумами

Щебеночные из естественных каменных материалов, шлаков и гравийные; из грунтов и местных слабых минеральных материалов, обработанных жидкими органическими вяжущими; мостовые из булыжного и колотого камня.

Грунтовые, укрепленные различными местными материалами.

Дорожная одежда должна быть экономичной и надежной, по которой понимают экономически обоснованную вероятность е безотказной работы. В соответствии с СНиП П-Д.5-72 дорожные покрытия делят на типы (табл. 14).

табл. 14