Главная > ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ > Трасса автомобильной дороги
Трасса автомобильной дороги

Трасса автомобильной дороги пересекает препятствия в виде долин, больших и малых водотоков, каналов, оврагов, автомобильных и железных дорог. Для проложения трассы через такие препятствия и сохранения непрерывности пути строят искусственные сооружения - мосты, трубы, тоннели.

Искусственные сооружения дорогостоящи и ответственны, поэтому при их проектировании и строительстве необходимо уделять внимание повышению экономичности конструкций. При строительстве автомобильных дорог в равнинной местности расходы на возведение искусственных сооружений достигают 1010 общей стоимости строительства. Расходы на возведение искусственных сооружений значительно возрастают в пересеченной и горной местности, при переходе большого числа рек и других дорог.

Мосты - сооружения, которые в отличие от труб прерывают насыпь, и езда в пределах длины моста осуществляется по его конструкции. Мост (рис. 35) состоит из пролетных строении, поддерживающих ездовое полотно, и опор, передающих давление пролетных строений на грунт. Крайние опоры, расположенные в местах сопряжения моста с берегами реки или насыпью дороги, называют устоями, а промежуточные - быками.
Расстояние между точками опирания пролетного строения называют его расчетным пролетом. Если мост имеет две опоры, его называют однопролетным, а при наличии промежуточных опор - многопролетным.

Рис. 35. Схема балочного многопролетного моста:1-береговые опоры (устои) на свайных фундаментах; 2-конус насыпи; З-свайный