Главная > ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ > Железобетон
Железобетон

Железобетон применяют для строительства труб, малых и средних мостов, а во многих случаях для устройства мостов больших пролетов. Особое значение приобрели сборные железобетонные конструкции мостов и труб, которые можно изготовлять на заводах, доставлять в виде готовых элементов к месту строительства и собирать с помощью кранов.

Трубы укладывают в теле насыпи так, чтобы над трубой была засыпка высотой минимум 0,5 м, которая распределяет давление от колес проезжающих по дороге автомобилей и смягчает их динамическое воздействие. Засыпка сохраняет непрерывность земляного полотна дороги, при движении над трубой автомобили не снижают скорости. Затраты на строительство труб обычно меньше, чем мостов, поэтому при пересечении малых водотоков, оврагов, как правило, вместо мостов устраивают трубы.

Трубы могут быть безнапорными и напорными. В безнапорных трубах отверстие достаточно для беспрепятственного пропуска всей воды, в напорных вода скапливается с верховой стороны насыпи. Трубам придают продольный уклон, определяемый расчетом.
Для пропуска воды трубы могут иметь одно или несколько отверстий (многоочковые трубы). Для улучшения условий втекания воды в трубу и вытекания воды из нее предусматривают специальные оголовки для входных и выходных частей (рис. 36):

портальные, имеющие вертикальные стенки, перпендикулярные к оси трубы (рис. 36, а);

коридорные с параллельными стенками, развернутыми в начале оголовка (рис. 36, б);

раструбные с откосными крыльями переменной высоты, расходящимися от оси трубы (рис. 36, в);
воротниковые со срезанными параллельно откосу насыпи концевыми звеньями (рис. 36, с);

обтекаемые, например конические в виде выступающего из насыпи усеченного конуса с плоской пятой (рис. 36, с)).
Фундаменты труб, обеспечивающие равномерное распределение давления на грунт и объединение звеньев в продольном направлении, делают сборными из бетонных блоков или монолитными бетонными. Звенья железобетонных и бетонных труб отверстием до 1,5 м, а также металлические трубы укладывают непосредственно на щебеночно-песчаную или гравийно-песчаную подушку, а при благоприятных инженерно-геологических условиях - на спрофилированное естественное основание (такие трубы называют бесфундаментными).
Оголовки труб обычно устанавливают на бетонные или железобетонные фундаменты, заложенные ниже глубины промерзания.

Тоннели сооружают на автомобильных дорогах для пропуска автомобильного движения под землей в горной местности (горные тоннели), под реками и водоемами (подводные тоннели), под автомагистралями и улицами с интенсивным движением (городские тоннели), для устройства пешеходных переходов (пешеходные тоннели). Тип тоннеля, его длина, очертание в плане, продольный профиль, форма и размеры поперечного сечения зависят от назначения тоннеля, геологических и топографических условий местности.

Рнс. 36. Оголовки труб