Снегозащитное озеленение

Дороги озеленяют как со снегозащитной, так и с декоративной целью. Кроме того, посадки могут быть противоэрозион-ные и пескозащитные. Снегозащитное озеленение создают в виде живых изгородей и лесных полос.

При устройстве живой изгороди расстояние между отдельными деревьями и кустарниками в ряду составляет 0,7-0,8 м. Действие такой изгороди зимой примерно аналогично действию снегозащитной щитовой линии. (далее…)

Обеспечение нормальных условий проезда

Обеспечение нормальных условий проезда по дорогам требует периодической очистки усовершенствованных покрытий и обеспыливания покрытий переходного и простейшего типов. Пыль ухудшает видимость, снижает скорость движения и уменьшает пропускную способность автомобильных дорог, создает негигиеническую обстановку на дорогах и усиливает износ узлов и деталей автомобилей.

Наиболее эффективна очистка покрытия с помощью автомобильных очистителей, оборудованных щеткой, цистерной и поливо-моечным устройством. (далее…)

Активные методы борьбы

К постоянным снегозащитным устройствам относят древесно- кустарниковые насаждения вдоль дороги. Для задержания расчетного снегоприноса (возможного количества снега, выпадаемого за зиму, определенного расчетом и уточненного на основании натурных измерений в данной местности) зеленые полосы должны иметь такую высоту, чтобы снизить скорость ветра, и ширину для размещения всего задерживаемого снега.
При недостаточной ширине полосы и большой скорости снеговетрового потока отложения снега окажутся за земляном полотне. (далее…)

Отбойные ограждения

Отбойные ограждения устраивают главным образом на поворотах во избежание съезда автомобилей с проезжей части. Они могут быть из упругих гофрированных стальных лент и сеток, иногда из цементобетонных и плит специального профиля на железобетонных, металлических и деревянных опорах-держателях.

Освещение дорог. Проезжая часть освещается рассеивающим светом от внешних источников (светильников). Светильники укрепляют на мачтах или на тросах, натягиваемых между столбами. (далее…)