Главная > Дороги > Что такое гу на железной дороге

Что такое гу на железной дороге

Перечислете термины и их значения из области железной дороги и т. п. Андрей | Автор топика: Георгий

Борис)
скачай книгу "Общий курс железных дорог"
Выбери любые термины, да и просто почитай для общего развития

Автосцепка - устройство, которое служит для автоматического сцепления
железнодорожного подвижного состава в поезд, передачи и смягчения продольных
усилий и амортизации ударных нагрузок при движении, остановках и маневрах.

Вагоны - единица подвижного состава. Колесный экипаж открытого или
закрытого типа, оборудованный всем необходимым для перевозки грузов и
пассажиров. К грузовым относятся крытые вагоны, полувагоны, платформы, цистерны
и др. . Парк пассажирских вагонов состоит из пассажирских, багажных, почтовых,
ресторанов и др. .

Железнодорожный путь - комплекс инженерных сооружений и обустройств,
расположенных в полосе отвода, образующих дорогу с направляющей рельсовой
колеей.

Локомотив - силовое тяговое средство, относящееся к подвижному составу и
предназначенное для передвижения по рельсовым путям поездов или отдельных
вагонов. К локомотивам относятся электровозы, тепловозы, паровозы, газотурбовозы.
По роду выполняемой работа подразделяются на магистральные и маневровые, а
также маневрово-вывозные

Поезд - сформированный сцепленный состав вагонов с одним или несколькими
локомотивами или моторными вагонами, а также локомотивы без вагонов, моторные
вагоны и др. , отправляемые на перегон и имеющие установленные сигналы.

Поездная бригада - группа ж. д. работников, сопровождающая пассажирский
поезд и обслуживающая пассажиров в пути.

Полувагон - грузовой вагон, используемый для перевозки каменного угля, руды,
лесопиломатериалов, проката металлов и других сыпучих, навалочных и штучных
грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. П. не имеет крыши.

Тепловоз - представляет собой локомотив с двигателем внутреннего сгорания -
дизелем, превращающим химическую энергию, заключенную в топливе, в
механическую.

Тяговая подстанция - магистральной железной дороги - электроустановка для
преобразования электроэнергии и питания электроэнергией электроподвижного
состава и других потребителей на железной дороге.

Электровоз - локомотив с электрическими тяговыми двигателями, получающими
питание от энергосистемы через тяговые подстанции и контактную сеть.

Максим Я бы перечислЕл, но месяц не хочется терять из за вас, лоботрясов, не умеющих задавать в интернете поиск.

Видео: пресс-служба ГУ МЧС России по Свердловской области.

Как узнать принадлежность дороги? / На кого подать в суд

где и когда создавалась железная дорога в мире | Автор топика: Станислав

Анатолий В Древнем Египте, Греции и Риме существовали колейные дороги, предназначавшиеся для перевозки по ним тяжелых грузов. Устроены они были следующим образом: по выложенной камнем дороге проходили две параллельные глубокие борозды, по которым катились колеса повозок. В средневековых рудниках существовали дороги, состоящие из деревянных рельсов, по которым передвигали деревянные вагоны. Есть версия, что отсюда пошло название "трамвай", т. е. "бревенчатая дорога".

Примерно в 1738 г. быстро изнашивавшиеся деревянные рудничные дороги были заменены металлическими. Вначале они состояли из чугунных плит с желобами для колес, что было непрактично и дорого. И вот в 1767 г. Ричард Рейнольдс уложил на подъездных путях к шахтам и рудникам Колбрукдэйла стальные рельсы. Конечно, они отличались от современных: в сечении они имели форму латинской буквы U, ширина рельса была 11 см, длина 150 см. Рельсы пришивались к деревянному брусу желобом кверху. С переходом на чугунные рельсы стали делать и колеса у телег чугунными. Для передвижения вагонеток по рельсам использовалась мускульная сила человека или лошади.

Валентин В Англии. Точно дату не помню. Примерно 1840г. А Черепанов ы это блеф. Паровозов еще не было и не было золотникового механизма. который изобрели в Англии, а без нег ни тпру ни ну. Но первым был пароход и тоже в Англии. Железные дороги на конной тяге появились раньше.

Владимир В 1755 году для перевозки породы на рудниках Алтая уже был построен узкоколейный путь с деревянными рельсами, по которым двигались деревянные же вагонетки. Вдоль пути была натянута тросовая петля. Для приведения её в движение использовались лошади, вращавшие шкив. На каждой вагонетке имелось по два зажима, которые можно было поочерёдно прицеплять к одной или другой стороне петли ведущего троса. Благодаря этому имелась возможность останавливать вагонетки или изменять направление их движения при непрерывном движении ведущего троса.

В 1788 году в Петрозаводске появляется первая в России железная дорога Владимир . Железная дорога была построена на Александровском заводе для нужд предприятия. Виталий .

Долгое время железнодорожные пути сооружались только на рудниках, но потом получили распространение пассажирские дороги с конной тягой. Первая такая рельсовая дорога была устроена в 1801 году в Англии между Уондсвортом и Кройдоном.

Паровоз «Ракета» Стефенсона. Первый паровоз был построен в 1804 году Ричардом Тревитиком, в молодости знакомым с Джеймсом Уаттом, изобретателем паровой машины. Однако железо в те годы было слишком дорого, а чугунные рельсы не могли выдерживать тяжёлую машину.

В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался Георг Стефенсон, который в 1812—1829 гг. не только предложил несколько удачных конструкций паровозов, но и сумел убедить шахтовладельцев построить первую железную дорогу из Дарлингтона к Стоктону, способную выдержать паровоз. Позднее, паровоз Стефенсона «Ракета» выиграл специально устроенное соревнование и стал основным локомотивом первой общественной дороги Манчестер — Ливерпуль.

Первой железной дорогой, на которой были организованы регулярные пассажирские перевозки, стала в 1807 году Железная дорога Суонси и Мамблза в Уэльсе. Так как работоспособных паровозов в то время ещё не было, в качестве тяговой силы использовались лошади.

Российское правительство озаботилось вопросами прокладки железной дороги в начале XIX века.
ru.wikipedia.org/wiki/История_железных_дорог –

Егор первая чтоли