А когда появился асфальт? Когда начали массово асфальтировать дороги в России? | Автор топика: Вадим
Вчера ехали 2 часа в машине по нашим дорогам - задумалась..
Леонид Начиная с середины XIX века во Франции, Швейцарии и США и ряде других стран дорожное покрытие начинают делать из битумно-минеральных смесей.
Летом 1839 г. в Санкт-Петербурге были покрыты тротуары на протяжении 45,5 погонных сажень шириной 5 футов Никита и часть моста длиной 8,5 и шириной 6,5 футов Максим у дамбы Тучкова моcта.
В 1876 г. городская дума Москвы ассигновала 50 тыс. руб. на проведение эксперимента по устройству асфальтобетонного покрытия. На Тверской улице построили несколько участков из нового материала.
Игорь в России все позднее, чем везде, в 30 годах 20 века,
а в Лондоне метро открыли когда у нас крепостное право отменили
Эдуард вчера утром.
Степан В России асфальт появился ??А где конкретно ??
Григорий кстати а что точно афальт где то есть?комунизм начинаеться...
Комментарии к видео доступны на Первая асфальтированная дорога за всю историю существования.
В какой стране и когда появились первые асфальтированные дороги? | Автор топика: Илья
Вчера ехали 2 часа в машине по нашим дорогам - задумалась..
Алексей Асфальт был первым нефтепродуктом, с которым познакомился человек. Природный асфальт - один из видов природного битума - представляет собой вязкое смолистое вещество, образующееся из тяжелых фракций нефти в результате длительного выветривания. Встречается в виде пластовых жильных залежей, а также озер в местах естественного выхода нефти на поверхность земли. Это твердая легкоплавкая масса черного цвета, содержащая 25–40% масел и 60–75% смолисто-асфальтеновых веществ. Cлово «асфальт» Дмитрий известно со времен Геродота, который описал в своей «Истории» месопотамские и персидские асфальтовые месторождения.
Применение природному асфальту люди нашли еще на заре цивилизации - в Древнем Египте 5000 лет назад пол и стены в амбарах для хранения зерна покрывали асфальтом. В Вавилоне его использовали как связующее вещество при кладке каменных стен - в Библии говорится, что при постройке Вавилонской башни использовалась «земляная смола» , как в древности называли асфальт. Те же вавилоняне при устройстве знаменитых висячих садов Семирамиды для гидроизоляции использовали слой асфальта, смешанного с тростником. За 400–500 лет до нашей эры в Мидии стены крепостей, как свидетельствует древнегреческий историк Ксенофонт, строились из кирпичей, скрепляемых природным битумом. Точно так же, на битуме, возводились первые участки Великой китайской стены.
Что же касается более привычного для нас дорожного применения асфальта, то природный асфальт использовался при постройке дорог в Америке, за полтысячи с лишним лет до того, как до такого применения асфальта додумались в Европе и США. Когда в 1532 году отряд испанских конкистадоров под предводительством Франсиско Писарро вступил на территорию империи инков, они в числе прочего изумлялись там великолепным дорогам, покрытым асфальтом.
Но великие цивилизации прошлого погибли, и асфальт как строительный материал был забыт на века и тысячелетия. Вплоть до начала XIX столетия улицы всех городов мира в лучшем случае мостились камнями, и только затем в крупных городах началась новая эра - эра асфальта. В 1832 - 1835 гг. в Париже были выполнены первые работы по мощению городских улиц и тротуаров асфальтом. Далее, в 1835–1840-м, пришла очередь Лондона, Вены, Лиона, Филадельфии и некоторых других городов.
В Российской империи первый опыт использования асфальта был предпринят в 1839 году, когда в Санкт-Петербурге им были покрыты почти 100 метров тротуара полутораметровой ширины около Тучкова моста. В несколько больших масштабах асфальт применили в 1865-м, когда были заасфальтированы террасы Зимнего дворца. Но уже в следующем году асфальт стали довольно широко использовать на обычных питерских улицах, площадях и во дворах, а к 1880 году им были прокрыты многие улицы в Кронштадте, Москве, Риге, Харькове, Киеве и Одессе. Правда, первый асфальтовый завод был построен в России только в 1873 году в нескольких верстах от Сызрани, а до этого асфальт закупали за границей.
С середины XIX века во Франции, США, Швейцарии и других странах дорожное покрытие начинают делать из битумно-минеральных смесей. В США литой асфальт, приготовленный с использованием нефтяных битумов, впервые применили в 1876 году. Затем, в 1892-м, индустриальным методом была построена первая дорожная конструкция шириной 3 метра, а еще через 12 лет с помощью гудронатора со свободным истечением горячего битума построили 29 км дороги.
Для бурно развивавшейся дорожной сети были необходимы новые типы дорожных покрытий, и асфальт оказался самым подходящим материалом. Его можно уложить практически идеально ровно, он очень малошумное покрытие, но при этом ему свойственна необходимая шероховатость. Современные дороги покрыты асфальтом, изготовленным на базе нефтяных битумов, получаемых в результате окисления воздухом тяжелых остатков перегонки нефти при температуре 239-340 °С. Этот процесс был разработан в 1896 г. , а внедрен в производство в 1914 г.
Виктор Асфальтовые покрытия начали применяться человечеством еще в незапамятные времена. В 600 годах до нашей эры жители древнего Вавилона уже применяли в строительстве природный асфальт вместо извести или цемента при кладке каменных стен.
В те времена, конечно, еще не существовало асфальтобетона, и никто не укладывал асфальт на дороги.
Изначально, в XIX веке, дороги в городах мостились камнями. И только со середины XIX века в США, Швейцарии, Франции и некоторых других странах дороги начинают делать из минерально-битумных смесей. Первый литой асфальт появился в США в 1876 году, а первое асфальтобетонное покрытие впервые применили во Франции для покрытия тротуаров Королевского моста в Париже.
Асфальт Артур оказался самым подходящим материалом для обустройства дорожного покрытия.
Во-первых, дорожное покрытие приобретает хорошую ровную поверхность и необходимую шероховатость.
Во-вторых, после укладки асфальта практически сразу по нему можно открывать движение, не ожидая полного затвердевания. Это основное отличие от цементобетона Игорь , который становиться прочным лишь на 20-30 день, в зависимости от погодных условий.
В-третьих, асфальтобетонное покрытие достаточно легко моется, убирается. На асфальте хорошо держится дорожная разметка. Ремонт асфальта также достаточно легок, по сравнению с ремонтом прочих видов дорожных покрытий. Асфальтное покрытие достаточно медленно изнашивается и имеет относительно высокую устойчивость к воздействию различных природно-климатических факторов.
Эдуард
10. Скорость движения :: Раздел 10 ПДД РК :: ЗА РУЛЬ.kz
Скорость обеспечивает водителю возможность постоянного контроля за ... и мотоциклам на автомагистралях — со скоростью, не превышающей, ...
