Как строят мосты в Китае? Вы такую технику - точно никогда не видели. Видео про китайский мостоукладчик. | Автор топика: Михаил
Как строят мосты в Китае Эта уникальная машина была сделана в Китае, в рамках проекта по строительству железной дороги из Пекина во Внутреннюю Монголию.
Илья А в чем вопрос, собственно.
Леонид У них ещё и стеноукладчик есть...
Артем Экономика позволяет делать такие машины . Одно куево, что каждый раз надо ездить за следующим пролетом куда-то, хорошо бы было, если по пять штук за раз мог везти .
Виталий а че он такой узкий???
Василий Ага. ХХII век приближается...
"... В дальние края лететь мне уже не хотелось, и я решил провести свои
каникулы в работе и только переменить на время свое местопребывание. Зная,
что в Новосибирске есть большая библиотека, где много старинных книг, я
решил отправиться на лето туда. А по пути я заеду в Москву, там мне нужно
навести кое-какие библиографические справки в Центральной библиотеке имени
Ленина. Придя к этому решению, я вернулся домой, взял портфель и поехал на
подземный вокзал, чтобы сесть в пневмоснаряд. В то время этот вид
скоростного транспорта был в новинку, и я часто пользовался им.
- Есть свободные места? - спросил я у Дежурного.
- Есть одно, - ответил тот. - Отправка через четыре минуты. Садитесь в
коллективный скафандр.
Он открыл герметическую дверь, и я вошел в длинный круглый баллон из
очень толстой самосветящейся резины. Внутри были сиденья из того же
материала, на них уже сидели пассажиры, я был последним, пятидесятым.
- Скафандр-амортизатор подземно-баллистического вагона-снаряда
пассажирами укомплектован полностью! - сказал Сопровождающий в микрофон. -
Двери загерметизированы, ждем отправки. Заряжайте!
Наш скафандр начал слегка покачиваться. Это означало, что его вставляют
в полый металлический снаряд. Потом покачивание усилилось - это заливали
амортизационной жидкостью пространство между наружными стенками скафандра
и внутренними стенками металлического снаряда. Скафандр как бы плавал
внутри снаряда.
- Все готово! - послышался голос из репродуктора.
- Стреляйте нами! - скомандовал в микрофон Сопровождающий.
Я, как обычно, почувствовал легкий толчок, затем у меня захватило
дыхание от нарастающей скорости, Чувство было такое, будто я нахожусь в
сверхскоростном лифте, который движется не вертикально, а по горизонтали.
Затем в тело вошла приятная легкость, а вскоре я уже плавал в воздухе,
держась за поручень, как и остальные пассажиры. Баллистический подземный
вагон-снаряд летел по идеально гладкой трубе-тоннелю. Вскоре скорость
замедлилась, состояние невесомости прекратилось. Затем вагон-снаряд
остановился, двери открылись, и я поднялся лифтом на улицу Москвы и
направился в библиотеку. Там я просидел до вечера, делая нужные мне
выписки. Я сидел в тихом зале и работал, а в памяти моей нет-нет да и
всплывал недавний разговор с Ниной. Но я отгонял грустные мысли и с новым
упорством принимался за работу, зная, что труд мой нужен Человечеству.
Когда я вышел из библиотеки, уже стемнело, и от самосветящихся мостовых
исходил ровный, спокойный свет. Пора думать о ночлеге.... "
Павел
...Если вы помните, это было написано в ХХ веке.
Никита Спасибо, мда, чего только не придумают
Официальный магазин ...
страна где в начале xx века уже были построены первые трансконтинентальные дороги? | Автор топика: Денис
Как строят мосты в Китае Эта уникальная машина была сделана в Китае, в рамках проекта по строительству железной дороги из Пекина во Внутреннюю Монголию. Общая протяженность путей должна составить около 17 тысяч километров, и естественно на пути строительства встречаются горы и каньоны. При этом дорога рассчитана на высокоскоростные поезда, которые будут передвигаться со скоростью от 250 до 350 км/ч, – передает enkibiz.com. Поэтому сами пути должны иметь как можно меньше стыков, а мосты – достаточно длинные секции. Именно для строительства мостов 11-м проектным бюро Китайских железных дорог и был разработан мостоукладчик, незатейливо названный SLJ900/32. А построила его компания Hanjiang Heavy Industries. Цифра 900 в названии указывает на максимальный вес в тоннах сегмента моста, который способен уложить этот монстр. Сам он весит значительно меньше – "всего" 580 тонн. В длину он достигает 91,8 метра, в ширину 7,4 метра и 9 метров в высоту. Благодаря таким размерам он может самостоятельно передвигаться по мере строительства по туннелям и дороге. Благодаря такому интересному решению китайских инженеров скорость и эффективность сооружения мостов значительно возросли.
Антон Первая трансконтинентальная железная дорога США строилась в 1860-х годах и связала между собой центральные и западные штаты страны с калифорнийским побережьем Тихого океана, отвоёванным у Мексики в 1845—1848 годах.
В период Гражданской войны железные дороги сыграли важную роль для двух конфликтующих сторон, которые использовали железнодорожный транспорт для доставки оружия, продовольствия, боеприпасов, а также для передвижения войск. Поэтому в 1862 году президент Авраам Линкольн подписал т. н. Pacific Rairoad Act о строительстве Трансконтинентальной железной дороги, которая должна была соединить Калифорнию с восточными штатами.
Строительство было поручено двум железнодорожным компаниям — Union Pacific и Central Pacific Егор . Новая железнодорожная ветка прошла по территории штатов Небраска, Вайоминг, Юта, Невада и Калифорния. Торжественно введена в эксплуатацию 10 мая 1869 г. , когда был вбит «золотой костыль» близ населённого пункта Промонтори Антон .
Таким образом, была основана ещё одна железнодорожная компания, крупнейшая на сегодняшний день американская компания, которая владеет самой большой сетью железных дорог в США – Union Pacific Railroad, эксплуатирующая транспортную систему к западу от реки Миссури.
Железная дорога мгновенно изменила демографию и экономику Американского Запада. С востока страны на освоение новых территорий потянулись англосаксонские мигранты, потеснившие автохтонных индейцев и испаноязычных креолов в Калифорнии. Миграция также привела к размытию религиозного состава территории Юта, ранее почти 100 % мормонской. К началу ХХ века в разные стороны от первой дороги и параллельно ей были построены новые более современные транспортные системы, действующие до сих пор.
В 1880-е гг. своя трансконтинентальная железная дорога появилась и в Канаде, которая тогда ещё находилась под британским управлением.
Автобус, отъезжающий от остановки - нужно ли ему ...
Oct 27, 2015 - Нужно ли уступать дорогу автобусу, если он отъезжает от остановки ... уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от ... водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. ... В каких случаях происходит отказ в выплате страховки?
