Главная > Дороги > Как дастер ведет себя на трассе

Как дастер ведет себя на трассе

расход у кого какой? | Автор топика: Alexander

Дастероводы поделитесь у кого какой расход топлива....

Azat (Agnese) на тесте гонял 19, 8 показывал

Larisa (Indrajal) У МЕНЯ на 800км ушло 70-75литров дв.

1, 6 4х2

Azat (Agnese) неплохо

Sergey (Idolina) Азат, это скака ты проехал

Azat (Agnese) Сергей, гонял км 15-20 не больше но давил в пол педальку до отказа аж менеджер побледнел )))

Sergey (Idolina) Азат, я имел виду кока проехал км а востальном как машинка себя видёт и что ты сибе заказал и скока это тибе обойдётся.

Azat (Agnese) Я И ГОВОРЮ проехал 15-20 км пути машинка ведется на ура не козлит не брыкается и буду себе заказывать под НГ пока квартиру расширить надо ))

Andrey (Sloan) У меня БК показывает 17 л/100 км (2л)...я в шоке! Думаю обкатается, снизится...

Vedoslav (Asketil) Андрей, Андрей, даже можно было не писать! Такая для вас плохая модель, но находиться и флудить в группе почему то продолжаете!
У всех по 7-9-12, у вас - особенная модель Дастера, модель называется - "плохая" - 17 литров!
А вот на вашей легковушке - кашкае, (благо, что они обе у вас в пользовании) сразу по другому...

- хорошая - где то около 7?
Правильно я продолжил вашу мысль?

Andrey (Sloan) Ведослав, отъебись, ублюдок! Я пишу данные по своим личным авто! Все что я написал факты, соответсвующие действительности, а не твои фантазии, навеянные больным воображением на фоне весеннего обострения!

Andrey (Sloan) Ведослав, че те надо, урод?

Andrey (Sloan) Ведослав, какая очередь? Я его в феврале заказал, а в марте забрал! )))

Andrey (Sloan) Сегодня покатался на Дастере по трассе, обнулил комп, проехал где то 300 км, средний расход БКпоказал 9 л/100км... Думаю после обкатки расход ложен упасть на литр...

Yulia (Enos) Тоже 9-10 по городу неделю езжу, 1.6

Nikita (Vikranti) 2.0 AT
БК показывает 12, 5 в Смешанном цикле, пробег 350 км

Nikita (Vikranti) Добрый день друзья!!
Сегодня совершил небольшой пробег по магистрали 100 туда и 100 обратно))км. С заправленным до краев бак обнулением всех показателей БК, в начале БК показывал расход около 11 л но по мере пробега упал до 6.5л /100км. при скорости 80-85км, при скорости 100-110 расход около 7л. Хочу напомнить что duster 2.0AT пробег около 700 км.
Всем удачи!

Eduard (Jesharelah) Никита как автомат себя ведет?

Petr (Reichana) Тоже интересно... Никита, поделись информацией...

Nikita (Vikranti) Автомат работает ровно, не дергает, не могу расписать подробно так как не крутил больше трех тысяч, но в этом диапазоне работает экономично передачи переключает на 2300-2600, через пару тысяч напишу более подробно))

Tags: Как, дастер, ведет, себя, на, трассе

недостатки,преимущества и отличительные особенности дизельного рено дастер. как себя ведет дизельный...

Максимальная комфортная скорость по трассе? - Страница 7 - Форум ...

Блокировка Локрайт (описание) | Автор топика: Shanon

Локрайт или лока(как угодно):
...... Подробности:
Конструкция блокировки проста и надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и п.осевых направляющих втулок.
Для упрощенного описания принципа работы можно провести аналогию с механизмом обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет-оно крутится свободно и вы слышите кряки ОМ. Также и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колесах).
Если происходит движение прямо, главная передача (ГП) передает вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колесами. Обе оси (колеса) в зацеплении.
При повороте колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае из практики на Дастере в режиме 2вд кр-й момент на ГП диффа в редукторе или полностью отсутствует или ничтожно мал для блокировки локи, что и заставляет локу попеременно освобождать колеса в поворотах на трассе или в городе(твердое покрытие коэфф-т трения около 1), и, иногда в тихом двору можно услышать щелчки-является признаком нормальной работы локи.
...Как пишит фирма пр-ль локрайтов на нивы и уазы "Ижтехно -"...Отметим, что в тот момент когда пружинки возвращают ведущий диск в исходное положение, блокировка размыкается, будут слышны характерные щелчки - это нормально.
Чем больше разница угловых скоростей колес, тем щелчки громче и чаще. Этот принцип позволил полностью аннулировать дифференциал.
Если дорога скользкая и сопротивление покрытия очень маленькое, то колесо внешнего круга не может расцепить ОМ, колеса крутятся с одной скоростью, что заставляет зад машины ехать прямо и провоцирует занос если передние колеса развёрнуты......"
Такое может произойти из нашей практики на Дастере, только при слишком большой скорости на скользком покрытии, резкий газ в повороте или резкий сброс газа или неумелом вождении машины (в режиме авто), т.к. не забываем, что полный привод в этом режиме понятие для нас чисто условное и никто Вам не даст никаких параметров для каждого сантиметра Вашей дороги, даже производитель самой машины и блокировки. Исходя из, так же нашей практики, нормальный и спокойный водитель получает преимущества в виде хорошего добавочного импульса(гололед трасса/город) и лучшей устойчивости на на скользкой трассе при относительно прямолинейном и спокойном движении..так сказать в натяжок..к слову сказать я всегда так зимой ездил на переднеприводных машинах.
Но выгода от этого же эффекта - 100% работа блокировки при вывешивании колес на бездорожье в режиме( 4вд лок)примерного распределения кр-щего по осям 50/50. Говорю опять же примерно т.к. практика показала случаи когда задок на бездоре или скользком покрытии становится управляющим главным..это и указывает на то что опять же эбу сработала на муфту, а передний свободный дифф разгрузился за счет букса одного из колес(отметим что свободный диф всегда делит крутящий момент пополам)
Это и есть основной принцип работы блокировки Блокка или Локрайт.
Когда машина едет по прямой или буксует, ось сателлитов (крос шафт) расклинивают ведущие диски (локеры), по этой причине обе полуоси соединяются жёстко, как будто их сварили между собой. Блокировка закрыта, НО!!! в случае, (есть показательное видио от Regas c KMZ на песках) если происходит вывес колеса по ходу движения, то весь момент остается на загруженном колесе..лока даст возможность вывешенному покрутиться по ходу вперед, а теперь внимательно По инерции прокрутится..вот здесь и Адамов корень! Если это событие происходит спокойно и внатяг, то все будет тихо и Вы двигаетесь дальше, если Вы резко педалируете обороты двигателя, то должны понимать, что в этом случае разблокировка одного из колес произойдет с ударом..может даже выстрелом, а в в очень критической ситуации даже поломкой п/оси.
Итак: Блокка прекрасно ведет себя на бездорожье, проста и надежна. На скользких поверхностях, где одно из колес, как правило, имеет худшее сцепление с поверхностью и буксует - Б