Пересечения основных ЖД направ с федеральными трассами. | Автор топика: Survivor
Для выгодного совмещения автостопа с вдальрайдингом необходимо не только знать пересечения ЖД с федералками, но и местоположения заправок и светофоров в этих районах.То есть так называемых позишенов.
Так же на второстепенных трассах необходимо помнить, что для езды по ним пригодны переезды.Там иногда скапливается очень много машин.
Короче собираем инфу что да как.
Viktor (Sameah) Survivor, в Украине нету такого понятия, как "федеральная трасса".
Survivor (Jacobine) Виктор, какое то другое название у нее?
Viktor (Sameah) Survivor, Президент Украины Виктор Янукович подписал Закон № 4203-VI «О внесении изменений в статью 8 Закона Украины «Об автомобильных дорогах» относительно классификации автомобильных дорог общего пользования», принятый Верховной Радой Украины 20 декабря 2019 года.
По новой классификации автомобильных дорог общего пользования автомобильные дороги государственного значения делятся на международные, национальные, региональные и территориальные дороги, а местного значения - на областные и районные дороги.
Ранее территориальные автодороги имели статус местного значения.
К международным автомобильным дорогам относятся дороги, которые совмещаются с международными транспортными коридорами и/или входят в Европейскую сеть основных, промежуточных, соединительных автомобильных дорог и ответвлений, имеют соответствующую международную индексацию и обеспечивают международные автомобильные перевозки.
К национальным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, совмещенные с национальными транспортными коридорами и не относятся к международным автомобильным дорогам, и автомобильные дороги, соединяющие Киев, административный центр Автономной Республики Крым, административные центры областей, город Севастополь между собой, крупные промышленные и культурные центры с международными автомобильными дорогами.
К региональным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, соединяющие две или более областей между собой, автомобильные дороги, соединяющие основные международные автомобильные пункты пропуска через государственную границу, морские и авиационные порты международного значения, важнейшие объекты национального культурного наследия, курортные зоны с международными и национальными автомобильными дорогами.
К территориальным отнесены дороги, соединяющие административные центры Крыма и областей с районными центрами, городами областного значения, города областного значения между собой и админцентр районов между собой.
К областным относятся автодороги, соединяющие административные центры Автономной Республики Крым и областей с другими населенными пунктами в пределах Крыма или области между собой и с железнодорожными станциями, аэропортами, речными портами, пунктами пропуска через государственную границу и местами отдыха, которые не относятся к дорогам государственного значения.
Районные автодороги - те, которые соединяют районные административные центры с другими населенными пунктами, а последние - между собой, с предприятиями, объектами культуры, другими дорогами общего пользования в пределах района.
http://www.kmu.gov.ua/control/ru/publish/article? art_..
Denis (Kamari) Виктор, а почему так выделили Севастополь?
Survivor (Jacobine) Денис, Виктор, понятно, что ничего не понятно, а «федералка» весьма понятное название, которое понимают даже те драйвера, которые уже лавно не заещжали на территорию РФ.
Viktor (Sameah) Survivor, федеральная = международная.
Денис, города Киев и Севастополь имеют специальный статус. Т.е. не подчиняются областной администрации и Верховному Совету АР Крым.
Survivor (Jacobine) Виктор, в любом случае если бы я ехал до Майоровки я бы куда раньше оказался в родном городе!
Viktor (Sameah) Survivor, ну ясное дело, что до Зерново ты напрасно поехал. А если б стопил от метро "Лесная", может еще раньше прибыл.
Survivor (Jacobine) Виктор, ну да или от Бровар.
Dmitry (Chemdia) Виктор, Survivor, от Лесной гиблый номер стопить, там дальше в сторону Броваров довольно мерзкий пост ГАИ, почти никто не берет. Выгоднее маршруткой за 3 гривны проехать за пост и там стопить.
Из таких пересечени, часто использовал Пирятин.
Survivor (Jacobine) Дмитрий, либо доехать до Бровар на ковчеге и далее на заправку.
Survivor (Jacobine) Виктор, кстати в близи Харькова как делишки?
Dmitry (Chemdia) Survivor, там вокзал черте где, идти километров 5.
Survivor (Jacobine) Дмитрий, там перед Броварами остановка есть, там как раз пересечение с М3.
Dmitry (Chemdia) Survivor, то пересечение с броварской объездной дорогой.
Survivor (Jacobine) Дмитрий, Виктор, Броварская объездная это часть той самой трассы!
Tags: Какие, дороги, относятся, к, дорогам, общего, пользования
N 257-ФЗ РФ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ" (ПЛАТОН). Статья 5. Классификация автомоби ...
Общественный транспорт, отъезжающий с места остановки. Уступать или не уступать? | Автор топика: Anton
Приоритет маршрутных транспортных средств
18.3
В населенных пунктах водители должны уступать дорогу ТРОЛЛЕЙБУСАМ и АВТОБУСАМ, начинающим движение от обозначенной остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.
В законодательстве отсутствует определение "маршрутных такси". То есть уступать дорогу маршрутка не надо. Или всё же необходимо? Лично основываясь именно на законодательстве я считаю, что уступать дорогу Маршрутным Такски не нужно.
То есть, водитель автобуса или тралейбуса обязан заблаговременно обозначить начало движения левым сигналом поворота, и убедившийсь что водели, совершающие движение в соседним ряду уступают ему дорогу, начать движение.
С уважением, Антон.
Anton (Yossel) На мой официальный запрос о статусе «маршруток» в Самаре командиру 5 роты полка ДПС ГИБДД Боброву, я до сих пор официального ответа не получил, видимо сама ГИБДД в ступоре и до сих пор определиться не может. Пришлось разбираться самостоятельно. Конечно, тот, кто никогда не читал правила дорожного движения и понятия не имеет относительно этой темы, может подумать: «Что за глупый вопрос? Конечно, маршрутка является маршрутным транспортным средством! Маршрутки ездят по маршруту, имеют номер, останавливаются на остановках. Да и какая вообще разница? »
Для пешеходов, конечно, существенной разницы нет… А вот для автомобилистов этот вопрос имеет значение. Потому что согласно п.18.3 ПДД РФ «В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенной остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу». Также, согласно терминологии, представленной в ПДД РФ «маршрутное транспортное средство — это транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок».
Однако нигде в ПДД не упоминается термин «маршрутное такси». В перечне есть только автобус, троллейбус и трамвай. Никаких такси! Но не все так просто, как кажется. Все эти маршрутки по своей вместительности и техническим характеристикам на деле являются автобусами, и права на них нужны соответствующей категории.
Начальник отдела городского хозяйства, транспорта и связи Сергей Морозов ответил мне таким образом:
– Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, принятые в 2009 году, исключили термин «маршрутное такси». В соответствии с Правилами все транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, делятся на три категории по количеству перевозимых пассажиров и допустимой массы. В соответствии с Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта регулярные перевозки пассажиров и багажа относятся к перевозкам транспортом общего пользования. То есть все транспортные средства, осуществляющие перевозку пассажиров по установленным маршрутам, относятся к транспорту общего пользования.
Так вот маршрутки все-таки являются автобусами, и при начале движения от обозначенной остановки могут пользоваться приоритетом в соответствии с ПДД РФ.
Таким образом, все водители ОБЯЗАНЫ уступать дорогу маршрутному транспортному средству, намеревающемуся отъезжать от обозначенной (знаком, павильоном и т.д.) остановки, но только в НАСЕЛЁННОМ пункте.
Но тогда возникает второй вопрос, если маршрутки всё-таки являются обычным общественным (иначе, городским пассажирским транспортом), то как же тогда льготный проезд?
Сергей Морозов пояснил, что с 2009 года льготные категории граждан получают денежную компенсацию на проезд в транспорте общего пользования на маршрутах городского и пригородного сообщения. Компенсация перевозчикам за перевозку льготных категорий граждан из областного бюджета не производится. В соответствии с рекомендациями Правительства Свердловской области в Качканаре перевозчикам рекомендовано организовать перевозку льготных категорий граждан по социальному проездному билету стоимостью 275 рублей.
В общем, остальные маршруточники сами для себя решили, что перевозить «за так» они никого не будут. А власти закрыли на это глаза, не в силах решить транспортные проблемы своими силами. Вот так вот у нас в нашей стране все работает.
Alexandr (Goddard) Микроавтобус - тоже автобус. И в ПТС они обозначаются именно так. Так что маршрутному такси тоже нужно уступать.
Alexandr (Goddard) В «Правилах перевозки пассажиров» транспортные средства подразделяются до 8 мест включительно – легковые такси (категория М1), свыше 8 мест до 5 тонн – категория М2, свыше 8 мест и свыше 5 тонн – категория М3. Понятие "маршрутное такси там отсутствует".
В тех же "Правилах перевозки пассажиров" сказано, что все остановки в т.ч. "по требованию" должны быть соответствующим образом оборудованы. Остановка вне остановочных пунктов запрещается.
В новых билетах по ПДД с 20.11.2010 понятие "маршрутное такси" убрано. Нет такого юридического понятия.
Anton (Yossel) Ну выше я принципе это и написал) спасибо за добавления)
Denis (Matthijs) Проблема очень острая! Если общественность встанет на защиту своих прав потребителя думаю ее можно будет решить. Главное обратить больше внимания на эту проблему! Вот пример. Если у кого есть предложения, по типичным нарушениям правил перевозки пассажиров "маршрутками" и нарушений ПДД. Пишите. Можно в личку! Видео отчет сделаем.
Alexander (Cinderella) То есть по сути если автобус тупо подрезал то ты виноват, с другой стороны он обязан убедиться что ты его пропускаешь только тогда начинать движение и тут получается кто из участников ДТП докажет тот и выиграл
Автомобильные дороги общего пользования ...
Нормативные акты: Автомобильные дороги общего пользования ... К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, ...
