Главная > Дороги > Какие дороги относятся к магистральным

Какие дороги относятся к магистральным

КАК БОРОТЬСЯ ПРОТИВ "Объездной Дороги" | Автор топика:

Если Вы не согласны с тем произволом чиновников и строительных организаций которые нагреют руки на страданиях простых людей и с бессовестным бездействием государственных органов, бездумно разрешающих строить опасный объект.

Вы не согласны с теми ужасами которые в будущем ждут ул. Роторную и уже начались в п.Чапли, Вы можете сделать пассивную помощь, позвонив на государственную горячую линию и описать проблему ( фото с номером ниже ),
- Позвонить на государственную горячую линию просто, со стационара звоните бесплатно, называете Ф.И.О, адрес, описываете проблему с технической или практической стороны.
Написать жалобу на имя председателя Самарского Района «Носульчику Василию Степановичу» или направить письмо на имя Губернатора Днепропетровской области «Колесникову Дмитрию Валерьевичу» и лично отнести письмо по указному адресу в письме (адрес указан в документе с заполнением письмом прикреплен ниже ).
- Процедура отправки письма простая, письмо уже написано за вас, впишите Ф.И.О и адрес, приносите письмо в горисполком или местный исполком (Самарский), и возьмите документ подтверждающий что вы отдали письмо секретарю. Процедура из опыта занимает 3-4 минуты. Чем больше людей пишет, чем больше писем, тем эффективнее будет результат.

Все эти методы реально работают, на сегодня оттягивают во времени развития плана застройки дороги по ул.Роторная и Чаплям , но пока его не отменяют, мы над этим работаем и нам нужна Ваша помощь!
Важно писать как можно больше писем и звонить чаще, реакция будет в виде рассмотрения служб контролирующих органов постройку дороги и перенос коммуникаций из-за нарушения норм строительства, что в свою очередь не только оттягивает время на исполнение проекта, но и сказывается финансово в виде денежных отчислений в пользу контролирующих органов, суммы при этом значительны, что удараживает проект и его будет исполнять нецелесообразно и невыгодно.
Если Вы желаете сделать большее и у Вас есть большое несогласие которое Вы хотите выразить конкретными действиями, приходите на собрание, мы будем рады Вам и вашей помощи!

Vadim (Amana) А какой альтернативный план предлагается? Ведь дорога нужна и городу вообще, да и самому Приднепровску.

ОБЪЕЗДНАЯ (Stasia) Вадим, Желтым цветом отмечен отличный вариант, по ул. Гаванской, в обход ж/м Приднепровск, который не предполагает сноса частных домов. Есть еще один вариант, который идет в объезд большей части п. Чапли и поселок не затрагивает. Самому ж/м Приднепровск эта дорога особо не нужна так как по ул. Маршала Малиновского дорога короче чем через ж/м Победа, на 500-700метров, это не считая пробок и светофором по ж/м Победа. Транспарантная загруженность Приднепровска не велика и может справится и с большей нагрузкой транспорта, в часы пик с 7:30 - 9:00 составляет 40 автомобилей за 10 минут + 1 или 2 автобуса.Днепропетровску "объездная дорога" нужна, но за чертой самого города, для отвода фур с проспекта Правды. Также дорога нужна чиновникам проталкивающим собственные бизнес интересы.

Rentel (Shridhara) ОБЪЕЗДНАЯ ДОРОГА ПРИДНЕПРОВСК, а если инициировать недоверие меру города за то, что допускает незаконное строительство?

Obezdnaya (Champei) Rentel, Идея хороша! Тем более скоро выборы. Опишите свою идею в полной мере и пообщаемся в личке . С уважением к Вам Rentel ().

Rentel (Shridhara) Для начала нужно подготовить текст документа о недоверии, потом собрать подписи, далее послать эти документы в киев вместе с документами от специалистов, где написано, что строить дорогу нельзя. Параллельно проводить митинги возле мэрии, требуя отставки мэра за проф непригодность (не отстаивает права своих избирателей) и корумпированность (зарабатывает на откате от строительства высоток) и тд. призвать чиновников кто стоит в опозиции к власти, депутатов, (или тех кто может ими стать с нашей помощью) в решении этого вопроса. Также я считаю, что местность непригодна к дорожной развязке по причине плавуна на котором стоит приднепровск и чапли (отстойники шлака) и непригодный рельеф для пострийки дороги (в любимовку очень крутой подъем( на карте сверху этого не видно)) ))) )) ну как-то так)))

Obezdnaya (Champei) Rentel, Вы готовы это делать?

Rentel (Shridhara) Объездная, к сожалению нет((((

Obezdnaya (Champei) Rentel, с этого нужно и начинать! С сотрудничества!

Rentel (Shridhara) тут нужен хороший юрист)) кем я неявляюсь(( могу пособирать подписи и поклеить объявления

Obezdnaya (Champei) Rentel, давайте в личку, ибо кроме друзей нас читают ни совсем друзья.

Tags: Какие, дороги, относятся, к, магистральным

Кто ответит за открытые колодезные люки в Твери?

О порядке классификации автомобильных дорог ...

Железная дорога Йошкар-Ола- Яранск | Автор топика: Anton

Данная неэлектрифицированная однопутная железнодорожная линия протяжённостью 90 км проходит по территории республики Марий Эл и Кировской области и является продолжением железной дороги Зелёный Дол-Йошкар-Ола. Пассажирское сообщение- 1 пара в сутки. Йошкар-Ола-Яранск 17:20-20:19, Яранск-Йошкар-Ола 3:50-6:40. Данный поезд (в составе одного вагона) вполне вероятный кандидат на ликвидацию. А ведь существовали планы продлить эту железную дорогу до Котельнича, тем самым получив выход к магистральной линии.

Alexander (Zaki) вроде как планы и сейчас существуют, плюс появился ещё один пригородный поезд до Табашино, так что вряд ли теперь его прям сразу сократят. по сути в марий-эле пригородных поездов всего раз-два и обчёлся: казань-йошкар-ола 2 пары, йошкар-ола - яранск 1 пара, табашино-яранск 1 пара и казань-волжск 4 пары. а пдс вообще всего один.

Sergey (Syed) Поезд Яранск - Табашино на самом деле Яранск - Йошкар-Ола, на участке Табашино - Йошкар-Ола рабочий. Что это на практике означает, не знаю. Но при движении в сторону Йошкар-Олы чисто физически проводникам выгнать пассажиров затруднительно.
http://media-office.ru/? go=4685950&pass=46bb67100..

Линия Акбаш - Агрыз.
Открыта страница этой линии:
http://sbchf.narod.ru/12/akbagr.html
а также этих:
http://sbchf.narod.ru/12/nijnekamsk.html
http://sbchf.narod.ru/14/apganja.html

Anton (Shivadasa) По служебке 2017/2016 статус у этого поезда (второго рейса)- по особому указанию, нумерация шеститысячная на всём пути следования. Теперь видимо не по особому указанию на конкретные даты, а регулярно. И скорее всего проблем с проездом от начального и до конечного пункта маршрута возникнуть не должно. Полное расписание второй пары:

6451 Йошкар-Ола-Яранск

Йошкар-Ола 7:00
108км 7:05 1 7:06
Аксаматово 7:12 6 7:18
Нолька 7:36 2 7:38
126км 7:44 1 7:45
131км 7:51 1 7:52
Нужьялы 8:03 2 8:05
137км 8:12 1 8:13
Турша 8:27 1 8:28
151км 8:38 1 8:39
Табашино 8:51 2 8:53
Майский (165км) 9:08 1 9:09
Зобенки (171км) 9:18 1 9:19
Знаменск 9:51 1 9:52
Яранск 10:03

6454 Яранск-Йошкар-Ола

Яранск 13:50
Знаменск 14:01 1 14:02
Зобенки (171км) 14:33 1 14:34
Майский (165км) 14:43 1 14:44
Табашино 15:00 2 15:02
151км 15:13 1 15:14
Турша 15:23 1 15:24
137км 15:38 1 15:39
Нужьялы 15:47 2 15:49
131км 15:55 1 15:56
126км 16:04 1 16:05
Нолька 16:14 2 16:16
Аксаматово 16:34 2 16:36
108км 16:42 1 16:43
Йошкар-Ола 16:48

То есть и пассажирам вроде как никто ехать не запрещает весь маршрут целиком, но в то же время и рабочий. Скорее всего полный аналог 5064 Тумская-Владимир 6:26-9:50 и 5065 Владимир-Тумская 16:25-20:00. Рейс перевели в статус рабочего поезда из пригородного, из расписаний на станциях он исчез, но курсирует регулярно, и проезду обычных пассажиров там не препятствуют.

Alexander (Zaki) Антон, очень рад если не препятствует. а вообще хорошо бы сделать прямые поезда Казань-Яранск.

Alexander (Zaki) Всё, Табашинский до Йошкар-Олы полностью продлили. теперь оттуда две пары на Яранск и две пары на Казань.

Alexander (Zaki) http://vk.com/topic-155711_27081486 вот тема для дальнейшего обсуждения

Anton (Shivadasa) Вторая пара Йошкар-Ола-Яранск на участке Йошкар-Ола-Табашино опять может превратиться в рабочий поезд! Возникает парадоксальная ситуация: с Кировской областью договор на перевозки по этому маршруту есть, с Марий Эл - нет. Если они так ратуют за невозможность безбилетного проезда, то почему кондуктор едет только до Табашино?? Что мешает проехать до Йошкар-Олы?

"На участке Йошкар-Ола - Яранск ходит состав: маневровый тепловоз и пассажирский вагон. Единственный перегон Яранск - Табашино расположен на территории Кировской области. Правительство региона подтвердило необходимость перевозок на этом без малого 30-километровом участке, поэтому в вагоне работает кондуктор компании «Содружество». От Табашино до Йошкар-Олы этот поезд ходит уже как рабочий: с Республикой Марий Эл договоренностей о пригородных перевозках нет. Однако это не смущает пассажиров, которые без зазрения совести ездят бесплатно, пользуясь тем, что железная дорога не может отменить рабочий поезд: на нем ездят путейцы, связисты, энергетики, движенцы. Для большинства из них другой возможности приехать на работу и уехать обратно нет.
Такая же ситуация сложилась и с поездом, следующим по участку Канаш - Алатырь. Как пригородный он ходит с пятницы по воскресенье, в остальное время - как рабочий. Местные жители также садились в него и ездили бесплатно.
Решение принято. Ответственной за этот рабочий поезд назначена Дирекция инфраструктуры. Состав должен останавливаться не на всех станциях, а только там, где есть необходимость посадки и высадки работников, о чем должны заранее выноситься предупреждения. Наконец, во избежание проникновения «зайцев» рабочий поезд останавливается не у пассажирских платформ.
Начальник дороги Анатолий Лесун дал указание решить проблему и с поездом на участке Йошкар-Ола – Табашино."

http://zdr.gudok.ru/pub/10/202915/

Anton (Shivadasa) Между Марий Эл и Кировской областью подписано соглашение о торгово-экономическом, научно-техническом, социальном и культурном сотрудничестве. Стратегический интерес властей Марий Эл простирается на сферу железнодорожного сообщения – соединение тупиковой ветви Йошкар-Ола – Яранск с железнодорожными линиями, проходящими чуть севернее, превратит столицу Марий Эл в крупный транспортный узел. Взято отсюда: http://www.newsmari.info/10073-vzaimootnosheniya-s-so.. Больше там по железнодорожной теме нет ничего. Насколько понимаю, соединение, если состоится, будет с Котельничем.

Alexander (Zaki) Антон, очень было бы в тему с Котельничем - это и с Кировом связь, и с Галичем.

Andrey (Helewise) Антон, Я отправлял в запрос в департамент дор. хозяйства Кировской области, где узнал, строительство ветки от Яранска до Котельнича предусматривается до 2030 года

Alexander (Zaki) Андрей, ну то есть если предусматривается до 2030 года могут вообще забить на неё

Andrey (Helewise) Александр, все может быть...

Anton (Shivadasa) "Предусмотрено", "запланировано", "намечено", "в перспективе", "назрела необходимость", "по проекту". РФ научила, что к этим словам стоит относится более легко, не особо надеясь на что-то. Тогда и разочарований будет меньше. А вообще всё это грустно. Почему вообще стратегия развития до 2030 года? Что это за год такой особый? А после него что? Следующая стратегия, включающая в себя не что-то новое, а львиную долю недоделанного до 2030, как у нас обычно бывает? Меня удивляет, когда называются определённые чёткие даты касательно всей сети железных дорог. Можно подумать, везде объём работ одинаковый...

Ilya (Caylie) Грузовое движение на данной ветке развито?

Alexander (Zaki) Илья, так себе, вагонночмуховое, ну то есть не магистральное

Anton (Shivadasa) Сборные поезда со станций, только и всего.

Ilya (Caylie) перспективы значит туманные на развитие данной ветки, только слова

Alexander (Zaki) Илья, Естественно. однако она всё-таки используется ещё как-то и про её разбор говорить пока рано

Alexander (Zaki) Сергей,
По сути дела имеет место конфликт интересов правительста МарийЭл и ППК "содружество". Кировчане продотировали пассажирские перевозки, а МарийЭл НЕТ. И теперь сложилась идиотская ситуация. По распоряжению какого-то "доброго и умного дяди" на вышеуказанном поезде возят только пассажиров, севших на территории кировской обл. Между тем некоторые населенные пункты просто не имеют автобусного сообщения, по причине полного отсутствия дорог. Спрашиваеться, что делать жителям, большинство из которых живет и трудиться в йошкар-Оле, или Краснооктябрьске?

Параметры автотранспортного средства, при ...

В условиях городской застройки допустимая нагрузка на ось, указанная в таблицах для дорог I - III категорий, относится к магистральным дорогам и ...

В каких случаях не нужно уступать дорогу трамваю
Как устроиться на железную дорогу в сша
Где разрешается переходить дорогу
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)