Какие галогеновые лампы самые яркие | Автор топика: Andrey
Все лампы которые сейчас продаются на рынке, можно условно разделить на три группы
1 Стандартные галогеновые лампы
2 Лампы с повышенной светоотдачей (PHILPS Vision Plus +50% PHILIPS +100%, Osram Night Breaker +90% и т.д.
3 лампы под ксенон (MTF SHO-ME и прочие) их отличительной чертой является синее стекло лампы
В первом случае все понятно.Это стандартные лампы со стандартной светоотдачей.
Во втором случае применяются специальные технологии и материалы, чтобы увеличить светоотдачу лампы Цветовая температура как и светоотдача у таких ламп повыше и составляет порядка 3000-3200K? то есть такая лампа светит ЯРЧЕ и более белым светом!
А с третьим видом ламп все гораздо интересней, остановимся на нем подробнее.
Лампы "под ксенон" имеют повышенную цветовую температуру составляющую примерно 3600-3800K и светят еще более белым светом чем предыдущие, однако по светоотдаче значительно проигрывают и первым и вторым лампам. Почему так происходит? давайте разберемся.
Итак представьте себе вольфрамовую спираль лампы через которую пропущен эл ток, заставляющий ее светиться. Если с помощью стеклянной призмы разложить на составляющие свет, испускаемой этой спиралью, то мы увидим что этот с виду белый свет, состоит из многих цветов (вспомним радугу).
Если в случае с первым и вторым типом ламп свет беспрепятственно проходит через прозрачное стекло и идет на отражатель, а потом отражается на дорогу то для третьего типа ламп все по другому.
Благодаря тому что стекло лампы синего цвета преодолеть этот барьер могут только световые лучи
Зеленого
Голубого
Синего
Фиолетового
а для Красного, Оранжевого, и Желтого синее стекло является непреодолимой преградой ( поэтому наш глаз и видит что оно синего цвета)
В результате такого фильтра, добрая половина излучения из лампы не выходит, что приводит к значительному ухудшению освещенности дороги, кроме того, Наиболее мощная часть спектра - это красные и желтые лучи ( вспомним желтые противотуманные фары) Поэтому в сложных дорожных условиях таких как дождь и туман такие лампы использовать крайне опасно ввиду их полной неэффективности.
Поэтому не стоит верить надписям Xenon 4300K и т.п.
Итог
Если вы заинтересованы в МАКСИМАЛЬНО ЯРКОМ свете ваших фар и готовы мирится с несколько меньшим сроком службы таких ламп, а также более высокой стоимостью то ваш выбор - это лампы второй категории. Вы их отличите по надписям +50% +80% +100% и по ПРОЗРАЧНОМУ стеклу лампы. Наличие небольшой окрашенной полоски на таких лампах к ухудшению световых характеристик не приводит. Зона стекла напротив спирали у них всегда будет без окраски
Если вам хочется чтобы ваши фары имели цвет, похожий на цвет ксеноновых ламп - то ваш выбор лампы 3 категории, но знайте что вы проиграете до 70% в освещенности дороги ( в зависимости от степени окрашенности стекла). Светить они будут слабее штатных "Желтых"
Вот и все. Если есть вопросы по лампам то с удовольствием отвечу
Evgeny (Hipolito) хорошая статья.
Alexander (Rachim) Андрей,
Alexander (Rachim) Андрей, Андрей, А если запылились, чем протирать, и какую жидкость можно применить? Спасибо.
Andrey (Gary) Добрый день, протереть можно многими жидкостями, например спиртовыми
Andrey (Gary) Или жидкостью для мытья стекол, или одеколончиком на худой конец
Dmitry (Gevaria) Вечер добрый, Интересует меня Н4 хочу чтобы светили голубым (но не бело голубой блеклый)какие посоветуешь и цена какая? ! спасибо.
Roman (Amaury) Здравствуйте, я чайник в этих лампах, посоветуйте в део нексию самые яркие лампы белого света, чтобы Гаи только не придиралось, а то мне поставили ксеноновые, не святят нихрена и трясешься, когда гаи проезжаешь. И фирму лучшую посоветуйте пожалуйста, спасибо, жду!
Selen (Navkiran) Роман, рекомендую чешские автолампы Celen HOD - есть разного оттенка - белые, синие, желтые.
Andrey (Gary) Роман, Осрам Филипс Нарва
Nikita (Kawkab) Андрей, подскажи, пожалуйста, купил за 1000р лампы OSRAM Cool Blue H7 55W (12V), светят жёлтым оттенком, не нравятся, сейчас поеду менять, подскажи, пожалуйста, на какие лампы поменять что бы был белый свет?
Andrey (Gary) У осрама есть линейка Блю вижн они будут более белыми, но правда светить эти лампы будут очень очень слабо, так что или свет на дороге или цвет:), а вообще ориентируйтесь на степень окрашенности колбы, чем она больше, тем более белый будет цвет
Andrey (Gary) На мой взгляд пытаться из галогена получить белый свет идея не благодарная...
Alexander (Rachim) Андрей, Здравствуйте что вы можете сказать про лампы КОМПЛЕКТ ЛАМП EVO ALFAS H4 + 130% 4300К
Andrey (Gary) Добрый день, таких не видел, если поделитесь ссылкой то смогу сказать свое мнение отних
Alexander (Rachim) Андрей, http://tuning-vip.ru/avtoaksessuaryi/avtosvet
Alexander (Rachim) Андрей, у меня сейчас такие стоят и пока вроде доволен
Andrey (Gary) Александр, Посмотрел, ну что сказать...до филипса и осрама им далеко... а увеличивать потребляемую мощность лампы это знаете ли дурной тон... поэтому и патроны переходные сделали чтоб родные не плавились... и колба синяя, мой вердикт на основе того что я увидел что филипс +100 будет освещать дорогу лучше. сам такие лампы никогда не порекомендую своим клиентам, итак отражатели выгорают, а тут еще лишних 25W...
Alexander (Rachim) Андрей, спорить не буду у вас опыт больше в данном вопросе. ну что-ж посмотрим насколько хватит моих фар
Tags: Какой, лампа, лучше, освещает, дорогу
Группа ВК по автосвету: лампы из теста ...Новинка!
X E N O N | Автор топика: Denis
Долго выбирал между ксеноном и биксеноном для STRATUSа, знатоки сказали что ближний свет бикс. плохо освещает дорогу а с ксеноном и дальний не нужен. Установил ксенон (комплект обошолся в 4000р., монтаж произвел сам (это просто)) и очень доволен, ночью как днем.
Ion (Janis) Я тоже ксенон выбрал. Очень доволен.
Anarhist (Mhonum) Срок службы ксеноновых ламп кстати 2000 час. а галогеновых всего 300. Сам уже 2 года как поставил, ни разу ни менял.
Kontakt (Jennette) подскожите плиз.....хочу поставить ксен в додж стратус(модель 1995-2000гг.)...какой там цоколь лампы? !
Denis (Antoninus) Какой у модели 1995-2000гг. не знаю а с 2001 HB5/9007. А вообще в магазина должны знать, у них каталоги есть. На краиний случай снеми одну галогенку и по ней подбери.
Anarhist (Mhonum) Немного истории и введение в ксенон
Собственно с появления идеи освещения дороги перед мчащимся автомобилем, несколько типов источников освещения сменяли друг друга. Сначала автомобили были оснащены газовыми, а именно пропановыми лампами. Вскоре, на смену им пришли вакуумные лампы накаливания, затем галогеновые лампы. Теперь настали времена ксеноновых ламп. Первая газоразрядная ксеноновая лампа для автомобиля была разработана не кем-нибудь, а фирмой Philips, носила она аскетичное имя D2S (R). HID-лампы (High Intensity Discharge или в простонародье «ксеноновая лампа») стали применяться в автомобильных осветительных приборах с 1992 года. Цель, которую преследовала фирма Philips — увеличение яркости света. Ксеноновый световой поток высокой интенсивности получается за счет свечения газа, инициированного дуговым разрядом между двумя электродами. Электроды лампы находятся в колбе, заполненной ксеноном и солями металлов под большим давлением. Ксеноновая лампа имеет цветовую температуру около 4.300 градусов по Кельвину (на примере Philips (Osram) D2S). Для примера, — галогеновая лампа имеет цветовую температуру свечения порядка 2.800 градусов по Кельвину. Чтобы стало совсем понятно, — цветовая температура свечения имеет ключевое значение при освещении. Так, Солнце имеет цветовую температуру порядка 5.000 — 6.000 градусов по Кельвину. Ксеноновая лампа обладает максимально приблеженным к солнечному свету спектр излучения, обеспечивая наиболее естественное освещение.
Какая потребляемая мощность у HID ламп (ксеноновых ламп)?
В среднем 35W потребляет ксеноновая лампа. 55W и более — обычная. Световой поток, обеспечиваемый ксеноном — 3.000 люменов против 1.550 у стандартной галогеновой лампы мощностью 55Вт.
Каков средний срок службы ксеноновых ламп?
Средний срок службы ксеноновых ламп D2S (R), например, составляет порядка 2.800 – 4.000 часов. Гарантированный срок службы галогеновых 100 — 500 часов.
Как переносят ксеноновые фары русские дороги?
Высокая вибростойкость обеспечивается отсутствием нити накаливания. Мораль такова — нет нити — нечему обрываться.
Действительно ли обзорность лучше при ксеноновом освещении?
Да, лучше. Все мы знаем, как важна обзорность в темное время суток, дождливую, туманную или снежную погоду. Свет, излучаемый ксеноновой лампой, имея по сравнению с обычным в 2, 5 раза большую интенсивность, значительно помогают водителю улучшить видимость дороги. Геометрия освещенного участка дороги также улучшается, поскольку пучёк света фары, оснащенной ксеноновой лампой, шире. Немаловажным также является то, что «ксеноновый» свет в силу особенности своего спектрального состава позволяет водителю увидеть объекты, находящиеся на проезжей части и обочинах дороги (включая дорожные знаки) на значительно большем расстоянии.
Не слепит ли отраженный от снега и дождя яркий ксеноновый свет?
Даже в дождь и туман ксеноновые фары не создают перед Вашими глазами «световую стену». Лучи ксенонового света легко «пробивают» туман и освещают не капли дождя или тумана, а именно полотно дороги.
Сильно ли греется ксеноновая лампа?
Ксеноновая лампа греется намного меньше чем галогенная. Так при потребляемой мощности в 35 Вт у ксенона в тепло уходит порядка 7% энергии, в то время, как у галогеновой лампы при потреблении минимум 55 Вт в тепло уходит около 40% энергии.
Все нахваливают ксеноновые фары, а есть ли у них недостатки?
Недостатки ксеноновых фар относительны. Можно выделить два очевидных недостатка:
1. Дороговизна. Помимо большой стоимости лампы надо иметь ввиду следующее: в случае замены ксеноновых ламп лучше менять их в паре, поскольку со временем (все лампы белеют примерно через 200 часов наработки), спектр излучения ксеноновой лампы изменяется.
2. Необходимость в специальном блоке управления (Сначала необходимо подать на лампу напряжение около 25.000 вольт, а далее поддерживать 80 вольт с частотой 300 Гц, для этого используются устройства, которые называют «блоками поджига» или «балластными блоками»).
Anarhist (Mhonum) Слышал, что бывает поддельные ксеноновые фары, как отличить их от настоящих? Действительно ли они хуже оригинальных?
Да, существуют целый ряд ламп, которые называют «псевдоксеноном». Дело в том, что многих автолюбителей чарует голубоватый свет ксеноновых фар. Производители, зная о таком положении вещей, начали выпуск обычных галогенных ламп накаливания, создающих именно такое голубоватое, или просто более яркое, белое свечение. Достигается это благодаря покрытию колбы голубоватыми красителями, увеличением потребляемой мощности. В первом случае освещенность дороги в ночное время еще хуже чем при использовании простой лампы, а во втором фара сильно нагревается, при попадании воды часто лопается ее стекло. Попытки приблизить спектр излучения галогенных ламп к газоразрядным (ксеноновым) производятся не только безымянными фирмами из Китая и Кореи, но и именитыми фирмами вроде Philips с их Blue Vision, Osram, PIAA и т.д. Достичь таких же показателей спектрального состава и светового потока на основе нити накаливания не получается. Однако, такие галогенные лампы разрешены к использованию, и в отличие от ламп фантомных производителей, служат дольше.
Смогу ли я снять ксенон и поставить штатные лампы в фары при продаже машины?
Да, это делается без проблем.
Кто основные производители ксеноновых ламп и блоков поджига?
Основные производители блоков поджига: Osram, Philips, Hella, PIAA, Bosch, Matsushita.
Первые три брэнда принадлежат германским производителям. Правда Hella на самом деле делает Philips, а Hella впоследствии лишь продает эти блоки под торговой маркой Hella. Блоки Osram по своим характеристикам идентичны Philips и Hella.
Отличия в совместимости разных блоков с разными лампами
Балластные блоки Bosch и Matsushita (именно эта компания владеет торговой маркой Panasonic) кроме всего прочего объединяет схемотехника (от основного блока идет провод на котором есть маленький блочок, основной деталью которого является поджигающий трансформатор, таким образом, высоковольтная часть вынесена за пределы основного блока), благодаря которой эти блоки не так требовательны к длине проводов от блока до лампы. Балластные блоки PIAA дороже других.
Теперь поговорим о лампах. Изначально, ксеноновые лампы первыми начали выпускать немцы. И так было чуть ли не до 2000 года, когда кроме немецких концернов Osram и Philips производством автомобильных источников света с использованием ксеноновых технологий занялись корейцы. Практически все корейские производители (например, Eagleye) сегодня используют за основу изделия двух немецких гигантов Philips и Osram. Однако, при этом лампы D2R Philips самые желтые (4.150 К), за ними идут D2S (4.250 К) того же производителя. Практически не отличаются от них лампы Osram (4.200 K и 4.300 K соответственно). Зато корейские лампы бывают 5.200 К, 5.400 К, 6.000 К, и даже 7.000 К. К тому же немцы делают только два вида ламп (D2S и D2R), а вот в Корее к этому вопросу подошли шире и освоили выпуск ксеноновых ламп с цоколями D2S, H1, H3, H4 (HB2), H7, 9004 (HB1), 9005 (HB3), 9006 (HB4), 9007(HB5). Вскоре и биксенон под Н4 появился.
Есть еще и другие производители ксеноновых ламп с готовым цоколем. Там ситуация немного отличается от вариантов с Eagleye. Например, — лампы Galaxy (6.000 и 8.000 К) светят немного не так, как Eagleye и зажигаются с любым блоком поджига. Есть еще и блоки так называемой четвертой генерации. Например корейцы начали делать блок внешне очень похожий на всем известную Хеллу, а Хелла сняла с производства свои блоки третьего поколения, и, теперь выпускает совершенно другие блоки (сам блок и поджигатель разнесены в разные корпуса, блок тоньше в два раза по сравнению со старым блоком). Остается лишь добавить, что на самом деле не Хелла выпускает блоки, а непосредственно Филипс, но почему-то у нас в стране все считают «Хелловские» блоки «родными». Хотя Hella лишь продает под своей торговой маркой продукцию Philips.
Anarhist (Mhonum) Что такое цветовая температура и почему этот показатель так важен?
Цветовая температура — это температура на поверхности источника излучения света. Для примера у Солнца она где-то 5.000 — 6.000 градусов по шкале Кельвина, у галогеновой лампы эта температура около 2.800 К. Если же рассматривать газоразрядные лампы (в народе ксеноновые), то у них цветовая температура от 4.000 K и выше.
На конвейер, как правило, идут лампы с 5.200 К (D2S Osram), хотя на часть автомобилей на заводах ставят лампы Philips (которые не бывают выше 4.250 K). Но в связи с большой разницей в цене, лампы с температурой свыше 5.000 К, именно от немецких производителей, в нашей стране большого распространения не получили. Зато ассортимент корейских ламп с температурами вплоть до 15.000 К полностью представлен.
С увеличением цветовой температуры свет лампы становится все более ярким, белым, а его оттенки смещаются от желтовато-красных у ламп с температурой 4.000 K до синеватых у ламп с температурой 7.000 K.
Denis (Antoninus) После замены галогенок на ксенон может потребоваться регулировка наклона фар (если встречники моргать будут часто).
- Направление световых пучков должно быть таким, чтобы дорога была хорошо освещена, а водителей встречных машин не ослеплял ближний свет. Для этого нужно произвести регулировку света фар
- Если загляните под капот, у фар есть два винта: для регулировки по горизонтали и по вертикали.
- Поставьте автомобиль точно в 10 м от гладкой и ровной стены (естественно, передом к стене). Закрываем одну фару картоном (или чем-то похожим - главное, чтобы фара не светила на стену).
- Но для начала нужно подготовить автомобиль: проверить давление в шинах, отрегулировать его до оптимального, проверить лампы в фарах, стекла и т.д.: дефектные детали - заменить. Отъехав на 12-13 метров от стены, покачайте автомобиль сбоку, чтобы все детали подвески приняли правильное (рабочее) положение. Если нужно, регулятор ширины освещения установите на ноль. В автомобиле должен сидеть человек примерно того же веса, что и водитель.
- Регулировку света фар проводить нужно на ближнем свете.
- Разметка на стене: отмечаем две точки, соответствующие центрам фар на на такой же высоте от пола и на таком же расстоянии друг от друга, как и центры фар. Провести линию 1 между ними. Линию 2 провести параллельно линии 1 на 12 см ниже, а линию 3 на 22 см ниже от линии 1. Теперь сама регулировка:
Верхняя граница световых пятен основных фар на стене должна совпадать с линией 2. Верхняя граница световых пятен противотуманных фар должна совпадать с линией 3. Точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен должны находится на 12 и 22 см ниже точек, соответствующих центрам фар.
Сам этим способом регулировал, теперь всё Ok.
Andrey (Alivah) У меня Dodge stratus 1995 г.в. чистый американец. На данный момент стоит биксенон 5000К и если честно разницы ни какой как было- хреново, так и осталось (отражатели у них не правильные), ночью глаза сильно устают да и видно примерно метров 60-80 на дальнем. Буду ставить обратно галоген но уже +50% мощности, и доп фары дальнего света Hella - ксенон. Для кучи хочу пристроить свой биксенон в штатные противотуманки =).
Petr (Mariela) Я так понял что по новым правилам нужны специальные фары под ксенон, да еще и омыватель фар необходимо установить. Какова цена вопроса (ну хоть примерно) для стратуса 2004-го года?
Lekha (Marcus) Пётр P.O. 2-nd class Муравьёв, не парься, я снял ксенон(вроде 5000к) и поставил галоген ( силванию), честно говоря разницы практически нет, только дальний ксенон немного лучше светил, чтобы поставить норм свет на стратуса нужно как мин.-2 новых линзованных фары=9т.руб каждая, норм.ксенон(не китай)=10-15т.руб, +чтобы гайцы не докапались автоматический корректор фар! Так, что дорогое удовольствие
Dmitry (Salvatori) Народ, просветите плииз.
Как щас ситуация с ксеноном? До этого езди с галогенками, но при покупке Dodge Stratus, я теперь езжу с ксеноном т.к. он достался мне от прежнего владельца. 5 месяцев езжу с ксеноном. Но не давно я узнал от знакомого, что за ксенон права отобрать от полугода до 1-го года могут. Поэтому сам он решил снять его и поставить галогенки и мне рекомендует его снять. Но водитель, работающий на нашей фирме уже третий год на газели, каждый день через пост ГАИ проезжает с ксеноном и говорит не разу не тормознули его за ксенон, он говорит, забей не чего за это не будет. Да и муж моей сестры тоже говорит, что не могут они лишить прав за ксенон, трудно это очень.
Вот теперь я думаю : снимать его или нет?
Были ли у кого ситуации c лишением прав за ксенон?
На сколько риск остаться без прав?
Я просто реально не пойму. Если это такое серьезное нарушение, что в плоть до лишения прав, то почему почти не кого не тормозят ГАйцы? И естественно те кто не стал снимать ксенон по сей день ездят и не боятся
Lekha (Marcus) Дмитрий, это как с тонировкой, вроде не трогают, а нарвешься на гайца с "прибором", придется снимать, тока тут без прав останешься
Dmitry (Salvatori) Ясно, т.е. все таки прав имеют права лишить, дебилизм какой-то, фактически за установку лампочки лишение прав на год. В том-то и дело, что если бы за ксенон штрафавали, даже на 2000 тысячи, я бы его не стал бы снимать, попадался бы часто то снял бы ксенон. А тут лишение прав. Обожаю нашу власть, пипец. Я себе сейчас купил галогенные лампочки с ксеноновым эффектом, шас поставил, вроде не че светят, правда еле нашел их под цоколь HB5, дифецит прям с этим цоколем.
А с тонировкой по моему, ты ее либо сдираешь, чтобы не платить штраф, либо штрафную квитанцию и едешь дальше. Разве не так?
Во всяком случаи меня один раз остановили за тонировку и мент сказал сдирать ее. Я сказал что не буду, да и не умею, выписывайте мне лучше квитанцию и я поехал в сервис сдирать ее.(естественно я не куда не поехал самом собой )))
Lekha (Marcus) Установка ксеноновых фар является нарушением пдд и предусматривает лишение водительских прав на срок от 6до 12 месяцев с конфискацией запрещающих приборов-ксеноновых фар, ст12.5 Коап РФ! Самое интересное, что если в ксеноновые фары(линзы)поставить обычные лампочки, то нарушение квалифицируется по Ст12.5 коап РФ-опять лишение)))))попандос может случиться конкретный, зато будет о чем друзьям рассказать)))
Dmitry (Salvatori) Всем привет. хочу поставить такие лампочки http://www.amazon.com/gp/product/B003ZUMH3A/ref=ox_sc.. пишут, что заполнены ксеноном и для посдлючения ничего не нужно - вставил и поехал. Возможно ли такое?
Alexey (Alohalani) Дмитрий,
ну не совсем) просто лучше светят)
вот аналог тоже не плох Sylvania SilverStar ultra
http://images.yandex.ru/yandsearch? rpt=simage&img..
http://images.yandex.ru/yandsearch? rpt=simage&img..
Dmitry (Salvatori) Aлексей, спасибо
Anatoly (Anadare) Всем привет! На днях предстоит дальняя поездка, а машинка ночью немного подслеповата... Кс. ставить не хочу, геморроя в дороге постоянно ждать не хочется... знакомый гаец говорит, в Питере они не трогают, а там в глубинке-хз всяких баранов хватает.Менять фары надо на нормальные... Времени серьезно заняться проблемой нет, как вариант сегодня купил Narva hb5 80/100... Ездит ктонить на таких мощных галогенках в стандаптной фаре? Немного на изжоге я, не поплавлю ли себе фары даже на ближнем?
Безопасность : Какие галогенки лучше? - Drive.ru
google.com/55W 12342XVS2 или Koito ...
