Главная > Дороги > Когда появилась железная дорога

Когда появилась железная дорога

Книги об истории железных дорог | Автор топика: Gaetan

История железнодорожного транспорта России.

Том 1. 1836 - 1917 гг. Санкт-Петербург - Москва. 1994 год. 336 страниц

В книге отражены исторические и экономические предпосылки возникновения железных дорог общего пользования, изложена история их становления и развития в период 1836—1917 гг., в границах России того времени.
Приведены анализ и обобщение отечественного опыта поколений ученых и инженеров путей сообщения по проектированию, сооружению и эксплуатации железных дорог. Освещены творческие связи российских и иностранных специалистов в области транспорта.
Показаны эволюция технических средств железнодорожного транспорта, его роль в развитии экономики, освоении новых районов и природных богатств страны, отражены социальные особенности труда и быта железнодорожных рабочих и строителей.
Книга предназначена для работников железнодорожного транспорта и транспортного строительства, преподавателей и студентов транспортных учебных заведений, а также для всех интересующихся историей России и ее железных дорог.

Романтика (Agnes) История железнодорожного транспорта России и Советского Союза.

Том 2. 1917 - 1945 гг. Санкт-Петербург - Москва. 1997 год. 416 страниц

В книге освещается состояние, развитие и эксплуатационная деятельность железнодорожного транспорта России и СССР на различных исторических этапах — во время революционных событий 1917 г., в периоды гражданской войны, восстановления народного хозяйства, предвоенных пятилеток и Великой Отечественной войны.
Отражены самоотверженный труд железнодорожных рабочих и строителей, эволюция технических средств железных дорог, вклад ученых и инженеров путей сообщения в проектирование, строительство, эксплуатацию железнодорожных магистралей и развитие транспортной науки.
Книга предназначена для широкого круга железнодорожников и транспортных строителей, преподавателей и студентов учебных заведений транспорта, а также для всех интересующихся историей страны и ее железных дорог.

Романтика (Agnes) Ганс Гюнтер. Железная дорога: ее возникновение и жизнь. Москва. 1930 год. 243 страницы

При издании книги Гюнтера, пользующейся большой популярностью в Германии, издательство не считает возможным ограничиться лишь переводом немецкого оригинала. Книга переработана в соответствии с условиями железных дорог Союза, при чем часть иллюстраций заменена с целью значительно полнее осветить работу наших дорог. Кроме того в текст внесены значительные дополнения, рисующие развитие и достижения дорог СССР. Эти изменения немецкого оригинала несколько увеличили объем книги, но, по мнению издательства, сделали ее гораздо интереснее и полезнее именно для русского читателя.

Романтика (Agnes) Раков Виталий Александрович. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза 1956 - 1965 гг. Москва. 1966 год. 248 страниц

Романтика (Agnes) Раков Виталий Александрович. Локомотивы отечественных железных дорог 1845 - 1955 гг. Москва. 1995 год. 564 страницы

Дано описание конструкции и приведены характеристики паровозов, электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава колеи 1524 мм, поступивших на отечественные железные дороги в период с 1845-1955 гг. Существенно переработанное и дополненное второе издание книги "Локомотивы железных дорог Советского Союза (1845-1955 гг.)", вышедшей в 1955 г.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей развития подвижного состава отечественных железных дорог.

Романтика (Agnes) Раков Виталий Александрович. Локомотивы отечественных железных дорог 1956 - 1975 гг. Москва. 1999 год. 443 страницы

Дано описание конструкции и приведены характеристики электровозов, тепловозов, газотурбовозов, электро- и дизель-поездов, автомотрис и тяговых агрегатов широкой колеи, поступивших на отечественные железные дороги в период 1956-1975 гг. Книгу можно рассматривать как существенно переработанное и дополненное объединенное второе издание книг "Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза (1956-1965 гг.)" и "Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза (1966-1975 гг.)", вышедших соответственно в 1966 и 1979 гг.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей развития подвижного состава отечественных железных дорог.

Романтика (Agnes) Сотников Евгений Александрович. Железные дороги мира из XIX в XXI век. Москва. 1993 год. 200 страниц

В книге рассказывается о прошлом, настоящем и будущем железнодорожного транспорта всего мира.
Описаны основные этапы технического прогресса в этой отрасли народного хозяйства.
Аналогов такой книги нет не только в нашей стране, но и за рубежом, где подобные издания имеют, как правило, только иллюстративный характер.
Автор является крупным специалистом в области развития железнодорожного транспорта.
Рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся историей, настоящим и будущим железнодорожного транспорта. Должна помочь молодому поколению выбрать профессию.

Романтика (Agnes) Раков Виталий Александрович. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советсткого Союза 1976-1985 гг. Москва. 1990 год. 238 страниц

Дано краткое описание конструкций и характеристик электровозов постоянного и переменного тока, тепловозов, электро- и дизель поездов, автомотрис и тяговых агрегатов широкой колеи железных дорог СССР, выпускавшихся отечественными и зарубежными заводами с 1976 по 1985 г. включительно. Книгу эту можно рассматривать как продолжение (четвертую часть) изданных ранее (в 1955, 1966 и 1979 гг.) книг "Локомотивы железных дорог Советского Союза" и "Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза".
Книга рассчитана на читателей, интересующихся развитием тягового подвижного состава отечественных железных дорог.

Романтика (Agnes) Раков Виталий Александрович. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советсткого Союза 1966-1975 гг. Москва. 1979 год. 213 страниц

В книге описаны конструктивные особенности и характеристики электровозов постоянного и переменного тока, тепловозов, электрических и дизельных моторвагонных поездов и автомотрис широкой колеи, построенных отечественными и зарубежными заводами с 1966 по 1975 годы. Книгу эту можно рассматривать как продолжение (третью часть) изданных ранее (в 1955 и 1966 гг.) книг "Локомотивы железных дорог Советского Союза" и "Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза".
Рассчитана на инженеров и техников, работающих в области эксплуатации, строительства и усовершенствования локомотивов, а также на читателей, интересующихся историей железнодорожной техники.

Романтика (Agnes) Вольфсон Л., Корнеев А., Шильников Н. Развитие железных дорог СССР. Государственное транспортное железнодорожное издательство. 1939 год. 179 страниц

Романтика (Agnes) Мокршицкий Е.И. История вагонного парка железных дорог СССР. Москва. 1946 год. 203 страницы

В книге дано описание развития вагонного парка русских железных дорог со времени постройки первой железной дороги до наших дней; в хронологической последовательности кратко изложена конструкция всех типов товарных и пассажирских вагонов.
Книга предназначается для широкого круга работников вагонного хозяйства железнодорожного транспорта.

Романтика (Agnes)

Tags: Когда, появилась, железная, дорога

«Новокузнецк главный» -- так называется новая рубрика, которая будет выходить в «Новостях 10 канала» каждый...

История железнодорожного транспорта — Википедия

Об истории железной дороги | Автор топика: Natalya

Сегодня железнодорожный транспорт занимает одно из ведущих мест среди средств междугородних перевозок. Но с чего все начиналось? Первые чугунные рельсы были уложены в Петрозаводске в 1788 году. Спустя полтора десятка лет, дорога появилась во Франции и США, а в 1825 году железная дорога соединила в Англии города Стогктон и Дармингтон. В этом же году появился первый паровоз, заменивший конную тягу, теперь поезд перемещался с большей скоростью и железнодорожный вагон мог нести больше пассажиров и груза.
Прародитель “Российские железных дорог (РЖД)”, появился спустя десять лет. Была построена «Увеселительная дорога», между Павловским и Царским селом, так был заложен первый кирпичик российского железнодорожного транспорта. Она наглядно показала возможности дороги, так следующим этапом, стало строительство железно дороги между Москвой и Петербургом. На тот момент этот путь считался самым ровным и наилучший в мире. Было построено более сотни мостов, появляются множество станций и железнодорожные огромные вокзалы в столицах. Так постепенно железнодорожный транспорт охватывал всю Россию, до революции было построено более 73.000 дорог, а во время СССР еще 155 тысяч.

Как появилась железная дорога | ВКонтакте

Появление паровой машины и прообраза локомотива. В 60 — 80-х годах XVIII века сначала в Англии, а затем и в других странах начался ...

Какая полоса отвода железной дороги
Что фиксируют видеокамеры на дорогах
Сколько стоит платная дорога вышний волочек
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)