ПДД | Автор топика: Alder
Правила дорожного движения
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) Кто из водителей нарушил правила остановки?
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) Разрешен ли Вам такой маневр при выключенных реверсивных светофорах?
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) Должен ли в этой ситуации водитель, остановившийся из-за неисправности, выставить знак аварийной остановки?
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) Вы намерены повернуть налево.
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) Какие таблички указывают протяженность зоны действия знаков, с которыми они применяются?
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) Намереваясь продолжить движение в прямом направлении, Вы должны:
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand)
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) Вы выезжаете с места стоянки одновременно с другим автомобилем. Должны ли Вы уступить дорогу в данной ситуации?
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) Вы намерены повернуть направо. Следует ли уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) С какой скоростью Вы можете двигаться на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой не более 3, 5 т?
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении?
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) Кто из водителей нарушил правила стоянки?
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) По какой траектории Вы можете продолжить движение?
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) Знаков движения по полосам нет. Загорается зеленый сигнал светофора, автомобили начинают движение одновременно. Кто виноват в ДТП?
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?
Vlad (Hiresh) А-Б
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам?
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) Разрешено ли водителю подъехать задним ходом к пассажиру на этом участке дороги?
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) Что обозначают прерывистые линии разметки на перекрестке?
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) На дорогах, имеющих две и более полос для движения в одном направлении, выезд с правых полос:
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (Rand) Разрешается ли водителю зелёного автомобиля выполнить обгон? Красный автомобиль выполняет объезд.
Tags: Кому, надо, уступить, дорогу
Уступить дорогу? Кто? А главное , КОМУ??
Перед тем как выехать самостоятельно в город(без опыта вождение по городу) | Автор топика: Sergey
Опять же вам поможет велосипед.
Велосипед должен быть оборудован зеркалами заднего вида(они стоит порядка 30р и крепятся за 5 минут). Вело Шлем очень желателен. В вело шлеме велосипедистов воспринимают серьёзней на дороге.
Начать можно с дворов.
Ездить можно по дорогам и дорожкам.
При движении держаться правой стороны.
Каждый 5 секунд смотреть в зеркала заднего вида и контролировать что творится позади вас.
При приближении к перекрёстку снижать скорость. Перекрёсток равнозначных дорог и не регулируемый. Подумайте кому надо уступить дорогу по ПДД(на нерегулируемом перекрёстке равнозначных дорог не все водители помнят про "помеху справа". так что на таких перекрёстках всегда надо быть осторожным).
Само главное убедиться, что вам никто не помешает проехать перекрёсток. Помехой могут быть пешеходы(ДЕТИ! ) и быстро приближающаяся машина. Поэтому вам надо во всех направлениях проконтролировать перекрёсток и только убедившись, что нет помех, подолжить движение. Не забывайте при этом контролировать через зеркала то, что проиходит позади вас.
Если видимость на перекрёстке ограничена из-за кустов или вы выезжаете из арки. То лучше перед таким перекрёстком остановиться(так чтобы не выехать на него и чтобы видимость вам ничто не ограничивало) и тронуться только убедившись, что вы проедете перекрёсток без помех и по ПДД.
Помните самое главное! Скорость перед перекрёстком снижают, а то и останавливаются, чтобы было время убедиться, что перекрёсток можно безопасно проехать(по ПДД и из-за казлов), дождаться безопасного момента и проехать перекрёсток.
Когда вы подъезжаете к перекрёстку и собираетесь осмотреть его, то велосипед/мотоцикл и вы уже должны быть подготовлен к тому, чтобы затормозить или же проехать перекрёсток. в зависимости от ситуации.
Т.е. скорость должна быть снижена до 10-20 км/ч. Включена передача(на мотоцикле вторая) с которой можно было бы пересечь перекрёсток, если он окажется безопасным. И вы медленно подъезжаете на этой скорости к перекрёстку и осматриваете его.
Если вам придётся остановиться, то с этой скорости на велосипеде можно тронуться без проблем, а на мотоцикле не так мучительно будет включать нейтраль или первую скорость(хотя можно тронуться и со второй).
Доведите действия необходимые для прохождения перекрёстков до автоматизма.
После освоения принципов пересечения перекрёстков и механики можно выбраться на улицу. Центр города с маленькими улочками и обилием знаков в этом отношении интересней.
Но перед этим изучите статьи по безопасному передвижению по городу:
http://vkontakte.ru/board.php? act=topic&tid=2849383
Если не успеваете "читать" перекрёсток, то остановитесь. Изучите его внимательней. Начните с того, куда вам можно ехать, а куда нельзя. Посмотрите как этот перекрёсток проезжают другие водители. Всегда ли они это делают правильно? :)
Заметьте, что одно из частых нарушений - поворот налево там, где он запрещён(или знаком на перекрёстке, или разметкой на дороге). Именно там где любят объезжать поток двухколёсные.
Главное научиться читать знаки. Умение читать значи заключается в том, чтобы брать из них только ту информацию, которая вам нужна на данный момент.
Например, если вам не надо парковаться, то игнорим знаки остановка/стоянка запрещена.
Если вам надо проехать перекрёсток(без светофора) прямо, то ищем только знаки указывающие приоритет("уступи дорогу", "главная дорога" и т.п.) и запрещающие движение прямо("кирпич" и т.п.)
Можно так же при движении по городу ориентироваться на поток. Но тут надо быть аккуратным в том, чтобы не поддаться стадному эффекту. Частенько можно увидеть картину, когда горит уже красный, а машинки продолжают ехать через перекрёсток.
Sergey (Ebony) При движении по дорогам следите за машинами в своём потоке. За теми, которые движутся у вас сбоку. И у вас и у них есть "слепые зоны".
Старайтесь контролировать свои слепые зоны и избегайте попадать в чужие. Подрезает один другого обычно, когда первый не контролирует свою слепую зону.
Без такой практики на дорогу на мотоцикле лучше не выезжать!
Tatyana (Darion) Сереж, слепая зона для мотоциклиста и ее границы. Расскажи плиз.
На велосипеде по городу уже имею два сезона. Но, все же из велоседла и в велошлеме обзор как-то пошире...
Sergey (Ebony) В этой статье описано что такое "слепая зона" и показаны её границы:
http://www.prtmoto.ru/survive.html
Мотошлем конечно же имеет меньшую обзорность, чем вело.
Об обзорности шлема написано в этом упражнении:
http://motoshkola.spb.ru/index.php? page=lessons&l..
Tatyana (Darion) Лех, Я понимаю что такое мертвая зона автомобилиста.
Мне интересна мертвая зона мотоциклиста...
Сереж, спасибо за статьи. Скопировала себе обе;)
Sergey (Ebony) Таня, что касается авто/мото/вело зеркал, то "слепая" зона всюду есть. При каких-то боковых зеркалах она больше, при каких-то меньше. От типа ТС это не зависит. Зависит от типа зеркал и того как они настроены.
Перед поездкой всегда надо убедиться, что зеркала настроены и знать их область видимости. Т.е. знать величину своей слепой зоны. И не забывать её проверять перед маневром.
На мотоцикле к слепой зоне добавляется меньшая обзорность в шлеме.
Поэтому, двигаясь в потоке, приходится всё время вертеть головой. И при этом не терять из виду то, что находится перед тобой. Т.к. оно может и затормозить резко.
В помощь, чтобы избавиться от слепой зоны, можно поставить дополнительные зеркала(панорамные, как на авто или вело). В светлое время они всё хорошо показывают, но в тёмное время суток бок машины в них не особо проглядывается.
Ogdan Я И в машине всегда голову поворачивал, не доверяю я зеркалам...
Mikhail () Что могу добавить к рассказу Сергея.
Я сам тоже велосипедист, с уже даже немалым стажем :), езжу уже четвертый сезон, при чем два из них на гоночном шоссейнике.
Так вот, лично меня велосипед в отношении знаков наоборот очень сильно расслабил и я привык не обращать на них внимания, поскольку и других проблем (читай - машин) на дороге много. И потом, большинство знаков становятся не актуальны - типо ограничение 40 или обгон запрещен.
А вот с нерегулируемыми перекрестками получается как раз та петрушка, что Сергей описал. Подъезжаешь, видишь машину, и начинаешь вспоминать, а были ли знаки "Главная дорога"/"Уступите главной дороге"?
НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ЭТИХ МОИХ ОШИБОК
Вообще, как минимум для 50 процентов велосипедистов является характерным плевать на ПДД, на других участников движения, не использовать шлемы и освещение в темное время суток (что категорически запрещено и является ненормальным явлением в развитых европейских странах).
Про зеркала. После того как меня как-то сбили дверью маршрутки и разбили мое любимое зеркало, я больше не ставил зеркал. Зато хорошо умею крутить головой. Среди велосипедистов, например, бытует мнение, что постоянно крутящий головой велосипедист на дороге вероятнее привлечет внимание водителей и это заставит их быть осторожнее. Про мотоциклистов не знаю.
Irina () Очень полезная книжка (и не только для начинающих)! Многие статьи на сайтах - выдержки из нее безжалостно копируют и цапирайтов не расставляют :-/
Техника спортивной езды (Ник Йенач). Вы можете прочитать её здесь
motofriends.su.senator.mtw.ru/info/texnika_sportivni_..
От автора; "Я надеюсь, что вы станете возвращаться к этой книге снова и снова по мере роста вашего мастерства. Любой человек, который чего-то в чем-то достиг, скажет: век живи - век учись"
Sergey (Ebony) вот полюбилась спамерами эта тема :(
Dmitry () насчет мертвой зоны... отъездил я сезон в шлеме интеграле и задумался.. чёт, извините ссыкотно как-то становится иногда. обзорность он сильно убивает. вот на сколько видит человек вокруг обычно, ну без шлема всмысле? если смотрит вперед, то градусов на 60 в каждую сторону наверное. со шлемом получается по-моему вдвое меньше.
а теперь ситуация, - вот еде-еду я, км 80 скажем час, хочу перестроится в потоке. бросил взгляд в зеркало - никого или дистанция нормальная до сзади идущей машины. хочу начать перестроение, чуть повернул голову в сторону маневра.... ептель! а тут оказывается машина рядом параллельно едет. а не замечаю я ее только потому что ее передок находится где-то на одном уровне с моим плечом и получается что я не вижу ее ни в зеркале, потому что она вышла из угла обзора, ни своим периферическим зрением, потому что стекло шлема заканчивается где-то на уровне виска. вот такие вот нежданчики случаются иногда)) поневоле задумаешься какой шлем выбрать...
а насчет настройки зеркал - когда на В учился, инструктор всегда говорил настраивать зеркала таким образом, чтобы во внутреннем секторе зеркала видеть задний угол своей машины. по такому же принципу действую и сейчас, только на хвост моца ориентируюсь))
Sergey (Ebony) Дмитрий! приходите на Бесплатный Открытый Урок в эту субботу в 15:00 на В.О. Кожевенная Линия 1/3 и там мы сможем вас проконсультировать как сделать так, чтобы интеграл обзорность не убивал.
У человека периферийное зрение 120-160 градусов. Но можно сделать так, чтобы видно было больше чем на 180! Без вреда здоровью :)
Andrey () Но можно сделать так, чтобы видно было больше чем на 180! Без вреда здоровью :)
)))ахаха прикольно)))
Уступить дорогу пешеходам: ГАИ объяснила, как не ...
Apr 12, 2013 - AUTO.TUT.BY спросил ГАИ, как уступать дорогу грамотно. ... В противном случае надо остановиться. ..... Так кому НАДО уступать?
