Книги об истории железных дорог | Автор топика: Nirlobha
История железнодорожного транспорта России.
В книге отражены исторические и экономические предпосылки возникновения железных дорог общего пользования, изложена история их становления и развития в период 1836—1917 гг., в границах России того времени.
Приведены анализ и обобщение отечественного опыта поколений ученых и инженеров путей сообщения по проектированию, сооружению и эксплуатации железных дорог. Освещены творческие связи российских и иностранных специалистов в области транспорта.
Показаны эволюция технических средств железнодорожного транспорта, его роль в развитии экономики, освоении новых районов и природных богатств страны, отражены социальные особенности труда и быта железнодорожных рабочих и строителей.
Книга предназначена для работников железнодорожного транспорта и транспортного строительства, преподавателей и студентов транспортных учебных заведений, а также для всех интересующихся историей России и ее железных дорог.
Романтика (Heskiah) История железнодорожного транспорта России и Советского Союза.
В книге освещается состояние, развитие и эксплуатационная деятельность железнодорожного транспорта России и СССР на различных исторических этапах — во время революционных событий 1917 г., в периоды гражданской войны, восстановления народного хозяйства, предвоенных пятилеток и Великой Отечественной войны.
Отражены самоотверженный труд железнодорожных рабочих и строителей, эволюция технических средств железных дорог, вклад ученых и инженеров путей сообщения в проектирование, строительство, эксплуатацию железнодорожных магистралей и развитие транспортной науки.
Книга предназначена для широкого круга железнодорожников и транспортных строителей, преподавателей и студентов учебных заведений транспорта, а также для всех интересующихся историей страны и ее железных дорог.
Романтика (Heskiah) Ганс Гюнтер. Железная дорога: ее возникновение и жизнь. Москва. 1930 год. 243 страницы
При издании книги Гюнтера, пользующейся большой популярностью в Германии, издательство не считает возможным ограничиться лишь переводом немецкого оригинала. Книга переработана в соответствии с условиями железных дорог Союза, при чем часть иллюстраций заменена с целью значительно полнее осветить работу наших дорог. Кроме того в текст внесены значительные дополнения, рисующие развитие и достижения дорог СССР. Эти изменения немецкого оригинала несколько увеличили объем книги, но, по мнению издательства, сделали ее гораздо интереснее и полезнее именно для русского читателя.
Романтика (Heskiah) Раков Виталий Александрович. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза 1956 - 1965 гг. Москва. 1966 год. 248 страниц
Романтика (Heskiah) Раков Виталий Александрович. Локомотивы отечественных железных дорог 1845 - 1955 гг. Москва. 1995 год. 564 страницы
Дано описание конструкции и приведены характеристики паровозов, электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава колеи 1524 мм, поступивших на отечественные железные дороги в период с 1845-1955 гг. Существенно переработанное и дополненное второе издание книги "Локомотивы железных дорог Советского Союза (1845-1955 гг.)", вышедшей в 1955 г.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей развития подвижного состава отечественных железных дорог.
Романтика (Heskiah) Раков Виталий Александрович. Локомотивы отечественных железных дорог 1956 - 1975 гг. Москва. 1999 год. 443 страницы
Дано описание конструкции и приведены характеристики электровозов, тепловозов, газотурбовозов, электро- и дизель-поездов, автомотрис и тяговых агрегатов широкой колеи, поступивших на отечественные железные дороги в период 1956-1975 гг. Книгу можно рассматривать как существенно переработанное и дополненное объединенное второе издание книг "Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза (1956-1965 гг.)" и "Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза (1966-1975 гг.)", вышедших соответственно в 1966 и 1979 гг.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей развития подвижного состава отечественных железных дорог.
Романтика (Heskiah) Сотников Евгений Александрович. Железные дороги мира из XIX в XXI век. Москва. 1993 год. 200 страниц
В книге рассказывается о прошлом, настоящем и будущем железнодорожного транспорта всего мира.
Описаны основные этапы технического прогресса в этой отрасли народного хозяйства.
Аналогов такой книги нет не только в нашей стране, но и за рубежом, где подобные издания имеют, как правило, только иллюстративный характер.
Автор является крупным специалистом в области развития железнодорожного транспорта.
Рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся историей, настоящим и будущим железнодорожного транспорта. Должна помочь молодому поколению выбрать профессию.
Романтика (Heskiah) Раков Виталий Александрович. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советсткого Союза 1976-1985 гг. Москва. 1990 год. 238 страниц
Дано краткое описание конструкций и характеристик электровозов постоянного и переменного тока, тепловозов, электро- и дизель поездов, автомотрис и тяговых агрегатов широкой колеи железных дорог СССР, выпускавшихся отечественными и зарубежными заводами с 1976 по 1985 г. включительно. Книгу эту можно рассматривать как продолжение (четвертую часть) изданных ранее (в 1955, 1966 и 1979 гг.) книг "Локомотивы железных дорог Советского Союза" и "Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза".
Книга рассчитана на читателей, интересующихся развитием тягового подвижного состава отечественных железных дорог.
Романтика (Heskiah) Раков Виталий Александрович. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советсткого Союза 1966-1975 гг. Москва. 1979 год. 213 страниц
В книге описаны конструктивные особенности и характеристики электровозов постоянного и переменного тока, тепловозов, электрических и дизельных моторвагонных поездов и автомотрис широкой колеи, построенных отечественными и зарубежными заводами с 1966 по 1975 годы. Книгу эту можно рассматривать как продолжение (третью часть) изданных ранее (в 1955 и 1966 гг.) книг "Локомотивы железных дорог Советского Союза" и "Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза".
Рассчитана на инженеров и техников, работающих в области эксплуатации, строительства и усовершенствования локомотивов, а также на читателей, интересующихся историей железнодорожной техники.
Романтика (Heskiah) Вольфсон Л., Корнеев А., Шильников Н. Развитие железных дорог СССР. Государственное транспортное железнодорожное издательство. 1939 год. 179 страниц
Романтика (Heskiah) Мокршицкий Е.И. История вагонного парка железных дорог СССР. Москва. 1946 год. 203 страницы
В книге дано описание развития вагонного парка русских железных дорог со времени постройки первой железной дороги до наших дней; в хронологической последовательности кратко изложена конструкция всех типов товарных и пассажирских вагонов.
Книга предназначается для широкого круга работников вагонного хозяйства железнодорожного транспорта.
Романтика (Heskiah)
Tags: Кто, первый, построил, железную, дорогу, в, россии
На поезде до «Патриота» железную дорогу построили за 4 месяца ...
День Железнодороника | Автор топика: Yulia
КОНКУРСЫ НА ДЕНЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА
1.Веселый поезд
Игроки выстраиваются в цепочку, держа друг друга за талию. Впереди стоящий игрок подает сигнал свистком и начинает движение, огибая по пути препятствия, круто поворачивая в разные стороны, и постепенно ускоряя темп. При этом желательно периодически кричать: «Ту-ту». Задача остальных – сохранить состав, не расцепляя рук.
Если участников много, можно разбиться на две команды, так будет еще веселее. Победит команда, дольше сохранившая свой поезд.
2. Найди безбилетника
Всем участникам завязывают глаза, кроме одного, он и будет безбилетником. По сигналу ведущего игроки с завязанными глазами пытаются отыскать «зайца». Зрелище это очень веселое, ведь поймать и определить безбилетника можно только наощупь, а это не так-то просто.
3.Тоннель
Игроки делятся на две команды. Перед каждой командой ставят два-три стула. По сигналу первые игроки из команд бегут к стульям и пролезают под ними. Затем они бегом возвращаются на старт, и передают эстафету следующим участникам. Побеждает команда, чьи игроки первыми пройдут тоннель.
Если комплекция игроков не позволяет им проползти под стулом, можно просто натянуть веревку на нужной вам высоте.
4.Собери состав
Для игры необходимы две команды игроков и такое же количество стульев. Команды выстраиваются на старте со своими стульями. По сигналу первый участник бежит со стулом к финишу, ставит его в обозначенном месте и устремляется обратно. Второй игрок бежит и ставит свой стул позади первого, паровозиком. Затем то же самое делают поочередно остальные участники. Когда последний игрок установит свой стул на финише, он садится впереди «состава» и кричит: «Поезд отправляется! ». После этих слов все остальные бросаются занимать места на своих стульях. Побеждает команда, первая собравшая свой состав.
5.Состав
Кто быстрее проведёт свой состав из людей через лабиринт из стульев.
6. Библиотека
Кто последний назовет литературное произведение, в котором упоминается железная дорога.
Варианты ответов: «Анна Каренина», «Железная дорога», «Москва - Петушки», «Злоумышленник», «Генрих». Тамада награждает победителя медалью «Самый эрудированный железнодорожник» и произносит тост в его честь. После танцевальной паузы тамада объявляет последний конкурс - кто быстрее загонит паровоз в депо. В нем принимают участие мужчины. К поясу каждого из них привязывается бутылка с водой, с ее помощью мужчины должны загнать под стул игрушечный вагон или машинку. Победивший приглашает даму на танец.
7. Все для пассажира
Для этой эстафеты нужны две команды девушек-проводниц по 5 человек. На финише каждую из команд ждет пассажир, которого нужно обслужить по полной программе. Первая девушка по сигналу бежит к пассажиру, ставит в ряд три стула и укладывает его спать. Вторая девушка несет пассажиру подушку, третья – одеяло. Четвертая девушка несет стакан с чаем (или другим напитком) и поит пассажира. Ну и наконец, пятая проводница бежит с будильником и трезвонит им над ухом у пассажира, чтобы он не проспал свою остановку. Затем она выталкивает его из «вагона». Выигрывает команда, первой закончившая все эти действия.
8. Перетягивание состава
Этот конкурс напоминает перетягивание каната, но поскольку у нас день железнодорожника, то и название у конкурса должно быть соответствующее. Две команды по сигналу начинают тянуть канат, то есть «состав», каждый в свою сторону. Побеждает команда с более сильными участниками.
Yulia (Bolek) 9. Песенный конкурс
Простой и веселый конкурс для любителей и ценителей вокала. Нужно вспомнить и спеть как можно больше песен про поезда. Вот примеры этих песен: «Голубой вагон», «Сиреневый туман», «Он уехал прочь на ночной электричке», «Постой, паровоз», «Опять от меня сбежала», «Мчится поезд».
10. Пантомима
Все вы знаете, что во время движения поезда машинисту и помощнику разговаривать запрещено. Вы - машинист и помощник, и вам срочно надо обсудить тему вчерашнего футбольного матча. Вы разговариваете жестами, я пытаюсь перевести на человеческий язык, а вы даете понять, правильно я перевел или нет.
(Участники показывают пантомиму, звучит музыка.)
11. Самый внимательный машинист
А теперь - новый конкурс, в котором опять будут принимать участие наши милые железнодорожные феи. На этот раз нам предстоит выбрать среди них лучшего диктора. Обязательное условие - оставаться максимально серьезной, даже если предложенный дикторский текст будет смешным.
Образцы дикторских объявлений:
1. Дорогие пассажиры и гости нашего города! Если вам жгут карман командировочные или отпускные деньги, к вашим услугам привокзальный рынок, где действуют профессиональные воры-карманники. В центральной части вокзала можно развлечься на тараканьих бегах. На привокзальной площади имеется сеть игровых автоматов. Здесь же всего за несколько рублей чревовещатель предскажет, в каком направлении от нашей станции вам следует искать свое счастье. Счастливого пути!
2. Внимание! Поезд № 189 «Москва - Тьмутаракань» прибывает на третий путь. Нумерация вагонов с середины состава. Вагоны 1, 4, 13 и 19 будут находиться в голове поезда. Вагоны 2, 3, 21 и 22 будут находиться в разных местах состава. Вагоны 5, 9 и 10 вообще неизвестно, где будут находиться.
3. Внимание! Поезд № 189 прибывает на девятый путь. Пассажиры! Поезд № 189 отправляется с пятого пути. Кто не успел на посадку, просьба сдать билеты.
12. Эстафеты в железнодорожные:
«Кто быстрее отнесет стакан с чаем пассажиру»,
«Бег в мешках от начальника поезда
По итогам конкурсов лучших участников можно и нужно наградить медалями:
Лучший голос железной дороги
Быстрые ноги железной дороги
Ловкие руки железной дороги
Красота железной дороги
Сила железной дороги
Самый активный участник
Самая заботливая проводница
Irina (Beverly) Юлечка, вы просто солнышко!!! Я незнаю откуда у вас столько информации и талантов, но я без вашей помощи уже не могу! Спасибо безграничное!!! ... Просто нет слов...
Yulia (Bolek) КО ДНЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА
В день железнодорожника Душой поздравим каждого За то, что вы надежные, За то, что вы отважные. Мы любим ездить поездом С комфортом и удобствами, И вечерами поздними В купе не спать, а бодрствовать. В день железнодорожника Народ вас поздравляет, Пусть семафор зеленый Пути все открывает!
ПОЕЗДНОМУ ДИСПЕТЧЕРУ
Поездной диспетчер - это Дирижер движения, Знает и зимой, и летом Четко, без сомнения, Где какой проедет поезд И куда направится, Всех по графику построит И со всеми справится. Мы сегодня поздравляем Поездных диспетчеров! Им в работе пожелаем Быть не опрометчивым!
МАШИНИСТУ
Быть прекрасно машинистом! Есть, конечно, доля риска: Очень трудно быть в пути И состав большой вести. Трудно по ночам трудиться, Не заснуть, чтоб не разбиться,
И всегда смотреть вперед, Чтоб перевозить народ. Поздравляем машинистов И дорог желаем чистых!
МАНЕВРОВОМУ ДИСПЕТЧЕРУ
Есть диспетчер маневровый, Всем помочь всегда готовый. Он на станциях движенье Может рассортировать! Может поезда отправить, Может их в тупик поставить, Принимает он решенья, Генерал - ни дать, ни взять! Будь, диспетчер маневровый, Телом и душой здоровый!
ДЕЖУРНЫМ ПО СТАНЦИЯМ
Пропускает поезда, Знает все - кому, куда? -Поезд примет и отправит, Зря на месте не оставит, Через станцию пропустит, Все запомнит, не упустит. Мы по станции дежурных Будем дружно поздравлять, Им на берегах лазурных Пожелаем отдыхать!
ВАГОННИКАМ
Осмотрщик-ремонтник вагонов -Серьезная это профессия! Вагон от больших перегонов Так быстро уходит "на пенсию"! Поэтому наши ремонтники Должны быть предельно внимательны: Все винтики, гайки и болтики Должны осмотреть обстоятельно. Мы им пожелаем умения, Мы им пожелаем внимания,
Хорошего настроения, Взаимного понимания.
ПУТЕЙЦАМ
Зимою седою И ласковым летом Путейцы шагают, В жилеты одеты. И все проверяют На прочность пути, И все замечают, И могут спасти! Мы с праздником этим Путейцев поздравим! Профессию эту Сегодня прославим! Мы им пожелаем Любви и тепла, Чтоб наша дорога Спокойной была!
СВЯЗИСТАМ
На железной на дороге Есть, конечно же, связист! Он на связь всегда настроен, Как на горы альпинист. Зажигает семафоры, Обеспечивает связь! Он на радиопросторе Побывал немало раз! Так поздравим же связистов! Пусть эфир им будет чистым!
МОНТЁРУ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
Если провод оборвался И провис на высоте? Если кто-то вдруг остался Без поддержки на земле? Вдруг ремонтные работы Надо срочно проводить,
Чтоб спасти скорей кого-то, Протянуть проводки нить? Приезжает энергетик, Обеспечивает связь! Пожелаем, чтоб вовеки Связь отныне не рвалась!
Yulia (Bolek) Песня проводника
На мотив песни "Всяко-разно" ("Отпетые мошенники").
В солнечный день я на работу выхожу,
Обнимаю детишек и целую жену,
Я беру с собой хлорку, веник, мыло, порошок,
И от свежего ветра я испытываю шок.
Нет, но главное знаю: чай мне нужно не забыть,
Чтоб любимых пассажиров утром чаем напоить,
Можно кофе с печеньем предложить для вдохновенья,
Можно даже поздравить вам кого-то с днем рожденья.
Иду, смотрю, за порядком слежу,
Разгуляться в пассажирах не даю куражу.
Ревизора принимаю, не боюсь ничего
И престиж поднимаю - мы тут "все за одного".
Чтобы чувствовать себя могли в вагоне вы комфортно,
Двери с окнами закрою я крепко и плотно.
На все руки я мастер, все вам сделаю, как надо,
И подруга моя - мне подмога и отрада.
В солнечный день я возвращаюсь домой,
Обнимаю детишек и здороваюсь с женой,
Но работу свою не забываю все равно,
Для меня вторым домом стал вагон давным-давно.
Потому что знаю, что работа моя
Нужна не только, чтоб ела в моем доме семья,
А чтоб каждому, кто хочет ехать в Крым и даже Сочи,
Помогу доехать точно, если постараюсь очень.
Шамрай Татьяна Николаевна
Yulia (Bolek) 1. Милый железнодорожник,
Я хочу тебе желать,
Чтоб купил ты внедорожник,
Много денег получать,
Быть богатым и счастливым,
Многим людям помогать,
Жить со вкусом и красиво,
И работу обожать!
2. Пусть ходят ваши поезда
По расписанию всегда!
Ведь люди ездят на моря
Вам, в том числе, благодаря.
Пускай всегда во всем везет,
Само пусть счастье в дом идет.
И вас поздравить от души
Мы с удовольствием спешим!
3. Железную дорогу
Обслуживают много:
Помощник машиниста,
Кассир и замминистра,
А также машинист,
А также сам министр,
А также ревизор,
А также контролер,
Плюс путевой обходчик,
Диспетчер, проводник.
Состав не загрохочет
Без каждого из них.
За то, что ходит поезд,
Им кланяемся в пояс!
4. В этот день будем мы откровенными
И спасибо сказать хотим вам
Мастера вы, и профи отменные
По железно-дорожным путям.
Пусть в дороге вам не повстречается
Ни задержек, ни прочих помех,
И ничем путь ваш не омрачается,
И сопутствует только успех.
5. Сегодня ты здесь, а завтра ты там,
По станциям - жизнь, судьба – по годам,
Торопятся обе к своим назначеньям,
А ты машинист, ты привык к раздвоеньям.
И пусть тебя верно и нежно, и строго,
Железно призванием держит дорога.
И будет счастливой и крепкой семья,
И по пути не выходят друзья!
6. Сегодня всех работников железной дороги,
Поздравим мы с профессиональным днем,
И пожелаем не ведать тревоги,
Всегда держаться молодцом!
Пусть поезд к дому быстрей мчится,
Ведь безопаснее дороги не найти,
В ваше купе зайдет пусть проводница,
И скажет вам: «Счастливого пути! »
7. Романтики железных магистралей!
Распорядители послушных рельсов, шпал!
Прекрасный летний день в честь вас назвали
Днем железнодорожников всех стран!
Железная дорога — как судьба
Как выбранная в жизни раз дорога,
Куда бы ни бежала бы она,
Пускай кончается у вашего порога.
Пусть полной чашей дом всегда ваш будет,
Пусть никогда в нем счастья не убудет,
Все удается так, как вы мечтали,
И дома с нетерпением вас ждали!
Tatyana (Siawash) Юлия, здравствуйте! Спасибо вам огромное за то, что вы делаете! Давно уже черпаю идеи с вашей группы.Но сейчас передо мной стоит сложная задача, помочь провести День судебного пристава подруге, который празднуется 1 ноября.Буду очень благодарна, если подкините, что нибудь по этой теме.Буду ждать)))
Alla (Amituv) Вот нашла в инете ВИКТОРИНУ. Может кому сгодится )))
Как в старину называли железную дорогу?
а) Жестянка;
б) Чугунка;
в) Серебрянка;
г) Стекляшка.
(Чугунка, железянка.)
Как в давние времена называли паровоз?
а) Пароход;
б) Самоход;
в) Дымоход;
г) Пролётка.
(Именно так в «Попутной песне» на слова Н.В. Кукольника и музыку М.И. Глинки называется паровоз.)
Назовите первого царя, начавшего строить железные дороги в России.
а) Иван VI;
б) Пётр I;
в) Николай I;
г) Александр II.
(В ноябре 1851 года была открыта Петербургско-Московская дорога, построенная за 9 лет русскими инженерами. Заступивший на престол в 1855 году Александр II присвоил дороге название Николаевской – по имени своего отца Николая I, первого царя, начавшего строить железные дороги в России.)
Какие поезда были раньше?
а) Бухгалтерские;
б) Докторские;
в) Курьерские;
г) Банкирские.
(Так раньше называли поезда-экспрессы.)
Как в позапрошлом веке называли железнодорожников?
а) Ямщиками;
б) Возницами;
в) Путейцами;
г) Подорожниками.
Какая из этих профессий существует?
а) Облётчик магистралей;
б) Обходчик путей;
в) Надзиратель дорог;
г) Контролёр перронов.
(Это железнодорожник, регулярно обходящий с целью наблюдения и охраны отведённый ему участок железнодорожного пути.)
Профессиональный переносчик чемоданов на железнодорожном вокзале – это… Кто?
а) Носитель;
б) Несун;
в) Носильщик;
г) Передвижник.
Какая должность есть в штатном расписании железнодорожной станции?
а) Составитель рельсов;
б) Составитель протоколов;
в) Составитель поездов;
г) Составитель чемоданов.
Как именуется главный проводник пассажирского поезда?
а) Старшина;
б) Прораб;
в) Бригадир;
г) Сверхпроводник.
Что служит для прикрепления рельсов к деревянным шпалам или брусьям?
а) Трость;
б) Костыль;
в) Гриф;
г) Копьё.
(Путевой костыль. )
Какое сечение имеет путевой костыль?
а) Круглое;
б) Треугольное;
в) Овальное;
г) Квадратное.
(Путевой костыль – это стальной стержень квадратного сечения с овальной головкой и со скошенным с двух сторон концом, повсеместно заменяются шурупами.)
Чем железнодорожники стопорят вагоны?
а) Башмаками;
б) Сапогами;
в) Пятками;
г) Каблуками.
(Башмак – это приспособление, накладываемое на рельс для остановки колёс. Отсюда название железнодорожной профессии – башмачник.)
У железнодорожных вагонов есть тормозные... Что?
а) Рукава;
б) Карманы;
в) Пояса;
г) Лампасы.
(Соединительные тормозные рукава, образующие тормозную магистраль – систему воздухопровода, находящегося под днищем вагона или поезда, в которую подаётся воздух из компрессора локомотива и способствует торможению поезда.)
Что есть на крыше электровоза и электрички?
а) Пантограф;
б) Кардиограф;
в) Полиграф;
г) Автограф.
(Это токоприёмник с подъемным механизмом в виде шарнирного многозвенника. Служит для обеспечения надёжного электрического соединения с контактным проводом контактной сети электрического подвижного состава железных дорог. Название пантографа произошло от похожего на него по форме устройства для копирования чертежей, отсюда в слове корень -граф.)
Какое устройство позволяет подвижному составу (поездам) переходить с главного пути на примыкающие?
а) Стрелка;
б) Шлагбаум;
в) Семафор;
г) Башмак.
(Стрелочный перевод.)
Какого из этих понятий НЕ существует?
а) Железнодорожный узел;
б) Железнодорожная ветка;
в) Железнодорожное полотно;
г) Железнодорожные спицы.
Как называется конец железнодорожного пути?
а) Узел;
б) Разъезд;
в) Перегон;
г) Тупик.
Как называют часть железнодорожной линии между смежными станциями?
а) Прогон;
б) Перегон;
в) Прокат;
г) Пробег.
Как называется единица подвижного состава, специально предназначенная для тяги поездов и не приспособленная сама по себе для перевозки пассажиров или грузов?
а) Динамо;
б) Локомотив;
в) Ди
Николаевская железная дорога / Лента времени / История ...
ПЕРВЫЙ «ВСЕНАРОДНЫЙ» ПОЕЗД Старейшая государственная железнодорожная магистраль России была построена в середине XIX в. для обе... ... На линии построили 2 больших вокзала в столицах, 34 станции, 8 больших, ...
