Эх, дороги.
В этом году в Кировском районе совсем негодные дороги.
Взять к примеру дорогу от мурманской трассы М-18 до шоссе Кировск-Мга. Популярный маршрут для тех, кто хочет объехать Кировск с его светофорами, автобусами, пробками. К тому же исторический маршрут: фактически дорога соединяет три важнейших в районе памятных места: место встречи войск Ленинградского и Волховского фронтов в районе Рабочего Посёлка №1 ( памятник ), место встречи войск Ленинградского и Волховского фронтов возле Рабочего посёлка №5 ( памятник ) и мемориал "Синявинские высоты" с памятником на месте села Синявино. В середине мая этого года, после того как за предыдущий сезон и первые весенние месяцы с неё сдуло весь песок ( или известь или чем там её починяют? ), дорога стала наконец проезжей: гладкой как асфальт и абсолютно непыльной. У меня сохранилась фотография на память:
Это было почти идеальное состояние этой дороги.
"Там, где кончается асфальт"
Но даже по такой дороге, хоть и в облаке пыли, можно было ехать на велосипеде. Однако уже через два дня я застал на дороге уже совсем другую картину. Гребёнка с шагом в 15-20 сантиметров. Неужели за это время успел там пройти грейдер? Или всё же это высохший от жары песок из этой гребёнки выдуло? Я полагаю, что всё-таки прошёл грейдер. Вобщем сделал он эту дорогу, в особенности часть от РП5 до Бараньего лба, для проезда на велосипеде абсолютно неприемлимой. Это не дорога, а настоящая полоса препятствий. Жёсткая гребёнка, будто огромная стиральная доска, кучи песка в ямах и по обочинам, жуткая взвесь пыли от проезжающих машин. Если пустили грейдер и получили такой плачевный результат, то надо хотя бы ошибку свою признать и переделать.
Дороги в садоводствах массива Синявино-Келколово ( ж/д ветка Мга-Невдубстрой ). Вероятно где-то появился дешёвый гравий. И все председатели разом решили, что толстый слой гравия - это хорошее покрытие для дороги. Что это если не коллективное умопомешательство? Кое-где просто песком покрыли дороги, толстым слоем. Вперемешку с камнями. Где-то бросили б/у асфальт. Ничему не учит горе-хозяйственников опыт. В таком покрытии через несколько месяцев на старых местах появляются те же рытвины. С той только разницей, что рытвины более крепкие, гравийные или асфальтовые. Велосипедисту по таким дорогам проезд закрыт до тех пор, пока гравий окончательно не расползётся по канавам.
Есть ещё отдельная дорожная тема для Кировского района. Тянут водопровод. Или другие коммуникации. Кладут вдоль лесных дорог. Дороги в процессе разбиты вусмерть. К примеру, Круговая дорога ( Ring-Straße ) от бывшего 3-го торфосклада. Или дорога от садоводства "Айболит" на бетонке Кировск-Мга к дороге, идущей от "Северной" к садоводству "Маяк". Местность там величественная, дорога была сухая и крепкая. Прекрасное место для велосипедной прогулки:
Теперь такой дороги остался только кусочек со стороны "Северной". Остальное превращено в болото. Теперь там только пешком, и только лесом в обход.
А в кустах притаился трактор с плугом, которым дорогу разворотили:
В такой ситуации не приходится удивляться тому, как редко можно встретить велосипедиста на просёлочной дороге. Какое уж там велокраеведение!.. Такие дороги, что люди велосипед используют только для того, чтобы съездить к ближайшему магазину за пивом или в ближайшей луже мокнуться.
Но есть всё-таки приятные исключения! К примеру, садоводство "Кировец-3" возле Липок. Асфальтовые общественные улицы в садоводстве! Множество велосипедистов. На дороге даже "лежачие полицейские" установлены, чтоб автолюбители не разгонялись сверх меры.
В центре садоводства рынок. А на рынке магазин с - внимание! - велосипедной стоянкой. Цивилизация!
Но - цивилизация в отдельно взятом садовостве. Т.е. опять-таки по этой дороге - только в магазин за пивом. Остаётся велосипедисту только по мурманской трассе взад-вперёд рассекать. По бывшему Архангелогородскому тракту. Это шоссе - самая лучшая дорога для езды на велосипеде во всём Кировском районе. Асфальтированная обочина Мурманки достигает местами полутора метров! Одна беда - там часто сильный ветер.
Ну и простора для манёвра маловато.
Tags: Через, какой, рабочий, промежуток, положена, оплачиваемая, дорога
Халк снова сделал это - . Самые высокооплачиваемые футб...
Про рабочие отрезки фотоаппаратов. Адаптация объективов.
пост не интересный, но познавательный
Я переделывал два старинных объектива http://nesovet.livejournal.com/318827.html
Один сделал с байонетом М42 другой с М39
Величину рабочих отрезков я не знал, байонеты выбирал только из технических возможностей переделки.
Байонеты камер жестко привязаны к рабочим отрезкам, рабочий отрезок - это расстояние от посадочной поверхности объектива до матрицы камеры.
Есть редкие исключения М 39 отрезок 45.2 мм это зеркальная камера, у дальномерной лейки М39 28.8 мм, правда шаг резьбы немного другой.
Для определения велчины рабочего отрезка, я использовал болванку советской камеры "Чайка 2", у неее съемный объектив индустар 69 - не сменный, других объективов не выпускалось.
Байонет М 39 и рабочий отрезок 27.5 мм такая себе советская лейка дальномерная с кропнутым кадром 24х32.
Я выбрал эту камеру потому что на нее удобно посадить объектив М42 и М39 и у нее короткий рабочий отрезок она дальномерная.
Мои переделанные объективы с короткими рабочими отрезками, cooke вообще кинокамерный.
Байонеты выбирались только из соображения удобства переделки и цены донора.
Индустар 50 из которого я взял геликоид стоит 200 рублей.
Объективы делались под micro 4/3, но рабочие отрезки я их не знал.
Есть переходники M 42 - 4/3 и M39 - 4/3, но они сделаны для объективов с рабочими отрезками 45.5 мм и 45.2 мм.
Такие объективы через переходник можно поставить на micro 4/3.
Это, например: цейсы, гелиосы, юпитеры, миры и тд.
переходник имееттакой вид
Камеры формата micro 4/3 имеют почти самый короткий рабочий отрезок 20 мм, у sony E - 18 мм.
Теоретически на камеры этого формата можно посадить любой объектив.
Теперь об опеделении величины рабочего отрезка в моих объективах.
Я беру болванку с Чайки 2 и устанавливаю в плоскость пленки матовое стеклышко, такое самодельное, кусок пластика наждачкой потер.
Устанавливаю объектив с м42, на чайке кольцо м 39, я его снял и немного расширил отверстие для установки кольца м42
получилось 2 сменных кольца.
Выводим кольцом установки дистанций объектива на бесконечность, задняя линза максимально выступает,
и смотрим в окно
На матовом стекле получаем изображение далекого дома, считаем, что он на бесконечности.
Да для нас все, что далее 50 метров - бесконечность.
Матовое стеклышко на гибкой проволоке иего можно двигать, ближе к задней линзы объектива или дальше.
Когда изображение далекого объекта получается максимально резким, останавливаемся.
Замеряем расстояние от плоскости стекла до посадочной поверхности объектива - это рабочий отрезок.
второй объектив
Результаты замеров дали
Рабочий отрезок COOKE 28мм f/2 - 25 мм.
Рабочий отрезок Москва - 29.5 мм.
И имеем переходник под рабочий отрезок 45.5 мм.
Если поставить эти объективы на камеру 4/3 с этим переходником мы получим изображение перед матрицей.
Элементарные расчеты дают необходимые размеры переходника.
Для cooke 5мм, то есть от штатного (25.5 мм) отрезать 20.5 мм.
Для Москва 45.5 - 9.5 = 15 мм.
Получаем два переходника для двух объективов.
Можно сделать и один с переменной длиной.
Нужно будет к токарю сходить.
Успехов в фотографии.
Что положено заплатить при увольнении
Компенсация за отпуск при увольнении положена и совместителям, ... на очередной оплачиваемый отпуск не включается. чтобы точно посчитать, за сколько ... второй рабочий год с мая 2014 по октябрь 2014, с мая по август 4 (?) .... при увольнении сотрудника поЯ вижу три дороги 1 Если я напишу заявление ...
Перерывы в рабочее время: виды и положенное время ...
Рабочим, занятым в перевозке грузов по железной дороге с ... 109 ТК РФ положены специальные оплачиваемые регламентированные перерывы для ... чем 30-минутный перерыв через каждый трехчасовой рабочий промежуток.
