Дороги Подмосковья: три улучшения-2015 и перспективы-2016
В конце сентября писал про 3 проекта изменения дорожной разметки, призванных повысить безопасность и пропускную способность Каширского шоссе в Ленинском районе, Красногорске и Ступине.
1. Каширское шоссе
Здесь удалось достичь самого большого транспортного эффекта. За счет смещения оси мы добавили один ряд в сторону области. Теперь от развилки с аэропортовской трассой и до самого Видного не меньше 2 полос.
Перед Проектируемым проездом № 253 с Москвы 2 полосы, со стороны Видного – 3 полосы.
Знаменитого сужения в Апаринках больше нет!
Теперь транспорт пролетает перекресток с Проектируемым проездом №253 без проблем. Светофор, который мы с Мосавтодором отрегулировали летом, вообще не мешает движению.
Что интересно, пробок нет даже в вечерний час пик, с 18 до 20 часов!
А так выглядит участок чуть дальше в область.
Еще одно изменение стало приятным сюрпризом даже для меня: перед перекрестком с Володарским шоссе Мосавтодор по своей инициативе добавил небольшой ряд для проезда прямо!
В целом свою миссию по этому участку Каширского шоссе считаю выполненной. Для быстрого и безопасного движения на шоссе Мосавтодор сделал практически все, что только можно было сделать (подробности улучшений 2013-2014: раз, два). А властями Ленинского района в 2015-м году расширено и приведено в порядок Белокаменное шоссе. Проблемой в «дачное» время остается съезд на узкое Володарское шоссе, но ее можно решить только строительством объездной дороги.
2. Ступино, Пристанционная улица
Задача изменений – сделать из этой узкой улицы «объездную», обеспечив по ней удобное движение от трассы М-4 «Дон» до новой ступинской развязки и обратно. Это позволит разгрузить от транзита центр города.
Проекты в разметке реализованы по 2-м перекресткам из 4-х – с улицей Бахарева и с Домостроительной улицей.
А так было:
В сторону перекрестка количество полос увеличено, полосы более четко размечены, а едущим прямо теперь не нужно перестраиваться.
Для окончательного решения транспортных проблем на остальных двух перекрестках Пристанционной (с Первомайской и Фрунзе) нужны уширения и увеличение радиуса поворота (схемы можно посмотреть в прошлой статье. Оба предложения «Мосавтодор» рассматривает. Надеюсь, их удастся реализовать оперативно, ведь развязка еще будет «раскатываться».
3. Красногорск, Речная улица
300 метров улицы от Волоколамского шоссе разметили по нашему давнему предложению – 2 полосы к перекрестку, 1 от перекрестка.
Раньше было так:
Что же изменилось, ведь машины и раньше стояли в 2 ряда?
Все дело в том, что раньше они стояли в одной полосе 5,5 м, чуть не касаясь друг друга зеркалами, и к перекрестку подкатывались на низкой скорости. Теперь у каждого ряда своя полоса по 3,25-3,5 м, а у самого перекрестка появляется 3-я полоса для проезда прямо к платформе, что полезно и для «быстрого старта» налево, и для автобусов, проезжающих прямо.
Видео с Речной. Обратите внимание на первые и последние секунды: в третьем ряду легковушки и автобусы, которым надо прямо
Чудес на этом перекрестке, конечно, не произошло. Ведь этот узел Волоколамского шоссе страшно перегружен, без серьезных строительных работ проблему не решить. Но порядка и комфорта на Речной улице все-таки добавилось.
Планы на 2019-й
Само собой, это только начало. Сейчас мы составляем адресный перечень улиц, где будем проектировать переразметку на 2019-й год.
Среди прочего в списке 5 перекрестков улицы Кирова в Подольске (Мосавтодор обещал все-таки сделать их 2 2019-м) и 5 перекрестков продолжения улицы Кирова в Москву – проспектов Ленина и Юных Ленинцев. На всех них нужно небольшое сужение полос, которое позволит ввести дополнительные ряды для левых поворотов, а едущим прямо обеспечить проезд без перестроений.
Аналогичные решения предложим для 9 перекрестков Волоколамского шоссе от Речной улицы от Опалихи. То же подойдет и для нескольких узлов Октябрьского проспекта в Люберцах, Можайского шоссе в Одинцове - правда, эти магистрали пока в самой начальной стадии проработки. Есть что улучшить на Егорьевском шоссе в Люберецком районе. После переразметки всем узлам потребуется светофорная оптимизация, с адаптацией программы под новую ширину. А на 2-х перекрестках в Серпухове нужна не только разметка, но и новые светофоры.
О предложениях, которые пока без ссылок, напишу отдельно, по мере готовности и рассмотрения.
А что и почему на ваш взгляд нужно в первую очередь улучшать на дорогах Московской области? Интересуют, конечно, локальные меры – светофоры, знаки и разметка, то что можно сделать быстро и недорого.
Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.
Tags: Что, будет, с, промзоной, на, ярославском, шоссе
Shooting Eyewitness: In Yaroslavl highway light aircraft urgently villages Посетители kp.ru откликнулись на просьбу и ...
Ярославское шоссе в Московской области: свет в конце тоннеля
Пост по заявкам читателей. В предыдущем посте про Probok.net в Подмосковье в одном из комментариев нас попросили заняться Ярославкой. Я ответил, что Ярославкой уже без нас занимаются, пообещав подробности.
История Ярославского шоссе (федеральной трассы М-8 «Холмогоры») долгая и сложная. М-8 «Холмогоры» – федеральная трасса, так что ее реконструкция в ведении Росавтодора, а не Москвы и не Московской области. В 2007-2008-м гг. после долгого строительства был открыт долгожданный участок с развязками в Королёве (20-22 км). Однако тогдашняя реконструкция не затронула соседние участки трассы. В результате выехать из Королёва стало проще, но сохранившиеся бутылочные горлышки до и после участка не позволили значительно сократить пробки!
Еще в 2011-м году Probok.net в программе «Дорожные парадоксы» опубликовал фотографию недостроенного, брошенного моста в районе поселка Тарасовка.
Нам тогда ответили, что этот участок будут строить. И не соврали: в Федеральной адресной инвестиционной программе России на 2013-2015 гг. предусмотрена реконструкция двух участков Ярославки: 16-20 км (от МКАД до Королёва) и 22-29 км (от Королёва до конца Тарасовки). Границы обоих участков на карте.
В результате получится прекрасная трасса с основным ходом 5+5 полос, с дополнительными полосами разгона-торможения, с обособленными участками в местах съездов на местные улицы.
Видео-презентация
Стройка на обоих участках уже началась. Отдельно размещенные на схемах развязки входят в титулы, просто делаться будут на финальном этапе, после запуска основного движения - так было и на первом, королёвском участке.
Схема участка от МКАД до Королева (16-20 км), кликабельно, 8 МБ
Тот же участок, наложенный на спутниковую карту (кликабельно, 3,5 МБ).
Титул называется "Реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска на участке МКАД - Пушкино км 16 - км 47 в Московской области. Пусковой комплекс № 3, км 16 - км 20". Работает ООО "Стройновация", госконтракт с августа 2012-го по октябрь 2015-го. Стоимость 7 282 162 670,74 рублей.
Схема участка от Королёва до конца Тарасовки (22-29 км), кликабельно, 12 МБ
Тот же участок, наложенный на спутниковую карту (кликабельно, 9 МБ)
Титул называется "Реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска на участке МКАД - Пушкино км 16 - км 47 в Московской области. Пусковой комплекс № 2, км 22+100 - км 29+500 (обход п.Тарасовка)". Работает ОАО "ДСК "АВТОБАН", госконтракт с августа 2012-го по март 2015-го. Стоимость 14 791 296 098,00 рублей.
Что будут делать на Ярославке дальше в области?
Первый вопрос, который у меня возник после изучения этой красоту – место перехода с реконструируемого участка в нынешний, 2+2 полосы в каждую сторону после Тарасовки. Конечно, плотность населения снижается по мере удаления от МКАД. Но не настолько, чтобы переход из пяти полос в две оказался оправданным!
К счастью, на этом работы не закончатся. Следующим этапом будет реконструкция до А-107 (Малого Московского кольца). Титул будет называться "Реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск на участке км 29 - км 47, Московская область". Проектирование намечено на 2013-2014 годы, на него запланировано выделение порядка 150-160 млн. рублей. Правда, на данный момент оно ещё не начиналось, да и деньги на сами работы до 2015 года пока не заложены. Но федеральная программа регулярно корректируется и дополняется. И будем надеяться, что деньги найдут, не допустив возникновения очередного "бутылочного горлышка".
А что в Москве?
В Москве реконструкция Ярославского шоссе от МКАД до ТТК уже входит в завершающую фазу. Все работы планируется завершить до конца августа. 8 июля открылось движение на новой эстакаде около пересечения с улицей Вешних Вод.
Вообще, реконструкция Ярославского шоссе в Москве - вещь нужная. К сожалению, текущий проект содержит ряд недоделок, которые еще предстоит устранять. Главная из них – сохраняемое бутылочное горлышко у платформы «Северянин». Но об этом в другой раз.
Аренда склада Ярославское шоссе, склад на ...
Необходима аренда склада на Ярославском шоссе – данный раздел ... производственные помещения в промзоне на Ярославском шоссе, в 6,5 км от ..... время не совсем понятно что будет с рынком недвижимости через три, ...
Подмосковные Королёв и Ивантеевка воюют из-за ...
Aug 14, 2014 - ... так как за время ремонта Ярославского шоссе дорога на Королев по ул.Толмачева в районе промзоны стала одной из значимых ... перекрытой дороги до границы с Королевом. На эти цели будет выделено 15 ...
