По следам Top Gear. Тест-драйв нового Nissan Teana
Посетил еще одно место, где снимали 21-й сезон Top Gear – живописное озеро Como на севере Италии.
01
Nissan начал полномасштабное обновление своего модельного ряда: в этом году будет представлено сразу 10 новинок. Первой премьерой стал седан Teana третьего поколения, презентацию которого российское представительство японской компании решило устроить в Италии, на берегах знаменитого озера Como.
02
Именно на альпийских дорогах, закладывая крутые виражи по прибрежному серпантину, стало понятно, что автомобиль заметно изменился по управляемости в лучшую сторону.
03
Так же Nissan Teana обзавелся системой контроля траектории – компенсация недостаточной поворачиваемости за счет подтормаживания внутреннего по отношению к центру поворота колеса для создания разворачивающего момента. Другими словами, бизнес-седан стал маневреннее, устойчивее на дороге, а между рулем и колесами появилась обратная связь (электрогидравлический усилитель руля с переменным усилием).
04
Кроме подвески, значительной модернизации подверглась и бесступенчатая трансмиссия Xtronic (Nissan Teana оснащается исключительно такой коробкой передач): 70% деталей в вариаторе были доработаны. Благодаря проделанным изменениям, рабочий диапазон передаточных чисел увеличился, что позволило при движении с постоянной скоростью по трассе поддерживать низкую частоту вращения коленчатого вала. Выгода – уменьшение шума от работы вариатора и двигателя, а так же заметное сокращение расхода топлива. Однако с Xtronic можно не только устанавливать рекорды экономичности для бензиновых моторов, но и хорошо «поддавать», ведь отклик на педаль газа на средних и высоких оборотах достаточно острый.
05
Однако Nissan Teana третьего поколения не только приобрел много нового, но и потерял кое-что значимое: новый бизнес-седан теперь доступен исключительно с передним приводом, в отличие от своего предшественника. Данное решение представители японской компании объяснили тем, что если потребителю нужен полный привод, он купит кроссовер, хотя данные по продажам полноприводных версий седана этого не подтверждают – такая конфигурация автомобиля пользовалась спросом.
06
Еще одна потеря для Nissan Teana – 6-цилиндровый 2,5-литровый бензиновый силовой агрегат. Теперь доступны только два мотора: 3,5-литровый 6-цилиндровый двигатель мощностью 249 л. с. и 2,5-литровый 4-цилиндровый мотор, который выдает 172 л. с. и 234 Нм крутящего момента. Если топовый силовой агрегат не изменился, то 2,5-литровый двигатель был существенно модернизирован, в результате чего он стал экономичнее: в смешенном цикле расход 92-го бензина сейчас составляет 7,5 л на 100 км, что для атмосферного мотора, объемом 2,5 литра, является достойным показателем. На практике паспортные значения не сильно разошлись с заявленными производителем: мой расход по горной дороге, проходящей через населенные пункты, составил 8 литров.
07
Что касается Nissan Teana с 3,5-литровым двигателем, то автомобиль, конечно, уже не такой экономичный и сбалансированный – сказывается лишний вес силового агрегата, однако ехать на такой машине интереснее: бизнес-седан с V6 под капотом ускоряется заметно быстрее (7,2 с от нуля до 100 км/ч против 9,8 с у автомобиля с 2,5-литровым мотором). Кроме того, Teana 3,5 едет несколько вальяжно, мягко, в отличие от слишком правильного и послушного седана с 2,5-литровым двигателем. Именно Nissan Teana с 6-цилиндровым 3,5-литрвоым силовым агрегатом ощущается как бизнес-седан, а не как просто автомобиль D класса.
08
А вот интерьер не может похвастаться премиальностью. Невооруженным глазом видно, что салон упростили. Например, полностью изменилась передняя панель – ее унифицировали с другими моделями Nissan. Если раньше салон Teana отличался большой цельной «торпедой» с утопленным в нее мультимедийным экраном с кнопочным управлением, как в Infiniti, то теперь это обычная «плоская» комбинация из 7-дюймового сенсорного экрана системы Nissan Connect второго поколения и блоком управления климат-контролем. Выглядит скучно, как у всех.
было:
стало:
09
Скучно-то оно скучно, но эргономика в автомобиле улучшилась – вспомните, что в Teana второго поколения кнопочки подогрева и вентиляции передних сидений находились в подлокотнике! Сейчас же разработчики сделали все логично, и разместили регуляторы подогрева сидений на центральную консоль, недалеко от селектора коробки передач.
Отмечу и новые удобные передние сиденья, которые, по заверению представителей компании Nissan, были разработаны на основе опыта NASA. Здесь возникает вопрос: как вообще соотносятся автомобильные кресла и NASA? Оказывается, Национальное бюро США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства пришло к выводу, что наименьшее утомление достигается в положении максимально близком к естественной позе – той, что принимает тело человека в расслабленном состоянии в условиях невесомости. Я не знаю, что именно испытывает космонавт в условиях отсутствия гравитации, на мне кресла понравились, и за целый день сидения за рулем я не утомился.
10
Интересно, но к проектированию заднего дивана специалисты из Nissan, видимо, не обращались к NASA – он оказался не так удобен, как передние сиденья. Да и места для ног в бизнес-седане могло быть и больше: сам за собой я еще уместился, благодаря тому, что сижу достаточно близко к рулю, а вот misha_grizli бы точно уперся коленями во впередистоящее кресло. Запас над головой тоже пугающе мал из-за высоко расположенной подушки заднего дивана.
11
Теперь о самом главном – комплектациях и ценах. Базовая версия Nissan Teana Elegance с матерчатым салоном и на 16-х дисках стоит вполне разумные 1 083 000 руб., при этом, седан укомплектован весьма щедро: двухзонный климат-контроль, аудиосистема с поддержкой mp3, 4-дюймовый цветной экран в середине комбинации приборов, кнопка запуска двигателя, круиз-контроль, сигнализация с датчиком объема, полный набор систем активной безопасности, подогрев передних сидений, откидывающийся столик на заднем диване, противотуманные фары, передние и задние датчики парковки и так далее.
Кожаный салон и электрорегулировки передних сидений появляются в следующей комплектации Elegance +. Такой автомобиль стоит уже 1 163 000 руб. Если вам нужны дополнительные системы безопасности, вроде контроля слепых зон, распознавания движущихся объектов, контроля рядности и датчик давления воздуха в шинах, нужно заказывать Nissan Teana в комплектации Premium стоимостью 1 333 000 руб. За эту сумму, кроме всего прочего, машина будет «заряжена» видеокамерами по кругу, 7-дюймовым сенсорным мультимедийным экраном, ксеноном, ионизатором воздуха и другими полезными опциями. Такая же комплектация Teana с 6-цилиндровым 3,-литровым мотором обойдется вам уже в 1 497 000 руб.
Полный список опций и комплектаций можно скачать у меня вот по этой ссылке: http://yadi.sk/d/G4hMZ3rdJsZzY
В завершении этого поста хочу поделиться с вами планами Nissan по расширению своего производства в Ленинградской области с 50 до 100 тысяч автомобилей в год. Именно на этом заводе и начата сборка нового Nissan Teana. Кроме того, в ближайшее время японцы начнут подготовку к производству нового Nissan Qashqai. Вот, а вы говорите кризис.
Фотографии Nissan Teana на озере Como
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Все снимки сделаны на топовый беззеркальный фотоаппарат Olympus OM-D E-M1 (снимал в JPEG)
Tags: Датчик, неровной, дороги, приора, для, чего
Проблема датчика неровной дороги лифан солано.
АПС6 + доп. сигнализация
Чтобы помочь снять вопросы (проблему) , позволю себе разместить на правах FAQ усеченную выдержку из документа кот я оздавал для всех ГСТО компании в которой работаю.
=========================================================================
На всех автомобилях LADA PRIORA, согласно требованиям завода-изготовителя при продаже необходимо производить активацию (обучение) штатной противоугонной системы. ( далее по тексту АПС6).
Активация АПС6 не производится только если есть соответствующее письменное пожелание клиента.
При активированном АПС6, функция постановки на охрану (блокировка запуска двигателя) синхронизирована с функцией управления центральным замком и функцией управления стеклоподъемниками дверей.
В связи с этим, если активирован АПС6, для предотвращения возможности выхода из строя штатной противоугонной системы, не допускается подключение ЛЮБЫХ дополнительных устройств в цепи управления электрическими приводами замков дверей (центральный замок) и в цепи управления электрическими стеклоподъемниками.
Подключение дополнительных устройств (сигнализации) допускается только к цепям концевых выключателей дверей, капота и багажника (двери задка).
При обращения владельцев автомобилей по причине выхода из строя АПС6, в случае если обнаружено подключение к цепям управления центральным замком (и/или стеклоподъемниками), в устранении неисправности АПС6 по гарантии завода-изготовителя – отказать.
(устранить неисправность за счет установщиков доп. оборудования , или за счет владельца)
На автомобилях LADA PRIORA изготовителем допускается подключение датчиков «объема» или «удара» к штанному блоку управления электропакетом (не задействованный разъем блока), датчик задействуется датчик при активации АПС6.
В связи с тем , что функция управления центральным замком и блокировки запуска двигателя при активации АПС6 синхронизированы, не допускается программирование функции сигнализации «дистанционного запуска» двигателя.
В случае возникновения неисправности АПС6, при обнаружении задействованной функции дополнительной сигнализации дистанционного запуска двигателя - в устранении неисправности АПС6 по гарантии завода-изготовителя – отказать.
(устранить неисправность за счет установщиков доп. оборудования или за счет владельца)
Устранение неисправности АПС6 производится заменой блока управления электропакета.
(С) сервисмен
Лада Калина+ДНД+неисправность датчика неровной ...
Лада Калина+ДНД+неисправность датчика неровной дороги ... ВАЗ 2110, Ваз 2112 - 2115, Лада Калина, Лада Приора, Гранта.
Датчик неровной дороги. - Официальный Лада Приора Клуб
Датчик неровной дороги. Система управления двигателем.
