Главная > Дороги > Где лучшие дороги в европе

Где лучшие дороги в европе

О дорогах Европы вообще и о платных дорогах в частности

nadirazДолго думала, с чего начать эту заметку.

Начну с позитивного. Если вы пересекли Россию на машине и въехали хотя бы на территорию Украины - считайте, что все, самое плохое, уже позади. Мы катались на машине по 11-ти странам мира, и я уверенно говорю - таких плохих дорог, как в России, больше нет нигде. Поэтому, с момента въезда в Украину в отношении дорог вас будут ждать только приятные сюрпризы.
На фотках ниже дороги Венгрии. Прекрасное шоссе, продуманные развязки, продуманная полосность дорог. Там, где больше машин - дороги шире. Там, где машинки ездят редко, сделано по полосе в каждую сторону. Пробок не было нигде.

Часть дорог в Венгрии является платной. Для многих россиян слово "платная дорога" звучит пугающе и вызывает утробный протест. Однако, в Европе к платным дорогам пришли давно, и никого это тут не удивляет. В конце концов, строительство хорошей дороги - дело затратное для государства.

И если мы платим за метро и автобусы, то почему не должны платить за дороги для машин? К тому же, желающие сэкономить могут выбрать объездные дороги, а не автобан.
Стоимость платной дороги в Венгрии очень гуманная. Право пользоваться дорогой в Европе продается через виньетки (на всех языках это называется практически одинаково, изредка в сочетании со словом "матрица" ). Виньетка в Венгрии - виртуальная. То есть, ее можно оплатить через интернет и связать с номером своей машины. На платных дорогах есть считывающие устройства, которые проверяют номер по базе.
Виньетка нам обошлась примерно в 2800 форинтов на 7-10 дней. Да, Венгрия - хоть и Европа, но у них своя валюта - форинты. За 1 евро дают примерно 270 форинтов. То есть, виньетка стоила около 11 евро.
Парковки есть повсюду. Как правило, тоже платные. Оплата парковок в городах осуществляется самостоятельно через терминал. Кладешь монетки - получаешь чек, где указано время парковки, кладешь его под стекло - и иди гуляй на все четыре стороны. Полиции обычно нет, но она может появиться неожиданно. Поэтому большинство предусмотрительно платит за парковку вперед.
Парковочные места повсеместно уже, чем в России. Иногда парковка требует ювелирного мастерства, чтобы никого не поцарапать. Бывают и бесплатные парковки - на обочинах. Или вот так творчески - как над гаражной ямой: колесом не туда - и привет.
Переезжаем в Словакию.
Тут тоже есть платные дороги. Но виньетка уже не виртуальная, а физическая - в виде прозрачного стикера, который надо прилепить на лобовое стекло. Указание, что трасса - платная, появляется практически сразу после въезда в страну. Виньетку мы купили на ближайшей заправке. По стоимости примерно столько же.
Дороги в Словакии показались мне чуть хуже, чем в Венгрии. Но все равно многократно лучше, чем у нас в стране. Дороги достаточно свободные, указатели везде висят, так что ехать одно удовольствие.
Приготовьтесь к тому, что топливо здесь дороже. Нам дизель в Словакии обходился по 1,4 евро за литр. Учитывая цену на топливо, джигитов на дорогах практически нет. Все едут аккуратно, на крейсерской скорости, экономя на расходе.
В городах по всей Европе очень развит общественный транспорт. И один из популярнейших его видов - трамвай. Так что, рельсы то и дело приходится пересекать. :)
Вдоль трассы время от времени встречаются коричневые указатели с картинкой. Это отсылка к местным достопримечательностям. При желании можно с трассы свернуть в указанном направлении и что-нибудь интересное обнаружить. Мы так делали несколько раз и всегда были довольны результатом. Во-первых, по пути. Во-вторых, полная неожиданность. А в-третьих, в таких местах мало обычных туристов.
Двигаемся дальше - к дорогам Чехии.
В Чехии тоже действует виньеточная система. После пересечения бывшего КПП на границе стран на первой же заправке покупается виньетка и клеится в указанное место. Похоже, что соседние страны поделили между собой зоны лобового стекла. Мы клеили виньетку то в верхний угол справа, то в нижний слева. В Чехии виньетку нужно было приклеить в нижний угол справа (со стороны пассажира).
Скоростной режим на дорогах Европы практически одинаковый. В городах - 50 км/ч, за городом - 90 км/ч, на трассе - 130 км/ч. В городах стараются не превышать, а за пределами превышают скорость на 10-20 км/ч. У них в городах ширина полосы меньше, чем в России, поэтому сильно больше 50 км/ч ехать очень опасно.
В то же время, уже не только сами полосы, но и заезды во дворы. Вот, например, товарищ в Праге пытается протиснуться под арку во двор.
А вот чешский пример последствий неуплаты за парковку. На колесо устанавливается блокиратор, а на стекло клеется бумажка - куда звонить, чтобы узнать, что теперь делать.
В Чехии мы впервые попали на автоматическую мойку. Изучения надписей и кнопок не хватило, чтобы понять что к чему. Пришлось просить помощи у местного товарища, который только что с нее выехал.
Суть процесса. Мойка имеет несколько форматов - просто мойка и сушка, с полировкой и т.д. Каждый вариант стоит свою цену. На фотке слева как раз тарифы указаны в местной валюте. Выбрав тариф, покупаешь жетончик. Жетончик опускаешь в терминал и далее аккуратно устанавливаешь машину на линию "СТАРТ". Тут главное успеть закрыть дверь и все стекла, поскольку далее все происходит само собой. Щетки на раме начинают ехать на полозиках вдоль машины и все чистить. Потом так же тебя орошают душем и просушивают. Когда все агрегаты свою работу закончат, загорается табло "КОНЕЦ", и можно выезжать с мойки. Главный секрет оказался в том, чтобы четко подкатить колеса к линии старта. :)
Теперь едем в Австрию, уже подкованные системами авто-моек и наклейками-виньетками. Как вы догадываетесь, в Австрии дороги тоже платные. Сказать нечего: дороги прекрасные, достаточно свободные. Правда, стоят дороже, чем в предыдущих странах. Примерно 15-20 евро за неделю.
Кстати, виньетки должны клеить не только автомашины, но и мотоциклы.
В отношении следующей страны нашего маршрута - Словении - могу сказать все, тоже самое. С той лишь разницей, что продажа виньеток тут более организованная. Въезжаешь в страну - попадаешь на пропускной пункт. Тут тебе и продают виньетку на нужное число дней. Дни обычно дискретные. В разных странах - неделя или 10 дней, две недели или только месяц. Есть конечно и годовые варианты. Если много мотаешься по дорогам одной страны, то годовая виньетка - самое выгодное решение.
Вдоль дороги время от времени встречаются очень просторные парковки. Там обычно есть туалет, вода, деревянные столы. Народ останавливается на перекусы и просто передохнуть.
Несколько фоток с разных трасс Словении:
Дороги бывают, конечно, не только широкие, как на автобанах, но и узкие, практически однополосные. На такой дорожке (обычно, где-то в лесу) со встречным транспортом приходится разъезжаться ооочень медленно или вообще пропускать, стоя на узкой обочинке или в "кармане", если он удачно оказался рядом.
Замечательная виньеточная система дает сбой в Италии. Тут предпочитают брать наличные за каждый отдельный участок дороги. Никакой тебе индульгенции, никакого опциона. Подъехал к въезду на платную дорогу - нажми на кнопку и возьми тикет (билет с магнитной полосой).
На выезде с платного участка этот тикет отдается человеку в окошке, он говорит сколько надо заплатить. Самое неприятное в этом, что ты заранее не знаешь сколько именно. Тарифы нигде не опубликованы, и оплата на выезде является полным сюрпризом. За какое-то смешное расстояние, типа километров 100, с нас взяли 8,5 евро! По сравнению с виньеткой на неделю без ограничений километража за 11 евро - это просто грабеж среди белого дня.
Однако, сами дороги нормальные.
Аналогично ситуация обстоит и в Хорватии. Тут тоже олата идет по участкам дороги. Иногда на протяжении одного трассы может встретиться несколько пунктов оплаты. Например, за проезд по длинному тоннелю длиной 6 км оплата была отдельной.
Схема действий такая же как в Италии. На въезде берешь тикет, на выезде расплачиваешься. Правда, в отличие от Италии тарифы висят еще на възде.
Любопытно, что тикет действует 24 часа. Если ты его потерял или приехал к пункту выезда позднее, то с тебя берут двойную сумму за максимально возможное расстояние. Так что, тикет имеет смысл бережно сохранять. :)
Цены на проезд в Хорватии мне маленькими не показались. По 4-12 евро за каждый участок дороги. Удобно, что при выезде цена оплаты показывается на табло и ее не надо воспринимать на слух, как в Италии. Кстати, валюта в Хорватии своя - куны. Но при оплате всегда показывается цена и в кунах, и в евро.
Дороги по Хорватии превосходные. Они проложили их повсюду. Даже в горах, где проезжает очень мало машин, есть узкая, но все-таки асфальтовая дорога. За это им респект и уважуха! Но оплату лучше бы брали в виньетках. Это, имхо, гуманнее. :))
Начало заметок: Тур по Европе: Восточное кольцо

Tags: Где, лучшие, дороги, в, европе

Бордюр по европейски как делают дороги в европе дороги европы дороги америки лучшие дороги мира как делают...

В каких странах Европы самые лучшие дороги - Рынки ...

Рейтинг лучших дорог в мире - в какой стране самые ...

Платные дороги в Европе

Платные дороги в Европе *
Плата за передвижение по хорошим дорогам - та объективная реальность, с которой приходится сталкиваться практически всем людям, самостоятельно путешествующим по Европе - скорость, безопасность и удобство имеют свою цену. Европейские страны с точки зрения оплаты дорожных сборов можно разделить на несколько групп (речь пойдет только о легковом транспорте весом до 3,5 т по состоянию на 2009 г во всех странах, кроме Прибалтики).
1. Государства, в которых нет платных дорог:
Бельгия, Германия, Люксембург, Финляндия.
2. Государства, в которых встречаются отдельные платные объекты - мосты, туннели, небольшие платные участки:
Великобритания, Дания, Ирландия, Нидерланды, Норвегия, Черногория, Швеция.
3. Государства, в которых для проезда по автострадам в течение определенного периода (неделя, 10 дней, месяц, год) необходимо приобрести (на бензоколонке, на почте или на границе) за фиксированную плату специальную наклейку на лобовое стекло:
Австрия, Болгария, Венгрия, Словакия, Словения, Чехия, Швейцария
4. Все остальные страны, где размер оплаты более или менее пропорционален протяженности платного участка. Стоимость варьирует, как правило, в пределах от 5 до 10 центов за 1 км, и оплата производится непосредственно на дороге. При этом существуют такие туннели и мосты, за которые взимаются отдельные суммы. Наиболее развита сеть платных дорог во Франции и Италии. Можно выделить две разновидности платных участков - "открытые", оплата которых производится при въезде, и закрытые - при въезде на них в автомате берется билет, оплатить который придется уже на выезде.
Как правило, проблем при оплате не возникает - единственное, что нужно помнить - никогда не пытаться въехать в ворота без шлагбаума, обозначенные крупной пиктограммой "t" (на фото - слева) - они предназначены для местных, имеющих специальный телепасс - у вас его нет. И, естественно, не терять билет - при его потере вам придется оплатить стоимость проезда от максимально удаленного пункта. Невероятный случай, что вам захочется провести денек на платном куске трассы - переночевать на стоянке, а потом устроить пикник на полдня, я рассматривать не буду, но все же упомяну, что билет действителен 1 сутки с момента получения.
При подъезде к пункту оплаты, который во Франции называется "Peage", а в Италии - "Alt Stazione", желательно, согласно знакам, снизить скорость и следить за пиктограммами, обозначающими расположение на трассе ворот с разными типами оплаты.
Оплата может производиться как наличными - либо в автомате, либо служащему, - так и картой (в некоторых воротах только ей - на самом первом фото - двое ворот справа). На пунктах оплаты принимаются не все типы карт, поэтому, на мой взгляд, удобнее всего ориентироваться на оплату наличными (пиктограммы человечка в фуражке, монеты и т.п.). Таким образом, из десятка и более ворот подходящими для вас могут оказаться всего одни (на фото №3 - четвертые справа) - поэтому лучше соориентироваться заранее, дабы избежать маневров через сплошную непосредство перед пунктом оплаты.

Движение задним ходом, даже когда вас еще не успели подпереть, является грубейшим нарушением ПДД и чревато... Если вам все же посчастливилось попасть в такие ворота, где не удается оплатить проезд, то ищите кнопку SOS (см. фото) и смело ее нажимайте - не у вас первых такое происходит. Придет недовольная тетенька/ дяденька, но, что интересно, в рожу не плюнет, а просто, приняв у вас кэш, откроет шлагбаум.
Австрия
Для передвижения по автобанам требуется наклейка (Vignette). Стоимость на 10 дней - 7.70 евро, на 2 мес - 22.20, на год - 73.80 евро. Помимо этого, чтобы разгрузить движение в г. Брегенц, введен специальный коридор в 23 км на автобане А14 от немецкой границы до съезда №23 Hohenems около границы со Швейцарией. Для проезда этого участка за 2 евро продается однодневная, действующая в одном направлении виньетка.
Годовая виньетка действует календарный год, а также декабрь предыдущего и январь следующего года.Штраф за езду без виньетки (независимо от расстояния – достаточно проехать пару сотен метров) составляет 120 евро. При невозможности оплаты на месте сумма увеличивается до 300.
Платными также являются некоторые перевалы на местных дорогах (на В165 из Криммля в Цель-ам-Циллер - 7 евро) и туннели на А9, А10, А11, А13, В108 и S16 (самые дорогие - Фельбертауэрн, Арльберг и Глейнальм - соответственно, 10.00, 8.50 и 7.50 евро), а также проезд по альпийской Гроссглокнерштрассе (разовый - 28 евро.
Болгария
Существуют недельные, месячные и годовые наклейки по цене порядка 5, 10, 50 евро соответственно. Платными являются также мосты через Дунай.
Великобритания
Платными являются некоторые туннели, сорокакилометровый отрезок Кэннок - Саттон объездной дороги вокруг Бирмингема, а также въезд в центр Лондона.
Венгрия
Требуется приобрести электронную виньетку "Matrica", действующую 4 дня (с 1.05 по 1.09 - 5,50 евро, с 1.10 по 30.04 - 4 евро), 10 дней (10 евро), 1 месяц (17 евро), 1 год (140 евро).
Греция
Дорожные сборы, пожалуй, самые низкие в Европе, действуют на десятке коротких участков: между Салониками, Афинами, Патрами, Коринфом, Триполисом. Сборы от 1 до 3,5 евро.
Дания
Платным является мост через Большой Бельт между островами Фен и Зеландия - 30 евро для авто от 3 до 6 м. Также является платным мост от Копенгагена до шведского Мальме - 38 евро (оплата производится на шведской стороне). Тонкости проезда и способов оплаты можно изучить на соответствующих сайтах
http://www.storebaelt.dk/
http://www.oeresundsbron.com/
Ирландия
Платным является портовый туннель Дублина, оплата проезда зависит от направления и времени суток и колеблется от 12 евро в часы пик, до 3 евро в выходные дни и ночью.
Испания
Дорожные сборы одни из самых высоких в Европе, в среднем около 8 евро за 100 км. Бесплатными, как правило, являются участки автобанов вокруг больших городов. БОльшая часть бесплатных автобанов находится на юге страны, бесплатны все (оба ) автобаны на Канарах. Самый дорогой для проезда объект - туннель дель Кади - 11 евро.
Италия
Италия - родоначальник системы дорожных сборов - насчитывает около 80 платных дорог. К югу от Неаполя и на Сицилии большинство дорог бесплатно. Оплата кредитной картой возможна не везде.
Македония
Оплата двух имеющихся автобанов производится наличными.
Skopje-Tetovo-Gostivar - 1,7 евро.
Kumanovo-Skopje-Veles-Gradsko - 5 евро.
Нидерланды
Есть 3 платных участка. Туннель между Dordrecht и Hoekse Waard стоит 1,5 евро, мост Willem-Alexander - 1,5 евро, а туннель на
Terneuzen - 4,5 евро.
Норвегия
Платными - от 2 до 15 евро - являются некоторые дороги, мосты и туннели, а также въезд в центры пары городов.
Польша
Платным (эквивалент 2 евро) является автобан А4 между Катовицами и Краковом, а также кусок А2 в районе Познани.
Португалия
Платными (5 евро/100км) являются все автобаны, кроме городских в Порто, Лиссабоне и Коимбре, а также автобана А23 на Саламанку и А22 на Севилью. Проезд по мосту через Тежу стоит 4,50.
Сербия
Езда по сербским автобанам - кратчайшему пути из остальной Европы в Грецию - и некоторым скоростным дорогам превращается в роскошь - от 10 до 23 евро в зависимости от расстояния.
Словакия
Необходима виньетка. Недельная - порядка 5 евро, на месяц - 10, годовая 35.
Словения
Необходима виньетка - недельная стоит 15, на месяц - 30, на год - 95 евро.
Турция
Есть 5 платных автобанов с ценой проезда приблизительно 0,25 евро/100 км, также платными являются оба моста через Босфор.
Франция
Платными являются практически все автобаны - безусловно, лучшие в Европе, кроме пары двухсоткилометровых кусков на идущих из центра на юг А20 и А75. Средняя стоимость - 5 евро/100 км. Платными являются альпийские туннели Монблан и Фрежюс - 33.20 евро в одном направлении и 41.40 - туда и обратно (в течение 1 недели), а также мосты Мийо (7.70 и 6 евро, соответственно, в высокий и низкий сезон), Нормандия (5 евро) и Танкарвиль (2.30).
Швеция
См. Дания
Швейцария
Требуется виньетка на календарный год, действующая также на декабрь предыдущего и январь последующего. При оплате в евро стоимость составляет порядка 30. На некоторых пограничных переходах - например на А40 из Франции в Женеву, виньетку продает и наклеивает специально поставленный служащий. На пограничных переходах, расположенных не на автобанах, требуется выйти из машины и купить наклейку.
Штраф за езду без нее составляет порядка 65 евро.
Хорватия
Доля платных трасс по отношению ко всем автодорогам в Хорватии самая высокая в Европе и третья в мире, после Аргентины и Гонконга - порядка 3,5% (для сравнения, в Италии - 1,2%)
Практически все автобаны, кроме отдельных новых участков на Истрии - платные. Цена проезда от 1 до 8 евро.
Платным является также туннель Ucka (4 евро) и мост на остров Крк.
Чехия
Необходима виньетка. 7 дней - 10 евро, месяц - 13 евро, год - 45 евро. Платными являются почти все автобаны и скоростные дороги. Обычный размер штрафа за езду без наклейки - 190 евро. Участки, свободные от оплаты обозначены знаком "Bez Poplatku"
Черногория
В стране нет автострад и платных дорог, за исключением туннеля Sozina, проезд по которому стоит порядка 2,5 евро.
*В статье возможны некоторые неточности, связанные с плавающим курсом местных валют и наличием противоречивой информации о величине дорожных сборов в странах Восточной Европы.

Tags: Европа, автопутешествие, автопутешествия, аренда авто