Судьбу стройки Керченского моста решат за 60 дней
Проект Керченского моста готов и направлен в «Главгосэкспертизу».
По условиям госконтракта, проведение инженерных изысканий и разработку проекта моста через Керченский пролив для направления в "Главгосэкспертизу" должны были завершить до 30 июня. Проектирование завершено в срок. Теперь у "Главгосэкспертизы России" есть по плану 60 календарных дней, чтобы рассмотреть проект.
Представители генподрядчика подтвердили, что при положительном заключении на проект строительство моста могут начать уже в сентябре.
Стоимость моста не должна превысить 228,3 млрд руб. Рабочее движение должны открыть в декабре 2018 года. Окончательно сдать мост должны в июне 2019 года.
В ходе проектирования концепция Керченского моста значительно изменилась. Согласно утвержденному варианту, переход состоит из параллельных автомобильной и железнодорожной секций.
Железная дорога включает два пути второй категории железнодорожных линий (максимальная скорость движения по ним 160 км/ч). Расчетная скорость движения пассажирских поездов по мосту — 120 км/ч, грузовых — 80 км/ч, сообщил представитель "СГМ-Мост".
Мост начинается на Таманском полуострове, проходит по существующей 5-километровой дамбе, выходит на остров Тузла, пересекает Керченский пролив, огибая мыс Ак-Бурун с севера. Длина перехода, как и планировалось, составляет 19 км.
Длина арочных пролетов моста составит 227 м, высота судоходной арки — 35 м. Строительство Керченского моста не помешает судоходству в регионе и не повлияет на работу портов "Кавказ" и "Крым".
Строить мост начнут одновременно с шести участков, чтобы выдержать необходимый темп работ, говорит представитель генподрядчика. Сократить срок изготовления и монтажа конструкций позволит укрупненная сборка элементов перехода непосредственно на стройплощадках. Мост оборудуют автоматизированной системой управления дорожным движением, освещением, связью, а также комплексом по сбору, очистке и отводу дорожных поверхностных стоков, содержащих загрязнения и взвеси.
Сейчас на месте будущего строительства со стороны Керчи и Тамани ведется подготовка к строительству — разворачивается временная инфраструктура — строительные городки, технологические дороги.
Tags: Из, каких, элементов, состоит, автомобильная, дорога
Даже самая простая автомобильная дорога состоит из нескольких слоёв. Чем больше слоёв, тем выше качество...
В цех покраски все автомобильные кузова приезжают облаченные в серую униформу. Здесь, после принятия ванн со специальными растворами, новые автомобили Volkswagen получают свой уникальный цвет и особую закалку, чтобы противостоять природным воздействиям. Над этим работают 1 212 специалистов автомобильного SPA-салона. Добро пожаловать в цех покраски автомобилей завода Volkswagen в Вольфсбурге!
Автомобили группируют по цвету, в который они будут окрашиваться на этом этапе: красные отдельно, синие отдельно и так по всем цветам. Такая группировка позволяет разумно расходовать материалы и время. В каком порядке будут окрашиваться кузова – решает центр логистики в зависимости от сроков поставки кузовов и краски. В каждой такой группе – от 5 до 10 кузовов.
На этом этапе с будущими автомобилями обходятся как с посетителями SPA-салонов. Кузова крепят к специальной раме и окунают в бассейн со специальным раствором. После прохождения прессового и кузовного цехов автомобили испачканы в масло и смазку, поэтому крайне важно, чтобы кузов был максимально чистым. Чтобы добиться максимального эффекта кузова проходят через специальный бассейн 13 раз.
Покрытие каждого автомобиля Volkswagen состоит из 5 слоев. Первый – грунтовка из цинк-фосфата. За ним следует катафоритическое покрытие и шпатлевка. Четвертый слой придает автомобилю его уникальный цвет – тот самый, который заказывает покупатель. Защитный слой завершает этот лакокрасочный «пирог».
При производстве автомобиля применяется только оцинкованная сталь. Однако в процессе сборки каркаса в кузовном цеху есть вероятность того, что защитный слой стали может повредиться. Для дополнительной защиты все кузова повторно оцинковываются в огромном бассейне объемом 500 м3. Затем наносится катафоритическое покрытие. По раствору проходит электрический разряд, благодаря чему частицы краски притягиваются и закрепляются на поверхности кузова.
Процесс "купания" Golf в бассейне с раствором выглядит так:
После такого купания проводится сушка поверхности кузова, которая провоцирует химическую реакцию. На этом этапе катафоретическое покрытие намертво крепится к металлической поверхности автомобиля.
Перед окунанием кузовов в бассейн с раствором автомобили похожи на профессиональных спортсменов перед ответственным прыжком с вышки. Golf входит в бассейн и выходит из него «носом». А Touran совершает кувырок и на некоторое время зависает в бассейне «на спине». Вне зависимости от того, как входит автомобиль в раствор («носом», «спиной» или багажником) ключевое значение имеет угол, под которым автомобиль погружается в бассейн. Специалисты подбирают угол для каждой модели таким образом, чтобы раствор покрывал каждый миллиметр кузова.
После такого купания наступает стадия проверки качества. Именно первые два слоя (грунтовка цинк-фосфатом и катафоритическое покрытие) – главная защита от коррозии кузова. Затем, после проверки качества, кузова направляются в цех 15B для специальной обработки внутренних элементов, после чего кузова снова промываются.
Все рабочие в этом цеху носят одежду из специальных материалов, т.к. даже минимальный контакт поверхности автомобиля с тканью на данном этапе может испортить результат.
В отдельных камерах роботы наносят слой шпатлевки, который выравнивает мельчайшие неровности на поверхности кузова и придает покрытию автомобиля особую прочность. Например, именно шпатлевка защищает от мелких камней, которые вылетают из-под колес соседних автомобилей на дороге.
На следующем этапе внутренние и внешние элементы кузова автомобиля обретают цвет. Роботы-транспортеры открывают двери автомобиля, капот, багажник, а роботы-маляры окрашивают их в цвет автомобиля.
На заводе Volkswagen в Вольфсбурге Golf производится в 26 различных оттенках: «Акулий синий», «Насыщенный черный», «Амариллис» и многие другие. Список оттенков включает в себя даже серебристый с эффектом брызг шампанского, который носит поэтическое название «Серебряная листва». Особый «конек» заводских мастеров – оттенок «Белая антилопа» – с помощью перламутровых вкраплений достигается эффект трехмерной глубины.
А вот так роботы наносят краску на новый Tiguan:
В покрасочном цеху Volkswagen применяет краски только на водной основе. Все очищающие средства не содержат растворителей и тяжелых токсичных химикатов. Поэтому из труб покрасочного цеха завода в Вольфсбурге выходит только водяной пар. Отсутствие токсичных химикатов позволило прямо за стенами завода создать полноценный заповедник с зубрами, серыми цаплями и другими редкими представителями фауны. Об уникальном заповеднике в Вольфсбурге мы расскажем в одном из следующих выпусков.
Верхний прозрачный слой лакокрасочного покрытия придает внешности автомобиля сверкающий эффект и гарантирует, что, при соблюдении правил эксплуатации, покрытие сохранит свой исходный блеск и качество на многие годы. После нанесения последнего слоя покрытия и просушки наступает время включить все прожекторы на максимальную мощность.
Каждый автомобиль проходит через залитое ярким светом помещение. Тут мощные прожекторы позволяют инспекторам по качеству дотошно осмотреть каждый сантиметр кузова автомобиля. После такого досмотра с пристрастием внутренние части кузова автомобиля покрываются горячим воском.
Далее блестящие свежеокрашенные кузова направляются на высотный многоуровневый склад. Отсюда в скором времени они отправятся в сборочный цех. В следующем выпуске мы расскажем о том, что происходит в сборочном цеху завода Volkswagen и почему финальная сборка автомобилей называется «женитьбой».
Александр Бобко
Posted on 20 апр, 2010 at 09:39 | Ссылка | Оставить комментарий | 14 комментариев | Поделиться
Анализ норм проектирования полотна автомобильных дорог ...
Составные элементы поперечного профиля дороги. 2.5. ... Приложение II «Нормы и правила проектирования автомобильных дорог Федеративной Республики .... Проезжая часть состоит из полос движения и краевых полос.
Элементы автомобильной дороги. Проезжая часть
Автомобильная дорога состоит из комплекса сооружений, обеспечивающих безопасное движение транспортных средств с расчетной скоростью на ...
