Как я пыталась объехать внезапное препятствие на дороге
oksa_sunРазгоняюсь, шуршу шинами по асфальту, радуюсь жизни, и передо мной внезапно возникает препятствие.
Старт, разгон, появляется препятствие, отпускаю газ, выворачиваю круто влево и быстро вправо, сильно ударяюсь локтем о дверцу автомобиля – милый вспомнил. На полосу вернуться удалось, но ценой локтя. И это я всегда считала, что моя машина вполне просторная, безопасная и комфортная для водителя. И это мне еще не свойственно при виде опасности бросать руль, закрывать глаза и дико визжать. Как моряк - всегда думаю о решении задачи и минимизации её последствий.
- А сейчас ты до последнего не будешь знать, с какой стороны объезжать препятствие, - говорит рация голосом Ильи Савина, директора школы контраварийного вождения TEST AND DRIVE . Я в очередной раз на автодроме, изучаю возможности своего автомобиля и практикуюсь в предотвращении сноса передней оси. Про предыдущие тренировки читайте здесь и здесь.
Сначала Илья сам покатался по автодрому и вынес приговор: "Хорошая машинка, до последнего держит дорогу, но надо учитывать сильную недостаточную поворачиваемость, что она будет «плужить» передними колесами.
А тож, любимая переднеприводная KiaRio - одна из самых безопасных. Даже при отсутствующем ESP.
Сегодня объезжаем внезапное препятствие. - Вот едешь по КАДу, а из впереди идущей газели вываливается телевизор…. И нужно объехать его на скорости и вернуться на полосу.
Объяснив технику выполнения маневра – сбросить газ, прижать переднюю ось автомобиля к дороге, выполнить динамичное руление в одну и сразу в другую сторону, - Илья дает разрешение на старт.
Поворот должен быть быстрым, но плавным. Любое резкое движение приводит к срыву колес в скольжение. Также важно повернуть руль на тот минимум, которого достаточно, чтобы машина вписалась, но не более и не менее того. Этому помогает также взгляд. Необходимо смотреть не на само препятствие, а в то место, где ты хочешь оказаться!
Обычного экстренного торможения может не хватить в жизни из-за недостатка места на дороге, поэтому нужно уметь выполнять объезд препятствия.
Да, несколько раз вписаться не удалось, вытаскивали ограничительные фишки из-под машины. Но потом, вполне все начало получаться. Покатавшись так около часа, я поняла, что как прав был Илья, предупредив, чтобы я плотно пообедала перед автодромом. Как будто в тренажерном зале поработала, а всего-то училась правильно поворачивать руль на большие и малые углы. Без фанатизма.
Прошли несколько раз традиционную змейку – имитацию поворотов. Тут тоже есть свои нюансы, например, чем круче поворот, тем больше до него нужно смещаться в противоположную сторону, выполняя так называемое «контрсмещение», а также дальше отодвигать «точку входа» - начало поворота руля в сторону поворота. И наоборот, чем меньше угол поворота (прямая «змейка»), тем меньше контрсмещение и тем раньше нужно осуществлять поворот. Если это не учитывать – вероятность скольжения автомобиля многократно возрастает, даже на совсем небольшой скорости.
Попробовала тормозить ручником, если вдруг внезапно отказали тормоза. В итоге, машина, конечно же, когда-то остановится, но пройдет много время. Поэтому тормоза всегда должны быть в порядке, даже у самых храбрых.
Ну и под конец занятия покрутили немного пируэты. И я впервые укачалась в собственном автомобиле на водительском сидении. До этого регулярно укачивалась на пассажирском, но чтобы укачался рулевой…. Это надо очень постараться. Уже стемнело, на конус положили телефон с фонариком и стали кружиться вокруг. И вот где-то на 50 км/ч услышала посторонний звук в шинах – это начался снос передней оси, колеса начали скользить, и автомобиль начало выносить за пределы круга. Чтобы вернуть колесам сцепление с дорогой нужно всего-то повернуть руль в сторону, куда понесло автомобиль. ТО есть в противоположную от того, в которую был повернут руль. Быстрым и плавным движением руля в одну –в другую сторону, под обязательный сброс газа или притормаживание – и сцепление с дорогой колеса ловят.. Ура! Проделали такое несколько раз, автомобиль слушался, а вот голова нет. На яхте не укачивает, а на автомобиле….
Потом через несколько дней проделала такое же на одном из тестовых автомобилей – все работало. Да и на дороге стала увереннее себя чувствовать. Когда рассказала знакомому, про курсы контраварийного вождения, то он сильно возмутился – типа, вот, вы после этих курсов гоняете как сумасшедшие по городу. А вот и нет, по городу больше 80 не езжу, никого не подрезаю, но вот лучше поняла на что способна моя машинка – спокойно делаю перестроения и обгоны.
А сам Илья неоднократно повторял, что он и его команда транслируют на тренингах именно Безопасное вождение, т.е. учат справляться с экстремальными ситуациями, если не дай Бог, они возникли, и главное, в принципе в них не попадать.
- Я бы на своей машине на автодроме не гонял. Страшно за неё, – есть и такие мнения. А зря. На автодроме как раз и понимаешь, как ведет твой автомобиль в разных условиях. Да, многодневный практический опыт позволяет мне бодро заруливать на парковку и рассчитывать расстояния до стоящих автомобилей. Но, если бы я каждый день не тренировалась – то так и ползала бы неуверенно по дорогам. Под каким углом входить безопасно в поворот и на какой скорости – это тоже дали мне уроки контраварийного вождения.
Илья очень ответственный инструктор. Объясняет технику выполнения маневра, подсказывает, постоянно держит связь по рации, разбирает ошибки и даже хвалит))) На занятиях есть время и для шуток, и просто поболтать хочется, но Илья гоняет по автодрому до тех пор, пока упражнение не будет не только успешно выполнено, но и закреплено. За пару часов приобретается тяжесть в руках, трясучка в коленках, порой начинала путаться в педалях.
Обычно я вожу машину особо не задумываясь как и что делать дальше. А здесь приходилось думать когда, что и как выполнять – зато, когда нестандартные маневры будут отработаны до автоматизма, в любой непонятной ситуации на дороге не будешь жмуриться, бросать рули и кричать «МАМА»!
Каждое занятие в TEST AND DRIVE. дает мне много полезных навыков. Хорошо бы, чтобы их не пришлось использовать, но вождение от них становится безопаснее и увереннее. Так что рекомендую всем пройти курс контраварийки, даже, если вы уже лет 10 водите каждый день. После правильных курсов даже опытные водители говорили: «мы поняли, что мы ничего не знали и не умею, и как только водили машину…..» И не важно, какой у вас практический стаж вождения – 10 лет или год. Я считаю, что лучше сразу правильно поставить технику вождения, сразу правильно научиться выполнять нужные маневры в различных ситуациях. И даже если вы дама с дрожащей собачкой, вся такая плавная и острожная – именно вам такие уроки нужны, чтобы в сложной ситуации не бросить руль.
Илья, спасибо тебе, за ту уверенность и безаварийность, с которыми я езжу по дорогам!
Да, я с удовольствием фотографирую самолеты, автомобили, яхты, производства и делаю фоторепортажи.Пишите мне на [email protected] или звоните +7 905 274 55 55 если хотите получить фоторепортаж с автомероприятия, регаты, производства или личного события.
Подписывайтесь на мой Instagram.Добавляйте мой журнал в друзья, чтобы быть в курсе интересных событий.Жмите кнопки, чтобы поделиться красотой и полезностью с друзьями.
Tags: Как, быть, уверенной, на, дороге
Аварии на дорогах случаются постоянно. Ужасные ДТП попадают в последние сводки новостей, помогая телеканал...
Что бы быть уверенным на дороге, обуваем автомобиль правильно!
Всем нам известна народная поговорка "Как корова на льду" Любой автомобилист, который зимой на скользкой дороге попадал в занос,
эту поговорку испытал на себе. По себе знаю, чень неприятная ситуация.
Такое можно избежать, используя качественные шины автомобиля. Именно от автомобильных шин зависит всё, и безопасность водителя, так
и его пассажиров в салоне, а так же расход не дешевого топлива. Сегодня все производители шин делают основную ставку на современные технологии.
Сегодня последние разработки учёных дают превосходные результаты. Выбор качественных шин автомобиля очень важен в холодном климате, когда
в течение одной поездки можно столкнуться абсолютно разным состоянием дороги. Утром будет лёд, а к обеду лужи. Поэтому к выбору современной
резиновой обуви для своего "железного коня" надо подойти серьёзно.
Выбор есть! Богатый выбор шин можно найти в одном месте, вот тут http://shina-online.su на сайте онлайн-магазина Shina-onLine. Там имеется большой выбор дисков
и шин от всех мировых производителей. У любого автомобилиста благодаря этому магазину есть возможность легко подобрать к своему автомобилю шины любой фирмы
и ценовой категории, причем со скидкой до 40%!
Что еще приятно, сам интернет магазин осуществляет доставку покупки по всей России. Бесплатная доставка по России, это очень удобная услуга для многих.
На сайте можно прочитать о многих услугах и скидках. Производители шин гарантируют качество, а вся продукция в этом интернет магазине имеет сертификаты качества.
Автомобиль не роскошь. Он стал доступным многим людям, а это означает, что качественные шины нужны всем, и спрос только растет.
Выбирайте все только лучшее для автомобиля, потому что от Вашего выбора будет зависеть и Ваша безопасность, а так же, безопасность
других участников движения и пешеходов.
Хороших и безопастных дорог!
Метки: автомобиль, безопастность, колеса, шины
Боюсь садиться за руль. Как мне быть? | Блог ...
Aug 6, 2013 - Водитель обязан быть уверенным в своих действиях. ... Пока мы боимся отвести взгляд от дороги, движение за рулем опасно, так как ...
Как стать уверенней за рулем, если ты новичок в ...
Что же делать, чтобы стать уверенной за рулем, если ты еще новичок в вождении? Существуют определенные правила поведения на дороге, которые ...