Главная > Дороги > Как правильно переходить дорогу с односторонним движением

Как правильно переходить дорогу с односторонним движением

Играйте в дорожное движение!

Игра для ребенка – это увлекательный способ познания мира.

Поэтому главная задача взрослого превратить знакомство ребенка с правилами дорожного движения в непрекращающуюся и интересную игру.
Используйте любую возможность, чтобы втянуть ребенка в осмысление дорожной ситуации. Сделайте так, чтобы ребенок с нетерпением ждал начала этой игры, когда Вы выходите вместе с ним на улицу и идете по знакомым маршрутам. Научите, играя, ребенка «читать» дорожную обстановку, как занимательную книгу. Просчитывать все дорожные ситуации заранее, проигрывать возможные комбинации, видеть логику действий не только автомобилистов, но и пешеходов и – что очень важно – оценивать опасность дорожных «ловушек».
Дорожные «ловушки» – это сложные ситуации на дороге, которые не объясняются обычными правилами дорожного движения. Но именно они таят в себе потенциальную опасность для пешеходов. Необходимо, чтобы ребенок умел видеть такие ловушки и не попадался в них.
Включая ребенка в игру в «дорожное движение», Вы должны сами очень хорошо осознавать свои поступки на дороге.

Нельзя просто действовать «на автомате». Нужно говорить ребенку, почему Вы поступили так, а не иначе.
Помните, что Ваш пример учит ребенка лучше любых слов. Не нарушайте правила дорожного движения! Если Вы их уже нарушили, не оправдывайте себя. Признайте свою ошибку и скажите ребенку, что впредь ни Вы, ни он так поступать не должны.
Имейте в виду, что возможности восприятия у ребенка в разном возрасте разные. Не переусердствуйте, но и не пропустите момент, когда Ваш малыш уже может включиться в новую игру!
Вот как воспринимают дорожные ситуации дети разных возрастов.
Начиная с 3-4 лет,
ребенок может отличить движущуюся машину от стоящей на месте. О тормозном пути он еще представления не имеет. Он уверен, что машина может остановиться мгновенно.
Начиная с 6 лет,
• ребенок все еще имеет довольно ограниченный угол зрения: боковым зрением он видит примерно две трети того, что видят взрослые;
• большинство детей не сумеют определить, что движется быстрее: велосипед или спортивная машина;
• они еще не умеют правильно распределять внимание и отделять существенное от незначительного. Мяч, катящийся по проезжей части, может занять все их внимание.
Лишь начиная с 7 лет,
дети могут более уверенно отличить правую сторону дороги от левой.
Начиная с 8 лет,
• дети уже могут реагировать мгновенно, то есть тут же останавливаться на оклик;
• они уже наполовину опытные пешеходы;
• они развивают основные навыки езды на велосипеде. Теперь они постепенно учатся объезжать препятствия, делать крутые повороты;
• они могут определить, откуда доносится шум;
• они учатся понимать связь между величиной предмета, его удаленностью и временем. Они усваивают, что автомобиль кажется тем больше, чем ближе он находится;
• они могут отказываться от начатого действия, то есть, ступив на проезжую часть, вновь вернуться на тротуар;
• но они по-прежнему не могут распознавать чреватые опасностью ситуации.
Играем дома, на улице, в машине
Дома
Начинайте играть с ребенком в «дорожное движение» уже дома. Купите или сделайте сами из картона изображения машинок, дороги, дорожных знаков, пешеходов. Моделируйте различные ситуации на дороге. Выстройте знакомые для ребенка маршруты – в школу, в парк, в спортивную секцию. Пусть Ваш ребенок сам покажет вам, как безопаснее всего добраться до этих мест из дома. Нарисуйте карту с маршрутом до школы и пройдите по ней вместе с ребенком, проверяя все дорожные знаки и светофоры на пути.
На улице
Выходя на улицу, сразу начинайте игру: «Кто лучше знает правила дорожного движения».
Пусть все светофоры на вашем пути делятся на добрые (с зеленым светом) и злые (с красным). Объясните ребенку, почему пешеходный переход носит название африканской лошадки. Потренируйтесь вместе переходить по переходу через проезжую часть с односторонним и двусторонним движением, через регулируемый и нерегулируемый перекрестки.
Пройдите вместе с ребенком по привычному маршруту в школу и обратно. Поговорите о том, почему очень важно ходить одной и той же дорогой. Обратите внимание ребенка на все скрытые опасности на дороге, которые могут подстерегать его на пути. Продумайте маршрут так, чтобы он стал более безопасным.
Покажите места, где можно кататься на роликах, а где на велосипеде. Договоритесь со своими друзьями, чтобы все ваши дети имели экипировку. Тогда Ваш ребенок не будет чувствовать себя неловко. Если шлем, наколенники и налокотники будут носить сразу все его друзья, он будет уверен, что это не только безопасно, но и модно.
В машине
В современном мире ребенок должен знать правила дорожного движения не только с точки зрения пешехода, но и с точки зрения водителя. Представьте, с каким довольствием Ваш сын, да и дочь, будут изучать с вами правила поведения на дороге из салона автомобиля.
Ведь и они когда-нибудь смогут сесть за руль и стать настоящими водителями!
Поэтому когда Вы с вашим ребенком находитесь в машине, самое время поиграть в игру:
«А если бы ты сел за руль?» Расскажите Вашему ребенку о том, что такое тормозной путь.
Объясните, почему машина не сумеет остановиться сразу, если пешеход вздумает перебежать перед ней. Научите читать дорожную ситуацию, как ее видит водитель.
Мы не рассказываем Вам здесь правила дорожного движения. Однако одно исключение сделать просто необходимо. Дело в том, что это очень важное для Вас и Вашего ребенка правило раньше звучало совсем иначе.
Помните, еще во времена Вашего детства Вас учили в школе: «При переходе дороги обходи автобус и троллейбус сзади, а трамвай – спереди». Так вот теперь Вам нужно все это хорошенько забыть. А главное: ни в коем случае не внушать такое ошибочное представление вашему ребенку.
Согласно новым правилам, переходить дорогу можно только после того, как любой вид общественного транспорта – будь то автобус, троллейбус или трамвай – отъехал от остановки. Переходить можно только по пешеходному переходу, если он находится вблизи, и при полном обзоре проезжей части.

Обычно во время прогулки взрослый держит ребенка за руку. На деле часто бывает так, что взрослый просто дает свою руку ребенку, а тот «цепляется» за нее. Однако при приближении к переходу взрослый должен крепко взять ребенка не за кисть руки, а за запястье. Так родитель сможет гораздо лучше контролировать своего малыша во время перехода.
Разработано концерном «Shell» при поддержке ГИБДД МВД РФTags: Безопасные дороги детства

Tags: Как, правильно, переходить, дорогу, с, односторонним, движением

Как правильно переходить дорогу перед поездом ПДД Правила дорожного движения для детей [Малыш и дорога...

Правила дорожного движения для младших школьников

Как правильно переходить дорогу с односторонним ...

Изменения в Правилах дорожного движения вступают в силу уже в субботу!

wilych96

С 20 ноября 2010 года вступают в силу изменения в Правила дорожного движения РФ. В июне я довольно подробно и обстоятельно разбирал грядущие изменения. Сегодня же напомню вкратце на что именно нужно обратить внимание.

Наибольшие изменения касаются обгона.
Предлагается новая формулировка обгона. Отныне обгоном будет называться опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Исчезло упоминание об опережении движущихся транспортных средств. Таким образом, то, что мы называли объездом стоящего автомобиля, теперь будет именоваться обгоном.
Для обгона обязательно нужно выехать на встречку. Таким образом, на участках дорог и улиц с односторонним движением обгон невозможно совершить по определению. И дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен» на подобных участках дороги теряют всякий смысл (Подобный знак, например, встретился мне на Нижнетагильском тракте по направлению к Екатеринбургу)
Обгон теперь обязательно должен состоять из трех фаз: выезда на встречку, движения по встречке и возврата в ранее занимаемую полосу. Таким образом, в зоне действия дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен» можно спокойно выезжать на встречку и двигаться по ней (опережая стоящие или движущие автомобили) с последующим поворотом налево. Так как данный маневр не будет попадать под определение обгона, оснований привлекать к ответственности за нарушение требования указанного знака нет.
Полностью изменено содержание раздела 11, касающегося обгона, текст которого теперь будет выглядеть следующим образом.

11. Обгон, опережение, встречный разъезд
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
- транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
- транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
- следующее за ним транспортное средство начало обгон;
- по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

11.4. Обгон запрещен:
- на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
- на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
- на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
- на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
- в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Пункты 11.1-11.3 изменений фактически повторяют то, что имеется сейчас с небольшими косметическими правками. А вот пункт 11.4 изменений существенно отличается от того, что содержится в пункте 11.5 нынешней редакции Правил.
а) Исчезло указание на выезд на сторону встречного движения при запрещении обгона на регулируемых перекрестках и в зоне ограниченной видимости. Оно понятно, в новой редакции Правил каждый обгон обязательно должен сопровождаться выездом на встречку, иначе данный маневр не будет считаться обгоном.
б) Появилось запрещение обгона на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях. Запрещение обгона автоматически означает запрещение выезда на сторону встречного движения. Поэтому каждое нарушение данного пункта будет сопровождаться наказанием по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ с лишением права управления на срок от четырех до шести месяцев. В связи с этим я обращаю внимание водителей на то, что иногда бывает непросто определить начало моста или эстакады. С целью исключения произвола сотрудников ГИБДД при квалификации данного правонарушения, наверное, придется выходить с предложением о добавлении в ПДД новых дорожных знаков обозначающих данные инженерные сооружения.
в) Новый пункт 11.5 фактически дублирует содержание пункта 14.2 Правил разрешающего опережение транспортных средств снизивших скорость или остановившихся перед пешеходным переходом лишь после того, как водитель убедится в отсутствии пешеходов.
г) Конкретизирован фактически не выполняющийся пункт 11.6 Правил. В новой редакции добавлено, что транспортные средства, движущиеся со скоростью менее 30 километров в час обязаны двигаться как можно правее, а при необходимости останавливаться, чтобы пропустить, движущиеся за ним автомобили. Фактически регулярно встречаю на загородных дорогах «ползущие» тракторы и грейдеры, которые даже не думают ни принимать правее, ни остановиться и пропустить скопившуюся за ними колонну автомобилей, длина которой иногда более километра.

Меняется и понятие знака 3.20 «Обгон запрещен». Если сейчас при этом знаке запрещается обгон всех транспортных средств, то в будущем при наличии этого знака разрешено обгонять тихоходные транспортные средства, гужевые повозки, мопеды и двух колесные мотоциклы без коляски.
С гужевыми повозками, вроде бы всё ясно. Думается, что и сейчас водители обгоняют гужевые повозки без зазрения совести, хоть это формально и нарушение ПДД, но ГИБДД еще не докатилась до того, чтобы лишать водителей прав за это нарушение.
С мопедами и мотоциклами не все так просто. Но если Правительство посчитало возможным разрешить их обгон, то возражать не приходится. Хотя не совсем понятно, почему наряду мопедами и мотоциклами не упомянуты велосипеды.
А вот, что касается тихоходных транспортных средств, то ситуация намного сложнее.
Правила дорожного движения не расшифровывают нам, что же такое тихоходное транспортное средство. Но это совсем не означает, что водителям будет предоставлена возможность обгонять все, что с его точки зрения движется медленно. Например, груженные фуры, едва «ползущие» в гору, тракторы и т.п. В пункте 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению БДД говорится

8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
"Тихоходное транспортное средство" - в виде равностороннего треугольника с флюоресцирующим покрытием красного цвета и со световозвращающей каймой желтого или красного цвета (длина стороны треугольника от 350 до 365 мм, ширина каймы от 45 до 48 мм) - сзади механических транспортных средств, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч;

Из этого, строго говоря, следует, что обгонять можно не каждое транспортное средство, движущееся со скоростью менее 30 км в час (как было в предыдущей реакции ПДД РФ), а лишь те из них, на которых установлен специальный опознавательный знак, либо, в крайнем случае, для которых предприятием изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км в час и вы точно это знаете. И уж точно нельзя обгонять нагруженные, еле «ползущие» фуры и автобусы. За обгон подобных транспортных средств можно лишиться прав, даже если в момент обгона они движутся со скоростью менее 30 км в час.

Пункт 9.2 ПДД РФ, касающийся запрета выезда на встречку, тоже теперь выглядит иначе

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой".

Теперь напрямую запрещен выезд на встречку лишь для обгона или объезда. А поворот и разворот разрешены как на перекрестках, так и во всех местах, не запрещенных ПДД РФ. Последнее (места, не запрещенные ПДД) я понимаю так, что в отсутствие двойной сплошной линии дорожной разметки поворот налево и разворот разрешен в любом месте.

В пункт13.9 Правил, касающийся проезда перекрестков, добавлен абзац следующего содержания

В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.

Следует предполагать, что если на одном из въездов на перекресток с круговым движением установлен знак 2.4 «Уступи дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено», то эти знаки обязательно должны быть установлены перед всеми въездами на данный перекресток.

Совсем по-иному будут теперь регулироваться отношения между водителем и пешеходом. Пункт 14.1 о проезде нерегулируемого пешеходного перехода теперь изложен в следующей редакции

14.1. Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

Если сейчас нужно уступить дорогу пешеходам (т.е. двигаться так, чтобы у пешехода не возникло необходимости изменить направление движения или скорость), то предлагается впредь пропускать пешеходов. Предложенное означает, что водитель должен остановиться перед нерегулируемым пешеходным переходом и стоять там до тех пор, пока на переходе имеется хотя бы один пешеход. Таким образом, если пешеход движется справа налево, то следует дождаться пока он пройдет не только перед вами, но и закончит переход оставшейся проезжей части. Данное требование выглядит не совсем логичным даже на дорогах и улицах имеющих по одной полосе движения в каждом направлении. А если же таких полос две, три или даже четыре (!!!), то действия водителя, «тупо» стоящего перед переходом и ожидающего пока пешеход достигнет левого края проезжей части, выглядят абсурдными.

Несколько изменений касаются девятнадцатого раздела о пользовании внешними световыми приборами.
Во-первых, в соответствии с предлагаемыми изменениями противотуманные фары можно будет использовать только с ближним или дальним светом фар, в то время как сегодня ими можно пользоваться отдельно в условиях недостаточной видимости (пункт 19.4 ПДД РФ).
Во-вторых, если сегодня при движении в светлое время суток ближний свет фар должен быть включен при определенных условиях (например, при движении в организованной транспортной колонне, при организованной перевозке групп детей, при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве), при движении вне населенных пунктов), то теперь на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны быть всегда включены фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Вводится четкая иерархия между знаками и разметкой. Если значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, то следует руководствоваться дорожными знаками.

Последнее, заслуживающее внимания изменение касается использования ошипованных шин. Теперь на автомобиле должны быть установлены либо все четыре ошипованных колеса, либо все четыре неошипованных, а не попарно (на одной оси) как это практиковалось раньше.

Таким образом, я бы отметил следующие основные изменения в ПДД РФ, вступающие в силу с 20 ноября 2010.

1) Обгоном теперь называется опережение транспортного средства, связанное с выездом на сторону встречного движения. Обгон теперь запрещен еще и на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними. Зато в зоне действия знака «Обгон запрещен» разрешено обгонять гужевые повозки, мопеды, двухколесные мотоциклы и транспортные средства, обозначенные знаком «Тихоходное транспортное средство».

2) На дорогах, имеющих для движения четыре и более полосы для движения разрешено поворачивать налево и разворачиваться в любом месте, не запрещенном дорожными знаками и разметкой.

3) Если при въезде на круговое движение установлен знак «Уступи дорогу», то движение «по кольцу» становится главным.

4) Если на пешеходном переходе имеет пешеход, то следует остановиться и стоять до тех пор, пока пешеходный пешеход не будет девственно пуст.

5) Фары ближнего света отныне нужно включать всегда и везде одновременно с началом движения автомобиля. Противотуманки можно включать только одновременно с ближним или дальним светом.

6) В случае противоречия требований дорожных знаков и разметки, следует руководствоваться дорожными знаками.

7) На автомобиле должны быть установлены либо все четыре ошипованных, либо все четыре неошипованных колеса, а не попарно на одной оси, как это практиковалось ранее.

Успехов при отстаивании своих прав.