Путешествие в Финляндию, 1 часть
Сразу скажу что, данный пост не есть пример и руководство к действию, он может содержать ошибочные мнения и является отчетом о поездке. Поездка была без тур-оператора, сами по себе, а цель поездки отдых и туризм.В Финляндию я попал первый раз и впечатлений было много, старался много снять, а если что-то и не снято то только из культурно-моральный соображений, дабы не выглядеть совсем уж обезьяной.
Российские туристы имеют право на возврат НДС с покупок, которые они вывозят нераспечатанными из Финляндии или других стран Европейского Союза. Это даёт вам возможность сэкономить от 10 до 16 процентов (чаще, все же, около 10) от стоимости товаров.
Оформление чеков TAX FREE производит абсолютное большинство крупных магазинов Финляндии.
Как это сделать
После оплаты товара попросите оформить чек TAX FREE (просто скажите ТАКС ФРИ, и вас поймут). В большинстве магазинов оформление TAX FREE производят за отдельной стойкой (туда вам и нужно будет подойти с кассовым чеком, товаром и загранпаспортом), иногда прямо у кассы. Вас попросят вписать свой адрес, имя и фамилию, поставить подпись. За стойкой ваш товар упакуют и выпишут необходимый чек. Не вскрывайте упаковку и не снимайте пломб – это гарантия возмещения налога. и это единственный шанс купить например сигареты и алкоголь по низкой цене.Почему именно шанс, об этом ниже. Мы ехали через Вяртселя-Niirala и чуть отъехав от границы, глаз резануло две вещи - это техника стригущая газон вдоль дорог за городом и ограничители скорости, средняя скорость за городом по Финляндии 100км!Камеры на дорогах
Финляндия усыпана камерами на дорогах. Часть из них фотографирует нарушителей скоростного режима. Фотографии регулярно изымаются из камер и поступают в отделения полиции.
Другие камеры ведут непрерывную съемку состояния дорог. Снимки финских дорог с камер выкладываются в реальном времени на сайт Дорожного управления Финляндии.
Камеры на границе с ФинляндиейПеред поездкой полезно почитать о ситуации на пунктах Ваалимаа, Нуямаа и Иматра на сайте Дорожного Управления Финляндии (страничка на русском языке).
На финских видеокамерах в пунктах пересечения границы хорошо видна очередь (чаще ее отсутствие) автомобилей, ожидающих выезда из Финляндии в Россию.
Ваалимаа (Торфяновка) Нуямаа (Брусничное) Иматра (Светогорск) Ниирала (Вяртсиля)Ежедневные сводки о ситуации на пунктах пропуска Торфяновка, Брусничное, Светогорск дает наша Федеральная таможенная служба на сайте Customs.ru
Веб-камеры появились и на российской стороне, на выезде из России перед КПП Торфяновка, Брусничное и Светогорск. Изображения не столь качественные как у финнов, обновляются с часовой задержкой, но это уже прогресс! Смотреть веб-камеры NaGranitse.ru. Наблюдение за скоростью
Несмотря на видимое отсутствие полицейских, за машинами в Финляндии ненавязчиво присматривают. На оживленных трассах и перекрестках полиция предпочитает использовать видеонаблюдение и автоматические фотокамеры.
Первый эксперимент с автоматическим фотографированием машин-нарушителей был проведен в Финляндии в 1992 году, в 1996 году после удачных испытаний автоматическое видеонаблюдение было введено в широкую практику. С тех пор число камер по Финляндии с каждым годом увеличивается.
Камеры, стоящие на обочинах, фотографируют движущиеся машины очень качественно: на фото получается машина, ее номер и водитель. Фотография пассажира автоматически (как утверждают) смазывается – так гарантируется право на личную жизнь.Если машина зарегистирована не в Финляндии, фотографию отправляют на границу, где она и будет ждать водителя вместе с квитанцией на штраф.
На дороге, на которой ведется автоматическое видеонаблюдение, выставляется предупредительный знак, яркий и желтый. А серая и невзрачная фотокамера может располагаться и сразу за знаком, и в нескольких километрах от него.
Финнам (в отличие от русских) важно не столько поймать, сколько предотвратить. Ведь увидев предупреждающий знак вы снизите скорость выискивая фотокамеру. Кстати желтый знак означает начало видеонаблюдения. За ним могут располагаться несколько камер с интервалом в три-пять километров.
По данным финской полиции автоматическое видеонаблюдение на дорогах уменьшает количество несчастных случаев в среднем на 20-30%, а количество несчастных случаев со смертельным исходом на 50%.
По данным полицейского ведомства Финляндии, за 2008 год по результатам видеонаблюдения полицией было сделано 20387 предупреждений, выписано 22643 штрафа (минимальный размер штрафа за превышение скорости 115 евро).
Штраф лучше оплатить добровольно и беспрекословно, поскольку неоплаченный штраф может повлечь отказ в получении следующей шенгенской визы. При желании можно оспорить результаты видеонаблюдения явившись в течение 30 дней в полицию по месту нарушения.
Кстати, новые видеокамеры не измеряют скорость автомобиля непосредственно перед объективом, а фиксируют время прохождения дистанции между соседними камерами. Так вычисляется средняя скорость машины на участке дороги. Финские полицейские озабочены тем, что местные жители хорошо знают расположение камер на дорогах и в нужном месте просто жмут на тормоза, уходя от штрафа. При превышении средней скорости штрафа избежать не удастся.
а ещё фины очень любят животных, в частности героя местной фауны и гордость всей Финляндии лося! Который очень часто выходит на трассу, о чём и предупреждают водителей на протяжении всей дороги знаками.Финляндия граничит с Россией в районе Карелии, и природа там, я вам скажу разительно ни чем от нашей не отличается, за исключением чистоты вдоль всех трасс, потому лоси и бегут к ним, а не к нам...ни одного торчащего пня, всё выкорчевано, убрано и подстрижено, аккуратные поля, выкрашенные домики, как правило в красный цвет (между прочим не спроста!) кстати в некоторых местах можно увидеть те самые пни и камни убранные с полей и других местностей, и аккуратно разложенные там где они не мешают, нет ни пустых бочек после строительства трассы или каких либо строений.Меснось холмистая, причём холмы эти скальные, у нас дороги строят поверх, а в Финляндии рубят скалу и строят дорогу на одном уровне, без ощутимых подъемов и спусков, рубленные стенки везде вдоль дороги и даже в Хельсинки.
Кстати... Финляндия обрела независимость в 1917 году
Площадь 8436 кв.км
Население 5,3 млн.
С 1995 года член ЕС
В 2002 году перешла на евро
По пути мы останавливались на заправках и вот чем они отличаются от наших: бензин дорогой, в среднем 1.5 € и фины это прекрасно знают, поэтому их можно в великом множестве встретить на нашей заправке сразу после границы, но вывозить можно не больше 20 л.Ещё на их заправках кроме чистоты (далее чтоб не повторять про чистоту, скажу что она повсюду! идиальная чистота, потому что не сорят и потому что убирают и гордятся этим, учат этому с детства) помимо самих заправочных терминалов, на заправках есть кафе-ресторан-супермаркет-отель и это очень большое здание, которое видно из далека, в основном это сеть ABC, там может присутствовать всем хорошо знакомый и популярный в европе Hesburger (Хезбургер)
Но самое главное это система оплаты питания в кафе, которая называется Buffet (Буфет) у русских почему-то принято это называть шведский стол, хотя и напоминает его принцип. Подходишь к кассе и оплачиваешь то ли место, то ли тарелку, которую дают сразу после оплаты и далее можешь идти к стойкам, класть и наливать себе столько сколько угодно, съел - можешь положить ещё, пока не наешься, и самое интересное что ни кто не набирает про запас или на вынос, вернее я хотел сказать что в России такую систему вводить рано, по крайней мере в ближайшие пару веков, думаю не нужно объяснять почему. Это не только еда (самая разная даже для Веганов, то есть вегетарианцев), но и куча кофе машин, автоматов для напитков, выглядит это примерно так:
-
надпись гласит: скидка 5% , а не то что вы подумали, ну и я в том числе))
Проехав через Йоэнсу и Лахти мы наконец оказались у цели нашего путешествия! а это примерно 11 часов в пути в неудобной и душной машине(как правило это микроавтобус), но это я опущу, просто впредь буду придирчивей и заранее всё узнавать, особенно детали.Приехав в столицу Финляндии примерно в 9 утра, в которой уже кипела жизнь.До заселения в хостел было рановато, хотя нам просто было невтерпёж увидеть город, сдав багаж в камеру хранения /1.5€/(нас подвезли к жд вокзалу) мы пошли гулять... Хельсинки нас встретил пасмурной погодой, но это ни как не повлияло на наши планы, на вокзале мы набрали всякой туристической мукулатуры, где организованна бесплатная справка и информация для туристов (ищите вот такой знак, ве бесплатно!)
http://www.visithelsinki.fi/%D0%A0%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9.iw3
Офис «Туринфо» Бюро по туризму и конгрессам города Хельсинки предлагает бесплатную информацию по городу, в том числе о его достопримечательностях, событиях и услугах. Помимо консультаций и советов о том, как получить максимальную отдачу от отдыха, посетителям предоставлены бесплатные проспекты, брошюры, карты и другие материалы.
Время работы «Туринфо»:2.5.-30.9. пн.-пт. 9-20, сб.-вс. 9-18 1.10.-1.5. пн.-пт. 9-18, сб.-вс. 10-16 Адрес: Северная Эспланада, 19 / Pohjoisesplanadi 19 Тел.: +358 (0)9 3101 3300 факс: (+358 (0)9 310 13301 электронная почта: tourist.info(at)hel.fi Ссылка на сайт
Tour Shop
В основном офисе «Туринфо» на Северной Эспланаде, 19 расположено также туристическое бюро или Tour Shop компании «Хельсинки Эксперт», реализующее билеты на экскурсии и обзорные туры по городу, билеты на паромы, билеты на автобусы и поезда внутренних линий, пакеты услуг по турам в Лапландию, Таллинн и Санкт-Петербург. Tour Shop также занимается вопросами проката автомобилей и резервирования мест в отелях. «Хельсинки Эксперт» предлагает услуги гидов, имеющих специальную подготовку и специализирующихся по Хельсинки и его окрестностям. Услуги предлагаются на 27 языках.
«Туринфо» в аэропорту Хельсинки-ВантааВ августе 2009 года в аэропорту начал работу туристический информационный пункт, который предоставляет информацию обо всем столичном регионе. Он расположен в терминале 2, в зале прибытия А2.
Время работы консультантов по туризму - с 10.00 до 20.00. Туристические брошюры и другие материалы на 11 языках в "Туринфо" можно получить круглосуточно. Здесь же можно приобрести «Карточку Хельсинки».
Ваш помощник в Хельсинки / Helsinki HelpВ летний период туристическую помощь можно получить у консультантов службы Helsinki Help, которые дежурят на центральных улицах города. Их можно опознать по зеленым рубашкам. Спрашивайте у консультантов об интересующих Вас событиях и достопримечательностях или брошюрах и картах. киоск "Туринфо" на жд вокзале
на любом языке, в том числе и на русском тебе расскажут и покажут что и где, дадут карту или путеводитель и это совершенно БЕСПЛАТНО! в отличие от России конечно...
Хельсинки разделён на восемь административных округов: Южный округ (фин. Etelainen suurpiiri): 1. Круунунхака | 2. Клууви | 3. Каартинкаупунки | 4. Камппи | 5. Пунавуори | 6. Эйра | 7. Улланлинна | 8. Катаянокка | 9. Кайвопуйсто | 13. Эту-Тёолё | 14. Така-Тёолё | 20. Лянсисатама (Руохолахти; Салмисаари; Лапинлахти; Яткясаари; Мунккисаари) | 31. Лауттасаари | 52. Суоменлинна Западный округ (фин. Lantinen suurpiiri): 15. Меилахти | 16. Рускеасуо | 18. Лааксо | 29. Хаага (Южная Хаага; Кивихака; Северная Хаага; Лассила) | 30. Мунккиниеми (Старый Мунккиниеми; Куусисаари; Лехтисаари; Мунккивуори; Ниеменмяки; Талинранта) | 32. Конала | 33. Каарела (Каннелмяки; Маунуннева; Малминкартано; Хакунинмаа; Кунинкаантамми) | 46. Питяянмяки (Паямяки; Тали; Реймарла; Марттила; Промзона Питяянмяки) Центральный округ (фин. Keskinen suurpiiri): 10. Сёрняйнен | 11. Каллио (Силтасаари; Линии; Торккелинмяки) | 12. Алппихарью (Харью; Алппила) | 17. Пасила (Западная Пасила; Северная Пасила; Восточная Пасила; Центральная Пасила) | 21. Херманни | 22. Валлила | 23. Тоукола (Тоукола; Арабианранта) | 24. Кумпула | 25. Кяпюля | 26. Коскела | 27. Ванхакаупунки Северный округ (фин. Pohjoinen suurpiiri): 28. Оулункюля (Пирккола; Маунула; Метсяля; Патола; Веряямяки; Маунуланпуйсто; Веряялааксо) | 34. Пакила (Западная Пакила; Восточная Пакила) | 35. Туомаринкюля (Палохейня; Торппаринмяки; Туомаринкартано; Халтиала) Северо-восточный округ (фин. Koillinen suurpiiri): 36. Виикки (Виикинранта; Латокартано; Технопарк Виикки; Виикинмяки) | 37. Пукинмяки | 38. Малми (Верхний Малми; Нижний Малми; Пихлаямяки; Таттарихарью; Лётное поле Малми; Пихлайисто) | 39. Тапанинкюля (Тапанинвайнио; Тапанила) | 40. Суутарила (Силтамяки; Тапуликаупунки; Тёюрюнумми) | 41. Суурмется (Пуйстола; Хейкинлааксо; Таттарисуо; Якомяки) Юго-восточный округ (фин. Kaakkoinen suurpiiri): 19. Мустиккамаа-Коркеасаари | 42. Кулосаари | 43. Херттониеми (Западный Херттониеми; Ройхувуори; Промзона Херттониеми; Херттониеменранта) | 44. Таммисало | 48. Вартиосаари | 49. Лааясало (Юлискюля; Йоллас; Туллисаари; Тахвонлахти; Хевоссалми) | 50. Виллинки | 51. Сантахамина | 53. Внешние острова (Западные острова; Восточные острова; Территориальное море) Восточный округ (фин. Itainen suurpiiri): 45. Вартиокюля (Вартиохарью; Пуотила; Пуотинхарью; Мюллюпуро; Марьяниеми; Промзона Ройхупелто; Итякескус) | 47. Меллункюля (Контула; Весала; Меллунмяки; Кивикко; Куркимяки) | 54. Вуосаари (Центральный Вуосаари; Нордсьён картано; Уутела; Мери-Растила; Каллахти; Ауринколахти; Растила; Ниинисаари; Муставуори ) Эстерсундомский округ (фин. Ostersundomin suurpiiri): 55. Эстерсундом | 56. Салменкаллио | 57. Талосаари | 58. Кархусаари | 59. Ултуна (Ландбо, Пуронииттю)
Восьмой округ, Эстерсундомский, был образован в 2009 году присоединением к Хельсинки юго-западной части муниципалитета Сипоо.
В начале 2009 года Хельсинки начал обдумывать возможное присоединение к столице города Вантаа. 30 марта 2009 городской совет Вантаа согласился выполнить смотр хельсинкского проекта возможного объединения. Совет подчеркнул, что смотр не предусматривает прекращение существования города
Eteläinen - Södra Läntinen - Västra Keskinen - Mellersta Pohjoinen - Norra Koillinen - Nordöstra Kaakkoinen - Sydöstra Itäinen - Östra Östersundomin - Östersundoms
от вокзала (на фото это здание с башней с часами) мы решили пойти к набережной и направились по улице Кайвокату
центральны вокзал
Центральный вокзал Хельсинки (фин. Helsingin päärautatieasema, швед. Helsingfors centralstation) — это общепризнанный памятник архитектуры в центре города Хельсинки (Финляндия) и крупный транспортный узел столичного региона Финляндии. Отсюда отправляются как пригородные поезда, так и поезда дальнего следования. Кроме того, в здании вокзала находится вход на станцию метро Раутатиентори, самую оживлённую станцию хельсинкского метро. 4 января 2010 года произошла аварийная ситуация: находившиеся в тупике четыре двухэтажных вагона неуправляемые покатились под уклон в сторону тупиковых упоров вокзала и врезались в них на скорости 20-30 км/ч. Жертв на вокзале удалось избежать, так как пассажиров смогли оповестить по вокзальной трансляции и те покинули опасное место Железнодорожный вокзал, считающиеся основным творением Элиэля Сааринена, являетя одним из наиболее известных произведений финской архитектуры.Гранитное здание олицетворяет поздний "югенд"
Финский национальный театр (фин. Suomen Kansallisteatteri) — самый старый театр Финляндии, расположенный в Хельсинках. Основан в 1872 году. Здание театра возведено в 1902 году. Перед фасадом театра находится памятник финскому писателю Алексису Киви. по дороге нам попадались различные торговые центры...(City center)
левее City Center расположен художественный музей Атенеум (лат. лат. Atheneum, греч. Αθ?ναιον, назван в честь древнегреческой богини Афины) — главный музей Финляндии. Находится на площади Раутатиентори, напротив Центрального вокзала Хельсинки. Атенеум располагает самой большой в Финляндии коллекцией произведений классического искусства. Прежде в здании музея размещались Академия искусств и Университет искусств и дизайна Хельсинки. Атенеум вместе с комплексами Киасма и Парк Синебрюхова (да-да, то самый Синебрюхов известный в России по коктейлям, см ниже или тут )образует Финскую национальную галерею. Музей управляется государством. Начало коллекции положили 18 полотен, подаренные Николаем II Обществу художников Финляндии. Сегодня в экспозиции музея представлены картины таких мастеров как Франсиско Гойя, Эдгар Дега, Марк Шагал, Поль Сезанн, Винсент ван Гог. Произведения русских художников Шишкина, Левитана, Поленова, Репина также занимают достойное место в собрании Атенеума. Однако бо?льшую часть коллекции занимают картины финских художников: Аксели Галлена-Каллелы, Хуго Симберга, Пекки Халонена, Альберта Эдельфельта и др. К сожалению фасад здания музея находился на ремонте или реставрации и был закрыт защитной тканью-баннером с изображением головы оленя (реклама-анонс выставки посвещенной дикой природе финляндии) можно заметить на седьмом фото ниже. пешеходный переход с вело-переездом
Все до единого пешеходные переходы оборудованы кнопкой вызова зелёного света и виброустройством для слабо слышащих и слабо видящих, пока горит зелёный свет и подаётся звуковой сигнал, в виде коротких щелчков, по земле синхронно звуку проходит волна вибрации, которая чувствуется даже на тротуаре, вот так вот у них заботятся о ближнем...а в России нахрен за не имением оного идёт естественный отбор... нам такого ждать ещё долго...Подъезжающие к остановке трамваи двери не открывают, для этого около дверей есть кнопка и пассажир сам открывает дверь нажатием если желает войти, входные двери в общественном транспорте двух типов, обычные и для людей с ограниченными возможностями, кстати в аккурат на уровне с тротуаром, чтобы можно было заехать, (не буду писать как это выглядит у нас, если вообще имеется, приехал -вывалился и пополз) инвалидов (их кстати ни кто не называет инвалидами, только - человек с ограниченными возможностями) в хельсинки очень много.. вернее они есть везде, но в европе к ним особое отношение, они полноценные участники любого городского движения,они как обычные люди в обществе, есть специальные туалеты для них, различные подъёмники, пандусы и съезды, повсюду можно встретить человека в электроколяске, именно в электроколяске! обычных с ободами, для передвижения с помощью мускулатуры рук я встретил пару раз из ста, особенно много элктроколясок я видел в торговых центрах,и даже позавидовал,как они на них лихо гоняют, в то время как я, стёр ноги до ушей, ведь торговые центры в европе огромные, в разы, а то и в десятки раз больше наших и находятся за городом, ряды большие, места между отделами настолько много, что стоят лавки как в парке, чтобы любой муж мог отдохнуть пока обезумевшая от скидок жена носится по отделам!))
выглядят электроколяски вот так:
некоторые пожилые бабушки и дедушки по городу передвигаются на тележках по проще,коляска - а ля стул на колёсах с тормозом,если бабушка вдруг устала, она просто садится на свой стульчик на колёсиках чтобы отдохнуть...проходишь мимо и поражаешься насколько у нас в этом плане убого...
на фоне музей Атениум
мы таки нашли у них мусор!!))) хотя через некоторое время прошла спец машина и всё было убрано...
да-да, в Xельсинки всё те же Apteekki, что и в Петрозаводске, может даже та же сеть...хотя думаю те что у нас, это исконно русский плагиат...
в какой то момент мы не совсем понимали где находимся и в правильном ли направлении двигаемся...
все национальные флаги были приспущены, в связи с событиями в Норвегии, когда от руки Норвежского террориста Андерса Беринг Брейвика погибло более шестидесяти человек.Флагов в Хельсинки много, флагшток есть на фасаде каждого здания, примерно через 3-6 метров, не исключением стали и крыши домов, если есть шпиль, а их можно встретить очень часто, то не редко он заканчивался флагом, настоящий патриотизм...
и наконец, совершенно внезапно, мы вышли к набережной, которая была усыпана моторными и парусными яхтами, различными лодками и катерами
кстати...
Хельсинки основан 1550 году
Столица Финляндии с 1812 года
Численность жителей около 585 000
Примерно 1,3 млн - на территории Большого Хельсинки
Финскоязычных 87,3%
Шведоязычных 6%
Иноязычных 10,2%
Граждан зарубежный государств 5,7%
Лютеран 67%
Провославных 2%
Площадь 716 кв.м
Отелей 53
Ресторанов 1016
Музеев 71(2009г.)
Вузов 7
Специальных вузов 6
Средние темпиратуры:
-среднегодовая +7,6С
-самый теплый месяц - июль + 17,4С
-самый холодный месяц - март + 0,2С
На финском языке город официально назывался Helsinki ещё с момента основания (1550 год); по-шведски он по-прежнему официально именуется Helsingfors. Во всех остальных языках долгое время употреблялось название «Хельсингфорс» (в русском — «Гельсингфорс») до того, как Финляндия стала независимой (6 декабря 1917 года). И это неудивительно: вплоть до конца XIX века в городе абсолютно преобладало шведское население, хотя население города в 1880 году составляло всего 43 тыс. человек. Несмотря на формальное подчинение Российской империи после 1809 года, шведско-финское дворянство сохранило свою власть в Финляндии и долгое время отдавало предпочтение шведскому языку. Стремясь ослабить зависимость от Швеции, российские власти стимулировали развитие финского языка, а интенсивная миграция сельских финнов в город быстро изменила демографический и языковой баланс в городе в пользу финнов. После 1917 года стало употребляться финское название Хельсинки. На советских картах 20-х — начала 30-х годов встречалось, в соответствии с тогдашней передачей иноязычного [h], написание Гельсинки (написание Гельсінкі принято в современном украинском языке, где г читается [h]). Шведоязычное меньшинство в столице сохраняется и поныне (6,2 % населения города), а шведский язык имеет статус официального наравне с финским.
вдоль набережной располагались очень красивые дома и улочки, то и дело уходящие чуть вверх...
Tags: Как, строят, дороги, в, финляндии
Технологии строительства дорог в Финляндии позволяют ремонтировать их раз в 10-12 лет. Технології будівницт...
По грунтовым дорогам Финляндии
Кататься по грунтовкам в Финляндии - сплошное удовольствие. Как правило, финские грунтовые дороги идеально ровные, позволяют держать нормальную скорость. Когда неожиданно асфальт сменяется грутовкой, не напрягаешься, как в России, что дальше будет полная Ж и придётся разворачиваться, хотя до цели остаётся пять километров, а ты уже проехал сто, а спокойно продолжаешь путь дальше. Даже совсем мелкие лесные дороги в финской глуши не вызывают никаких нареканий. Да и просто гораздо интересней кататься четырех- и пятизначными извилистыми дорожками среди озер, лесов и хуторов, чем тупо ехать по трассам.
В прошлую субботу накатали по финским грунтовкам порядка 150 километров. Посетили гранитный карьер недалеко от ПП Торфяновка.
Этакая мини-Рускеала, только вместо мрамора - гранит.
Тут хорошо купаться летом.
Гранит в Финляндии добывают блоками. Для этого вбивают подобные штыри. Если же камень взрывать, как у нас, то гранит и мрамор идут трещинами и годятся только на гранитную крошку.
Неподалёку от гранитных ванн есть действующий карьер, довольно большой. Может быть, скоро и тут образуется подобный водоем.
Провинциальная Финляндия местами напоминает заставку к Windows.
Иногда на дорогах случается и такое.
Залезть на эту вышку посреди леса меня сподвигло лишь безграничное доверие к финнам. Забираться было стрёмно, ограждения на вышке чисто символические, она реально высокая, хотя на фотках это не особо чувствуется. Да еще и ветер добавил экстрима.
Наверху было уже не так страшно.
Зелёное море тайги.
Финны тоже вырубают леса, но делают это аккуратно.
Вышка стоит на высокой горе, между двух озер. Внизу её охраняет симпатичный металлический паучок.
Самым интересным местом, посещенным за прошлую субботу, оказался один из узлов укреплений линии Салпа. Мы уже бывали на линии Салпа и представляли, что это такое: http://frosya-hod.livejournal.com/40743.html
Но в этом месте была изюминка: пещера, вырубленная в гранитной скале.
Пещера большая, имеет три входа. Мы, конечно, спустились по самому непростому.
Пещеры строились для укрытия в них людей. Тут размещались двухярусные деревянные бараки. Данная пещера рассчитана на 80 человек.
Также пещеры могли использоваться и как оружейные помещения. Строили финны их очень быстро. Всего было построено 25 пещер и тоннелей, причём многие не были закончены.
Сейчас вроде как сохранились две пещеры, но одна находится на частной территории и попасть туда можно только по предварительному согласованию. Так что данная пещера в каком-то смысле уникальна.
К сожалению, фотки внутри пещеры не получились вообще.
Кроме пещеры тут есть ДОТ и подновленные окопы.
В ДОТ можно спуститься.
Колодец. Как показалось, весьма глубокий.
Внутри ДОТа чисто, на металл ничего не порезано.
Если вкратце для тех, кто не в теме, то линия Салпа - это цепь фортификационных сооружений длиной 1200 км от побережья Финского залива до Северного Ледовитого океана. Финны сравнивают Линию Салпа с Атлантическим валом, построенным Германией вдоль Атлантического побережья Западной Европы от Нордкапа до Бискайского залива.
Она была построена к 1941 году (хотя и не до конца) и никогда не участвовала в боевых действиях.
Считается, что наличие такой мощной оборонительной линии сыграло свою роль в мирных переговорах осенью 1944 года.
И когда смотришь на эти хорошо вписанные в природный ландшафт укрепления, одни из самых мощных в мире, то думаешь, что хорошо, что в 1944 году СССР заключил мирный договор, а не полез дальше в Финляндию. А то бы точно оставили тут еще парочку миллионов наших солдат...
И еще немного не по теме покатушки, а по теме Финляндии. Финны опять дали только годовую визу, хотя мы запрашивали два. Это уже пятая годовая виза, не знаю, почему не дали двухгодичную. Конечно, у нас за прошлый год была куча левых штампов (Белоруссия, Украина, Румыния, Болгария, Македония, Албания, Греция, Латвия, Эстония, США), но, с другой стороны, и финских штампов тоже было немало. Не поймешь их...
Впечатления о финских автодорогах - Электронная Финляндия
Статья об автодорогах Финляндии. ... Причем строятся дороги капитально – по европейским технологиям, с укладкой асфальта в несколько слоев с ...
Как строят дороги в финляндии? - Финляндия
А недавно поехал в Финляндию. Хочу знать,как троят дороги в ... Строят их так же, как и в России. Единственное, что отличает наш процесс от их, так ...
