Как можно улучшить организацию дорожного движения?
Тамбов — город провинциальный.
Хотел бы внести и свой скромный вклад, предложив меры по улучшению дорожной ситуации в Тамбове.
Первое предложение банально, но для полноты картины выскажу и его: необходимо привести в нормальное состояние дорожное покрытие. Иначе все выгоды от различных технических новшеств будут просто «съедаться» за счет вынужденного снижения скорости движения по некачественным дорогам. Или же эти новшества в прямом смысле уйдут в асфальт, как ушли световозвращатели, установленные на некоторых центральных улицах в дополнение к дорожной разметке. Судя по всему, у нового руководства города есть понимание важности этого вопроса.
Второе предложение — это применение математического моделирования для совершенствования организации дорожного движения.
Генеральным планом г. Тамбова предусмотрено строительство многих дорожных объектов: дорог, мостов, транспортных развязок. Очевидно, что все эти объекты по финансовым соображениям будут построены очень не скоро. Но строить понемногу, возможно, получится. Возникает задача: определить, какой объект более всего нужен городу, а какой может и подождать. В ее решении как раз сможет помочь математическое моделирование.
Высказываются и другие предложения по совершенствованию организации дорожного движения. Например, устройство кольцевых пересечений. Действительно, почему бы не организовать круговое движение на таких крупных узлах, как площадь Ленина, Пролетарская-Лермонтовская, Советская-Московская-Студенецкая Набережная, Северная площадь? Существует мнение, что это поможет улучшить организацию движения. Но мнение мнением, а математический расчет мог бы дать точный ответ на этот вопрос.
Сегодня вопросы математического моделирования транспортных потоков уже достаточно хорошо изучены. Разработаны как многочисленные математические модели, так и готовые пакеты прикладных программ.
Третье предложение — это внедрение современной интеллектуальной системы регулирования дорожного движения. Некоторые начальные элементы такой системы — централизованное управление светофорами — в городе уже реализованы. Однако и здесь не все гладко — на той же Советской некоторые светофоры выбиваются из «зеленой волны».
Но сейчас речь о другом, об адаптивной системе управления, которая может самостоятельно в той или иной мере изменять длительность тактов в светофорных циклах. Делается это на основе анализа текущей дорожной ситуации. Исходные данные поступают в систему с датчиков, фиксирующих количество и скорость автомобилей. Простой пример: если на перекрестке движение в одном из направлений стало более интенсивным, значит нужно увеличить длительность зеленого сигнала для этого направления. Иногда в отношении таких систем употребляют термин «умные светофоры». Но хочу подчеркнуть, что нужно внедрять не отдельные работающие сами по себе «умные светофоры», а именно общегородскую систему, что станет гораздо более эффективным.
Современные адаптивные системы управления умеют решать довольно нетривиальные задачи: справляться с заторами, устранять последствия временных перекрытий движения. Повысилась и живучесть таких систем. Так, в случае обрыва связи с сервером микрокомпьютеры, расположенные на местах, объединяются с соседними микрокомпьютерами в управляющие кластеры, что позволяет системе продолжить эффективно работать.
Разумеется, внедрение современных технологий стоит недешево. Однако и эффект от них значительный, что можно видеть на примере самых разных отраслей. Вопрос стоит не в том, нужно или нет внедрять такие технологии, а лишь в том, рано или поздно они будут внедрены. Что касается моих предложений, то уверен: даже при скромных бюджетных возможностях необходимо начинать соответствующую работу. Причем оба предложения можно реализовывать как в комплексе, так и по отдельности.
Не вижу препятствий к привлечению на договорной основе коллектива специалистов для проведения математического моделирования дорожного движения в городе. И затраты на это не будут слишком велики, и такие коллективы в России имеются. Например, свою заинтересованность в сотрудничестве выразили ученые из Федерального исследовательского центра «Информатика и управление» Российской академии наук.
А что касается интеллектуальной системы регулирования дорожного движения, то вполне реально в ближайшее время определиться с тем, какую же именно систему следует внедрять в Тамбове, и начать подготовительные работы. Хотя бы в плане того, чтобы реализуемые сегодня технические решения стали частью этой новой системы (были совместимы с ней) и от них не пришлось бы отказываться в скором будущем.
Не хочу навязывать своего мнения, но для меня очевидно: с реализацией высказанных предложений (или аналогичных им) проблем у участников дорожного движения станет меньше, а отдача от бюджетных средств, вкладываемых в его организацию и в дорожное строительство, повысится. И чем раньше начнется работа в этом направлении, тем лучше.
Tags: Как, улучшить, состояние, дорог
Значительная часть смоленских улиц находится в безобразном состоянии. Так охарактеризовал состояние доро...
О дорожном движении
Добрый день! В воскресенье довольно много поездил по Уфе и окрестностям города за рулем автомобиля. Несмотря на то, что машин на дороге было не очень много, всё же недисциплинированных водителей встретилось достаточно. Видел и аварии. Причем авто ехали в попутном направлении! К сожалению, Уфа входит в число городов с большим количеством аварий. Да и в других городах у нас ситуация не ахти с этой точки зрения. Много людей гибнет на трассах. Всего в 2010 году на дорогах республики погибло 658 человек (раненных - 5563 чел.). А в Швеции, население которой 9,5 млн. чел, погибло 300 чел. Получается, что смертность на дорогах относительно числа жителей, у нас в 4 раза выше, чем в Швеции. У них принята концепция нулевой смертности на дорогах, у нас - нет пока таких программ. Буду инициировать проведение республиканского совещания по безопасности дорожного движения.
Безопасность зависит от многих факторов. В том числе и состояния дорог. В этом году направим на строительство и ремонты более 8 млрд. руб из бюджета республики. Да еще около 2,5 млрд руб федеральное агентство по дорогам направит на реконструкцию М-5 и М-7 в пределах республики. Будем следить за целевым использованием средств. Хотя федеральные деньги - вне зоны нашего контроля. Таковы правила. С ув. Р.Хамитов
Соцопрос: Челябинску нужно улучшить состояние ...
google.com/03/2016 - 10:16 Для повышения комфортности проживания жителей Челябинску необходимо улучшить состояние экологии, дорог, повысить качество ...
Пивоварский рассказал, как улучшить качество ...
Dec 14, 2015 - ... инфраструктуры считает необходимым отойти от повсеместного ямочного ремонта для улучшения состояния украинских автодорог.
