Главная > Дороги > Как устроена канатная дорога

Как устроена канатная дорога

Канатная дорога в Нижнем Новгороде через Волгу


18 - 20 мая 2012 г.

совершили небольшой тревел в Нижний Новгород. О самом городе будет отдельный пост, а сегодня расскажу об уникальной канатной дороге через Волгу, которая в этом году открылась в Нижнем. Канатка соединяет столицу Нижегородской области с г.Бор (на левой стороне Волги).

Для справки: длина дороги 3,6 км при перепаде высот в 57 метров (число опор - 10). Среди канатных дорог, используемых как общественный транспорт — самая большая по протяженности в Европе, самая высокая в Европе по высоте двух опор в 95 метров каждая, кроме того, во всем мире нет такого безоп***го пролёта над водной поверхностью — в 800 метров.


#02. Для начала общий план канатной дороги, пришлось забраться на 17-18 этаж одной из высоток, стоящих рядом:
#03. Это собственно кассы и место посадки. Нам повезло – в этот день оказалось мало народу. Темное здание - это станция "Нижегородская":
#03. Перед тем как прокатиться, мы со стороны понаблюдали за тем, как эти кабинки одна за другой отправлялись и прибывали.
Вот такие механизмы:
#04. Вдоволь налюбовавшись красивыми пейзажами отправляемся за билетами. Стоимость билета, кстати, всего 50 руб. (в одну сторону).
#05. А вот и наш "аэроэкспресс". За посадкой\высадкой всегда наблюдают:
#06. Лично я, никакого дискомфорта в кабинке не испытывал. Сидишь себе спокойно, любуешься Волгой. Скорость не ощущается, 15-20 км\ч разве это скорость?
#07. Зато смотрите какая красота. На дальнем плане стрелка – это место где Ока впадает в Волгу:
#08. А вот стены Нижегородского Кремля:
#09. В этом году, видимо очень много воды. Одинокая ж\д ветка (интересно - действующая?):
#10. Через 10 минут мы оказываемся на другой стороне. Подлетаем к  Бору:
#11. По самому Бору мы гулять не стали, через несколько минут мы берем билеты в обратную сторону. Станция "Борская":
#12. На билетах есть специальный штрих-код, по которому и производится проход через турникеты:
#13. Мало что понимаю в устройстве канатных дорог :). Для чего нужны эти щетки?
#14. Опоры расположены таким образом, что кабинка то поднимается, то опускается. Забираемся на самую высокую опору:
#15. Еще несколько видов из кабинки:
#16.
#17. А это те самые высотки, с одной из которых сделаны первые фотографии:
#18. Все подъезжаем. Нужно готовиться быстро выпрыгнуть из кабинки. Ведь пока она движется - мы должны выйти, а другие зайти и она сразу же отправится обратно в Бор:
#19. Ну и еще немного общих видов:
#20. Не слишком ядовитые цвета получились?
#21.
Как добраться до канатной дороги в Нижнем Новгороде?
Очень просто - выходите на остановке Сенная площадь, и немного пройдите пешком. Ваш ориентир - две высотки, которые на фотографии #17.
Ну вот и все. Мне понравилось. Для нас это развлечение, а для жителей Бора – удобный общественный транспорт. Раньше им приходилось ехать на автобусе по пробкам через объездной мост, либо на речной переправе ехать. Кстати, паромчики вроде как теперь вообще отменили.
dimfoto предупреждает:
"Имейте в виду, что с 8 по 16 декабря 2012 г. включительно канатка закрыта на регламентные работы". Кстати, она иногда останавливается и из-за неблагоприятных метеоусловий. На сайте http://nnkd.ru смотрите телефоны автоинформатора о работе канатной дороги
Следите за моими новыми записями, для этого достаточно добавиться добавить меня в друзья
Еще интересные материалы по этой теме:
Тур выходного дня в Нижний Новгород (часть 1)
Не совсем туристические виды Нижнего Новгорода
Ночной и вечерний Нижний Новгород

Tags: Как, устроена, канатная, дорога

Как устроена станция канатной дороги на горнолыжном курорте. How does the cable lift at a ski resort.

Как устроена канатная дорога на горнолыжном курорте ...

Канатная дорога на горнолыжном курорте изнутри ...

Самые впечатляющие канатные дороги мира


чтобы не потерялось опубликую у себя, полезная информация.. почерпнул для себя что на многих подъемниках я уже бывал))))))0
Оригинал взят у daniloff15 в Самые впечатляющие канатные дороги мира

Канатная дорога Sternensauser (Швейцария): самая страшная



Самая необычная канатная дорога в мире функционирует на швейцарском курорте Хох-Ибриг. Для того чтобы прокатиться на ней, не нужно садиться в кабинку и держать наготове фотоаппарат — надо надеть шлем и пристегнуться ремнями безопасности. Дело в том, что по подвесной дороге Sternensauser пассажиры движутся под тяжестью собственного тела. Канатка представляет собой кабель, натянутый между несколькими платформами на высоте 75 м над землей. Кстати, именно Sternensauser является самой длинной кабельной дорогой подобного типа в мире. Начало маршрута находится возле верхней станции кресельного подъемника и ведет вниз к станции, расположенной в долине. Во время движения пассажир развивает скорость от 70 до 90 км/ч, благодаря чему создается ощущение свободного полета. Говорят, что выброс адреналина во время спуска по Sternensauser не меньше, чем при прыжке с парашютом. Единственным минусом кабельной дороги является то, что прокатиться по ней можно только в летний период. К спуску допускаются взрослые и дети, достигшие девятилетнего возраста, ростом не ниже 130 см. Допустимый вес пассажира — от 30 до 125 кг.


Стоимость проезда: 70 швейцарских франков


Гренобльская канатная дорога во Франции — первый в мире городской подъемник


Писатель Анри Мари Бейль, больше известный под псевдонимом Стендаль, писал о своем родном городе Гренобле, что каждая улица заканчивается горой. На склоне одной из них расположена и самая известная местная достопримечательность — Бастилия. В начале XX века власти Гренобля задумались о том, как облегчить доступ к Бастилии и вместе с этим обеспечить столицу французских Альп туристической изюминкой. Так родилась идея строительства канатной дороги, которая навсегда изменила облик Гренобля. 29 сентября 1934 года громкий гудок известил горожан о старте подвесной дороги, которая стала первой в мире городской канаткой. Очень быстро, подобно Эйфелевой башне в Париже, она превратилась в символ Гренобля, которым остается и по сей день. Первые пассажирские кабинки были вполне традиционными: большие «вагоны», вмещавшие до 21 пассажира. Но в 1976 году на смену им пришли созданные инженером Денни Кресселем маленькие шестиместные шарообразные кабинки из плексигласа, которые очень скоро окрестили пузырьками и космическими яйцами.


Стоимость проезда: €6,80 в обе стороны


Татевская канатная дорога в Армении — самая длинная



16 октября 2010 года в Армении была запущена канатная дорога, получившая название «Крылья Татева». А всего через семь дней ее занесли в Книгу рекордов Гиннесcа как самую длинную в мире. Первыми пассажирами канатки, протянувшейся на 5,7 км над ущельем реки Воротан, стали президент Армении Серж Саргсян, Католикос всех армян Гарегин II, а также по одному ребенку из ближайших семи деревень. Строительство подвесной дороги было задумано в 2009 году как один из этапов программы «Возрождение Татева» — средневекового монастыря IX века. В 1390 году в нем был учрежден университет, где преподавались как богословские, так и светские дисциплины. В 1931 году монастырь сильно пострадал от землетрясения, и восстановительные работы до сих пор не закончены. Пока не появилась канатная дорога, добраться до Татева можно было только по ведущему вдоль обрыва под углом 45° крутому серпантину, который зимой к тому же нередко размывало. Зато теперь туристы и местные жители могут посещать Татев круглый год. Кабинки движутся со скоростью 37 км/ч и преодолевают расстояние до монастыря всего за 11 минут 25 секунд.


Стоимость проезда: для местных жителей — бесплатно, для туристов — €6


Канатная дорога на остров Сентоза (Сингапур): самая стеклянная



В 25 км к югу от Сингапура находится остров Сентоза, и говорят, что будущее государство начиналось с расположенной здесь небольшой рыбацкой деревушки. Сентоза сегодня — это островной азиатский Диснейленд, приманка для туристов и излюбленное место отдыха самих сингапурцев. Здесь есть парк аттракционов, океанариум, а также три километра белоснежных пляжей. Добраться до Сентозы можно общественным транспортом и даже пешком, но большинство приезжих выбирают протянувшуюся над проливом канатную дорогу. О ее возведении правительство Сингапура задумалось в 1968 году, и спустя четыре года она была запущена. Изначально на канатной дороге было 43 кабинки. Сегодня их число достигло 81, причем местная канатка стала первой в мире, где начали ходить кабины, целиком сделанные из стекла. Но и этого сингапурцам оказалось мало. Для подвесной дороги, ведущей на остров Сентоза, они добились определения «первая ювелирная»: в 2010 году были запущены семь VIP-кабин, крыша и стеклянные борта которых украшены кристаллами Swarovski. Стоит ли после этого удивляться тому, что канатная дорога — один из самых дорогих способов попасть на Сентозу.


Стоимость проезда: 26 сингапурских долларов ($18,6) в обе стороны


Канатная дорога Масада (Израиль): самая историческая



Масада — древняя крепость, построенная в горах Иудейской пустыни по приказу Ирода Великого в 25 году до н. э. Здесь, в окружении неприступных скал, царь создал для себя убежище, где были устроены дворцы, синагога, бани, склады провизии и оружия и даже проведен водопровод. В 73 году н. э. Масада была взята римлянами, которые использовали ее как один из своих опорных пунктов, а после падения Римской империи о крепости забыли до 1862 года, когда археологи наткнулись на ее развалины. Масада всегда привлекала туристов, но только после 1971 года, когда к ней была построена канатная дорога, превратилась в одно из самых посещаемых исторических мест Израиля. До этого подняться на вершину скалы можно было лишь по так называемой змеиной тропе, которой в древности пользовались повстанцы, а в наши дни — археологи. Канатная дорога, ведущая на вершину плато, считается самой низкой в мире: ее нижняя станция находится на высоте 257 м над уровнем моря, а верхняя — всего на 33 м выше. Расстояние до вершины кабинка, а их курсирует по подвесной дороге всего две, преодолевает за несколько минут, постепенно открывая все более и более захватывающий вид на окружающую пустыню и Мертвое море.


Стоимость проезда: 72 шекеля ($19) в обе стороны


Канатная дорога Гульмарг (Индия): самая высокогорная



С 1948 года Кашмир является яблоком раздора в отношениях между Индией и Пакистаном. Две страны более полувека делят спорные территории, из-за чего регион долгое время считался опасным для туризма. В последние годы боевые действия в штате Джамму и Кашмир прекратились, и местные власти смогли заняться развитием туристической инфраструктуры. Сегодня в штате насчитывается с десяток туристических мест, и одно из них — горнолыжный курорт Гульмарг в Гималаях. Именно здесь в 2005 году Соня Ганди запустила канатную дорогу, по сей день остающуюся самой высокогорной в мире. Первая секция дороги начала функционировать еще весной 1998 года, и тогда максимальная высота подъема составляла 3100 м. Вторая секция позволила подниматься на высоту 4114 м. Общая длина канатки составляет 5 км, а пропускная способность — 600 человек в час. Кстати, до открытия подвесной дороги лыжников в горы поднимали на вертолетах, что делало стоимость катания во всех смыслах слова заоблачной.


Стоимость проезда: разовый подъем — первая фаза 150 рупий ($2,7), вторая фаза — 250 рупий ($4,6)


Канатная дорога Гентинг (Малайзия): самая быстрая



Гентинг — город развлечений на высоте двух тысяч метров над уровнем моря. Его называют Лас-Вегасом Малайзии: здесь построено 20 фешенебельных отелей, несколько парков аттракционов и даже единственное в стране легальное казино. Империя Гентинг — детище китайца Лим Гох Тонга. Когда он впервые озвучил идею строительства высокогорного курорта, его подняли на смех: в конце 1960-х местность покрывали девственные тропические джунгли. Но Тонг продолжал упорствовать, и в 1971 году открыл свои двери первый отель. Затем заработало казино, после чего в Гентинг повалили толпы приезжих. Помимо многочисленных хвалебных эпитетов Гентинг также может похвастаться самой быстрой в мире канатной дорогой. Скорость движения подвесных кабинок составляет 6 м/с, и 3380 метров, отделяющих Гентинг от нижней станции, которая находится в поселке Куала Кубу Бару, путешественники преодолевают всего за 11 минут. Большая часть маршрута канатки, открывшейся 21 февраля 1997 года, пролегает над джунглями, и в безоблачную погоду с высоты можно разглядеть снующих внизу обезьян.


Стоимость проезда: 10 малазийских ринггитов ($3) в обе стороны


Канатная дорога в парке Чжанцзяцзе (Китай): самая крутая



Китайский парк Чжанцзяцзе давно снискал популярность среди туристов. Во-первых, именно здесь, среди скал Улинъюань, которые вдохновили Джеймса Кэмерона на создание «летающих гор» в фильме «Аватар», находится гора Тяньмэнь, а в ней — легендарная пещера Небесные ворота. Во-вторых, добраться до них можно по подвесной дороге, которую многочисленные путешественники, однажды прокатившиеся по ней, окрестили «самой захватывающей» в мире. Местную канатку неслучайно называют «дорогой в небеса»: на некоторых отрезках она поднимается вверх под углом 70°, врезаясь прямо в облака. Путь до вершины занимает около 40 минут, причем из-за перепада давления у пассажиров нередко закладывает уши, а температура в кабине резко понижается. Часто над парком стоит густой туман, что добавляет мистики окружающим пейзажам. Те, кто все же рискнет преодолеть расстояние 7455 м, увидят самую высокую в мире нерукотворную пещеру, возникшую за счет эрозии скал. Местные жители верят, что она обладает сверхъестественными силами. А спуститься с горы Тяньмэнь можно на автобусе по серпантину, который насчитывает ровно 99 поворотов.


Стоимость проезда: 48 юаней ($7,6) в одну сторону


Канатная дорога Complexo do Alemao (Бразилия): самая дешевая



Фавелы Рио-де-Жанейро давно и печально знамениты как самые криминогенные кварталы бразильской столицы, опасные не только для туристов, но и для местных жителей. А передвигаться здесь проще всего пешком, поскольку по здешним холмам и узким улицам общественный транспорт практически не ходит. Поэтому власти Рио решили провести над шестью пригородами бразильской столицы канатную дорогу, которая начала работать в июле 2011 года. Строительство заняло полтора года, а затраты составили 210 млн реалов. Канатка протянулась над фавелами на 3456 м и стала самой длинной городской канатной дорогой в мире. По ней курсируют 152 кабины, способные перевозить до 3000 человек в час. Местные жители имеют право на два бесплатных билета в день для проезда на Complexo do Alemao, а тем, кто превысит этот лимит, придется заплатить за поездку 1 бразильский реал — столько же, сколько платят туристы. Дополнительную актуальность подвесная дорога, которая может существенно облегчить доступ к спортивным объектам города, приобрела в преддверии Чемпионата мира по футболу 2014 года и Олимпийских игр 2017 года, которые пройдут в Рио-де-Жанейро.


Цена проезда: 1 бразильский реал ($0,5)


Канатная дорога Мисхор — Ай-Петри: самый длинный безопорный пролет



В переводе с турецкого слово «яйла» означает горное плато. В прошлом пастухи пасли здесь скот, а в еще более древние времена яйлам придавали магическое значение и устанавливали на них каменных идолов. Сегодня слово «яйла» в русском языке чаще всего употребляется в Крыму, где одной из самых известных является Ай-Петринская яйла. Добраться до нее можно на канатке Мисхор — Ай-Петри, за время подъема по которой, а он длится около 15 минут, туристы успевают насладиться живописной панорамой Юго-Восточного берега Крыма — от Судака до Фороса. Строительство подвесной дороги растянулось на 20 лет. Старт ей был дан в 1987 году, а для всеобщего посещения ее открыли годом позднее. Сегодня на Украине насчитывается около полутора десятков подвесных дорог, причем большая часть из них находится именно в Крыму. Но канатная дорога Мисхор — Ай-Петри считается уникальной. Между ее средней и верхней станциями протянулся внесенный в Книгу рекордов Гиннесса самый длинный в Европе безопорный пролет: на двух километрах нет ни одной промежуточной вышки.


Стоимость проезда: 120 гривен ($15) в обе стороны


Пражская канатная дорога: самая старая



Ровно 120 лет назад была запущена самая известная канатная дорога Праги, ведущая на холм Петржин. На сегодняшний день именно она считается самой старой действующей канаткой в мире. Началось все с того, что в 1889 году Клуб чешских туристов отправился в Париж и был поражен видом Эйфелевой башни. На холме Петржин построили ее копию, а затем решили провести к ней канатную дорогу, которую построили за неполный год. Канатка — не подвесная, а вагончик на рельсах, приводимый в в движение канатом, — с легкостью поднимала на высоту 102 м 50 пассажиров за раз, причем тросы вращало водяное колесо. В 1916 году петржинская канатная дорога прекратила свою работу из-за Первой мировой войны — на долгих 16 лет. Только в 1932 году ее запустили вновь, сменив водяное колесо на электродвигатели и удлинив до нынешних 511 м. Во второй раз канатная дорога остановилась в 1965 году, когда оползни уничтожили часть рельсового трека. Жителям Праги пришлось ждать еще 20 лет, прежде чем знаменитый фуникулер вновь смог доставлять их на вершину холма Петржин. Но зато с тех пор он включен в состав городской системы общественного транспорта и останавливается лишь на время плановых осмотров.


Стоимость подъема: 24 чешские кроны ($1,2)


Канатная дорога Манхэттен — остров Рузвельта: самая киногеничная



Несмотря на то что Нью-Йорк расположен в равнинной местности, американцы решили и здесь проложить подвесную дорогу. Канатка, соединившая в 1976 году Манхэттен с островом Рузвельта, должна была функционировать лишь то время, пока достраивалась линия метро F. Но местным жителям так понравилось ездить по воздуху, что подвесную дорогу не разобрали и после запуска подземки. Канатка закрепила за собой статус полноценного городского транспорта, а также фактически стала первым в мире воздушным трамваем. В 2005 году, во время забастовки транспортников, только подвесная дорога продолжала перевозить пассажиров. Но в том же году произошел первый, а в 2006 году и второй инцидент, когда кабины воздушного трамвая застряли над Ист-Ривер. Пассажирам пришлось провести над водой семь часов, после чего транспортники закрыли канатку и занялись ее реставрацией. Через пять месяцев подвесная дорога была запущена вновь, а все кабины снабдили одеялами, водой, запасом пищи и даже туалетом. Воздушный трамвай, курсирующий по маршруту Манхэттен — остров Рузвельта, может претендовать на звание самого киногеничного: увидеть его можно в таких фильмах, как «Ночные ястребы», «Леон» и даже в «Человеке-пауке».


Стоимость проезда: $2,25 в одну сторону


источник


      

Как работает канатная дорога? — Детская энциклопедия ...

Sep 18, 2008 - Канатная дорога — это транспортное средство для перемещения по сильно пересеченной местности вагончиков с грузами и ...

Как устроена канатная дорога на горнолыжном курорте

Nov 26, 2012 - Как устроена канатная дорога на горнолыжном курорте. Экстремальный Сочи. Вряд ли горнолыжный спорт получил бы такое ...

Сыктывкар санкт петербург сколько км по автотрассе
Кто из водителей должен уступить дорогу трамваю
Где следует переходить дорогу если обозначенного пешеходного перехода нет
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)