Главная > Дороги > Как заблокировать дорогу

Как заблокировать дорогу

Евробандиты заблокировали дорогу к Свято-Успенской Почаевской лавре


Дорога к святыне Православного мира Почаевской лавре и скиту Святого Духа в Тернопольской области заблокирована боевиками "евромайдана".
"По нашим данным, около 70 вооруженных боевиков выставили патрули вокруг лавры, зашли внутрь, никого не впускают и не выпускают и говорят, будто в ближайшее время Верховная Рада примет решение о передаче этого монастыря так называемому "Киевскому патриархату", - сообщил корреспонденту "Интерфакс-Религия" руководитель пресс-службы Украинской православной церкви Московского патриархата Василий Анисимов.
По некоторым данным, добавил он, всего близ лавры в данный момент находится порядка 300 агрессивно настроенных сторонников Евромайдана.
"Активисты все прибывают и прибывают.
Пока насельники монастыря пытаются вести с ними переговоры, но только что поступила информация о том, что планируется захват лавры вооруженной толпой".
Бандиты пока не проникают на территорию монастыря, однако препятствуют доступу паломников, требуя у них документы, и ссылаются на наличие в лавре неких мифических "автобусов с титушками".
При этом на сайте лавры размещено сообщение о том, что "ни бандитов, ни титушков на территории лавры нет", "богослужения осуществляются в своем порядке" и "лавра открыта для всех желающих".

Tags: Как, заблокировать, дорогу

Молдавская оппозиция, добивающаяся досрочных выборов, объявила о переходе к массовым акциям гражданского...

Протестующие в Кишиневе пообещали заблокировать ...

Протестующие пригрозили заблокировать железные ...

Право на свободу общения с властью


Небольшая подборка мнений на  следующую  тему:

Внесен «антипикалевский закон»
Госдума рассмотрит возможность уголовного наказания за перекрытие федеральных дорог

Внесен «антипикалевский закон»

"Независимая газета"
Железную дорогу защитят от диверсантов
Катастрофа стала поводом к изменению законодательства
2009-12-28 / Иван Родин
Сразу после праздников Госдума займется одной из правительственных инициатив. Исполнительная власть признается, что транспортной безопасности в стране нет. И хотя упоминания о "Невском экспрессе" отсутствуют, понятно, что именно катастрофа стала поводом к изменению законодательства. Резко ужесточается уголовная ответственность за незаконное вмешательство в работу транспорта. Граждане, желающие заблокировать дорогу, рискуют получить по два года тюрьмы.
Законопроект "О внесении изменений в некоторые законодательные акты РФ в связи с обеспечением безопасности на транспорте" пришел в Думу в самый последний день ее работы в этом году. Так что комитет ГД по законодательству, который назначен по этому проекту главным, займется им уже после каникул.
Предполагается, что депутаты тянуть с одобрением правительственной инициативы не станут. Судя по датам, она стала прямым результатом катастрофы "Невского экспресса" 27 ноября. Законопроект разработан Минтрансом под кураторством вице-премьера Сергея Иванова. Именно он 4 декабря направил документ на получение заключения от Верховного суда. Который тоже не стал тянуть и уже 11 декабря дал свое добро, хотя и с некоторыми оговорками. 17 декабря правительство утвердило законопроект, а еще через неделю он уже был на Охотном Ряду. Правда, не все замечания Верховного суда в итоге оказались выполненными. Между тем судьи-то как раз и указали на самый сомнительный момент правительственной инициативы.
Сейчас в Уголовном кодексе есть статья 267 (приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения). В ней записано, что ответственность наступает, когда разрушение, повреждение или любое приведение в негодность любых составляющих транспортной инфраструктуры привело по неосторожности к причинению здоровью людей тяжкого вреда. Или к крупному ущербу, рамки которого, правда, сейчас не определены. Здесь же упоминается и блокирование транспортных коммуникаций.
Правительство решило, что в этой статье УК должна быть первая часть, согласно которой даже без наступления каких-либо плохих последствий нарушителям транспортной безопасности можно будет присуждать либо штраф до 100 тыс. руб., либо два года тюрьмы. Верховный суд указал, что так делать не годится, и напомнил, что, в частности, за блокирование дорог есть наказание в виде административного штрафа. Это статья 20.18 Кодекса об административных правонарушениях, которая так и называется. За это присуждают 2-2,5 тыс. руб. или 15 суток ареста. Именно так наказывали, к примеру, протестовавших против повышения таможенных пошлин автомобилистов.
Однако по законопроекту правительства статья о блокировании дорог из КоАП вообще убирается. Так что всем будущим протестантам грозит уже только уголовная ответственность. Тем более что и рамки "крупного ущерба" также установлены весьма жесткие. Например, достаточно будет превысить планку в 500 тыс. руб., которые для транспортной сферы существенной суммой не являются, как тут же речь пойдет уже о посадке на четыре года. Или как минимум о штрафе от 100 до 400 тыс. руб. Пояснительная записка к законопроекту, кстати, из-за явной спешки составленная крайне неаккуратно, наполнена предупреждениями о том, что если УК не ужесточать, то эффективно защищать транспорт от преступных посягательств будет просто невозможно.
Правда, акцент в основном делается на террористических актах, но собственно против них в правительственном законопроекте ничего нового, в общем-то, не предлагается. И хотя в статье 281 УК РФ (диверсия) квалификация преступления несколько меняется, понятно, что это сделано не для террористов. Потому что им все равно, написано ли в УК, что диверсия - это разрушение или повреждение, в частности, "путей и средств сообщения" или же "объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств". Данная новая формулировка должна больше волновать тех предприимчивых россиян, которые вытаскивают светодиоды из железнодорожных светофоров. Их теперь можно будет называть диверсантами, за что полагается как минимум от 10 до 15 лет.
Адрес статьи:       http://www.ng.ru/politics/2009-12-28/1_rzd.html
"Свободная Пресса"
12 января 2010 года 09:22 | Александр Бушев  
Недовольных записали в "разбойники" с большой дороги
За блокировку автотрасс участников акций протеста теперь ждут многотысячные штрафы и даже тюрьма
Адрес статьи:       http://svpressa.ru/society/article/19477/
Грани.Ru
11.01.2010    14:19
Посидим на дорожку
Перед самым Новым годом правительство внесло в Госдуму законопроект, ужесточающий наказание за перекрытие магистралей вплоть до лишения свободы на два года. Поправки курировал вице-премьер Сергей Иванов. После событий в Пикалево власти ждут новой волны протестных акций на автотрассах и железных дорогах и хотят запугать население, но эффективность новых полицейских мер сомнительна, считают представители оппозиции.
 
Сергей Удальцов, лидер "Левого фронта":
В политической атмосфере, сложившейся за последние годы, такое решение будет вполне логичным для действующей власти, развитие полицейского режима продолжается. На мой взгляд, внесение такого законопроекта во многом развенчивает миф о том, что экономический кризис уже преодолен и второй волны не предвидится, что нам усиленно внушают. Этот шаг показывает, что власть как раз ожидает второй волны кризиса, который отнюдь не преодолен, ожидает и протестных выступлений с перекрытиями автотрасс. Напомню, что в прошлом году именно этот метод давление на власти для решения каких-либо проблем граждан был наиболее эффективным - вспомним Пикалево, события на Алтае и т.п. Именно перекрытием трасс граждане вынуждали власти идти на переговоры, выполнять те или иные требования. Видимо, властям это мало понравилось, но они этого не высказали, они выждали паузу и теперь вносят сегодня этот законопроект.
Зная, как голосуют наши депутаты, я почти не сомневаюсь, что этот законопроект будет принят - если правительство не изменит что-то, граждан действительно может ждать уголовное наказание за их действия. Мне кажется, это очень неправильный шаг, бесконечная полицейщина ни к чему хорошему привести не может. Если у людей отнимут последнюю легальную возможность протестовать, к чему это может привести? К росту насилия, в том числе и террора. Это недальновидное решение, сиюминутно оно, может быть, что-то и даст властям, но в перспективе эти запугивания приведут к тому, что люди, доведенные до отчаяния, будут искать другие, возможно, более радикальные способы выражения своего протеста. Какая уж разница: дорогу ты перекрыл или что другое сделал - все равно тебя посадят.
Александр Аверин, член исполкома "Другой России":
Трудно представить, как данный законопроект может быть связан с трагедией на "Невском экспрессе". Это еще одна попытка снизить эффективность протестных акций. Мы будем учитывать это в дальнейшем, но нас это не остановит, конечно.
Михаил Кригер, Комитет антивоенных действий:
Мне в голову сразу приходят наши несанкционированные акции на Садовом кольце и на других центральных улицах. Мы, как добросовестные граждане, обычно пытаемся согласовывать наши мероприятия, но если власть не идет нам навстречу, нарушает 31-ю статью Конституции, мы вынуждены проводить несанкционированные пикеты. Я думаю, эта инициатива призвана запугать нас, чтобы мы на подобные акции не отважились больше. Сказать, что меня это не остановит, я бы не рискнул, уголовное наказание - это уже не шутки. Посмотрим, как отреагируют депутаты, насколько весомый будет результат, но это серьезное предупреждение. Арестовывать толпами не будут, достаточно трех-четырех ключевых фигур - на остальных подействует эффект устрашения.
Это все попытки власти залатать какие-то дыры в петле, которую она усиленно пытается затянуть. Когда произойдет взрыв, (и если он произойдет), когда на улицы выльются сотни тысяч недовольных, эта статья уже мало кого остановит.
Олег Козловский, координатор движения "Оборона":
Видимо, в нашем правительстве опять опасаются социального недовольства и лучшим способом с ним справиться видят не реальное решение проблем, а введение наказаний. Впрочем, я не уверен, что все будет настолько страшно. До сих пор действовало уголовное наказание за перекрытие трасс, если таковое вело к тяжким последствиям, была также административная статья, которую можно было применять широко, но и до нее дело не доходило, потому что когда существуют реальные причины для недовольства граждан, угрозой уголовного наказания проблему не решить. Вспомним ситуацию с Пикалево, где люди перекрыли федеральную трассу: если бы тогда было применено уголовное наказание, было бы только хуже - целый город посадить бы не смогли, город просто бы начал бунтовать.
Я думаю, это все глупости. Если такой закон и будет принят, вряд ли он будет широко применяться. Это попытка заранее кого-нибудь запугать и успокоить себе нервы. С социальным недовольством нужно справляться по-другому: заранее узнавать о проблеме и решать ее.
Олег Бабич, заместитель главы Федерации профсоюзов России:
Вместо того чтобы бороться с причинами, боремся со следствиями. Люди перекрывают магистрали и железные дороги в порыве отчаяния, безысходности, когда иные способы добиться реализации своих прав уже исчерпаны. Последний самый яркий пример - Пикалево. В принципе, закон был на стороне протестантов, что было признано председателем правительства, который приехал разобраться на месте и выяснил, что ни местная власть, ни прокуратура ничего не делали, хотя могли, и люди были просто вынуждены выйти на трассу, обратить на себя внимание. Можно вспомнить и другие случаи, когда перекрывались дороги: рельсовая война 1998 года, люди также делали это от безысходности.
Принятием таких законов проблемы не решить. Когда человек доведен до точки полного отчаяния, когда он готов выйти на перекрытие автотрассы, дороги - ему уже все равно, какая ответственность за это на него ляжет. И сейчас определенная ответственность за перекрытие магистралей есть, в том числе и уголовная. Люди выходили и выходят, и будут выходить. В стране кризис, власть показывает, что она не способна справляться со своими прямыми обязанностями по отношению к гражданам. Самый легкий метод - ввести дополнительные репрессивные меры. Я думаю, это не поможет решить проблемы, а только усугубит обострение ситуации.
Софья Болотина
Адрес статьи:        http://grani.ru/Politics/Russia/m.173077.html
Газета "Саратовский взгляд"
Ногами не протестовать
14 января 2010, 11:03
Автор: Алексей ЗЕРНАКОВ
 
В канун Нового года в Государственную думу РФ был внесен законопроект, официально именуемый "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в связи с обеспечением безопасности на транспорте". Как выяснилось, на деле он призван установить уголовное наказание для людей, по тем или иным причинам перекрывающим транспортные магистрали, включая железную дорогу. Если законопроект будет ратифицирован и вступит в силу, каждый участник такой протестной акции может быть оштрафован на сумму до 100 тысяч рублей или посажен в тюрьму на срок до двух лет. Авторы инициативы "кивают" в сторону Запада и говорят, что во всех развитых странах подобные законы работают. Но, очевидно, они забыли, что мы живем в России, особой стране, которой, несмотря на многочисленные потуги, по многим позициям пока очень далеко до западных соседей.
К сожалению, в Российской Федерации зачастую отсутствует или существует лишь декларативно обратная связь между обществом и государством. И именно это является причиной того, что люди вынуждены выходить на улицы и идти на крайние меры: перекрывать дороги, железнодорожные пути, блокировать движение транспорта. Иначе представители власти их просто не слышат. Или не хотят слышать.
И только когда вокруг демонстрантов начинают сверкать вспышки журналистских фотокамер и носиться телеоператоры, чиновники вместе с правоохранителями сбегаются на место протеста и вынужденно обращают внимание на проблемы людей.
Причем реагировать власти начинают только из-за боязни огласки. Вспомним протестные акции жителей города Пикалево Ленинградской области (сейчас название этого небольшого населенного пункта известно каждому второму россиянину). Только после того как они перекрыли трассу, власти обратили внимание на проблемы города и решили их на федеральном (!) уровне при личном вмешательстве премьера Владимира Путина. Есть и более приземленные примеры из жизни Саратовской области. На ум сразу приходит случай, когда на пересечении улиц Московской и Комсомольской произошел пожар в жилом доме. Ни на какие обращения людей районные власти не реагировали, пока жильцы, наконец, не перекрыли улицу Московскую. Тут же к "протестантам" приехал глава райадминистрации, представители силовых ведомств и мэрии. Были найдены деньги и начат ремонт.
Другой пример - перекрытие улицы Радищева жителями аварийного дома, в котором из-за обрушения лестницы чуть не погиб ребенок. Как только стало известно о блокировании дороги, сразу же к протестующим вышли чиновники, и начался диалог, которого раньше не удавалось добиться никакими способами+ И таких примеров только по нашему региону можно привести, увы, много. Что же получается - власти скоро лишат людей последнего способа отстоять свои права? Или, напротив, пресекут в зародыше массу грядущих правонарушений?
Редакция "Взгляда" решила узнать мнение депутатов Государственной думы РФ от Саратовской области, которым вместе с коллегами по парламенту предстоит принимать решение, а также местных общественников об этой довольно сп***й инициативе.
Валерий РАШКИН, депутат Государственной думы РФ (КПРФ): "Это ошибочный путь, абсолютно не демократический, не имеющий никакого отношения к строительству гражданского общества"
- Сейчас социально-экономическая ситуация такова, что власть ничего не может сделать. По всем показателям идут ухудшения - безработица, взяточничество, коррупция, отсутствие всяких перспектив+ К сожалению, ситуация в России идет к краю. А власти закручивают гайки. Потому что Пикалево, Приморье, Сибирь, Дальний Восток, Калининград - все уже стали перекрывать трассы. Бедному народу некуда деваться, и он выходит на улицу. Ну а улица для власти - это очень существенно и больно. Ведь даже о маленьком пикете, проведенном в любой точке РФ, тут же идет доклад в Кремль, который анализируется. И, очевидно, там пришли к выводу, что надо вводить ответственность за перекрытие трасс, тем самым приостановив протестные волеизъявления населения.
Но они ошибаются, и это абсолютно точно. Ведь нищий и обездоленный человек не может смотреть в глаза своих детей и ничего не делать. Мы обсуждали этот законопроект на комиссии в Госдуме, и я им тогда сказал, что запретами голодного человека не установить - ему все равно где умирать, на перекрытой трассе или железной дороге или у себя в квартире. Запрет только усугубит ситуацию. Может быть создана стрессовая ситуация, когда население узнает об этом законопроекте, и улицы все равно будут перекрыты. Я им говорил, что когда тысячи человек придут и перекроют улицы, всех пересажать не удастся. А они в ответ только улыбались.
Кроме этого запрета они планируют ужесточить закон о митингах и выступлениях, так же как раньше был принят закон об экстремизме, который в основном направлен на политическую сферу. Все эти поправки из той же сферы. Я глубоко убежден, что это ошибочный путь, абсолютно не демократический, не имеющий никакого отношения к строительству гражданского общества.
Федор ГРИГОРЬЕВ, председатель Общественной палаты Саратовской области: "Лично я за более законные методы протеста"
- Это нормальный закон. У нас так: какому-то провокатору что-то придет в голову, и он перекрывает дороги, что обходится в сотни миллионов рублей или вообще причиняет огромный ущерб государству и обществу. Не спорю, иногда перекрыть дорогу можно, но общество должно быть согласно на это. Вообще, обратить внимание на свои проблемы можно другим способом, а это не метод. Если каждый будет перекрывать трассы или железнодорожные магистрали, получится настоящая анархия. Лично я за более законные методы протеста.
Ольга КОРГУНОВА, член Общественной палаты Саратовской области: "Мы просто похороним нарождающееся гражданское общество"
- Дело в том, что перекрытие дорог - это крайняя мера, на которую идут люди, которые не видят другого выбора и понимают, что государство не слушает гражданское общество. И поэтому им приходится принимать такие серьезные меры, которые, в свою очередь, нарушают права других людей, парализуют движение. Лично я считаю, что это не способ решить свои проблемы. Но хотелось бы, чтобы власть не действовала столь жестко. Ведь сначала они примут закон о запрете перекрытия улиц, потом примут закон, что нельзя выходить на демонстрации, потом - что нельзя писать на плакатах+ Таким образом, мы просто похороним нарождающееся гражданское общество.
Власть должна делать то, что просят у нее граждане, а у нас все получается наоборот. Эта мера какая-то несуразная, все идет не по тому пути. Граждане выходят на улицы и нарушают права. Но ведь они не сразу выходят на улицы! Сначала они пишут письма, обращаются, потом перестают верить прокуратуре, губернатору, депутатам и только потом идут на крайние меры. Это очень печальный закон, он напоминает игру в поддавки и показывает неуважение к собственному народу.
На мой взгляд, депутаты Госдумы должны найти какую-то другую меру. Пойти по другому пути. В Госдуме сидят умные люди, элита нашей страны, золото нации. Пусть они придумают что-то другое, зачем идти на самые крайние, простые и примитивные меры? Давайте тогда уже запретим сразу все и окончательно раздавим и растопчем гражданское общество. Ведь это власть не оставила людям шанса и заставила выйти на дорогу. А депутаты, по-моему, должны найти какое-то другое решение".
Григорий АХТЫРКО, правозащитник: "Областные или городские дороги люди могут перекрывать свободно"
- В этом законопроекте есть такая маленькая словоформа, которую я заметил: там речь идет именно о федеральных трассах. А их у нас немного. Я внимательно слушал не комментаторов, а людей из Госдумы, которые и выдвинули этот закон. Ведь так во всем мире, поскольку федеральные трассы имеют стратегическое значение, в том числе и военное. Откуда мы знаем, может быть, началась война, и по этой дороге нужно срочно перебросить войска или, например, стратегическую ракету, а ее перекрыли? А областные или городские дороги люди могут перекрывать свободно - хоть у правительства.
 
Адрес статьи:      http://sarvzglyad.ru/?news_id=2856
Газета "Псковская губерния"
N 1 (472) 13-19 января 2010 г.
О перекрытии транспортных магистралей  
 
 
"Дедушка в поле гранату нашел,
В город приехал, к Совету пришёл.
Дёрнул колечко   и бросил в окно.
Дедушка старый   ему всё равно".
Советский народный садистский стишок.
В последние дни ушедшего года правительство внесло в Госдуму законопроект "О внесении изменений в некоторые законодательные акты в связи с обеспечением безопасности на транспорте". Законопроект предусматривает поправки к Уголовному кодексу, Уголовно-процессуальному кодексу и другим законам. Министерство транспорта настаивает на том, чтобы перекрытие магистралей доведённым до отчаяния народом каралось в уголовном порядке.
Если законопроект будет принят в том, или приблизительно в том виде, в котором он внесён, а это более чем вероятно, поскольку Госдума в кармане у премьера, то любое мирное перекрытие автомобильных и железных дорог, не повлёкшее серьёзных последствий, будет караться штрафом в 100 тысяч рублей, который необходимо выплатить в течение полугода, либо тюремным заключением на срок до двух лет.
Совершенно понятно, что властей предержащих до смерти пугает призрак Пикалёво. Не смотря на свои ежедневные заклинания в официозных СМИ, власти ждут второй волны кризиса и социальных бунтов. Вместо того, чтобы заранее позаботиться о предотвращении или, хотя бы, о смягчении кризисного удара по нам, рядовым обывателям-потребителям их медвежьих услуг, власти думают, как с нами расправиться.
Не знаю, как вы, уважаемый читатель, а я мечтаю о том, чтобы Россия вернулась в Европейскую цивилизацию и стала демократической страной, в которой власть и бизнес действуют в интересах добропорядочного законопослушного большинства народа.
Да, в странах Западной цивилизации тоже неизбежно возникают конфликты между рядовыми гражданами и властью, между наёмными работниками и бизнесом. Но эти конфликты в демократических странах разрешаются мирным цивилизованным путём.
Если в отношении рядового западного обывателя исполнительная власть или работодатели нарушают закон, в малейшей мере ущемляют его права, то гражданин вполне успешно может оспорить эти нарушения в суде, поскольку суд независим и его решения обязательны как для рядовых граждан, так и для властных структур, для бизнеса любого уровня.
В России такой возможности у рядового обывателя практически нет. Ангажированность судов исполнительной властью и крупным бизнесом стала уже притчей во языцех. Даже президент Дмитрий Медведев при подведении итогов 2009 года фактически признал, что проблема "басманного правосудия" в России существует. То есть неправосудность судов приобрела уже такой размах, что о явлении не может умолчать даже управляемый президент  (1).
Обыватели Западной правовой цивилизации имеют право на забастовку как средство разрешения трудовых споров. Мы, россияне, такого права практически лишены. Законодательство в данной сфере составлено "вертикальными" крючкотворцами так, что провести забастовку, полностью соблюдая все требования их "законов", совершенно нереально.
Потребители услуг западного государства имеют возможность открыто заявлять свой протест против действий власти, бизнеса, против принятия тех или иных законов, как через свободные СМИ, так и с помощью мирных демонстраций, шествий, пикетов, митингов. Закон предписывает им лишь заранее уведомить исполнительную власть о месте, времени и цели проводимого протестного мероприятия. Таких понятий, как "санкционирование - несанкционирование" для мирных протестов просто не существует. Демонстрации проходят, как правило, по главным улицам городов, часто столиц, а митинги и пикеты устраиваются у резиденций президентов, у зданий парламентов, правительств и иных властных структур. Но самое главное, что западная власть вынуждена прислушиваться к протестам и решать проблемы протестующих, поскольку эта власть выборная, а не "вертикальная".
Мы, россияне, такой возможности уже практически, лишены. СМИ, за редким исключением, служат властно-олигархической "вертикали" как шакалы Шерхану. Власть "санкционирует" только мероприятия в свою поддержку, а то, что ей не нравится, либо запрещает совсем, либо отправляет куда подальше: на окраину, за околицу, чтобы никто не видел и не слышал.
Тут ещё следует вспомнить о совершенно немыслимом для Запада терпении народа России. Те поводы, по которым громко протестуют западные обыватели-потребители, мы, россияне, даже не замечаем, приспосабливаясь к произволу властей и работодателей до последнего. А протестовать начинаем лишь тогда, когда наступает полный "абзац": есть нечего, детей кормить нечем, свет и газ отключают, из квартиры выселяют.
Будь у жителей Пикалёво хоть какая-то иная возможность разрешить ситуацию, разве вышли бы они на трассу? Подобные действия совершаются только в полном отчаянии. Теперь предлагается за это штрафовать и сажать в тюрьму   расправляться с нищим народом в угоду кучке обожравшихся и прикормленных клопов. Причём творить этот произвол над нами, потребителями услуг российской власти, эта власть собирается на наши же, потребительские, бюджетные деньги! На те налоги, которые она дерёт с нас. Налоги с бизнеса   миф и блеф! Этот "бизнес", всё равно переложит их на нас, вздувая цены и недоплачивая нам зарплаты.
Чего власть добьется, ужесточая полицейский режим и превращая крайнюю форму мирного протеста в уголовное преступление? Спокойствия для себя любимой? Ну разве что на первых порах.
Если человек доведён до крайности и лишён последнего, а решить проблему своего трудоустройства и физического выживания он хочет, пытается, но не может, то даже открытое совершение уголовного преступления становится для него выходом из тупика! Совершив преступление и получив за него срок, гражданин на некоторое время попадает пусть на скудный, но полный государственный пансион, предоставляемый ему за счёт законопослушных обывателей-налогоплательщиков.
Перекрывать федеральные трассы уже не будет необходимости. Какая разница, за что зону топтать: за мирный выход на трассу или за грубое насилие над "буржуем", развалившим завод, над чинушей, отказавшим в пособии по безработице, над мошенником-застройщиком, "кинувшим" с квартирой, "басманным" судьёй, узаконившим произвол? Охранников на всех не хватит. Их ведь сытно кормить надо   а нынче кризис, на всех не хватает.
С огнём играете, господа правители-законодатели! Прислушайтесь ко мне, рядовому провинциальному потребителю ваших недешёвых, навязанных мне, "услуг". Пока не стало слишком поздно.
Игорь БОРИСОВ, потребитель 
(1) См.: И. Борисов. Об итогах 2009 года // "ПГ",   50 (471) от 30-31 декабря 2009 г.
 
Адрес статьи:       http://www.gubernia.pskovregion.org/number_472/02.php
Информационный портал  "Байкал24"
05.01.2010    11:47
Привлекут ли Путина и Медведева к ответственности за блокирование автодорог?
24 декабря 2009 года Правительство Российской Федерации внесло в Государственную Думу законопроект о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в связи с обеспечением безопасности на транспорте. 25 декабря законопроект направлен на рассмотрение в Комитет ГосДумы по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству. По словам разработчиков, проект направлен на усиление ответственности за нарушения требований безопасности на объектах транспортной инфраструктуры, а также на ужесточение наказания за незаконное вмешательство в деятельность транспорта.
Но, как водится в последнее время в нашей стране, благие, в общем-то, нововведения почему-то удивительным образом регулярно уменьшают права и свободы законопослушных граждан. Вот и в этом законопроекте все, кажется правильно - усилена ответственность должностных лиц, расширено понятие крупного ущерба, ужесточаются санкции за всевозможные нарушения и т.п.
Однако складывается впечатление, что вся эта работа мысли была произведена только для того, чтобы на законнных основаниях внести в Уголовный Кодекс РФ ответственность за БЛОКИРОВАНИЕ транспортных магистралей. Выдержка из законопроекта о внесении изменений в статью 267 УК РФ:
"...статью 267 изложить в следующей редакции:
Статья 267. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения
1. Разрушение, повреждение или приведение иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования, а равно блокирование транспортных коммуникаций -
наказываются штрафом в размере до ста тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев либо лишением свободы на срок до двух лет."
То есть, теперь, если, например, жители Байкальска или какие-нибудь экологи задумают "лечь на рельсы" или просто блокировать в знак протеста автодорогу (как это было в Пикалево), то они тут же будут наказаны штрафом в размере до ста тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев либо лишением свободы на срок до двух лет. А при должной фантазии правоохранительных органов и судов с помощью обновленной статьи 267 УК РФ можно, например, виновников ДТП привлечь за блокирование дороги, городские власти за то, что по некоторым улицам невозможно проехать, или даже Президента с Премьером, не говоря уже о губернаторах, за то, что для их кортежей останавливают движение остальных автомобилистов. Впрочем, если в последних двух случаях закон тоже будет исполняться, думается, митингующие с удовольствием найдут другие формы протеста, кроме блокирования автомагистралей.
"Байкал24"
Адрес статьи:       http://baikal24.ru/page.php?action=showItem&type=news&id=17460
А отдельно взятые законодатели никак не могут успокоится на стезе ущемления гражданских свобод:
"Эхо Москвы"
15.01.2010 18:40
Московская областная дума внесла в нижнюю палату российского парламента проект поправки в закон о собраниях, митингах и демонстрациях, которая обязывает подавать заявку на проведение одиночного пикета не менее чем за один рабочий день до его проведения

Авторы поправок на первый взгляд собираются обезопасить город от инцидентов, а также самих участников одиночных пикетов. Как сообщает Интерфакс, депутаты уверены в том, что новое законодательство никоим образом не нарушает конституционное право граждан на мирные собрания. Между тем, одиночные пикеты это единственная форма уличных акций, которая пока не требует никаких разрешений.
Авторы поправок из Мособлдумы настаивают, что пока что отсутствие необходимости подавать уведомление представляет, цитирую по Интерфаксу, свободу для злоупотребления правами, конец цитаты. В качестве примеру приводится ситуация, когда совершаются акты самосожжения. Правда, в Москве с одиночными пикетами, где человек не превращает себя в живой факел, а просто стоит с каким-то лозунгом, научились бороться иным способом.
К человеку с плакатом попросту присоединяются провокаторы, таким образом, превращая одиночный пикет в несанкционированную акцию. Всех участников сразу же забирает милиция. Такие провокации проделывали, к примеру, с одним из лидеров движения Солидарность Ильей Яшиным. По его мнению, Мособлдума пытается отменить последнюю либеральную норму в законодательстве.
Илья Яшин подчеркнул, что ужесточение законодательства вместо решения претензий и нужд граждан говорит о том, что власть не отражает интересы общества.
Мособлдума также предлагает уточнить понятия «собрание» и «митинг». Законопроект направлен в комитет ГосДумы по делам общественных объединений и религиозных организаций.


http://echo.msk.ru/news/649170-echo.html

Протестующие в Молдавии пригрозили блокировать ...

Jan 24, 2017 - Участники акции протеста в Кишиневе заявили, что начнут блокировать дороги, если в течение трех дней власти не выполнят их ...

В Молдове протестующие грозят заблокировать ... - Гордон

Jan 24, 2017 - Участники акций протеста в столице Молдовы Кишиневе грозят заблокировать аэропорты и железные дороги страны, пишет местное ...

Что такое понятие дорога
Что приготовить в дорогу рецепты
Что означает перебежать дорогу
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)