Главная > Дороги > Какой километр мкад ярославское шоссе

Какой километр мкад ярославское шоссе

Вокруг Москвы на вертолете. Часть 2

Недавно в течение двух часов я летал на 44-м Робинсоне вдоль МКАДа.

Двери были сняты. Чтобы понять, насколько было холодно, попробуйте на два часа высунуться из окна автомобиля на скорости 160 км/ч, и еще что-нибудь снять...
Большое спасибо знатокам Москвы (ked_pled, e_w_genij, darkcjc, romanald, tumkir и Roma из mail.ru) за подписи к фотографиям! К вам большая просьба прислать на [email protected] ваш электронный адрес.
Развязка МКАД и шоссе Энтузиастов.
1. Куркинская развязка МКАД.
2. Пробка на Симферопольском шоссе в сторону области.
3. Железнодорожная станция станция Мытищи.

4. Железнодорожная станция Балашиха.
5. Электродепо Новогиреево.
6. Развязка МКАД и Осташковской улицы, далее Осташковское шоссе.
7. Лосиный остров и ТЭЦ-23.
8. Площадь Соловецких Юнг и Сиреневый бульвар.
9. Гаражи между Полярным проездом и улицей Корнейчука. Бибирево и Северное Медведково.
10. Каширское шоссе в город и пост ДПС.
11. Сложная развязка МКАДа и Библиотечного проезда.
12. Выход на поверхность Бутовской линии метрополитена, пересечение с Новобутовской улицей.

Южное Бутово, короче.
13. Новорязанское шоссе, кусочек Люберец и магазин METRO.

14. 2-й километр МКАД. Улица Сталеваров.
15. Знаменитая база резерва ГСМ Минобороны. Выезд из города по шоссе Энтузиастов. Ходил я среди этих "ёмкостей" (darkcjc)
16. Северное Бутово.
17. Район Строгино, улица Маршала Катукова.
18. 79-й км МКАД, вид на ТЭЦ-28 на Ижорской улице.
19. Ярославская развязка МКАД и 31-й микрорайон города Мытищи.
20. Центр космической связи в Медвежьих озерах под Щелково.
21. Район Вешняки.
22. 15 км МКАД, Садовод и ТЭЦ-22.
23. Метровагонмаш, г. Мытищи.

24. Храм Рождества Пресвятой Богородицы в Капотне, за рекой район Марьино.
25. ТЭЦ-25 на Дорохова и главное здание МГУ.
26. Пробка на девятикилометровом участке МКАД через Лосиный остров.
27. Абрамцевская развязка МКАД, далее район Гольяново.
28. Алтфьевское шоссе, станция метро Алтуфьево.
29. Варшавско-Симферопольская развязка МКАД.
30. Пересечение МКАД и Дмитровского шоссе.
31. Котельники, станция Яничкино, ул. Железнодорожная.
32. Водозаборная станция "Восточная" на фоне янтарного микрорайона Балашихи.
33. ЖД станция Лосиноостровская, а дальше район Свиблово, Лёх.

34. МКАД 15й-16й км, в районе Капотни.
35. Щелковское шоссе, Автовокзал, пересечение с Уральской улицей, станция метро «Щелковская».
36. Нефтеперерабатывающий завод в Капотне.
37. ТЭЦ-27 на Волковском шоссе.
38. ул. Головачева, Московское высшее командное училище.
39. ТЭЦ-26, 31-й км МКАД.
40. Хвойные деревья. Да, это Лосиный остров.
Другие воздушные съемки в моем блоге:
Полеты над «Золотым островом»
Пролетая вдоль Москвы
Полеты над Тверским бульваром
Полеты над Южным портом
Полеты над «Москва-Сити»
Полеты над Владимирской областью
Живописный мост

Каталог всех моих записей в блоге

Все фотографии, представленные в этом репортаже, принадлежат фотоагентству «28-300», по вопросам использования снимков, а также проведения фотосессий пишите на электронную почту [email protected]

UPD. Добавлены подписи к фотографиям.

Tags: Какой, километр, мкад, ярославское, шоссе

Полностью бессветофорное движение после реконструкции. Утро, с ночи гололед, на северянинской эстакаде...

Ярославское шоссе — Википедия

Московская кольцевая автомобильная дорога — Википедия

МКАД.50 лет

Непонятно, что считать днем рождения Московской Кольцевой. 22 ноября 1960 года открылось движение на первом участке легендарной Московской кольцевой автомобильной дороги - от Ярославского до Симферопольского шоссе. Но кольцевой дорога стала только в 1962 году.
Проектирование кольцевой дороги началось еще до войны - в 1937 году, в 1939 году ее привязали к местности, а в 1940 году «Союздорпроект» завершил составление проектного задания на строительство МКАД. Но пришла война, и в июле 1941 года Государственный комитет обороны принял решение построить дорогу по упрощённому проекту - всего за один месяц! В сжатые сроки было достроено 30 км новых дорог и реконструировано около сотни километров Тогда была острая в этом потребность – надо было перебрасывать войска и военную технику для обороны Москвы и контрнаступления.
Первоначально дорога не имела асфальтового покрытия - был использован заливной бетон. С августа 1960 года по начало 1984 полоса отвода МКАД служила административной границей города Москвы.

Осень 1941 года - по инициативе Г. К. Жукова было принято решение о срочном строительстве кольцевого обхода Москвы в упрощенном варианте. Чтобы ускорить работы, в кольцо соединяли участки уже существовавших автомобильных дорог, строили путепроводы на пересечении с шоссейными и железными дорогами, через водные преграды наводили наплавные мосты. Эта трасса стала одним из основных поясов обороны столицы и способствовала успешному проведению контрнаступательной операции и разгрому фашистов под Москвой

Строительство дороги (не считая довоенного и военного времени) началось в конце 1956 года около Ярославского шоссе. Первый участок был открыт для движения в 1960 году, движение по всему кольцу – в 1962 году
Фотография 1960-х в сравнении с картиной И. Левитана "Владимирка", 1892 года.
На МКАДе
МКАД у Профсоюзной улицы
На остановках были карты объемные.
снимок сделан в 1970 году
МКАД, север 1972 г.
Патрульный вертолет ГАИ над МКАДом
МКАД зимой 1972 г
Место где-то между Можайкой и Рублевкой
Пересечение с Рублёвкой
Наземный переход на МКАДе
1991 год.Неудивительно, что на такой дороге постоянно лоб в лоб сходились машины, нещадно били пешеходов. Ежегодно на МКАД погибало более двухсот человек и более тысячи получало увечья. За это она получила прозвище «дорога смерти».
1992 год ТЭЦ-22.Разделительную на МКАД устроили в 1993-1994 годах, а в 1995-м приступили к расширению полотна (южный и юго-западный сектора).
1998 год. Окончание реконструкции.С реконструкцией МКАД связано много легенд и скандалов. Есть версия, что Лужков украл по 10 сантиметров с кажой обочины и заработал миллионы. Не менее забавная история про столбы - когда ремонтировали МКАД, то, раздавая подряды, пришлось ее перемерить. И оказалось, что километровые столбы стоят как придется - самое большое расстояние меж километровыми столбами оказалось 1800м, а самое маленькое - 700м. Несмотря на всю абсурдность ситуации, местоположение столбов решили сохранить - милиция и дорожные службы привыкли к их местоположению и знают, где что находится, и если пришло сообщение "на таком-то километре - авария" - знают куда ехать.
мкад сейчас.
Источник