Когда доведут дорогу минск микашевичи до старобина

Сельчане рассказали про жизнь рядом с ремонтом трассы

Корреспонденты газеты «Кур’ер» беседовали с жителями деревень Шищицы и Буда Гресская Слуцкого района, чьи дома находятся вблизи реконструируемой дороги Р23. Люди понимают, что её расширение — это необходимость. Но выяснилась и другая сторона медали. По словам сельчан, стройка создаёт им массу неудобств.

В их числе они называют постоянный шум работающей техники, разбитые ею деревенские улицы и пыль.

На протяжении многих десятилетий в деревне вдоль трассы работал мини-рынок, на котором местные жители торговали сельхозпродукцией. В Шищицах его называли просто — базар. А теперь его снесли. Но желание заработать лишнюю копейку у сельчан не пропало.

«Машины идут, шумят. А пыли сколько, — разводит руками пенсионерка Мария Игнатьевна. — А ещё убрали базар! Вот-вот начнётся сезон ягод. К дороге нас не пустят торговать. Людей уже милиция предупреждала. Но в деревне говорят, что возле билетной кассы планируют построить новый базар. А как будет — кто знает». Фотографии: Алексей Скрынников

Деревня Буда-Гресская находится километрах в пяти от Шищиц по минскому направлению. В считанных метрах от двора Леонида Григорьевича работает дорожная техника.

Леонид Григорьевич не жалуется на шум: «Понимаю, что дорогу надо привести в порядок, потерпим немного».

А вот его сосед Игорь Евгеньевич сетует, что в общении его семье приходится часто переходить на крик, так как во дворе очень шумно.

«Шум капитальный. При этом здесь ездит много дальнобойщиков, потому что трасса бесплатная. А ещё по деревне ездит техника, портит наши дороги», — говорит он.

Валентин Алексеевич тоже живёт в Буда Гресской. Мужчина ездит по деревне на велосипеде. Но признаётся, что по трассе передвигаться опасно, «лучше вдоль леса спокойно поехать».

По его словам, в пятницу и субботу поток машин на трассе увеличивается вдвое. Деревенским жителям опасно переходить на другую сторону дороги. «Приходится рисковать, пробегая через полосы, или подолгу стоять, ждать, пока машины проедут. Но они едут и едут. Когда трассу доделают, может, станет лучше», — говорит Валентин Алексеевич.

КонтекстРеконструкция трассы Минск-Микашевичи начата в 2012 году. В 2016-м планируется завершить работы на участке до 110 км (район Слуцкого сахарорафинадного комбината).

В результате дорога от Минска до Слуцка обретёт четыре полосы движения и станет дорогой 1-й категории. При этом встречные потоки должны быть разделены барьерным ограждением.

На сегодняшний день Слуцк и Солигорск являются крупными населёнными пунктами и промышленными городами. Решение о реконструкции проложенной к ним трассы вызвано большим потоком автомобилей, в первую очередь грузовых. Трасса не позволяла осуществлять перевозки в комфортном и безопасном режиме. На узких участках дороги происходило немало ДТП.

В тему. Укрощение «киевлянки»: «Слуцкая трасса считается одной из самых аварийных не только в Минской области, но и во всей стране. Здесь независимо от времени года регистрируется большое количество лобовых столкновений и съездов в кювет»,«Серия трагедий на минской трассе», «Возле Ленек столкнулось около десятка автомобилей».

Напомним, что в феврале этого года Виктор Сенько, начальник УВД Миноблисполкома, во время пресс-конференции с журналистами сказал, что на областном уровне рассматривается вопрос об оборудовании трассы подземными пешеходными переходами.

Алексей Скрынников, Анастасия Орловская

Tags: Когда, доведут, дорогу, минск, микашевичи, до, старобина

fotodorogi.ru.

Дайцы паляць

mouse_lara Чтобы остановить пьяного водителя, несущегося со скоростью 180 км/ч, инспекторы перегородили дорогу легковыми автомобилями с людьми12 марта 2008 Авто

В операции по задержанию пьяного водителя на трассе Минск-Микашевичи участвовали работники ГАИ Минской области и ГАИ Октябрьского района столицы. Руководство областной Госавтоинспекции пока отказывается комментировать действия своих подчиненных - до окончания служебной проверки.

Елена Якжик

В газете "Автобизнес-Weekly" за 13 марта, которая выходит тиражом 42 тысячи экземпляров, выйдет статья "Смертники по воле ГАИ". В ней приводятся скандальные сведения о том, как сотрудники ГАИ задерживали под Минском пьяного водителя, использовав для этого живой щит из частных автомобилей с сидевшими в них людьми (среди них была и маленькая девочка).
Нам удалось дозвониться руководству Госавтоинспекции Минской области.
- Сейчас проводится служебная проверка действий сотрудников - и ГАИ и оперативно-дежурной части, участвующих в операции по задержанию, - которая даст оценку их действиям. Это позиция всего УВД Мингорисполкома. Так что до окончания проверки никаких комментариев на этот счет журналистам никто не даст, - сказал "Салідарнасці" начальник ГАИ Минской области Николай Короткевич.
Также собеседник сообщил, что на сегодняшний день никто из тех работников ГАИ не уволен.
По поводу личности "пьяного водителя, несущегося со скоростью 160-180 км/ч", удалось выяснить лишь то, что во время столкновения со "щитом" он получил телесные повреждения (пострадали и трое пассажиров, находившиеся в его "гольфе"). Сейчас этот человек - по неподтвержденным данным, житель Молодечно, - находится на излечении в одной из минских больниц. Ранее он привлекался к уголовной и административной ответственности, в том числе за вождение автомобиля без водительского удостоверения.
"Пока не известно, находился ли он в момент задержания в состоянии алкогольного опьянения. Результатов освидетельствования пока нет", - сказал "Салідарнасці" Николай Короткевич.
Тем временем пострадавшие гражданские лица - водители и пассажиры, ставшие невольными участниками операции, - 11 марта подали жалобу на действия сотрудников ГАИ в Минскую городскую прокуратуру.
- Вся эта история - правда. Теперь мы будем ожидать реакции прокуратуры, - сказала "Салідарнасці" адвокат Вера Стремковская.
- Эта статья выйдет, и газету можно будет купить в торговых центрах уже сегодня, - сказал "Салідарнасці" выпускающий редактор "Автобизнес-Weekly" Сергей Михайлов. - За всю свою практику я с подобными историями не сталкивался. Думаю, это предупредительный звонок для всех наших силовых органов. Непрофессионализм, который существует в их рядах, доводит до беды. К сожалению, сегодня это качество поражает все управленческие структуры.
Также нам удалось получить комментарий одного из столичных инспекторов ГАИ по поводу того, как следует действовать сотрудникам Госавтоинспекции в подобных ситуациях на дороге:
- В критических случаях, когда нужно задержать правонарушителя, действия которого могут нести угрозу человеческим жизням, работники ГАИ вправе выставить щит из "гражданских" автомобилей. Но, во-первых, это делается, если вдруг оказалось, что нет машин самой Госавтоинспекции (по утверждениям пострадавшего Алексея Береснева, у работников ГАИ было ДВА СВОИХ АВТОМОБИЛЯ, - авт.). Во-вторых, если для этого на самом деле существует крайняя необходимость. В-третьих, по возможности нужно перегородить дорогу грузовыми автомобилями. И уж тем более, в этих машинах не должно быть людей - все они должны находиться в безопасном для жизни месте.
Продолжение темы:

Как объехать платную трассу М1. Часть первая: Брест ...

Nov 28, 2013 - По трассе М1 дорога из Минска до Варшавского моста занимает около ..... Как говороил покойный Изя: - "Язык и до Киева доведёт". .... На Гомель можно по Минск-Слуцк-Старобин-Микашевичи, потом налево в ...

СЕДАТИВНЫЙ СБОР №2 инструкция по применению ...

google.com/3 стакана 2 раза/сут за 20-30 мин до еды в течение 2-4 нед.