Главная > Дороги > Когда откроют железную дорогу через абхазию 2017

Когда откроют железную дорогу через абхазию 2017

откроют ли новые власти Грузии ЖД движение через Абхазию


фото отсюда.
на фото российская железнодорожная строительная техника на ст. Гудаута
как я уже говорил, в личных беседах со мной некоторые российские железнодорожники, приближенные к руководству РЖД, еще весной этого года заявляли, что серьезное восстановление абхазского участка ЖД имеет смысл лишь в случае, если там будет транзитное сообщение между Грузией и Россией, и что все идет к тому что это сообщение будет открыто.
При той политической ситуации в Грузии трудно было представить открытие ЖД через Абхазию, однако перед выборами Иванишвили говорил что "его команда восстановит железную и автомобильную дороги. Эти дороги откроют и абхазам, и грузинам путь к российскому рынку, а это обязательно для восстановления нашей экономики"
В принципе ЖД в Абхазии уже была восстановлена до Очамчири, где находится порт, и на этом работы были остановлены. Но вот как мне написали вчера, "недавно в Сочи прошел целый состав с рельсами (уже который по счету- даже не знаю) ... И по словам Сочинских железнодорожников - дорогу начнут восстанавливать вплоть до административной границы с Грузией"

Tags: Когда, откроют, железную, дорогу, через, абхазию, 2017

Результаты инспекции железной дороги в Абхазии 25.02.2016 14:24 На тепловозе по маршруту Сухум - Псоу выехали и...

Железная дорога Россия – Абхазия – Грузия – Армения ...

Россия и Грузия договорились об Абхазской железной дороге?

Железная дорога Абхазии не нужна



Фото [ссылка]
С экономической точки зрения железная дорога Абхазии не нужна - у нее нет товаров, которые она могла бы экспортировать в Грузию, а те, что есть и те, что нужны, свободно вывозятся в Россию и Турцию и завозятся оттуда же. Квалифицированного персонала, который мог бы обслуживать железную дорогу, в Абхазии тоже нет, равно как и средств на ее запуск и функционирование. Теоретически, в Абхазии могут существовать некоторые частные предприниматели, в интересах которых было бы наличие железнодорожного сообщения, однако их количество и вес в абхазском обществе настолько минимальны, что всерьез о них говорить не приходится. То есть, с точки зрения экономики и зарабатывания денег на жизнь дорога Абхазии не нужна. [1]
А в этом смысле перспективы хорошие, потому что Абхазия может получить через Грузию транспортную связь с Турцией, Ираном, выйти к Персидскому заливу. С течением времени это может связать Абхазию с Грузией больше, чем с Россией, тем более, что доминанта России в Абхазии гораздо нежелательнее, чем в Южной Осетии. Возможно, Грузия для того и озвучила эту цель – начать с Абхазией с нуля и попросить у России «руку» Абхазии. [2]
По мнению лидера общественно-политического движения "Аидгылара" Валерия Кварчия, на данном этапе железная дорога Абхазии не нужна. Она, по его мнению, нужна больше Армении, Грузии и самой России. "Безусловно, необходимо налаживать и поднимать экономику республики. Но эта затея базируется на политическом контексте", - сказал Кварчия. [3]
Сопредседатель Форума народного единства Виталий Габния категорически против открытия железнодорожного сообщения. "Открытие сквозного железнодорожного сообщения, очевидно, нанесет большой вред Абхазии", - сказал он на круглом столе. Сейчас по его словам, идет прямая ликвидация абхазской независимости. "Мы вместе с железной дорогой отдаем нашу независимость", - считает Габния. "Абхазию я всегда видел в вертикальной позиции. Сейчас есть попытки ее загнуть, располагая ее в горизонтальное положение. А это никоим образом для нас не приемлемо - ни в политическом, ни военном, ни экономическом плане", - отметил Габния. [4]
Абхазские эксперты считают, что открытие дороги невозможно в условиях неразрешенного конфликта, когда Грузия и Абхазия, фактически, находятся в состоянии войны, и между странами не было подписано договора о не возобновлении военных действий.
"В Абхазии память свежа. Сегодня, когда Грузия поднимает этот вопрос, кто даст гарантии, даже если представить гипотетически, что дорога начнет функционировать? Она же, Грузия, и воспользуется тем, чтобы обвинить абхазскую сторону в срыве жизненно необходимого для Закавказья транзита, путем различных политических манипуляций и диверсий", - заметил абхазский политолог, кандидат философских наук Нури Гезердава. [5]
Все помнят, как власть убеждала нас, что кредит и проценты по нему будут выплачивать бизнесмены, которые будут использовать дорогу, но изначально было ясно, и я неоднократно об этом писал и говорил, что она не способна быть самоокупаемой, и что и проценты, и кредит лягут долговым бременем на народ Абхазии. Так и произошло: в бюджете нынешнего года заложена сумма почти в 50 млн. рублей в погашение только процентов, и только за текущий год.
Но если с выплатой процентов наш народ еще худо-бедно справляется, то беда наступит тогда, когда придет время выплачивать основную сумму кредита, превышающую сумму годового бюджета страны (без внешних вливаний). Выплатить его при нынешней экономической политике страна не способна в принципе, и выход из ситуации остается только один, который и был изначально запланирован как теми, кто брал кредит, так и кредитором – рассчитаться залогом.
Не нужно быть крутым экономистом, чтобы понять, что вся это программа по якобы восстановлению железной дороги была ничем иным, как скрытой продажей железной дороги, хищением национальных богатств в масштабах, лишающих народ Абхазии экономической опоры и шансов на развитие. Во-первых, из 2,5 млрд. официально было освоено только 1,6 млрд., хотя проценты платятся со всей суммы, во-вторых, из них в Абхазию не попало ничего вообще, поскольку деньги осваивались российскими структурами, неподконтрольными нашим фискальным органам, в третьих, специалисты утверждают, что за такие деньги можно было построить новую дорогу, вдвое большую по длине, в-четвертых, Абхазии эта дорога вообще не нужна. Для перевозки редких габаритных грузов у нее есть море, и достаточно было бы купить пару барж по цене в десятки раз ниже суммы кредита. А убрав железную дорогу, мы освободили бы сотни километров ценнейших земель, цена которых исчисляется сотнями миллиардов. - Анатолий Отырба [6]
С Анатолием Отырба во многом согласен. Об этом и писали и говорили много. Однако власть действовала по принципу: "собаки лают... а караван идет".
Анатолий! Ведь и тогда не смогли власти внятно ответить на поставленные вопросы. От покойного Васильевича, я услышал аж три версии, каким же образом мы расплатимся за этот кредит...и все версии были настолько неубедительны, что вводило больше в заблуждении. А теперь платим и будем платить по долгам.
Платит нашими кровными скудными средствами, недоплаченными пенсионерам и инвалидам средствами...а ж/д как не работала, так и не работает...все еще в ремонте.
Через годик, когда основные работы в Сочи будут закончены, она вообще никому не будет нужна. И тем более обратите внимание на заявление президента Анкваба о том, что абхазские реки не в состоянии "дать" олимпиаде столько гравия и озвучил приблизительный объем вывозимого инертного материала.
Так что получается господа? 2/3 запланированных грузов просто не пойдут и ж/д не получит запланированную прибыль?
А чем тогда власти собираются отработать кредит? Мандаринами? Это ведь бред.
Как писал мой друг Антон Кривенюк тогда, это чистой воды афера. Доигрались! - Роин Агрба [7]
Железная дорога Абхазии приносит только убытки.
«Содержание военизированной охраны РУП «Абхазская железная дорога» - 6 миллионов 198 тысяч рублей. Делба также объяснил, что в пункте «на содержание военизированной охраны РУП «Абхазская железная дорога» речь идет исключительно о заработной плате сотрудников.» [8]
Не могу не разделять общественное беспокойство по вопросу о железной дороге. Это – серьёзный вопрос. Хорошо знаком и со спектром существующих по нему мнений.
Скажу прямо: если всё абхазское общество скажет, что железная дорога государству не нужна, а её земли нужно отдать под строительство курортной инфраструктуры, - а есть и такие предложения - даю гарантию, что вопрос будет решён именно таким образом. Боюсь только, что более опрометчивого решения придумать будет сложно. Особенно в контексте темы об «обслуживающей нации». Если помните, такой перспективой нас так же часто пугают в связи с развитием курортной индустрии в целом. – сказал Анкваб [9]
***
Предложения взорвать железнодорожный мост через реку Ингур, по которой проходит грузино-абхазская граница, разрушить его до основания (а заодно и разобрать участок железнодорожного полотна в приграничных районах) были одно время очень популярны среди граждан Абхазии.
[1] Андрей Епифанцев: Абхазии восстановление ж/д сообщения с Грузией не нужно и даже вредно.
URL: http://www.regnum.ru/news/1593787.html
[2] Армения откроет Абхазскую железную дорогу
("Lragir",Армения)
URL: http://inosmi.ru/lragir/20121126/202628413.html
[3] Круглый стол в Сухуми: Кому нужна Абхазская железная дорога?
URL: http://www.regnum.ru/news/664156.html
[4] Круглый стол в Сухуми: Кому нужна Абхазская железная дорога?
URL: http://www.regnum.ru/news/664156.html
[5] ЖД сообщение между РФ и Грузией через Абхазию
URL: http://www.anna-news.info/node/8756
[6] Анатолий Отырба о выплате кредита на ремонт железной дороги
URL: http://www.aiaaira.com/index.php/obshchestvo/2878-1417831.html
[7] URL: http://www.aiaaira.com/index.php/obshchestvo/2878-1417831.html
[8] Парламент принял в первом чтении законопроект «О Государственном бюджете Республики Абхазия на 2013 год»
URL: http://apsnypress.info/news/7991.html
[9] Парламент принял в первом чтении законопроект «О Государственном бюджете Республики Абхазия на 2013 год»
URL: http://apsnypress.info/news/7991.htmlTags: Абхазия, Железная дорога

Россия, Грузия и Абхазия могут открыть абхазский участок ...

При поддержке Фонда "Русский мир" в Братиславе откроется Русский центр. img ... Игорь Гладышкевич, лауреат конкурса "Будущий дипломат - 2017", станет ... По его словам, вопрос открытия абхазской железной дороги, которая ...

Грузия против и считает восстановление железной дороги ...

25 авг 2015 ... ... восстановление абхазского участка Грузинской железной дороги и требует от. ... Среда , 30 Март 2017 ... Россией и Арменией на железнодорожной станции Псоу, то дорога откроется», — уверен эксперт.

Что необходимое взять в дорогу
Как найти миллион рублей на дороге
Как тяжела последняя дорога слова
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)