Главная > Дороги > Кто должен уступить дорогу водитель трамвая

Кто должен уступить дорогу водитель трамвая

Уступи дорогу трамваю.

Все больше и больше автомобилей появляется на городских улицах, а вот культура вождения падает все ниже и ниже.

А самое досадное, мало кто на это обращает внимание. Точнее внимание обращает, а действенных мер не принимает. Теоретически, в Правилах дорожного движения Российской Федерации написано, что трамвай имеет преимущество перед безрельсовым транспортом всегда, независимо от направления его движения, за исключением трех случаев: 1. выезд из депо; 2. Перед знаком "Уступи дорогу"; 3. При повороте на доп.секцию светофора при основном красном.
На практике же, автомобилисты трамвай вообще не считают за участника движения: его или не замечают или думают, что он остановится или специально не пропускают, думая, видимо, что он будет всех задерживать. Если с первым пунктом ничего не поделаешь (можно лишь отгородить трамвайные пути как минимум бордюром), то последние 2 пункта - глубокое заблуждение автоводителей. Во-первых, трамвай не остановится. В нормальных условиях тормозной путь пустого трамвая на скорости 40 км/ч - целых 21 метр! А ведь бывает юз или битком набитый вагон... Во-вторых, если трамвай пропустить, он умчится не медленнее машин и автобусов, трамвай способен развивать скорость до 70 км/ч.

Трамваи ползают, потому что мешаются автомобили.
Из-за незнания, неуважения, бескультурья автолюбителей с каждым годом трамваи ездят все медленнее...
Самым правильным решением было бы отгородить трамвайные линии от автомобильных дорог, чтоб у машин не было соблазна занять рельсы. Но это не всегда технически возможно
Чтобы навести хоть какой-то порядок на дорогах с трамвайным движением, надо на федеральном уровне законодательно ввести новые дорожные знаки, которые давали бы приоритет рельсовому транспорту.
Например, в Австралии действует такой знак:

"Уступи дорогу трамваю" - он обязывает водителей автотранспорта пропустить трамвай на пересечении с трамвайной линией.
В Соединенном Королевстве есть целая серия дорожных знаков, регулирующих отношения трамвая с другими участниками дорожного движения:

1. "Въезд запрещен кроме трамвая" - начало отдельной трамвайной полосы;
2. "Полоса только для движения трамваев" - выделенная трамвайная полоса;
3. "Уступи дорогу трамваю" - обязывает пропустить трамвай на перекрестке;
4. "Внимание, пересечение с трамвайной линией" - такой же знак есть и в ПДД РФ;
5. "Осторожно, трамвай, посмотрите по сторонам" - знак для пешеходов в месте пересечения с пешеходной дорожкой.
В Париже:
"При красном свете остановка обязательна! Приоритет у трамвая".
Швеция, Гётеборг:
"Уступи трамваю"
Радикальные меры в Лионе:
и во Франции:
"При красном свете полная остановка" и знак, дающий преимущество трамваю.
Так почему бы у нас не ввести, например, такой знак:
"Уступи дорогу трамваю".А потом штрафовать нерадивых водителей за нарушения.

Tags: Кто, должен, уступить, дорогу, водитель, трамвая

Девушка за рулем требовала водителя трамвая уступить ей дорогу На Константиновской улице женщина-водитель...

Билет ПДД №26 с Ответами — Вопросы с 11 по 15 ...

Экзаменационный билет ПДД № 26 с ответами и ...

Уступи дорогу трамваю.

Оригинал взят у john_mitchel в Уступи дорогу трамваю.Все больше и больше автомобилей появляется на городских улицах, а вот культура вождения падает все ниже и ниже. А самое досадное, мало кто на это обращает внимание. Точнее внимание обращает, а действенных мер не принимает. Теоретически, в Правилах дорожного движения Российской Федерации написано, что трамвай имеет преимущество перед безрельсовым транспортом всегда, независимо от направления его движения, за исключением трех случаев: 1. выезд из депо; 2. Перед знаком "Уступи дорогу"; 3. При повороте на доп.секцию светофора при основном красном На практике же, автомобилисты трамвай вообще не считают за участника движения: его или не замечают или думают, что он остановится или специально не пропускают, думая, видимо, что он будет всех задерживать. Если с первым пунктом ничего не поделаешь (можно лишь отгородить трамвайные пути как минимум бордюром), то последние 2 пункта - глубокое заблуждение автоводителей. Во-первых, трамвай не остановится. В нормальных условиях тормозной путь пустого трамвая на скорости 40 км/ч - целых 21 метр! А ведь бывает юз или битком набитый вагон... Во-вторых, если трамвай пропустить, он умчится не медленнее машин и автобусов, трамвай способен развивать скорость до 70 км/ч. Трамваи ползают, потому что мешаются автомобили.
Из-за незнания, неуважения, бескультурья автолюбителей с каждым годом трамваи ездят все медленнее...
Самым правильным решением было бы отгородить трамвайные линии от автомобильных дорог, чтоб у машин не было соблазна занять рельсы. Но это не всегда технически возможно
Чтобы навести хоть какой-то порядок на дорогах с трамвайным движением, надо на федеральном уровне законодательно ввести новые дорожные знаки, которые давали бы приоритет рельсовому транспорту.Например, в Австралии действует такой знак:

1. "Въезд запрещен кроме трамвая" - начало отдельной трамвайной полосы;
2. "Полоса только для движения трамваев" - выделенная трамвайная полоса;
3. "Уступи дорогу трамваю" - обязывает пропустить трамвай на перекрестке;
4. "Внимание, пересечение с трамвайной линией" - такой же знак есть и в ПДД РФ;
5. "Осторожно, трамвай, посмотрите по сторонам" - знак для пешеходов в месте пересечения с пешеходной дорожкой.
В Париже:
"При красном свете остановка обязательна! Приоритет у трамвая".
Швеция, Гётеборг:
"Уступи трамваю"
Радикальные меры в Лионе:
и во Франции:
"При красном свете полная остановка" и знак, дающий преимущество трамваю.
Так почему бы у нас не ввести, например, такой знак:
"Уступи дорогу трамваю". А потом штрафовать нерадивых водителей за нарушения.