Дороги в Беларуси станут платными
В Беларуси планируется создание единой централизованной системы сбора платы за проезд по республиканским автодорогам.
Об этом сообщил 7 февраля на пресс-конференции в Минске начальник управления содержания дорожной сети департамента «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций Александр Головнев, пишут naviny.by.
«Принципиальное решение о создании такой системы принято, и оно сейчас реализовывается. Ведутся переговоры с производителями таких систем, которые говорят о возможности привлечения собственных ресурсов для строительства такой системы с возвратом вложенных денег как процента от сбора платы. То есть, на бюджет нагрузки в этом случае не будет», — отметил представитель «Белавтодора».
Причем, продолжил Головнев, сбор платы будет не с применением шлагбаумов, а при помощи электронной системы, которая позволяет при проезде через специальные ворота с помощью датчиков считывать с бортового устройства на автомобиле данные о пройденном километраже и выставлять плату.
Плата за пользование автодорогами предусматривается как источник развития дорожной сети в стране, подчеркнул Головнев.
По его словам, обсуждается введение платы за проезд по автодорогам, реконструированным по параметрам первой категории с доведением до четырех полос.
В частности, совместный со Всемирным банком проект реконструкции трассы М-4 Минск — Могилев на участке Пуховичи — Бобруйск предусматривает плату как источник возврата белорусской стороной заемных средств.
Вместе с тем Головнев отметил, что для легковых автомобилей окончательного решения, будут ли дороги платными, пока не принято.
«Для иностранных — да, будут, а что касается белорусских автолюбителей и участников Таможенного союза, этот вопрос еще не решен», — сказал представитель «Белавтодора».
Представитель «Белавтодора» подчеркнул, что опыт платной автодороги М1-Е30 показывает достаточную эффективность «даже в половинчатом виде», когда все легковые автомобили из стран Таможенного союза сейчас за дорогу не платят, а это две трети участников движения.
«Даже при этом сбор платы с дороги М1 в настоящее время больше, чем мы тратим на ее содержание», — подчеркнул Головнев.[...]
©: Я понимаю, конечно, что это хорошо и правильно, но очень уж платить не хочется. "Для иностранных — да, будут" - печально. Причем печально не платить сборы. Они в деларуси невелики, по нашим меркам. А печальна совершенно идиотская сопровождающая система. Т.е. 100% придётся заполнять от руки сто бумажек в двух экземплярах и потом стоять, по паре часов, 3-4 очереди, что бы заплатить 10 американских центов.
Я до сих пор ржу с введённого "принципа одного окошка" на беларусской таможне. Это пипец, господа. 5 будок, хрен знает куда идти и в какое окошко совать всю эту тучу макулатуры. Работники дают противоречивые советы. Один говорит заполнить два бланка, второй говорит "вы дебил, зачем заполнили два - надо же один" и выкидывает второй экземпляр в мусорку. Пото идти в большое здание и там отстоять еще три очереди - взять бумажку, потом в другом месте заплатить, потом отстоять обратно к окошку, где взял бумажку...
А этот идиотизм с "документ ввоза", который даётся на 3 месяца и ОБЯЗАТЕЛЬНО, под угрозой расстрела должен быть возвращен? Если ты планировал ехать, но не поехал - надо ехать к границе и вернуть бумажку. Хотя всё есть в компьютерах... Если это одно окошко, то я северный олень. А если еще приплюсовать, что каждый раз что-то другое запрещено - то проезд беларусской границы приравнивается к половине инфаркта и ведру нервов. Если ездишь раза 2-3 в год - так и есть. пичялька...
Tags: Кто, платит, за, дороги, в, беларуси
На дорогах Беларуси за проезд по новым магистралям платят не только частники, но и государственные организ...
Нужно ли платить за дорогу?
"Придорожный страус" возле одной из белорусских дорог
Все это предсказуемо. В моей родной Беларуси дороги, по большей части, неплохие. Это одно из национальных богатств, которое нужно постоянно холить, латать и лелеять. На что требуются деньги. Совмин Беларуси утвердил постановление, по которому 815 километров белорусских дорог с июля станут платными. И это, конечно, самые лучшие и самые популярные магистрали:
1) Автомагистраль Брест (Козловичи) - Минск - граница России (Редьки)
2) Отдельные участки автомобильных трасс: M-2 Минск - национальный аэропорт «Минск»; M-3 Минск-Витебск, M-4 Минск-Могилев, M-5/Е 271 Минск-Гомель и M-6/Е 28 Минск - Гродно - граница Польши (Брузги).
К июлю будет создана и заработает специальная электронная система оплаты. Тарифы будут исчисляться от массы тс - 0,04-0,12 евро за 1 км.
Кстати, легковушки все это затронет в меньшей степени. Платить по ряду автотрасс не будут владельцы транспорта весом до 3,5 тонн (зарегистрированного на территории государств-участников Таможенного союза), и, конечно, весь маршрутный транспорт, социальный, оперативный и т.п.
Я считаю, что за коммерческий транзит и перевозки тяжелыми фурами надо взимать оплату – дорога вещь дорогая, должна окупаться. Налоги - это в пределах одного государства, а плата за тяжелый транзит поможет собрать вклад со всех, кто пользуется дорогами.
А Вы что думаете об этом?
Всем кто собирается в Беларусь на машине. Внимание ...
чтобы ехать по платным дорогам Беларуси иностранцу (кроме легковых машин ... О том которые дороги стали платными, как же платить за них и где ...
Как платить за автомобильные дороги в Беларуси ...
Feb 26, 2014 - Как платить за автомобильные дороги в Беларуси. Текст: Ирина Репина. С 9 по 25 мая Минск соберет всех любителей спорта на ...
