На чем ездят в Китае, и почему китайские дороги – лучше российских?
Отправлясь в Китай, я был уверен, что жители этой страны ездят на ржавых велосипедах, в лучшем случае – на работающих на угле трехколесных повозках.
Начнем с небольшого лирического отступления.
Оказавшись в Пекине, первое, что вы замечаете - город утопает в облаках смога. Иногда в Пекине реально нечем дышать... И это полбеды, ведь смог еще и ядовит! Виноваты ли в этом автомобили? Несомненно. Но не они одни - скорее, дело в обилии производств, которых в северном Китае огромное множество. Такая вот побочная сторона прогресса. Но власти Китая усиленно работают над улучшением этой катастрофической ситуации.
Во-первых, тут и там создаются лесополосы для очищения воздуха. Во-вторых, вводятся новые стандарты чистоты для производств. В-третьих, власти серьезно взялись за развитие «зеленого» общественного транспорта и экологическую чистоту автомобилей, допускаемых на улицы Пекина и других крупнейших городов.
Что это значит? Это означает, что чадящего автохлама в Пекине вы не увидите, ведь в городе можно ездить только на автомобилях, соответствующих строгим экологическим нормам.
Автомобили, которые были поставлены на учет до введения жестких норм, теперь не имеют права выезжать на улицы в моменты ухудшения экологической ситуации.
За соблюдением этого пристально следит дорожная инспекция.
Въезд грузового транспорта днем и вовсе запрещен без специального разрешения. Плачьте, владельцы пикапов, в центр Пекина вам не попасть! Да не то что в центр, в четвертое кольцо не въедете...
Ведется борьба и с количеством автомобилей на дорогах. В Пекине - свыше 5.5 миллионов авто. Но чтобы пополнить число автомобилистов, мало купить автомобиль. Чтобы побороть пробки, местные власти ограничивают годовую выдачу автомобильных номеров количеством 240 000 штук.
Номера распределяются при помощи специальной государственной лотереи. Взнос для участия составляет на наши деньги около 8000 рублей. В целом по стране ежегодно выигрывают около 3% процентов участников. Если бюджет позволяет, то номера можно купить и без очереди - это будет стоить 100 000 юаней, т.е. более 800 000 рублей. В Китае за эту сумму можно приобрести вполне приличный новый автомобиль.
Но и это еще не все в пекинской борьбе с трафиком: с четной последней цифрой номера можно ездить по четным дням, и наоборот. Для иногородних автовладельцев въезд в Пекин требует специального разрешения. Такие жесткие меры не относятся к числу популярных, но эффект поразительный – пробок в гигантском мегаполисе почти нет.
Те, у кого нет авто, ездят на велосипедах, и, что встречается гораздо чаще - на электро-байках.
Иногогда можно встретить электрические мотоколяски.
В целом, городской поток похож на московский, только мопедов больше: китайцы любят хорошие автомобили, и тачек местных брендов на дорогах почти нет.
Нативные «китайцы» встречаются чуть ли не реже, чем у нас. Из локальных брендов чаще других попадаются Chery и Great Wall.
Зато Audi, Mercedes, BMW - на каждом углу.
Наиболее популярные модели немецких марок производятся на территории Китая (например, у «мерса» это E, С и GLK-классы), остальные импортируются. Иметь импортное авто – настоящий шик, ведь оно стоит гораздо дороже «местного».
Пятерка BMW, Audi A6 и Mercedes E-класса особенно популярны в удлиненных версиях, которых нет на других рынках.
Rolls-Royce - выбор наиболее состоятельных китайцев.
«Американский» бренд Buick – для чиновников средней руки.
В службах такси популярны Hyundai и VW Passat второго поколения (Santana). Такие автомобили выпускались в Китае до конца 2013 года.
За пределами Пекина давление экологических норм ослабевает.
В законе для легковых авто прописаны нормы China 4 (Евро 4), но как вы понимаете, это касается вновь регистрируемых автомобилей. А ведь нормы China 2 (Евро 2) для легковушек были введены в Китае только в 2004 году... Более того, для грузового транспорта с дизельными двигателями нормы Евро-4 ввели только в январе 2015 года, а до этого с 2007 года действовали нормы Евро 3. Так что говорить об экологической чистоте китайских авто за пределами крупнейших городов можно весьма условно, но все равно по сравнению например с российским автопарком, Китай, несомненно, выигрывает в этом вопросе.
Теперь о дорогах. Китайцы – мастера строительства. Дороги в Китае - просто восхитительные, сравниться с ними не могут даже европейские автобаны. Принятая 30 лет назад и рассчитанная на 50 лет федеральная программа развития дорожной инфраструктуры демонстрирует полный успех.
Широкие автострады и грандиозные мосты строятся в рекордно сжатые сроки, при этом качество - на высоте, так как исполнитель работ несет ответственность за сохранность дороги в течение пары десятков лет. Наказания за нарушения «социалистических нормативов» в Китае очень строгие, поэтому – дороги отличные.
Строгое соблюдение простых, но эффективных технологических правил делает китайские дороги лучшими из тех, что мне доводилось видеть. На пухлую подушку из гравия и песка укладывается металлическая арматура, которая заливается толстым слоем бетона. После затвердения на бетон кладется асфальт. Результат: сравниться с китайскими могут только автобаны Италии (лучшие в Европе). И это при том, что процент механизации - минимальный. Чувак в белой рубашке явно следит за качеством работ.
В большинстве случаев дороги платные, но тут есть за что платить.
Справедливости ради - ямочный ремонт тоже встречается, но делают его на совесть. Вот например на этом снимке рабочий выдувает из ямы все крошки, которые могут помешать адгезии материала заплатки.
Самая хреновая дорога в северном Китае выглядит так, но рядом уже проложен современный автобан.
Скоростной режим и перемещение транспортных средств на территории Китая жестко контролируется. На всех перекрестках и съездах установлены автоматические камеры. Помимо штрафа одно нарушение скоростного режима влечет за собой штрафной балл. Всего разрешается 12 штрафных баллов в год, если больше - права отбирают и приходится заново проходить обучение.
Спид-камы снимают автомобили сзади, поэтому многие водители идут на хитрость, и либо завешивают номера тряпочками, либо вставляют компакт-диски в номерные рамки. Ничего не напоминает?
К счасть, ухищрения срабатывают далеко не всегда. Этого водителя Lexus поймали с поличным…
А за этим владельцем Camry с золотыми шильдиками на моих глазах была развернута настоящая погоня.
Надо отметить, что легковушек на трассах практически нет. Видимо, инфраструктура построена таким образом, что ездить куда-либо за пределы своего района китайцам не нужно, или просто это слишком дорого. Так или иначе, чаще всего на дорогах встречаются дорогие авто, которые всегда куда-то спешат.
Дорожная агитация продублирована на английский язык. Интересно, зачем? Ведь чтобы иностранцу сесть за руль, ему нужно получать китайские права, а также озаботиться сопровождением из местного КГБ.
В отличие от легковых машин, все грузовики и автобусы – местных брендов. Среди автобусов популярнее других Higer и King Lion. Нормальные автобусы, комфортные.
Среди грузовых авто чаще встречаются FAW и Foton, подозрительно похожие на Mercedes, Scania, Volvo.
Иногда, впрочем, можно увидеть и некоторое подобие "американцев".
Абсолютно все местные фуры идут с дичайшим, по российским меркам, перегрузом. Такое ощущение, что в Китае нет никаких норм нагрузки и габаритности. Ну, или они это позволяют:)
Особенно доставляют автовозы, на которых автомобили сверху стоят в два ряда.
На грузовиках тут возят все. Даже тепловозы.
И другие немыслимые конструкции.
И конечно же, на грузовиках возят грузовики, которые, в свою очередь, тоже возят грузовики...
Вообще, чем дальше от Пекина, тем больше Китай напоминает Россию.
На улицах провинциальных городов - толчея и полный игнор ПДД.
Тут нет никаких ограничений для автотранспорта – по улицам ездят грузовики и пикапы.
Авто повсеместно запаркованы на тротуарах, местами обходить их приходится про проезжей части. И это центр города!
А еще на улицах того же центра можно встретить развалины и кучи мусора.
Все это прекрасно наблюдать, стоя в глухой пробке. В Пекине такого нет!
К слову, Харбин был основан русскими, и в начале 19 века именно здесь была самая обширная русская община за пределами России… Будем считать, что это простое совпадение, ведь русских в Харбине уже давно нет.
В глухой провинции такси уже зачастую не «брендовые», а родные, истинно «китайские».
На «китайцах» тут ездит даже полиция.
Грузовики встречаются уже не соответствующие никаким мыслимым нормам.
Самопальный кондей - интересное техническое решение.
Правила перевозки не грубо нарушаются– никаких правил нет вовсе.
А вот и долгожданные трехколесные авто! Такие аппараты бывают двух основных типов, каждый из которых выглядит по-своему феерично:
Легковые…
…и грузовые.
Качество исполнения заставляет предположить, что в некоторых случаях продукция кустарного производства, или попросту самоделки. Скоро они уйдут в историю. Их место займут уже нормальные автомобили.
Самый популярный городской транспорт в северокитайском захолустье – мотоколяски, напоминающие знакомые по Юго-Восточной Азии «тук-туки».
Гужевой транспорт в Китае – большая редкость, но его все еще можно встретить.
Ну и конечно же, на селе нормальные пацаны ездят на тракторах.
Деревенская заправка
В придорожном кафе всегда можно вкусно перекусить чем-нибудь несъедобным
В магазинчике рядом всегда будет набор запчастей для капитального ремонта вашего грузовика, что называется, не отходя от кассы.
Что еще сказать вам про езду на авто в Китае? Держите: за 2 недели я видел всего 2 незначительных дорожных инцидента, которые и ДТП-то не назвать.
Явно, нам есть чему у китайцев поучиться...
Понравился текст? Читайте другие отчеты из моего путешествия по Китаю:
Пекин - первое знакомство
Ночной Пекин
Китайская перегородчатая эмаль: как это сделано?
Великая Китайская Стена
Внутренняя Монголия
Маньчжурия - китайский город для русских
Tags: Почему, машина, виляет, на, дороге
«Главная дорога» — первая на российском телевидении информационная программа обо всем, что происходит...
Глюк на дороге ночью.. "Черный Пес" ... и другие очень опасные явления на дороге.
Друзья, я реально думал, что погибну в эти выходные... Было жутко увидеть это на трассе... Итак, набольшая прелюдия, сходив на тусовку блогеров и поиграв в боулинг с пару часов я был вынужден уехать (в тот день было назначено много встреч). Фактически уехав в 12-00 домой я добрался только под вечер. Так как я очень устал (ну и наверное потому, что вставать мне предстояло в 3 утра) отрубился я буквально сразу... В итоге утром встав и по пустой дороге (трасса М5) выехал из Москвы. Слегка хотелось спать (фактически спал очень мало - и не выспался) и меня начало слегка укачивать. Скорость у меня примерно была достаточно высокая (хотелось побыстрее доехать и лечь спать) и тут я увидел ее, высокую бетонную стену перегораживающую дорогу в свете фар...
Естественно машинально я нажимаю тормоза, в салоне раздается пипикание системы стабилизации (в моей мазде включаются аварийки), дальше меня слегка несет, крутит, вертит... В итоге я останавливаюсь на трассе. И вижу, стены то нет... И мне еще ооочень круто повезло, что не было встречного авто. Иначе я бы не писал эти строки...
Многим, кто много ездит, особенно на дальние расстояния наверное знакомо такое явление. А кому не знакомо - дай бог никогда не встретить..
Кстати еще один случай был когда я ехал с отцем.. При чем он был за рулем. Так вот в полной темноте я реально видел едущий на нас огромный грузовик. Причем грузовик пропал в 5 метрах от машины... Что интересно отец сказал, что тоже его видел...
Большая подборка опасных случаев (глюков и видений) на дороге подобный моему...
Давно интересует этот вопрос. Сам видел черную собаку дважды. Один раз на перегоне (Саньку гнали с отцом)часа в 3 ночи,дорога пустая,спать хотелось,но не сильно, до ночлежки 200 км оставалось,решили доехать.Неожиданно из темноты с пассажирской стороны,прям возле капота увидел огромную черную собаку,она стояла спиной к машине и очень резко развернулась, морда была ужастная,зубы огромные, пасть открыта,глаза прям на меня смотрели, ужастно рычала и гавкнула. Все это произошло очень быстро,разглядел услышал все где то за секунду.пришел в ужас,аж волосы зашевелились и чувство страха ох...ное. я резко по тормозам(шел около 120,по гравийке),машина юзом не сразу остановилась,вынесло на встречку,отец в шоке сидит на пассажирском сиденье. Когда остановились я ему так мол и так собаку видал, он говорит что ничего не видел, и что пора ему за руль сесть,я согласился,но когда подумал что сейчас же выходить надо будет, а пес этот где то же рядом совсем,пришел в еще больший ужас и надавил на газ.Короче спать после этого не хотелось совсем,так сам и до ехал до ночлежки. Второй раз был совсем один тоже ночью домой торопился,все повторилось, только рычал он, с той же стороны появился, и ужас такой же был,только останавливаться я не стал. Спрашивал у профессиональных водил, говорят что у всех по разному это происходит,но ужас и чувства одинаковые, от усталости говорят все. Что происходит в этот момент с человеком,если засыпает то почему мозг такую картину рисует? Кто нибудь сталкивался?
Наши тут, дальнобои, прут по многу часов, глотают всякую хрень, начиная от зёрен кофе запивая редбулом, и заканчивая чёрным шоколадом с кока-колой....глюки получаются покруче чем у наркоманов.......А у вас у кого такое было?...
Наверно задам самый тупой вопрос это правда? Чёрный пёс существует? Кто нибудь его видел? В интернете где то читал что когда водитель долго за рулём (Без сна) то ему начинает мерешитца всякая хрень кто то город видет (Хотя по тайге едет) кто то людей (Хотя на дороге людей нет) и тд
Собаку не видел.А вот между Омском и Новосибирском ,"по новой"дороге,люди дорогу перебегали.
Правда Даже коровы дорогу перебегают посредь тайги
велосипедиста в районе кресцов видел...на 80 км\ч не мог обогнать...В декабре месяце...после этого сразу спать....и больше ни каких экспериментов в борьбе со сном..
Ооочень давно женщину в красном пальто видел В степях волгоградской области ..Больше до такого состояния не докатывал...одного раза и на фсю жизнь хватило.... Фуевый знак скажу!!!! Отдыхать надо..иначе до беды не далеко
В 198.каком-то году сбил женщину.Причём удар слышал,как стёкла разбились слышал,как она через крышу полетела,вроде видел.С перепугу дал по тормозам,меня закрутило. Улетел в кювет.Спасло что снегу много было.Машина цела.На бруствере повисла.По гололёду еле выдернули потом.Из машины выскочил побежал эту бабу искать.Никого нет.Хорошо в машине пассажир был,не спал.Говорит не было никого.Пошол,машину свою посмотрел,фары целы,облицовка не помята.Только тогда поверил,что не сбивал.
Водитель у меня прошлой зимой хомячков по торпеде гонял.
Ночью бывает бетонная стена перегораживающая дорогу в свете фар появляется... жесть.
вот у меня трамваи из лесу выезжают ночью - зрелище я вам скажу феерическое!!!
лучшее средство борьбы со сном - остановиться и подремать. Хоть сидя, хоть на пвру минут глаза закрыть - и уже млжно до стоянки тянуть. Трамваи конечно красиво едут ночью, с искрами - круче чем салют. Но лучше на них больше не смотреть.
Стена то же была, заяц с цветами дорогу перебегал... Больше не эксперементирую.. С фарами пусть ездят те кто их придумал.
Года четыре назад, по зиме, ехал в пургу между Новгородом и Псковом на КАМаЗе-одиночке. Усталый донельзя. Сквозь вихри снега реально увидел впереди (ночью, на пустой лесной дороге) человека в инвалидном кресле. Даже сейчас помню, как иголочки снега отблёскивали от колёс его кресла ... Положил КАМаЗ на левую обочину, потом выкрутился как-то на центр дороги. Тормознул, выскочил - никого ...
Больше так не езжу. Засыпаю - встаю и сплю. И пох всякая работа
в 5 часов утра ехал с кати домой до этого сутки не спал.надо было срочно в 7 утра дома быть.обгонаю гужевую повозку.все как положено деревня вдалеке .свет в окнах горит.дым валит.обогнал и думаю.что до ближайшего нас.пункта километров 20.остановился вышел никого и ничего.снегом натерся и дальше.только втыкать начинаю.люк нараспашку.печку выключаю.и окно открываю.замерзну как собака все закрою и дальше.в том году стена появилась перед сургутом.чуть в кювет не ушел.где встал там и спать лег.
Сразу стыдно было признаваться... когда на Питер четыре раза в неделю мотался... уползающие в обочину крокодильи хвосты видел, ну и дальше лупил, ужос
А вот мне с юных лет одно и то же видение когда устану.
Видится мне лес по обе стороны дороги, а за макушками деревьев купола с крестами. Купола у храмов позолоченные, все красиво,
а на душе сразу жутковато становится.
А когда ночью зимой позёмка по асфальту метёт-такие мультфильмы можно смотреть!!!
А вот за рулём на скорости даже 20 м/сек.(72 км/ч) дел можно натворить немало.
Однако по скольку разговор о другом , то вставлю и свои пять копеек. Ну пришлось, пришлось долго ехать. Ночь, зима, дорога ровная-ровная и вдруг понимаю еду на подъем и подъем все круче и круче и затяжной такой. Прихожу в себя и понимаю...голова опущена и смотрю в боковое стекло.........ВСЕ, зарекся....!
у меня не так было, я не спал, все видел понимал и осознавал, и видел людей которые выскакивали на дорогу, очень пугался и тормозил, потом понимал что это глюк. Сейчас так не езжу, но немного глюкануло в прошлый рейс, в принципе не сильно уставший был (единственное нервы на таможне потрепали, днем не поспал, на ночь под крепким кофе поехал), ехал по автобану, где-то около 2-х ночи, и опять кто-то по обочине бежал, я естественно на стоянку и спать. У меня эти глюки всегда пропорционально связаны с усталостью и количеством выпитого кофе. Пару лет назад был момент, нужно было ехать, очень нужно, рэд булл, кофе и тд. и тп. Часов наверное 40 не спал, и вторая ночь выдалась особенно веселая, таких чудес насмотрелся, что больше не хочу. Но у меня всегда люди, или откуда-то выскакивают на дорогу, или бегут по ней или стоят. Притом я не могу естественно разглядеть в чем одеты, пол понять и тп, просто тупо понимаю что это люди. Когда приехал, уснуть не мог, психика перенапряжена. Зато когда уснул, спал часов наверное 12.
Глюк-это последнее предупреждение свыше.Отмахнулся-пеняй на себя.
Так же опасно только проснувшись сразу за руль.Когда что называется поднять подняли,а разбудить забыли.Таким образом не попал в створ ворот,и мурзику морду раскроил.И ведь видел,что не вписываюсь,а реакция заторможенная.
Давным-давно работал на автовозе. Возле Спас-Заулка меня другой автовоз обходил, вместо тягача- ВАЗ2104. На той работе таких "мультиков" много насмотрелся. Даже ,когда спишь, всё равно работа сниться, в основном кошмары. Приснилось, будто приезжаю на погрузку, а мне финики шесть штук Экарусов грузить выгоняют. С гармонями
да, парни, я хоть и рулил по 20-24 часа но до глюков как-то не дошло, вот пару раз на том что "кивнул" себя ловил =(
про глюки больше всего порадовали зайцы с цветами и трамвай =)))
Первая история, точнее первое упоминание о глюках, которое я услышал в своей жизни, было связано как раз с черным псом. Трасса Е95 1998г. Я еду автостопом в Питер (первая моя поедка в Питер). Водилу рубит по чёрному. Он вторую неделю за рулём КАМАЗА. Приезжает в Москву, грузится, затем в Питер, 2 часа поспать дома, и в рейс на Москву. Ну и так без остановки. История думаю знакома. Я периодически намекаю, что может надо бы и отдохнуть, а поняв что он и не собирается - расшевеливаю какими-нибудь вопросами расспросами. А сам думаю, когда мне тревогу бить... Вот я и спросил, мол, а как Вы понимаете, что пора поспать? Он, ничуть не смущаясь: "Ну как собака начнет хвостом перед стеклом вилять - так значит пора! Или матрёшки, хороводы начинают водить, бывает" Ну, думаю, всё пипец! Ничего, до Питера так и дотянули =)
еду как-то а на подножке мужик висит. то есть стоит на подножке, за ручку держится и в окно смотрит. я на него махнул разок-другой, не уходит! Ну я его дверцей! Вроде сбросил... к напарнику поворачиваюсь, говорю: "видал?", а он непонимающе смотрит так... ну я только рот открыл, чтобы рассказать, а потом понял, что глюк, стыдно стало.
А у меня случай был: КАМАЗ я догонял. И чего я вдруг за ним погнался, но помню. Короче, дело было... впереди КАМАЗ едет задним ходом, причем близко так, кабина к кабине, ну я думаю, щас обгоню его, что он мешается, а он не даёт, я по газам, а он так в метре и висит передо мной. Ну я разогнался пошибче, ну и обошел его короче. Поворачиваюсь к напарнику довольный: "Обогнали мы его, всётаки!" А он мне: "Кого?". Ну КАМАЗ, говорю этот! По его роже понял, что чё-та не так... в общем не видел он никакого КАМАЗА =(
Еду раз, а впереди ангелочки крылышками машут. Подняли разделительную полосу, натянули её, как ленту матерчатую и держат в метре от земли. Видать, чтоб на встречку не сунулся!
Еду, а поперёк дороги валун лежит огромный, с газель размером. Ну я чуть в кювет встречный не ушел. Еле выровнял, встал. Понять не могу откуда тут глыба такая. Вышел, прошёлся назад - нет ничего
Бэху гнал из Германии. 90-е годы, транзит. Вставать нигде нельзя. Еду 2-е суток. Ночь. Вдруг - впереди стадо ёжиков дорогу перебегает! Я по тормозам. Испугался, что о такое количество ёжиков еще колёса попротыкаю. Отановился, ну и они главное тоже! Остановились вдруг, головы враз повернули на меня и сидят на дороге. От обочины до обочины. Я уж и посигналил и фарами поморгал - нифига. Сидят и лупятся все как один на меня. Ну думаю, щас я вас расшугаю! Взял куртку , выхожу: НЕТ НИКОГО!!! Оп, думаю... приехали.... Сажусь в машину... ЁЖИКИ поперек дороги!!! Выхожу - никого. Взял фонарик, пошел светить. В общем сидел там на обочине один ёжик и невинно так смотрел на меня. Он видать и впрямь дорожку перебегал, а утомленный мозг клинануло и матрица размножилась =)))
у меня когда долго не сплю дорога начинает подниматься . как-будто я постоянно в горку еду .....
а как-то раз было ехал ночью , смотрю метров 100 впереди камень большой посреди дороги лежит. подъезжаю а камень начинает к обочине двигаться , я думал всё доездился не спавши . когда ближе подъехал увидел что это сова , она на обочину отбежала и потом взлетела.
Несколько раз бывало как-будто зовёт кто-то когда отрубаюсь ....
...На обочине церковь появляется...Особенно зимой ночью.. Пытался даже остановиться разглядеть..Знеш что глюк а не верится..
А вот еще интересная история:
Некоторые возможно на собственном опыте узнали что же кроется под этим определением, некоторые читали, слышали...
Попробую чуть рассказать об этом. Ибо в моей жизни дважды я узнавал что же это такое... Слава богу все заканчивалось относительно хорошо.
Обычно под определением "Черный пес" подразумевают глюки, которые встречают водители в дальней дороге, либо в дороге в очень уставшем состоянии... Ходит много разных историй - кто-то видел дерево посреди дороги, кому-то на встречу кидался огромный черный пес, кто-то встречал стоящего у обочины окровавленого человека, кому-то этот человек бросался под колеса и т.п...
В большинстве случаев эти глюки вынуждают машинально дергать резко руль в сторону, что в савокупности со скоростью играет очень хуевую роль....
В своей жизни я дважды встретил такие глюки.
Первый раз - выезжали из Минска около 23 часов вечера. В Москве были около 6 утра. Съездили на ул.Сергея Макеева, пока добрались до Лесного Городка в обратном направлении было уже около 6 часов вечера. В маке в Лесном Городке взяли по двойному эспрессо. И отправились в обратный путь. Всю дорогу шел сильный снег, от снежинок летящих в лобовое стекло в сфете фар съезжала крыша под конец. Товарищ сладко спал на пассадирском сидении. Где-то около Сафоново, еду себе пялюсь в эти безконечные снежинки, глаза закрываются (ахуле, почти сути в дороге, без сна, отдыха и практически без остановок, только вынуждено). И тут из-за этих безконечных снежинок в свете фар появляется огромный Черный Пес, который бросается в мою сторону... Естественно машинально дергаю руль в сторону, в салоне раздается пипикание системы стабилизации (в лексусе она сцуко пищала когда срабатывала), дальше нас куда-то несет, крутит, вертит... Мы останавливаемся о сугроб бочиной, это нас спасло от вылета в деревья. И ооочень круто повезло что небыло встречного авто. Иначе я бы не писал эти строки...
После этого нас из сугроба вытащил парнишка на Кукурузере 100-ке и мы отойдя от тряски (трясло минут 20 точно) потихоньку двинулись в путь. До самого Минска спать не хотелось совсем и слегка дрожали руки. Домой приехали около 2 часов ночи. Лег спать и просто выпал из жизни на 14 часов....
Вот такая была первая встреча в моей жизни с глюклм под названием "Черный Пес". около 1800 км, больше суток в машине ...
Второй случай в моей жизни произошел при возвращении домой из Бреста. По семейным обстоятельствам пришлось очень много поездить по РБ, мало поспать и ооочень сильно устать из-за дороги, нервотрепки и т.п. На момент возвращения из Бреста не спал около 20 часов. До дома мне оставалось всего 300 км. Хотелось поскорее в теплую кроватку к мягкой подушке. Был туман, сильный туман (молоко). В машине нас было трое. Я крутил бублик а двое сладко спали. Меня подрубало немного, моргал медленно, мечтал поскорее добраться. И тут из тумана что-то показалось, свет фар осветил женщину в ночнушке, которая выбежала на дорогу. Опять рефлекс, резко дурнул руль пытаясь объехать её. Повезло что было лето, дорога широкая, ровная (по 2 полосы в каждую сторону+широкая асфальтированная обочина). Машина очень сильно вильнула, визжа колесами, системы электронные облегчили контроль над машиной в результате моего резкого кручения рулем на скорости, машина остановилась на асфальтированной обочине. Я сразу выскочил из машины проверить глюк это илди нет, ибо ну очень реалистично все было. Вышел осмотрелся, понял что это был глюк, сел назад в авто, минут 20 посидел, отошел, попил кофе и поехал дальше.
Это была вторая и пока последняя встреча с явлением под название "Черный Пес"... Надеюсь и вовсе последняя ...
Есть много способов как народ пытается бороться со сном и усталостью за рулем
- кофе (с каждой кружкой действие все короче, потом вообще почти не помогает и после какой-то кружки начинается обратный эффект)
- в народных способах встречал совет выпить таблетку цитромона
- ложка растворимого кофе в Кока-коле (если совсем усыпаете, а надо еще 2-3ч. продержаться , Передозировка чревата)
- семечки(способ дальнобойщиков)/ орешки и т.п. - пока организм принимает пищу он не уснет.
- мазь с тимьяном (намазывают шею сзади и виски)
- кондиционер в лицо (мол холодный воздух бодрит - но черева-то болезнью) или форточка открытая.
- музыка погромче
- расстирание ушей- кровь к голове приливает и сон отступает
- Летом - умывание холодной водой. Зимой - снегом.
- лимона дольку под язык...
Это только то что я смог вспомнить. Некоторые пробовал, использовал, некоторые даже не думал пробовать.
Надеюсь, друзья вы сможете припомнить и рассказать и свои "дорожные истории" связанные с этим, весьма опасным, явлением...
------------------
Ну и что бы не потеряться в море информации и прочитать вовремя новый материал — добавляйтесь в социальных сетях в друзья (задружить Сергея в Живом Журнале):
------------------
Предлагаю дружить в соц. сетях - велкам друзья:
Фэйсбук
ВКонтактик
И мой Инстаграм не пропустите :)
Понравился пост? Нажми на кнопочку :)
[Немного о записках о жизни]Данный журнал является личным дневником, содержащим частные мнения автора. В соответствии со статьёй 29 Конституции РФ, каждый человек может иметь собственную точку зрения относительно его текстового, графического, аудио и видео наполнения , равно как и высказывать её в любом формате. Журнал не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а, следовательно, автор не гарантирует предоставления достоверной, непредвзятой и осмысленной информации. Сведения, содержащиеся в этом дневнике, а так же комментарии автора этого дневника в других дневниках, не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы в процессе судебного разбирательства. Автор журнала не несёт ответственности за содержание комментариев к его записям.
Виляет на дороге - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Доброго времени суток.Мужики помогите советом.Машина не слушает руля.виляет то в лево то в право.а после 80км аж страшно.заехал к спецам в ...
Машина виляет. Нужна помощь! - TourerV.ru
google.com/б кажется как всю машину.
