Главная > Дороги > Почему не открывают развязку на каширском шоссе

Почему не открывают развязку на каширском шоссе

Открытое письмо Сергею Собянину о реконструкции Каширского шоссе

Здравствуйте, Сергей Семёнович.
Меня зовут Урсу Юрий.

Я родился и вырос в районе Орехово-Борисово Северное, возле Каширки живу всю свою жизнь. На сегодняшний день я также являюсь членом Молодежной палаты Орехово-Борисово Северное, поэтому моё письмо можете воспринимать и как от жителя, и как от члена палаты.
Я считаю, что текущая реконструкция Каширского шоссе только усугубит и так тяжёлую дорожную обстановку. Кроме того, будет уничтожено большое количество газона и деревьев, внешний вид Орехово кардинально изменится. Но обо всём по-порядку.

Прежде чем избавляться от пробок, необходимо определить их причину. На следующем изображении я обозначил самые проблемные участки Каширского шоссе.
1 - пересечение с МКАД
2 - станция метро Домодедовская
3 - пересечение с ул. Борисовские Пруды
4 - пересечение с Пролетарским проспектом и проспектом Андропова

Можно сколько угодно расширять Каширское шоссе между этими точками, но на движение это вообще никак не повлияет.

Эти узлы как тормозили поток, так и будут его тормозить. В данный момент прошу обратить отдельное внимание на то, что в Орехово есть лишь одна точка - ст.м. Домодедовская как раз на пересечении Северного и Южного районов.
Вопреки логике, дорожники абсолютно уверены, что остальные пересечения у нас в районе тоже являются проблемными. Месяца 3-4 назад у нас перенастроили светофоры на всех перекрёстках Каширского шоссе. Для шоссе "зелёный" увеличили, а для прилегающих, соответственно, сократили. В результате у нас по всему району стали образовываться пробки там, где их никогда не было. А самое главное, что Каширское шоссе от этого быстрее не поехало. Я искренне надеялся, что дорожники извлекут из этого урок, но реконструкция показывает обратное.
Давайте вернёмся к единственному, по-настоящему проблемному, участку в наших районах - ст.м. Домодедовская.
При первом взгляде с Яндекс.Карт кажется, что всё не так уж плохо. Дублёр есть, Ореховый бульвар большой, разделённый.

Но я предлагаю Вам посмотреть на реальность.
Вот так, например, выглядит "широкий" и "разделённый" Ореховый бульвар.
В каждую сторону всего по одной полосе. И это основная дорога возле крайне нагруженной станции метро, которую используют не только местные жители, но и жители Подмосковья, и пассажиры аэропорта Домодедово. При этом справа, параллельно Ореховому бульвару, проходит бывшая его часть, много лет назад отданная городскому пассажирскому транспорту.
Обратите внимание на наличие камер ДПС и обилие незаконных маршруток с белыми номерами и аналогичных такси.
Теперь предлагаю посмотреть на дублёр Каширского шоссе.
Вот так паркуются наши подмосковные друзья (госномер У 375 СР 190).
Вот так маршрутки ждут своих клиентов на дублёре до и после ст.м. Домодедовская.
Вот так это делают бомбилы
Этот хаос - норма для этой местности. Съёмка производилась не в "час пик". В самые загруженные моменты на тротуаре стоят бомбилы, в первом ряду бомбилы и автомобилисты, вторым рядом пристраиваются автобусы и маршрутки. Это с каждой стороны перекрестка так, не только на дублёре. В общем, основная задача навести порядок с маршрутным транспортом и такси. А если ещё и вышеупомянутую обособленную дорогу для городского транспорта вернуть простым жителям, то Каширка в зоне м. Домодедовская вообще полетит.
Теперь перейдём к схемам реконструкции, начнём от МКАДа и "пойдём" в сторону центра.
Возле МКАДа фиолетовым обозначен оборотный тоннель, который, в основном, нужен общественному транспорту. Хуже от него не будет. Зато новая развязка возле улицы Ясеневая вызывает множество вопросов. Во-первых, местные жители уже бунтуют, что дорога проходит впритык к дому и детской площадке. Но я даже не об этом. В реконструкции этот участок указан, как один из самых проблемных. Никто не задумывался почему?
Да потому что это ближайшая развязка ко МКАДу, по которой можно объехать "беспроблемную" ст.м. Домодедовская, что все водители и делают. Причём их количество стало таким, что на объездах тоже образуются пробки, а люди всё-равно не едут через Домодедовку. Это ли не повод задуматься? А самое главное, что новая развязка в районе Ясеневой улицы вообще не нужна. Если решить проблему со ст.м. Домодедовская, то водители перестанут ездить в объезд, соответственно Ясеневая опять разгрузится.
Двигаемся далее по плану реконструкции Каширского шоссе. Серым обозначена нынешняя дорога, жёлтым новые её участки. Газон между направлениями шоссе полностью закатывают в асфальт, дополнительно строят новый дублёр в сторону центра.
Раньше у нас в районе были отдельные полосы для поворотов налево.
Теперь повороты будут выполнятся из основного левого ряда. В связи с этим, я предлагаю переименовать Каширское шоссе в "Варшавка-2" или "Старая Варшавка", потому что именно там водители привыкли ощущать всю прелесть таких поворотов. Объезжать эти очереди - уже сложность, а любители поворачивать с неположенных рядов такие дороги полностью блокируют. Я ещё ни разу не видел, чтобы инспекторы ДПС хоть как-то с этим боролись.
Отдельное внимание хочу уделить новому дублёру в сторону центра. Просто ответьте мне на вопрос - зачем он нужен, если заканчивается перед Борисовским мостом? Помните, я в начале письма обозначал проблемные точки - этот дублёр проложен ровно между ними. Он не только съест огромную зелёную территорию, но и абсолютно не повлияет на движение. Перекрёсток с улицей Борисовские пруды, как пропускал N машин в минуту, так и будет пропускать, зато мы будем стоять не в четыре, а в шесть рядов. Может веселее будет.
Да и вообще, спросите у любого водителя: расширение дороги с её дальнейшим сужением гораздо хуже, чем если бы этого расширения вообще не было. Каждый манёвр отнимает время у потока - на тысячу машин дополнительные две тысячи манёвров (расширение - сужение), в результате опять пробка.
Я совершенно убеждён, что те работы, которые запланированы на территории районов Орехово-Борисово Северное и Орехово-Борисово Южное не принесут никакой пользы. Наоборот, расширения-сужения и неорганизованные повороты налево только усугубят дорожную ситуацию. Бесконтрольные извозчики на ст.м. Домодедовская так и будут блокировать шоссе. Помимо огромного количества выброшенных бюджетных денег наши районы потеряют ещё и значительную часть "зелени".
Эта полоска газона на всём протяжении станет дорогой.
Таким был разделитель на Каширском шоссе.
Такая судьба ему уготована.
Аккуратно высаженные клумбы доживают последние дни.
На следующем изображении обозначены бывшие газоны и клумбы. Ближнюю в данный момент закатывают в асфальт. Приблизительно таким шоссе станет на всём своём протяжении.
Сергей Семёнович, я очень прошу Вас приостановить реконструкцию и провести консультации с местными жителями. Только настоящие. На сайт, который собирал обращения жителей перед началом работ, я писал. Но читал ли меня кто?
С уважением,
житель района и член Молодежной палаты Орехово-Борисово Северное
Урсу Юрий Андреевич.

Я прошу всех, кому небезразлична судьба Каширского шоссе, района Орехово-Борисово, кто хочет видеть газоны и цветы в городе: распространяйте это письмо - цитируйте в соц.сетях, рассказывайте другим, обращайтесь во власти. Вместе мы сможем сделать город таким, каким хотим его видеть!

Tags: Почему, не, открывают, развязку, на, каширском, шоссе

Ход строительства развязки МКАД-Каширское шоссе

Открытие развязки МКАД и Каширского шоссе перенесено

Срок открытия развязки Каширское шоссе - МКАД ...

Новые тоннели на Каширском шоссе. Выводы.

Что изменилось с открытием развязки. Да в общем-то ничего.
Немного удобнее стало ездит с проспекта Андропова на Пролетарский проспект. Но и тут есть косяк. Почему-то из трёх полос на Пролетарку ведут две, а на Каширу в область всего одна. Хотя туда больший поток.В итоге, желающие выехать на Каширку занимают два ряда и на выезде пытаются втиснуться в один.
В Обратную сторону не лучше.
Вот водители шустро въезжают в тоннель со стороны Пролетарского проспекта в сторону центра.

и там...
упираются в пробку. Что налево, что направо...

Одну образуют два светофора у метро Каширская и у 1го Котляковского переулка.
Проспект Андропова в центр держит светофор у метро Коломенская.
Вот и первые жертвы особенностей новой развязки на выезде из тоннеля со стороны Пролетарского проспекта. Средняя полоса раздваивается: Направо пойдёшь... Налево пойдёшь... а прямо пойдёшь в отбойник попадёшь.
Ещё одна особенность новой развязки: Съезд с проспекта Андропова на Каширское шоссе в центр теперь по Проектируемуму проезду №3888. Старый кусок дороги перед Каширкой, включая съезд на неё, уже отгородили бордюром. Минут за 5, пока фотал, 7 машин на этом попалось. Тормозили перед тоннелем, тупили, потом забирались на бордюр и просачивались по старой дороге.
Предыдущая запись http://gjabu.livejournal.com/52410.html