Москва – Санкт-Петербург. Почему эта трасса – историческое достояние? Из Москвы не на всех парах
Поправка дорог, одна из самых тягостных повинностей, не приносит почти никакой пользы и есть большею частью предлог к утеснению и взяткам.
(А.
Ремонт, ремонт, ремонт. Сколько себя помню – сплошной ремонт. Вот и процитируешь ненароком Пушкина. Кстати, в дорогу поэт взял с собой книгу Радищева «Путешествие из Петербурга в Москву», известную каждому школьнику.
Ремонт без конца и начала (Фото: Г. Константинова, личный архив)
Не знаю, какие леса придется вырубать, но где-то вырубать придется. Хотелось бы – по уму. Не знаю, сколько денег уже «закопано» в проект – никто не знает. Но новая трасса, соединяющая две столицы, нужна как воздух. Она нужна, чтобы сохранить жизнь и здоровье тем, кто по ней едет, в том числе и тем, для кого эти поездки – работа. Она нужна и как «лицо» страны. А та, что служила так долго (и продолжает служить) – должна остаться памятником, исторической достопримечательностью (кроме того, что должна остаться и действующей трассой для тех, кто едет «внутри» и не так далеко).
Можно было бы просто назвать эту трассу позорищем. Можно, но не хочется. Она и есть позорище, если только «смотреть под ноги».
Противотанковые ежи на выезде из Москвы (Фото: Г. Константинова, личный архив)
И все там дышит историей – от домов художников и музыкантов, от могил поэтов, до простого осознания, что вот в этой крохотной деревушке родились два знаменитых американских дирижера, а здесь – известный на весь мир анархист, чуть дальше будет единственная в стране «железнодорожная церковь». А вот здесь окончательно решилось, кому править – Новгороду или Москве, а тут – сдался в плен генерал Власов, который впоследствии со своими «власовцами» воевал на стороне немцев.
Итак, Москва – Тверь – Новгород – Петербург. (Тверь и Новгород в объезд, иначе вообще никогда никуда не приедешь. Но земли остаются тверскими и новгородскими). Трасса Москва – Петербург – федеральная автомобильная дорога М10, бывшая когда-то воспетой трассой Е-95. Эта же дорога – часть трассы до финской границы. Но нужно еще и понимать, что эта трасса – часть Европейского маршрута E105 – от Норвегии до Ялты. Звучит? А наш конкретный участок дороги называется М10.
И заполняют трассу не только (я бы даже сказала – не столько) легковушки тех, кто едет по своим делам, но и бесконечная череда грузовых машин. Когда-то мой совсем маленький сын называл эти машины «триллерами» – не мог выговорить слово «трейлер». И идут эти машины без конца, некоторые с иностранными номерами, и остается только предполагать, какими словами уставшие водители называют все рытвины, колдобины и прочее непотребство на дороге.
Но это только одна беда. Другая – это то, что не меньше трети трассы проходит по переходящим друг в друга городам и населенным пунктам (их 65!). С ограничением скорости, со светофорами, с перебегающими дорогу пешеходами. Это довольно тяжелый труд – ездить по такой трассе.
А если тяжелые погодные условия? (Фото: Г. Константинова, личный архив)
Но едут. Те, для кого это работа (а это тысячи людей), те, кто едет из своего города на работу или к родственникам. Едут и прямиком те, кому по каким-то причинам удобно на машине. Удобнее и дешевле – когда большой семьей. Или когда в другом городе нужно много ездить по делам. Это ведь не только Петербург, это еще и Мурманск. И это не только Москва для мурманчан – но и Тула, Орел, Белгород, дальше Украина.
Но остановимся пока именно на этом отрезке огромного международного маршрута. Дорога Москва – Петербург (или наоборот) хорошо знакома каждому школьнику по книге Радищева, за которую автор поплатился, как известно, очень серьезно. Главы книги называются по названию мест, в которых он останавливался (все они есть и сейчас), именно поэтому цензура ее пропустила. Но «Путешествие» оказалась совсем не путеводителем, а книгой, «наполненной самыми вредными умствованиями, разрушающими покой общественный, умаляющими должное ко властям уважение, стремящимися к тому, чтобы произвести в народе негодование противу начальников и начальства и наконец оскорбительными и неистовыми изражениями противу сана и власти царской». И запрещена она была более 100 лет.
Я же не буду рассуждать о государственном устройстве, а просто расскажу о самом интересном, что есть по этой дороге. А там есть что посмотреть.
Москва в 23 веке, дорога на Петербург (почтовая открытка, 1914 год)
Способность человечества прогнозировать хорошо иллюстрирует эта открытка 1914 года. Не прошло и 100 лет, и до указанного века не дожить, но все равно – занятно. На обратной стороне открытки напечатано: «Красивая ясная зима 2259-го года. Уголок «старой» веселящейся Москвы, древний «Яр» по-прежнему служит местом широкого веселья москвичей, как было и при нас 300 с лишним лет тому назад. Для удобства и приятности сообщения Санкт-Петербургское шоссе целиком превращено в кристально-ледяное зеркало, по которому летят, скользя, изящные аэросани. Тут же на маленьких аэросалазках шмыгают традиционные сбитенщики и продавцы горячих аэросаек. И в XXIII веке Москва верна своим обычаям».
Санкт-Петербургское шоссе с аэросанями в XXIII веке – вот так видели наше до сих пор отдаленное будущее столетие назад. Но аэросаней у нас нет, даже невозможно предположить, что бы было при наших пробках на Ленинградке. До самого Ленинградского проспекта, плавно переходящего в шоссе, без проблем можно добраться ночью или ранним утром. Но как прорвешься – уже фактически на трассе. Спешить здесь некуда – впереди еще долго проезд прямо внутри городов.
Вот и получается наш выезд из Москвы не на всех парах – и в буквальном, и в переносном смысле. И не на поезде, и совсем не быстро.
Впереди Химки, ставшие в этом году знаменитыми на весь мир в связи с борьбой жителей за сохранение своего леса. Не будем на этом останавливаться, вспомним более древние времена. Название города никак не связано с химией, а с одноименной речкой. Этимология слова прослеживается, но неоднозначно, есть и легенда об утонувшей местной девушке Химки. В 1812 году в Химках стояли французские войска, корпусом управлял пасынок Наполеона, вице-король Италии Евгений Богарнэ. Как известно, и здесь французы отступили, а сын Богарнэ женился впоследствии на дочери российского императора Николая I. А в 1941 году в Химки прорвались немецкие войска
Едем дальше. До основания Санкт-Петербурга дорога называлось Тверской, затем – Петербургским трактом, сейчас – Ленинградским шоссе. До постройки железной дороги («чугунки», как ее называли в народе) здесь и ездили меж городами, меняя лошадей на почтовых станциях. Ближайшая станция от Москвы была Черная Грязь. Указатель на нее есть, только заезжать туда уже незачем. А когда-то там было шумно, потому что уезжающих еще и провожали как раз до этой станции.
Вот как описывает свои проводы А. Герцен в книге «Былое и думы»: «Шесть-семь троек провожали нас до Черной Грязи. Мы там в последний раз сдвинули стаканы и рыдая расстались. Был уже вечер, возок скрипел по снегу... Вы смотрели печально вслед, но не догадывались, что это были похороны и вечная разлука...». Все останавливались на этой первой ямской станции, в том числе и те, кто уезжал навсегда. Здание почтовой станции стало впоследствии больницей, а у деревни Черная Грязь появился собственный герб. И, конечно же, здесь также прошла война.
Следы войны будут видны и дальше. Здесь везде была кровавая бойня. Впереди – поворот на Зеленоград. Нынешний центр микроэлектроники создавался на территориях деревень, одна из которых многим известна по песне ВИА «Самоцветы» («У деревни Крюково погибает взвод, Но штыки горячие бьют не наугад. Их в живых осталось только семеро молодых солдат»)… Здесь проходила линия обороны, здесь мемориальный комплекс и братские могилы. Из одной взят прах Неизвестного солдата, который и перезахоронили у Кремля.
Tags: Почему, трасса, называется, м
Автор музыки и текста - Игорь Растеряев. Автор ролика - Лёха Ляхов. The song named «Russian road». Along the crying ...
Трасса E95
travel_rmДля тех кто не знает, «Трасса Е-95» — название культовой песни рок-группы «Алиса» из альбома «Дурень». В то время, когда писалась песня, обозначение E95 носила магистраль, соединяющая города Москву и Санкт-Петербург. Вскоре после выхода указанного альбома нумерация европейских дорог претерпела изменения, вследствие чего дорога «Киркенес — Ялта» (включая участок «Москва — Санкт-Петербург») получила обозначение E105. В российких обозначениях трасса называется M10.
Как вы уже наверное догадались, сегодня мы прокатимся из Москвы до Питера и обратно. А точнее не мы, а один из членов нашей команды. Передаем ей слово.
Путешествие началось после рабочей встречи в БЦ Метрополис у метро Войковская.
Был четверг, около 16-00. Ехать, конечно же, было решено по новым объездным дорогам.
На указателе на съезде с МКАД до СПб расстояние было указано 767 км (см. фото), по факту – от метро Войковская до Дворцовой площади – 695 км. Где-то есть временная дыра по дороге :)
Как Каширка стала дорогой в Сочи, так новая скоростная дорога уже получила название “Дорога к мундиалю” - ее должны достроить к ЧМ по футболу, который мы принимаем в 2018 г.
Пока были замечены следующие части новой платной дороги Москва-СПб:
Москва-Солнечногорск (открыта в декабре 2014, ведутся мелкие доделки, около 50 км),
объездная Твери (пока старая трехрядка с вечными пробками, но дорожные работы активно ведутся - около 30 км),
Торжок (все в ремонте, дорога практически отсутствует, около 10 км),
Вышний Волочек (открыта с конца ноября 2014, отличная новая объездная, около 80 км),
В.Новгород (кусок не новый, объездная построена давно, состояние отличное, около 50 км).
Все объездные пока бесплатные, на участках Москва-Солнечногорск и объезд Вышнего Волочка обещают ввести плату с июля 2015. Москва –Солнечногорск – 300 руб, Вышний Волочек – 1,25 руб за км, то есть 100 руб за объезд. Сколько они будут стоить в реальности – узнаем через 3 недели.
Остальная часть дороги, как и прежде, идет через населенные пункты (в основном, полузаброшенные деревни). Соответственно, скорость не больше 80 км/ч. Камеры есть, практически, во всех населенных пунктах, кое-где даже несколько. Очень часто камеры смотрят в спину.
Самый неприятный участок трассы – трехрядка: ряд в Москву, ряд в Питер и ряд на обгон то с одной стороны, то с другой. Участки на обгон, в основном, 400-900 м. Достаточно, чтобы обогнать 1-2 фуры, но колонну на таком коротком участке не обгонишь. Как итог, довольно долго можно ехать всего около 90 км/ч – это средняя скорость, с которой идут фуры. Со стороны Москвы первый кусок трехрядки – объездная Твери, затем до Торжка нормальная дорога по 2 полосы в каждую сторону, и затем трехрядка от Торжка до, практически, Ленинградской области (заканчивается за 100 км до СПб), за исключением объездных в В. Волочке и Новгороде – там дорога хорошая.
В Клину по-прежнему пробка и туда, и обратно. Никаких намеков на объездную замечено не было.
Теперь более подробно.
Новая трасса в объезд Химок и Зеленограда начинается на 78 км МКАД (между Дмитровкой и Ленинградкой, у ТЭЦ в районе съезда на Коровинское шоссе).
Съезды обычные, понятные, с указателями. Дорога будет платной (предположительно, 300 руб) с 1 июля 2015, пока еще идут “доделочные работы”: достраиваются развязки, строятся пункты взимания платы, вешаются камеры.
Есть съезды на Шереметьево (от МКАДА минут 7 и ты в аэропорту – волшебно!), Зеленоград, Солнечногорск. Возможно, еще куда-то, но не все съезды еще открыты и не все съезды пока с указателями :)
От Москвы идет по 4 полосы в каждую стороны, но после Зеленограда до Солнечногорска – только по две. Это несомненный минус, так как при возвращении домой в воскресенье вечером на этом участке уже было тесновато. Плюс практически нет обочины и отбойники по обе стороны – в случае аварии простоять можно оооооооооооочень долго. На фотке – как раз такой участок среди печально известного вырубленного химкинского леса.
Говорят, что отбойники на этом участке особенные. Они бетонные, особого состава и формы и выше обычных. В случае аварии машина не отскакивает от отбойника, а как бы прилипает к нему и скользит вдоль отбойника до полной потери скорости.
Жалко, что трасса выходит на Ленинградку в самом пробочном месте – на светофорах в Солнечногорске. Еще бы километров 20 в объезд Солнечногорска и это была бы сказка! Могу сказать, что за путешествие и туда, и обратно, Солнечногорск стал самой большой потерей времени.
Объездная Твери: трехрядка, с не очень хорошим покрытием. Из Москвы в Питер проехала нормально, а вот обратно – извечная пробка на развилке Тверь-Москва. Ведутся дорожные работы, через годик, возможно, уже будет по 2 полосы в каждую сторону.
Торжок: 10 км в пыли, практически без асфальта, по остаткам дороги между строительными блоками и временными разметками :) Хорошо, хоть расстояние не очень большое. Строительство тоже ведется, ждем нормальной дороги хотя бы к 2018 :)
Вышний Волочек - просто песня! 80 км идеальной трассы среди сосново-березового леса.
Еще пока нет камер, да и машин совсем мало даже в воскресенье в сторону Москвы.
Единственным минусом может быть то, что когда едешь в сторону Петербурга – солнце почти постоянно светит прямо в глаза. Знаки расставлены зеленые, то есть ограничение будет как минимум 110 км/ч, а в некоторых источниках пишут, что и все 130 могут поставить. Да, очень заметный боковой ветер.
Вспоминая час, а то и несколько, которые раньше тратились на проезд Волочка, не могу не порадоваться :)
Великий Новгород: объезд давний, хороший. Минус – обилие камер и гаишников. Платным пока, вроде, сделать не обещают.
Как итог: объездные куски Москва-Солнечногорск и Вышний Волочек экономят кучу времени и нервов, буду ездить по ним даже за плату.
Статистика:
Москва – СПб
Выезд: 16:00
Прибытие: 2:00
Время в пути: 10:00 с остановками, 9.5 часов чистой езды
Заторы: Солнечногорск, ремонтные работы перед Завидово, Клин, Торжок
Расход бензина: 8,8 л/100 км (двигатель 2л турбированный)
Средняя скорость: 74 км/ч
Пройденное расстояние: 695 км
Комментарий: скоростной режим везде соблюдался, так как нет антирадара :) Немножко прокатилась только по объездной В.Волочка (в среднем 150 км/ч, иногда до 170 км/ч).
СПб-Москва:
Выезд: 12:00
Прибытие: 21:00
Время в пути: 9:00 с остановками, 8.5 часов чистой езды
Заторы: Торжок, Солнечногорск
Расход бензина: 8,1 л/100 км (двигатель 2л турбированный)
Средняя скорость: 80 км/ч
Пройденное расстояние: 694 км
Не переключайтесь, путешествия продолжаются!
Федеральная трасса М-18 «Кола» Санкт-Петербург ...
Федеральная траса М-18 «Кола» начиная с границы Мурманская области до Качкамы просто сплошной ...... Свирь Трасса М-18, кажется называется.
Дорога Жизни. Блокада моего города
Многие федеральные трассы России помимо своего номера имеют еще и название. Например, трасса Москва-Петербург (номер М-10) называется ...
