Главная > Дороги > Почему водитель едет по дороге очень медленно

Почему водитель едет по дороге очень медленно

"Едут и смеются, пряники жуют" (с) К.Ч.

Ехали медведи
На велосипеде.
А за ними кот
Задом наперёд.
А за ним комарики
На воздушном шарике.
А за ними раки
На хромой собаке.
Волки на кобыле.
Львы в автомобиле.
Зайчики
В трамвайчике.
Жаба на метле...
Едут и смеются,
Пряники жуют.
Вот примерно такой же ассортимент водителей и их транспортных средств денно и нощно ездит по эмиратским дорогам

Небольшое предисловие.
Каждый день, на машине, в будни я проезжаю около 70 км, иногда чуть меньше, бывает чуть больше, в зависимости от дороги.

Это примерная протяжённость моего маршрута дом-работа-дом. Случается, проезжаю больше, в выходной пробег не лимитирован, бывает, что в пятницу не езжу вовсе. Не буду утомлять подробностями почему так получилось, но не лишним будет сказать, что ежедневно я выезжая из Дубая (дом), проезжаю Шарджу и оказываюсь в Аджмане, где на момент написания этой записи я тружусь на благо капиталиста, который меня нанял :) Итого за день я дважды оказываюсь проездом в трёх эмиратах.
Вообще 70 км может только сперва показаться крупной цифрой, на самом деле когда в дороге есть чем заняться, это время можно провести с пользой. Подумать о смысле жизни, например, или ещё о чём-нибудь :) музыку послушать, аудио-книгу или ещё что-нибудь интересное, позавтракать можно и кофе/чай попить, по сторонам можно смотреть, а если повезёт можно встретить машину в камуфляже на тест-драйве (да, бывают ездят по эмиратам, насчитал уже три до официальной премьеры - родстер Mercedes, Range Rover Evoque в весёленьком камуфляже на день независимости ОАЭ - воспользовались, что все машины будут разукрашенные и понадеялись, что никто не заметит, ага, и совсем недавно встретил неопознанную машину, так и не понял что это было, фото всех таких авто у меня есть), можно аварию увидеть и посочувствовать пострадавшим, можно просто наблюдать за окружающим миром по дороге, многое можно, кому что больше по вкусу.

Но самое приятное, когда едешь, именно едешь, а не плетёшься в пробке. Не люблю пробки, и никто наверное не любит :) Сегодня расскажу про эмиратские пробки и заторы, расскажу про основные ситуации которые способствуют пробкам на дорогах в эмиратах.
Не буду особенно углубляться в особенности эмиратского трафика, ибо это тема для отдельной записи, скажу лишь, что утром ситуация на основных дорогах, которые ведут из Шарджи/Аджмана в Дубай выглядит примерно так:

Слева, как написано на самой картинке это дорога ИЗ Дубая, справа это дорога В Дубай, поскольку большая часть этих людей в пробке это люди, которые работают в Дубае, а живут в Шардже и Аджмане, то им ничего не остаётся как ежедневно тусить в пробке по дороге на работу. Как правило крайние одна-две полосы это полосы для грузовиков. Вечером ситуация повторяется, но только в обратном направлении - все едут домой. И картина меняется на противоположную, вечером я снова еду, как говорится, против шерсти.
Теперь рассмотрим основные ситуации, благодаря которым создаются дорожные заторы. Каждая ситуация получила своё кодовое название :) Для удобства просмотра я сделал горизонтальные картинки.
1. Хочу в другую полосу.
В действительности это выглядит вот так:
Ситуация внешне выглядит следующим образом, есть некоторая дорога и на ней уже есть пробка (например, утро, дорога Шарджа-Дубай), и вот случается, что одна полоса (на картинке это та, что наверху) едет несколько быстрее. Те, что стоят в полосе рядом разумно полагают, что нужно незамедлительно перестроиться в соседнюю полосу, поехать быстрее и вообще стать круче других, т.е. ехать быстрее остальных неудачников, которые плетутся в соседней полосе:
Это (процесс перестроения) выглядит примерно вот так:
Так как умным себя здесь считает каждый второй водитель, то соответственно все начинают перестраиваться в быстродвижущуюся полосу.
По факту этого (процесса перестроения) здесь возможно развитие событий по двум вариантам:
1.1. Удачно перестроился:
Здесь всё скучно, все благополучно перестраиваются в левую полосу (из 2 в 1), она (1) в свою очередь начинает двигаться с той же скоростью, что и те полосы (2) откуда вылезли только что перестроившиеся водители, поскольку таких умников на протяжении всей пробки не один десяток, соответственно полоса рядом (2) освобождается и начинает ехать быстрее, все переезжают обратно (из 1 в 2) и так ситуация повторяется снова и снова на протяжении всей пробки
до тех пор пока наконец кто-то выбирает неудачный момент и тут происходит второй вариант:
1.2. Неудачно перестроился.
Неудачно влез тут водитель который телом своего четырёхколёсного коня (злодей в фиолетовой машине) загородил полосу из которой он выехал, а она вдруг поехала быстрее, т.е. половина его находится в желаемой полосе, а половина в прошлом. Полоса слева (1) стоит - места для манёвра нет, сзади фиолетовой машины как правило чтобы показать высшую степень своего недовольства и презрения подпирает другая машина, те водители позади чью дорогу он (неудачно перестроившийся) перегородил (2) нервничают, сигналят, ругаются, проклинают человека в фиалковой машине, его маму, собаку и т.д.
2. Дедуля.
В этой записи я не говорю об очевидных ситуациях, когда пробка образуется из-за аварии впереди, дорога сужается и это и так понятно. Но ситуация "дедуля" одна из:
Смысл здесь в том, что как правило посреди двух полос едет какой-нить арабский дед, игнорируя нервные и продолжительные сигналы в свой адрес позади себя, до тех пор пока сам не понимает, что занимает дорогу. Вместо деда может быть просто какой-нибудь офигевший индус, который просто едет так как едет, а образовавшаяся пробка позади его не касается, за рулём также может быть арабская женщина (всех возрастов, от мала до велика), которой тоже в принципе всё равно кто там и что сзади делает, в общем к данной ситуации относится любой тормоз, который загораживает дорогу и не даёт проехать остальным. Сюда также можно отнести ситуацию когда где-то там впереди более или менее движущегося потока на дороге просто стоят полицейские, у всех почему-то сразу начинается ступор, все в начале сразу начинают ехать очень медленно, чтобы дать себя рассмотреть, наверное :)
3. Хвостик.
Наблюдал недавно. Выглядит так: находясь в пробке слышится где-то позади звуки сирены, это пожарная машина, полиция или скорая, как правило люди понимающие прижимаются к обочине и дают дорогу спецмащине. Некоторые местные персонажи (в половине наблюдаемых случаев) и индусы (в остальной половине наблюдаемых случаев), как правило на джипах, заблаговременное уступание дороги игнорируют, до тех пор пока скорая, например, не подъёзжает к ним сзади влотную и начинает сигналить им гудком уже по-серьёзному, после этого человек соблаговоляет дать дорогу спецмашине с сиреной. Почему так, для меня большая загадка, то ли не слышат, то ли не знают, что надо уступать, то ли просто всё равно кто там и что едет сзади, вроде "не трамвай - объедет", не знаю. Так вот хвостик, это машинка которая едет за спецмашиной, иными словами это просто паразит, который пользуясь тем, что все уступают дорогу проскакивает пробку в тени спецмашины. Хвостик непостоянен и не едет за спецмашиной всю дорогу, вместо одной машины удачно перестраивается другая, потом третья и т.д. По идее это штрафуется, но если ехать за скорой, то как повезёт. У врачей нет времени выходить и записывать номер хвостика, чтобы потом его наказать.
4. Самый хитрый.
Есть дорога - проездная, свободная. По ней никуда и никому не нужно, есть другая дорога, ответвление от основной и свободной - на ней меньше полос и по ней туда куда она ведёт как раз всем и надо. Все терпеливо стоят в очереди и медленно двигаются, пока не приезжает "самый хитрый" - на красной машине и пытается залезть впереди всех. Бывает, что в таких местах, в самой излучине дорог, немного погодя стоят полицейские (парни на зелёной машине), если полиция есть, то происходит следующее. Т.к. поток двигается медленно, а факт нарушения "самым хитрым" уже очевиден, то полицейский очень медленно выходит на проезжую часть, вальяжно вскидывает руку и останавливает "самого хитрого", затем полицейский неторопливо и демонстративно достаёт из нагрудного кармана блокнотик и неторопливо записывает рег.номер "самого хитрого нарушителя", затем полицейский медленно обходит автомобиль по кругу, причём по часовой стрелке, таким образом заканчивает свой обход около водительского стекла, просит документы, рассматривает их и так же медленно уходит. Пока происходит этот цирк с ментом в главной роли, все сзади ждут, кстати. Стоимость циркового номера где вы в первом ряду и смотрите за происходящим (в своей машине т.е.) всего 200 дирхам, у меня уже было такое :)
5. Стадо баранов.
Тут всё просто, как правило такие ситуации возникают на мостах с коротким интервалом въезда/выезда, кто-то въезжает на мост и этому кому-то надо ехать дальше, кому-то надо съехать с моста и эти две категории баранов как правило не могут нормально разъехаться, крайний левые полосы вообще должны двигаться прямо, но из-за сутолоки на мосту, блокируется вся дорога полностью. Здесь не лишним будет также сказать, что каждый мечтает попасть в полосу выезда с моста и выехать с него первее остальных, т.е. здесь налицо комбинация ситуаций - "Самый хитрый в Стаде баранов".
6. Шаурму хочу.
Здесь тоже классическая ситуация в эмиратах, возникает как правило на узких двухполосных дорогах, в тесных районах и причём во всех без исключения эмиратах где есть интенсивное движение и точки продажа шаурмы. Некий человек, как правило локал или иной ближневосточный персонаж в кандуре, индусы реже едет по дороге и вдруг резко начинает хотеть шаурму, вместо шаурмы возможны сладости жене и/или детям, или просто попить хочется. Бросает машину прямо на проезжей части, покупает что нужно и едет дальше. Со стороны водителя это очень удобно, даже несмотря на наличие парковки чуть дальше от места продажи етьбы, не нужно заезжать, а потом, самое главное не нужно выезжать, выезжать это в условиях напряжёного движения сложно, нужно ждать пока кто-нибудь сзади пропустит, ждать нервничать, в общем не айс ситуация. Проще на дороге машину бросить, в принципе всё равно что сзади будет твориться, с ментами договоримся :)
В целом вот такие основные ситуации возникают на дорогах эмиратов и из-за которых в общих случаях происходят заторы и пробки. Вообще дороги построены довольно продуманно и толково, даже со скидкой на баранов, которые бывает ездят по ним. Но случается разное. Про сами дороги, организацию движения и особенности навигации я расскажу в отдельной записи.
Всем желаю водить и не тужить, не нервничать, без аварий и пробок :)

Tags: Почему, водитель, едет, по, дороге, очень, медленно

Comedy club в Сочи, эфир от 02.10.2015 г.

100 к 1 - Почему водитель едет по дороге очень медленно?

Почему водитель едет по дороге очень медленно ...

пдд

Вчера мой ребенок чуть не стал жертвой очередного нарушителя правил ПДД. Девятый час вечера, улица Лермонтова. Я веду мальчишек с айкидо (вчера было только двое, иногда число детей доходит до 5 -- мы с родителями меняемся для экономии времени). Зеленый свет, мы переходим дорогу. Патрик убежал вперед. И в этот момент (когда зеленый еще вовсю горит) начинает трогаться маршрутка. Я в таких ситуациях веду себя типично по-бабьи -- начинаю голосить. Патрик услышал мое истеричное "Стой!" и успел затормозить.
Дальше мне захотелось уже выступить в роли террористки -- то есть разбить оранжевым ботинком фару на маршрутке, обматерить водителя и пригрозить напоследок: "Я тебе сейчас нестоячку наворожу!". Но я сдержалась. Ибо учусь контролировать свои эмоции.
Я пытаюсь понять, что движет водителями, когда они так уп*** нарушают правила ПДД? И не понимаю. Зачем превышать скорость? Почему нельзя уступить дорогу пешеходу на переходе? Я всегда с опаской перехожу дорогу по зебре, потому что несколько раз уже бывало так, что машины из второго ряда начинают двигаться, игнорируя переходящих дорогу.
Зачем ездить по городу со скоростью за 100? Хорошо, они не дорожат собственной жизнью. Но почему нужно так по-хамски относиться к чужой? И как жить потом, если ты кого-то задавишь? Совесть-то замучает за убийство.Tags: это жызнь