Главная > Дороги > Трасса м4 где остановиться на ночлег

Трасса м4 где остановиться на ночлег

Путешествие к морю по маршруту Брянск — Орел — Воронеж — Ейск. Лето 2012 года

Источник http://moyidorogi.ru
В этом году мы с женой решили отдохнуть на Азовском море, давно уже нас зазывали приехать в гости родственники.

И вот, недолго собираясь, мы 25 июля в 9 утра отправились из Брянска на машине в Ейск. Выбор пал поехать к морю именно на автомобиле, потому что решили еще и по пути посмотреть город Воронеж, где никогда не были.

Для путешествия к морю выбрали маршрут Брянск — Орел — Ливны — Елец — Воронеж — Ростов — Ейск. Сначала, наш путь был проложен по трассе А141 Брянск — Орел, кстати, новое обозначение этой дороги Р120. Могу сказать, дорога эта стала относительно приличной, после проведенного весной 2012 года ремонта. Скорость по ней можно в принципе держать 100 км/час. Загруженность трассы А141 с утра небольшая. Посты ГИБДД, конечно, есть, но не много. Располагаются в основном там, где небольшие населенные пункты, поэтому скорость около них надо держать согласно указателям.

Доехали быстро, однако кольцевой дороги вокруг Орла нет, поэтому путь на Ливны лежит через город.

Проехали через центр города и по указателям выехали на Ливенскую улицу, которая и переходит втрассу Р119 Орел — Ливны. Следует отметить, что дороги в настоящее время в городе Орле оставляют желать лучшего, движение осложняется еще и трамвайными путями. Замечательно в данном случае помогает навигатор.

По федеральной автомобильной дороге Р119 выбрали маршрут Орел — Верховье — Ливны — Елец как самый короткий. Получилось чуть больше 200 км. Расстояние то небольшое, и сама дорога после очередного латания не в сильно плохом состоянии, но вот тут и начался ад. Дорога — узкоколейка, с вереницей грузовых фур, так как ехали мы в рабочий день. Ползешь по ней как черепаха.

В некоторых местах она довольно качественная, но извилистая, причём на спусках и подъёмах. Это кошмар длился часа три. Через Ливны дорога не ведет, город остается в стороне. А не доезжая до Ельца, дорога сворачивает наконец то на приличную на этом участке трассу М4 и до самого Воронежа ехать вроде можно с ветерком.

Однако разогнаться по трассе Дон не дают многочисленные посты ГИБДД, которых на этом участке как грибов после дождя. Причем маскируются они так удачно так, что издали их не разглядеть. Так что если не хотите ощутимо потратиться еще до моря, то лучше больше 100 км/ч не гнать.

Ехали до Воронежа без остановок от самого Брянска и затратили на это около 7 часов, т.е. где то в 16.00 перед нами предстал город Воронеж. Усталость накопилась, и так как в наши планы входило намерение посмотреть город, то приняли решение остановиться там на ночлег. На наше решение еще повлиял и тот факт, что собираясь в путь, был много наслышан о пробках на окружной дороге, если его объезжать без остановок.

Время в нашем случае поджимало к часу пик, мы с женой решили не испытывать судьбу, и до ночи не торчать на трассе, а все-таки сделать остановку на ночлег в городе по пути на море, а не обратно. Провести там один вечер для того чтобы отдохнуть и посмотреть хотя бы центр этого большого российского города. И мы об этом не пожалели.

Въехав в город Воронеж со стороны Ельца, вы попадаете в Северный микрорайон и выезжаете на Московский проспект. Это улица без поворотов плавно переходит в центральные улицы города Плехановскую и Кольцовскую. Улица Плехановская прямиком приведет вас на Площадь Ленина. Через 20 минут мы оказались в центре Воронежа.

Не каждый знает, что Воронеж является родиной русского военно-морского флота. По указу Петра I в 17 веке в городе было основано адмиралтейство, и с этого момента Воронеж стал центром кораблестроения для Азовского флота. Избрав Воронеж в качестве колыбели российского флота, император лично следил за его строительством.

В Воронеж он приезжал 17 раз. Памятным местом этих событий является Адмиралтейская набережная, на территории которой в прежние времена была построена судостроительная верфь. На набережной установлена ростральная колонна — дань памяти созданию русского флота.

Отсюда спускали на воду самые первые русские корабелы и военные корабли: «Святой Матвей», «Святой Марк», «Принципиум». Рядом находиться построенная в древнерусском стиле Успенская церковь, сохранившаяся до наших дней, где корабли освящались. Кстати, фундамент церкви сохранился изначальный, раствор которого старинными мастерами замешан на куриных яйцах.

Адмиралтейская набережная это удивительно красивое место, откуда открывается прекрасный вид на Чернавский мост, Воронежское водохранилище и Левый берег реки Воронеж. Прямо отсюда можно совершить речную прогулку на теплоходе. Недалеко Адмиралтейской набережной, в самом центре города расположены: Петровский сквер, площадь Ленина, к которой примыкает Кольцовский сквер с главным городским фонтаном. Завершить свою прогулку можно по проспекту Революции, одной из главных улиц города, где в районе ТЮЗа расположен памятник герою повести Г.Н.Троепольского Белому Биму Чёрное ухо.

По меркам большого города все это располагается в центре Воронежа практически рядом. Большое количество кафе, где можно поужинать, не дадут вам остаться голодным. Заночевали мы в недорогой гостинице Ажур прямо в центре города. Для одной ночевки условия нормальные и соизмеримы цена – качество. Мы отдали по 600 рублей с человека. И утречком в 8 часов утра, отдохнувшие, двинулись в дальнейший путь.

А для тех, кто твердо решил не останавливаться в городе Воронеже, и обеспокоен тем как, не теряя времени, побыстрее выбраться на трассу М4 в направлении Ростова-на-Дону, прикладываю карту проезда на трассу М4 через сам город. Дорога идет по центральным улицам города, довольно проста по ориентации и займет у вас меньше времени, чем объезжать город по объездному маршруту, если следовать по ней не в часы пик.

Въехав в город Воронеж со стороны Ельца, вы попадаете в Северный микрорайон. Не сворачивая, выезжайте на Московский проспект. По левую сторону тянется район «Березовой рощи». По его окончанию вы сворачиваете на ул. Шишкова, а с неё на ул. 45 Стрелковой Дивизии. Везде стоят указатели. Следом после кольцевой развязки сворачиваете на ул. Бурденко, по которой доезжаете до двухуровневой автомобильной развязки около Северного моста.
Вам нужно на мост и переехать по нему на другой берег. Это ул. Остужева. Переехав на Левый берег, сворачиваете направо на Ленинский проспект. Проехав по Ленинскому проспекту, сворачиваете на ул. Димитрова. В качестве ориентира поворот рядом с Автовокзалом. Дальше ваш путь лежит только по этой улице, которая с в своем конце и выливается в трассу М4.

Мы же выбрались на ул.Димитрова с Проспекта Революции через Чернавский мост, ул. Степана Разина и ул.Брусилова.

Дальше наш путь лежал по следующему маршруту Воронеж — Миллерово — Каменск-Шахтинский — Ростов-на-Дону — Ейск, длинной в 780 км. На его преодоление ушел почти весь световой день.

В Ейск приехали в 18.00. Трасса Дон довольно подробно описана, но что я б отметил, что самый трудный участок все таки до Каменск-Шахтинска.
Здесь хватило всего: и пробок, и ремонтных работ, и рискованных обгонов. Что касается пути по Ростовской области и Краснодарскому краю то по этим дорогам просто приятно ездить. Пару раз делали на отдых небольшие остановки в станицах, где покупали овощи и фрукты, по ценам ну значительно ниже, чем в Ейске. В целом сделал вывод: совершить такое путешествие в наше время не сильно проблематично.

http://moyidorogi.ru/

Tags: Трасса, м4, где, остановиться, на, ночлег

Едем сквозь ночь, трасса М4 Дон

Где переночевать на трассе м4 - photo-review

Где переночевать на трассе М4, обзор мотелей и цен.

Отчет о поездке на российский юг;)

Итак небольшой отчет о поездке на Азовское море.

Кратко статистика: пройдено 5540 км со средней скоростью 68км/ч и средним расходом 8.8л, т.о. на бензин потрачено около 12тр., без единого штрафа. Заправки в основном Лукойл и по трассе и на побережье, кроме единственной заправки на Роснефти в Твери, где в наш 55л бак удалось залить 55 литров, при том, что там еще оставалось около ¼... Доказать, что у меня еще был бензин до заправки не представлялось возможным, поэтому решила на это забить, но предостерегаю.
Трассу до Москвы не имеет смысл описывать, поскольку многие и так прекрасно ее знают. Да и достаточно подробно я уже описывала ее в 2007. Повторюсь только, что самое «узкое» место в ней – это В.-Волочек, поскольку трасса идет через город, то там постоянные пробки, хотя часть пробки можно и объехать через город. Обычно мы ездили через саму Москву по МКАД, один раз только попробовали объехать по малому кольцу, но не понравилось, потеряли гораздо больше (примерно на 2.5 часа) времени, чем обычно тратили, если шли по МКАД. В этом году из-за ремонта где-то в Химках, решили попробовать объехать по большому кольцу. В Твери ушли направо на Волоколамск. В целом по большому кольцу выигрыш во времени составил около часа, дороги везде в основном 2-х рядки, но довольно свободные, только уже на А108 начинается плотное движение. Из минусов, от Твери до Микулино (это около 50км) дорога очень плохая, яма на яме, причем довольно больших размеров, но днем ямы можно объехать, если особо не гнать (больше 80-90 км/ч не рекомендую), а вот ночью я на эту дорожку соваться бы не советовала, да и смысла особого в этом нет, ибо ночью и через Москву можно пройти совершенно спокойно. После Микулина дорога вполне нормальная. Еще минус – это пересечение М2 и М3, там нужно делать левые повороты на этих оживленных трассах под уступи дорогу, что довольно таки проблематично, ибо по этим шоссе идет сплошной поток, можно потерять минут 15-20.
В Московской области мы оказались как раз в том время, когда все было охвачено пожарами, хоть был и день и ясно, но солнца не было видно вообще, такое чувство, что едешь в тумане.

В мотель на 173 км М4, где мы обычно ночуем, приехали на час раньше графика. Заночевали, встав поутру в дыхательной системе были весьма неприятные ощущения осадков сажи. Как там жили люди постоянно, я не представляю:(
Следующая ночевка у нас подразумевалась в Ростове. Можно идти и с одним ночлегом, но поскольку, во-первых, мы с детьми, во-вторых, не очень хочется приезжать на море ночью, мы ездим с 2-мя остановками.
Что можно сказать по ростовской трассе (М4), что год от года она становится все лучше и лучше, участков 2-х рядки осталось не так и много, в целом не более 300км. Где-то в районе Ефремова и перед Каменск-Шахтинском. В этом году проблема узкой трассы осложнялась еще и просто охрененной колейностью. Но, к счастью, участков 4-х рядки стало намного больше. Очень много фур, но проблема не только в них, а в том, что 90% водителей не умеют ездить по 2-х рядке, ибо не умеют разумно обгонять. Между обгонами идя быстрее, чем мы (мы не шли быстрее 110-115км/ч), за счет «протупливания» на обгонах, постоянно оставались позади нас, обгоняя только уже на 4-х рядке. Гайцы на 2-х рядках скорость не секут, а живут за счет обгонов через сплошные и под знаки «обгон запрещен», с этим надо быть внимательнее. На 4-х рядках, особенно в Воронежской области очень много треног, чуть ли не каждые 5 км, но радар-детектор – рулит!:) Дорогу туда и обратно удалось пройти без единого штрафа, хотя с другой стороны более, чем на 300р мы не нарушали:)
В Ростов пришли с опережением графика на 3 часа около 18ч., обычно приходили около 21ч. Переночевав в Ростове, утром отправились дальше. По дороге на Краснодар есть всем известный населенный пункт Цукерова Балка с КПП, этим КПП обычно пугают автопутешественников на Азовское и Черное моря, но за 5 лет ежегодной туда езды, нас не останавливали ни разу. Похоже, все зависит от машины, ни Опель Мерива, ни Сеат Толедо их не привлекают. В этом году ездили в паре с друзьями, у которых Тойота 4runner, ребят остановили, но особо не трясли, проверили доки и отпустили.
Вскоре с дороги на Краснодар мы ушли направо на станицы – Тимошевск-Темрюк, это и короче, и быстрее, чем через Краснодар. Дороги между станицами везде 2-х рядки, но очень приличные, явных ям нет, и транспорта немного. Единственную неприятную ситуацию, которая приключилась на трассе я уже описывала здесь.
Где-то около часа дня, мы наконец-то повернули на дорожку, ведущую к Кучугурам.
Первый вид на море с дороги
Дальше я отойду от автотематики и немного расскажу вообще про гостиницу и отдых.
Итак гостиница, останавливаемся мы в ней уже 2 раз. (До этого 2 года останавливались в гостинице в Ильиче, подробно я описывала ту гостиницу в 2007г.)
Эту гостиницу я тоже в прошлом году нашла на сайте, рекомендую, описания на сайте сделаны грамотно, а Диме, который и занимается бронированием жилья уже 15 лет, вполне можно доверять. Что привлекло именно в этой гостинице – это наличие бассейна
По цене это наиболее выгодное предложение со списком таких услуг, поэтому бронировала номера еще в апреле, и уже тогда на август оставалось всего 2 незабронированных номера. 4-х местный номер с санузлом и климат-системой нам обошелся в 2400р.
Гостиница очень неплохо обустроена, помимо бассейна, есть автостоянка
детская площадка - на месте качелей на этой фотке сейчас горка, качели-карусели, конкретно эта фотография сделана в прошлом году, когда детская площадка еще не была обустроена
и кафе
Возможности готовить самим нет, как класса, но я как раз и хотела отдохнуть от вечной кухни:) Точнее есть 2 номера с кухней, но один занимает сам хозяин с супругой, а второй еще зимой уже был забронирован на весь период. Готовят в кафе вкусно, можно выбрать из списка блюд. Например, в обед 3 вида супа и 3-4 вида второго. Готовят и завтраки, и обеды, и ужины. Мы не завтракали, а обед + ужин на 4-х в сутки обходился нам примерно в 1500р., но это ни в чем себе не отказывая, т.е. и первое, и второе, и шашлычек;)
Немного видов гостиницы внутри и снаружи.
коридор
холл
лестница
беседка
территория

Из минусов, в гостинице своя скважина, откуда берется вода, но мощность насосной станции, видимо, рассчитана неверно, ибо если все включают воду, то на 3-м этаже ее уже нет, приходилось иногда ждать, пока жители более нижних этажей намоются, так что рекомендация в целом, просто брать номера не выше 2 этажа. Мы взяли на 3-м только потому, что на 1 и 2-м 4-х местные с климат-системой не предусмотрены:( Еще из минусов – неудобные пружинные матрасы - пружины настолько выпирают, что на необладателях большого слоя подкожного жира, вполне могут наставить синяков. Немного уменьшили проблему, постелив под простынь покрывала.
пляж
а это берег после шторма
Недалеко от этого поселка около 4-х км вдоль побережья есть грязи. Дорожка к ним грунтовка, проехать не на джипе теоретически можно, и в прошлом году мы проезжали, но неприятно, поэтому в этом году ездили все вместе на Тойоте друзей.
на этой фотке есть правильный транспорт для поездки на грязи;)
В грязи можно поплюхаться и нахрюкаться вдоволь:) Затонуть там невозможно, наоборот довольно сложно погрузиться.
Вылезти из грязи и скатиться на попе – любимое развлечение детей:)

Минус этих неокультуренных грязей в том, что душевых (как в окультуренных) не предусмотрено, т.е. чтобы помыться надо спуститься к морю и мыться там, а эта грязь довольно тяжело смывается:( Но удовольствие того стоит;)
В пределах 100км от этого поселка есть 5 винзаводов, где мы обычно и отовариваемся вином чуть ли не на весь год:) Включая Фанагорию и чуть подальше – 120 км Абрау-Дюрсо. 60 км до Тамани, там можно купить недорогой, но хороший коньяк местного производства.
фирменный магазин в Тамани
часовня напротив
10 км от Тамани – коса, которая разделяет Черное и Азовское моря – направо Азов, налево Черное:) Пошел искупался в Черном, перешел дорогу – плюхнулся в Азов: отличие в солености воды и дельфинах – на Черном их масса, причем плавают фактически вместе с отдыхающими, на Азовском дельфинов не видели, а также в медузах – на Азовском их нет, на Черном же встречаются помимо кучи мелких, и довольно крупные экземпляры.
Дорога к Тамани – классическая 2-х рядка. Очень приличная.

череп некоего представителя фауны на дереве у дороги
хищный птиц на соседнем дереве
Однако по дороге на косу ждет засада. Приличная 2-х рядка вдруг резко заканчивается и начинаются огромные ямы, одну из них я и поймала, что описывала вот тут и тут.
Починив колесо у местного умельца мы вполне спокойно доехали до Питера. Расход на докатке кст весьма радует – 5.7-5.9л.:)
Поездка не обошлась без традиционного посещения аквапарка в Голубицкой.
Там мы встретились с Сашей (exprabbit)
и его супругой, с которыми в прошлом году ездили на Азовское 2-мя машинами. Саша описывал свои ощущения от прошлогодней поездки тут.
ребята слегка поотжигали
на пенной дискотеке для детей:)
отмывка мыльной пены
Отмечу, что день для посещения аквапарка мы выбрали не очень удачно, где-то за час до закрытия налетел ураганный ветер, и пошел ливень, за считанные минуты аквапарк опустел. Это был единственный дождливый день за 2 недели, была еще пара пасмурных и даже небольшой дождик, но не на весь день и некриминально. Кст, после питерских 35 местные 35 жарой уже не казались, и климатической адаптации не требовалось;)
Ну и как всегда посетили Новороссийск и Абрау-Дюрсо.
несколько видов Абрау-Дюрсо
виды на озеро
В Абрау-Дюрсо очень рекомендую посетить экскурсию в подвалы, очень интересно, да и дегустация шампанского включена в стоимость билета;) Моему супругу повезло, ибо дегустировал за 2-х, т.к. я была за рулем. Он вообще за все 2 недели отдыха за руль не садился;)
вход в музей
фонтан у входа – обезьяна на бутылке шампанского
разные сорта винограда, растущие в кадках, представленные на фото одним представителем виноградофлоры:)
план подвала
сами подвалы, где долго томится шампанское, прежде чем попасть к нам на стол;)
взорвавшаяся бутылка - экскурсоводы не рекомендуют подходить близко к стеллажам во избежание травм!
Это второй этап «созревания» шампанского, бутылки проходят почти 180град цикл, периодически встряхиваемые и поворачиваемые на угол от почти горизонтального положения в почти вертикальное
Далее бутылки замораживают, чтобы выбить пробку с осадком. Закрывая, как есть, получают классический брют, добавляя чуть сахара – полусухое. Таким образом, делают настоящее классическое шампанское, а вот так выдерживается обычное
и наконец-то вход в дегустационный зал
сам зал
ну и шампанское!:)
От Абрау-Дюрсо традиционно заехали на перевал к дереву желаний, завязать узелки во их исполнение
И отправились в Новороссийск - от Абрау-Дюрсо всего-то 12 км.
В планах была поездка на яхте по бухте Новороссийска. Приехав в Новороссийск, выяснили, что в городе штормовое предупреждение, и яхт в море нет. Но мы же, блин, из Питера! Нам же надо!:) В общем, удалось арендовать яхту-тримаран.
Мы были единственной яхтой, вышедшей в море:) Но по словам капитана, тримаран перевернуть нереально, да и шторм был несильный, просто все перестраховывались. Дети и друзья были в полном восторге, а я выяснила, что у меня морская болезнь, став нежно зеленого цвета, мечтала быстрее оказаться на земле. Более менее отошла, валяясь на сетке между корпусами тримарана, а искупавшись далеко от берега в чистейшем море (вода в бухте Новороссийска меняется каждые 3-4 часа), отошла еще больше. Обратно мы шли уже по ветру и было гораздо легче.
несколько фоток
вид с бухты на новороссийский аквапарк
яхты (и кусочек моих ножек:)
понравилось название яхты, доброе:)
Но окончательно отошла только оказавшись за рулем:) Заехав в Ленту в Новороссийске, отправились в обратный путь. Кст, там продается очень вкусное мороженое, по вкусу – классический пломбир советского периода, поностальгировала на вкус из детства:) Мороженое кст производят в Красноярске (!) и туда как-то тащат:)
Лента не отличается от наших вообще, питерские дисконтные карты действуют. В Новороссийске да и по побережью вообще очень много праворулек, не знаю с чем связано, но пользуются там они исключительным спросом.
По обратной дороге
в общем-то все тоже самое, ночевали под Воронежом в мотеле, но он был нам не по пути, пришлось разворачиваться, и это проблема - развернуться в обратную сторону с утра! Так что советую искать мотели по ходу движения. Порекомендую пару кафешек на трассе, одну за Ростовом – Ивушка
– вкусно и очень дешево, и кафешку в Твери – очень вкусно, хотя и не сказать, что дешево.
Обратно вполне можно идти и с 1 ночевкой, наши друзья так и сделали, мы же зарулили в Торжок к родственникам. Город поразил кучей лежачих полицейских разных мастей, причем смысла в них нет никакого, ибо дорог в Торжке, считайте, нет, одни направления с кучей ям. На обратном пути традиционно потолкались в Волочке, но опять же удалось сократить время ожидания, слегка понарушав и проехав через центр города.
И чтобы закончить повествование на позитивной ноте, хочу пожелать всем света! Хотя бы от маленьких, но гордых источников;)