Главная > Дороги > В каких случаях на дорогах проезжая часть

В каких случаях на дорогах проезжая часть

Расположение транспортных средств на проезжей части

autodiffВ рамках проекта «Безопасность движения» мы решили, кроме всего прочего, публиковать небольшие онлайн-лекции о правилах дорожного движения.

Тем, кто только учится, будет полезно повторить теорию. А тем, кто уже давно водит, нелишне будет вспомнить ПДД и, может быть, узнать для себя что-то новое.
Итак, сегодня первая такая лекция.
Полоса движения — любая из продольных полос, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Количество полос движения всегда необходимо знать, поскольку некоторые полосы предписано занимать, а некоторые, наоборот, запрещено.
Но прежде чем мы приступим к разбору полос, давайте вспомним все манёвры, которые совершает водитель на дороге:
обгон;
объезд;
поворот;
разворот.
Примечание: Обгон и объезд очень похожи друг на друга, но имеют существенное различие. Если идущее впереди транспортное средство в движении, то ваше перестроение, связанное с последующим его опережением — обгон. Если транспортное средство или другое препятствие впереди неподвижно, то ваше перестроение — объезд.
Схожи между собой также поворот и разворот.
А теперь приступим.
Согласно п. 9.1 Правил дорожного движения, количество полос для движения безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками, а если их нет, то самим водителем с учётом:
ширины проезжей части;
габаритов автомобилей;
необходимых боковых интервалов.
При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части.
Напомним сразу и п. 9.2 Правил: на дорогах с двусторонним движением, имеющих 4 полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.
Дороги с двусторонним движением, имеющие 4 или больше полос, распознать легко: стороны движения на них всегда отделены двойной сплошной разметкой.

Но это в теории. На практике же разметка часто бывает не видна, а то и вовсе отсутствует. Поэтому, какова бы ни была ширина проезжей части, всегда нужно мысленно делить эту проезжую часть пополам, и стараться держаться своей, правой, половины.

Кроме того, существуют ещё и дороги, проезжая часть которых имеет три полосы. Как же понять, кому принадлежит средняя полоса? Многие водители ошибочно полагают, что занимать эти полосы можно всегда, когда это удобно. Но это не так. Движение по средней полосе таких дорог хотя и предназначено для движения в обоих направлениях, но разрешается только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Это пункт Правил 9.3 Он же напоминает, что выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается в любых случаях.
Нелишне будет запомнить, что на перекрёстках таких дорог следует поворачивать:
направо из крайней правой полосы, как на любой дороге;
налево из средней полосы в крайнюю правую.
Движение же прямо по этой полосе на перекрёстке не разрешается.
Расположение транспортных средств на проезжей части.
Населённый пункт
Населённый пункт, знаки 5.1, 5.3
Вне населённого пункта
любую наиболее удобную полосу для движения
крайнюю правую (по возможности)
крайнюю правую (по возможности)
Однако, на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении 3 полосы и более, занимать крайнюю левую полосу можно только в следующих случаях:
при интенсивном движении;
при выполнении обгона;
при повороте налево;
при развороте.
Обратите внимание, что выезд на крайнюю левую полосу на таких дорогах для объезда препятствия не разрешается. А грузовым автомобилям массой более 2,5 тонн можно выезжать на крайнюю левую только для поворота налево или разворота.
Согласно пункту 9.5, если скорость транспортного средства менее 40 км/ч, оно должно двигаться по правой полосе и выезжать из неё только для обгона, объезда, поворота налево или разворота, а также для остановки на левой стороне дороги в тех случаях, когда это разрешено Правилами.
Пункт 9.6 Правил разрешает выезд на трамвайные пути попутного направления, расположенных слева на одном уровне с проезжей частью (например, на ул. Ленина, Депутатская, Степана Разина, старый мост через Ангару и т. п.) для обгона, объезда, поворота налево или разворота.
Но только в случае если движение не регламентируется знаками, регулирующими движение по полосам (5.15.1 и 5.15.2). В этом случае выезд на трамвайные пути попутного направления запрещён.

Tags: В, каких, случаях, на, дорогах, проезжая, часть

Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.

Билет ПДД №36 с Ответами — Вопросы с 6 по 10 ...

В каких случаях на дорогах, проезжая часть которых ...

Расположение транспортных средств на проезжей части

Расположение транспортных средств на проезжей части - раздел в ПДД № 9.
Весьма часто возникают спорные ситуации с вменением нарушения этого раздела правил. Все дело в том, что необходимо детально и внимательно, и еще имея связи со всеми правилами и КОАП РФ, проникая в каждое слово, изучить и понять этот раздел.
Попробуем разобраться вместе.
Цитата из правил:
9.1 Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
1. Этот раздел правил применяется только к ситуации на дороге, когда транспортные средства находятся в движении. Это очень важно и не следует путать со стоянкой и т. п.
2. Итак, начинаем читать п 9.1. "Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств...". Сразу вернемся в начало правил и прочитаем: "Полоса движения - ...для движения автомобилей в один ряд". Таким образом полоса для движения однозначно привязана к автомобилям. А автомобиль итак ясно что безрельсовое средство (можно в Википед прочитать).
)-: Так, сочетание "полоса для движения безрельсовых транспортных средств" содержит в себе тавтологию. Тавтологию можно устранить, если допустить что существуют рельсовые автомобили.
3. Ну это не самое главное. Если мы прочитаем целиком п. 9.1, то возникает много вопросов. Но сначала утверждения. Мы должны хорошо усвоить, что если нет разметки, это еще не значит что нет полос для движения и мы можем ехать как захотим. Кстати, сотрудники ДПС измеряют все расстояния при ДТП лишь для того, чтобы потом посчитать, прочертить "мысленно" полосы для движения на бумаге и найти виновника, который двигался "не в пределах своей полосы" или нарушил "рядность движения" или ехал "между полосами". Еще раз подчеркну, не смортя на отсутсвие разметки вы должны двигаться строго в пределах выбранной вами в соответсвии с правилами полосы, а определить "в полосе" вы или "не в полосе" вы обязаны сами в соответсвии с п. 9.1, обычно это сделать достаточно тяжело.
(-:Поэтому где вы не уверены. или не хотите быть виновным при ДТП, двигайтесь либо на крайней правой или на крайней левой полосе, если это не запрещают правила.
4. Далее нам необхоимо определиться с полосой, предназначенной для встречного движения (назовем ее встречной полосой). Знать где она есть нужно всегда, ибо большинство строгих наказаний относятся к статьям о выезде на встречную полосу (как говорит мой хороший друг, здесь стоит большая запятая) , (далее- самое главное, самое важное) в случаях, если это запрещено ПДД. В общем случае, если нет запретов со стороны ПДД, вы свободно можете выезжать и двигаться по встречной полосе, что конечно нежелательно, и вообще этот маневр опасен вследствие повышения вероятности встречных столкновений, которые опасны, прежде всего, переходом большой кинетической энергии (большие относительные скоростями) в работу сил, которые деформируют автотранспортные средства.
Итак, правила говорят (цитата выше), что если существует разметка или знаки, то они и определяют полсы для движения, а если отсутствует соответствующая разметка или знаки, то полосы для движения определяются самим водителем. Ключевая фраза "при этом" означает, что при отсутствии соответствующих знаков и разметки встречной полосой считается половина ширины проезжей части, расположенной слева. Однако это относится к случаю для дорог с двусторонним движением без разделительной полосы. Это очень важно усвоить. То есть встречная полоса существует, если:
- существует линия разметки 1.1 (часто ее называют сплошной, однако это не так!) или линия 1.3 или любая другая линия, разделяющая встречные потоки или знаки. В данном случае (что важно!) не всегда встречной полосой может называться половина проезжей части, если так и есть в конкретном случае, то правила нанесения разметки не нарушены. На рис. 9.1.1 приведен пример.
- не существует линий разметки (или их не различить, например в условиях снежной корки на дороге при отсутствии дублирующих знаков см. самый конец 1 горизонтальная разметка ПДД). В данном случае встречной полосой будет считаться половина проезжей части если выполняются все перечисленные условия:
а) дорога с двухсторонним движением (непонятно как определить это);
б) нет разделительной полосы;
Что интересно, проезжая часть, на которой в летнее время встречной полосой являлась, например, большая часть проезжей части, то в условиях невозможности различить разметку встречной полосой будет половина проезжей части. то есть применение правил зависит еще и от дорожных условий.
Прочитав это получается вопрос:
?: А что считать встречной полосой, если нет разметки, дорожных знаков и есть разделительная полоса? ка на рис 2.9.1. Эту ситуацию текущие правила не регламентируют.
Конечно, же при появлении разметки у разделительной полосы появляется встречная и попутная полосы.
Tags: ПДД, выезд на встречку, обгон