Препятствие это что? Геннадий | Автор топика: Лилия
Мария: 3.
Сергей человек, автомобиль, глубокая яма, непреодолимый мусор на дороге Михаил , кошка, собака, ёжик и тд и тп
ссылки на ПДД не могу дать, потому что такой нет :) в законапх много что не прописанно на конкретных примерах
если ссылка на ПДД нужна в суде, то можно сослаться на лексическое значение слова препятсвие т е в данном случае - непреодолимая помеха для движения, например, в занимаемой полосе
Жанна А нет в ПДД понятия "препятствие" ...поэтому данный момент оставлен на усмотрение ИДПСов и судов ...
Валентина Круто. Положим дорожники выкопали яму. За её объезд положен штраф??? И зарыли её через месяц-это какие деньжищи можно срубить. Эх, не на того я учился.
Ирина "Помеха, задерживающая какие-нибудь действия или развитие чего-нибудь, стоящая на пути осуществления чего-нибудь. " Не обязательно все в Правилах должно быть написано)))
Дмитрий) Какие ссылки на статьи. По-русски написано "препятствие" - это все то, что не даст Вам проехать! Определения этого ВСЕГО нет в КоАПе и ПДД.
Татьяна Препятствие - это то, что нельзя обогнать, можно только объехать. Оно не движется.
Tags: Что, относится, к, препятствию, на, дороге
Нарезка Аварий и Приколов на Дорогах РОССИИ/Cutting Accidents and Animated gifs RUSSIA/Нарезка Аварий и Приколов ...
Классификация сложности водных препятствий | Автор топика: Fidelja
Для того чтобы правильно сориентироватся при выборе, сложности водных препятствий, нужно уметь понимать принятую классификацию горных рек. Российскому воднику полезно ориентироваться в двух основных стандартах – международном и отечественном.
Начнем, с международной системы оценки рек. Согласно этой классификации, все бурные сплавные реки подразделяются на шесть категорий:
Категория I: несложные. На этих реках есть небольшое течение, однако единственную опасность представляют небольшие мели, на которых могут встречаться одиночные выступающие камни.
Категория II: умеренно сложные. На таких реках встречаются сравнительно простые препятствия, небольшие «сливы» и «бочки». В некоторых местах поток ускоряется.
Категория III: сложные. Валы рек этого класса могут быть высокими и беспорядочными. Многочисленны камни и другие препятствия такие, как бочки и небольшие улова.
Категория IV: очень сложные. Если сплав по рекам предыдущих уровней не требовал предварительного просмотра, то линия движения при прохождении препятствий IV категории не очевидна «с наплыва». Пороги на отрезке реки такой сложности непрерывны, поток отличается мощностью. «Бочки» и «сифоны» опасны и непредсказуемы. Необходимо постоянное маневрирование.
Категория V: чрезвычайно сложные. Здесь еще более необходима предварительная разведка препятствий, поскольку отдельные участки реки данной категории могут представлять серьезную опасность для жизни. Пороги могут включать высокие водопадные сливы, узкие проходы, очень сложные шиверы и бочки.
Категория VI: верхний предел проходимости. Препятствия данной категории сложности не прощают ошибок. Их либо рискнули пройти лишь немногие, либо они так и остались непокоренными.
Как правило, помимо присваивания реке определенной категории, ее отдельные участки и пороги могут также получать описание. Так, сложность отдельного порога указывается в виде индекса. Например, II3 означает, что участок в целом — второй категории сложности, но содержит порог или водопад третьей категории. Для более точной характеристики иногда используется "половина" категории: III–, III, III+, IV– и т.д., или двойное обозначение: III–IV.
Таким образом, несмотря на всю приблизительность подобных обобщений сплавных рек, в международной шкале соблюдены три простых и объективных критерия - наличие препятствий, возможность определить линию движения и последствия ее несоблюдения.
Yura (Rider) В отечественной же практике принята другая классификация препятствий, существенно отличающаяся от международной. Объединяет их, пожалуй, только количество градаций. Дело в том, что, по сути, они просто относятся к разным видам деятельности. Международная классификация описывает реки для спортивного сплава. Отечественная же классификация водных путешествий формально основана всего на двух критериях — километраже и продолжительности — и, с формальной точки зрения, никак не отражает техническую сложность препятствий.
Согласно «Единой всероссийской квалификации маршрутов», шесть отечественных категорий сложности обозначают:
1 к.с. (Л) - "Легкое" препятствие типа перекат, быстрина, невысокие валы доступно для прохождения туристам, не имеющим опыта водных походов. Не обязателен выбор линии движения и разведки.
2 к.с. (П) "Простые" препятствия типа вал, несложная шивера, порог, «прижим». Скорость воды и уклон невелики. Линия движения видна с воды, или с наплыва.
3 к.с. (СР) Препятствие "средней" трудности представляет собой порог со спокойным участком на выходе.. В русле видны отдельные камни, завалы. Линия движения определяется с наплыва.
4 к.с. (С) "Сложное" препятствие – это протяженная шивера или порог с большим количеством камней, бочками и валами. Также к нему относится каньон и щеки с прижимами, отдельными камнями и сливами. Желательна разведка, элементы страховки, линия движения с воды не просматривается или неявно выражена.
5 к.с. (Т) "Трудное" препятствие требует обязательной страховки и разведки, так как линия движения неочевидна и пройти протяженные пороги данного уровня технически непросто и может быть опасно.
6 к.с. (ТТ) "Очень трудное", опасное препятствие. На таком участке водника ждут опасный сложный каскад препятствий или каньон с набором наиболее трудных препятствий. Отдельные препятствия переходят из одного в другое, швартовка и страховка затруднены или даже невозможны. Проходится после тщательной разведки, со страховкой и преодолевается на пределе возможностей плавсредств.
6* к.с. (ТТТ) "Сверхтрудное" препятствие труднопроходимо для любого класса судов. Ранее не преодоленное или имеющее единичные случаи прохождения, крайне опасное для жизни (завалы, водопады, водосбросы, ущелья...).
Yura (Rider) Соотношение между отечественной и международной классификациями достаточно сложно и неоднозначно. Поэтому выполнить такую переоценку можно только индивидуально для каждой реки. Международная категория I в основном соответствует отечественным 1–2 к.с. (например, многие карельские речки без крупных порогов).
Категория II примерно соответствует отечественным 2–3 к.с. (река Мста, локальные пороги в Карелии).
К категории III могут относиться препятствия от 3 к.с. на горных реках (Песчаная, Теберда, Уба, Урух) до саянских, то есть относительно простых "пятерок", включая большие «примитивные» плотовые реки (Катунь, Каа-Хем, Ока).
Категория IV ближе к отечественной 5 к.с..
Категория V охватывает верхнюю часть отечественной 5 к.с. и большинство рек 6 к.с. К международной VI категории можно отнести только несколько сверхсложных рек, например алтайские Башкаус, Чулышман и Аргут.
Yura (Rider) О классификации препятствий
Как в международной, так и в отечественной классификации существует шесть категорий – от простейшей первой до максимально сложной и опасной шестой. Но если международная школа в основном ориентирована на технические трудности определенных участков, то наша, помимо всего прочего, учитывает еще и автономность путешествия и протяженность маршрута в целом.
При оценке сложности препятствия обе системы принимают во внимание уклон русла и расход воды, концентрацию труднопроходимых элементов, их протяженность, возможность или невозможность обхода порога по более спокойной воде, а также уровень риска для жизни спортсмена.
Интересный факт: для некоторых типов спортивных судов сложность препятствий может оцениваться индивидуально.
Слив
Слив (водослив, водоскат, водопад) образуется потоком воды, стекающей с одиночного обливного камня, гряды камней или ступеньки в русле. Трудными для прохождения являются крутые высокие сливы (более 45°), сравнимые по высоте с длиной судна. Самые красивые, но в тоже время и опасные - водопадные сливы, когда масса воды отвесно падает со значительной высоты (иногда с десятков метров). Сами по себе встречаются редко, практически всегда в сочетании с другими препятствиями – валами и бочками.
Валы
Валы – это стоячие волны, неподвижные относительно берегов. Они образуются при токе воды в пологих сливах, обычно в виде дорожки из нескольких валов. Стоит избегать встречи с мощными крутыми валами с пенным гребнем на вершине – высота таких волн в реках с большим расходом воды может достигать трех и более метров.
Бочки
Бочки - пенные ямы, котлы - образуются в месте падения воды с крутых сливов. Их главная опасность в сильной вертикальной циркуляции, порождающей встречный ток воды по поверхности бочки. При прохождении такого участка лодка погружается в пенный котел, противоток тормозит движение судна, а поток воды, падающий со слива, с большой долей вероятности может его перевернуть.
Порог
Порог – это сочетание различных препятствий (валов, бочек, надводных и подводных камней). Пороги формируют участок реки повышенной сложности, иногда превращаясь в каскады – последовательное сочетание нескольких порогов. Наиболее трудная для сплава и рискованная для участников разновидность – каскады в каньонах, где поток заключен в отвесные скальные стены, что создает массу специфических препятствий повышенной сложности и затрудняет обеспечение и страховку прохождения.
Опытные водники при выборе маршрута рекомендуют придерживаться следующих правил: спортивный сплав следует проводить по рекам с расходом от 5 кубометров воды в секунду и при уклонах русла до 100 м на 1 км. Не стоит рисковать на водопадных сливах высотой 30 м и выше, а также по мере возможности старайтесь избегать валов и бочек, по геометрическим размерам превосходящие судно более чем вдвое.
Yura (Rider) Виходячи з цього маємо, що:
р.Південний Буг - 2 к.с.
р.Чорний Черемош - 3 к.с.
В кого які думки?
Olga (Gorman) Первая категория, третья категории препятствий – что мы знаем о них? Есть международная классификация, есть русская – но и та и другая написана сухим языком технологических подробностей. А что на самом деле происходит на том или ином уровне?
Нашла интересную статью о том что чувствует человек, выпавший за борт на участке второй или четвертой категории сложности.
Класс I: почти отдых
Препятствие первой категории - это быстро текущая вода со стремнинами и небольшими валами. Вряд ли вы выпадете из лодки на этом участке, но если такое все же произошло – берег легко достижим. Некоторые экстремалы считают такой заплыв даже приятным отдыхом от гребли. Практически все снаряжение остается в сохранности.
Класс II: для любителей
Здесь вы встретите прямолинейные пороги с широкими, чистыми проходами, очевидными без разведки. Оказавшись за бортом, отдыхать не придется – активно собираем вещи и следим, чтобы не напороться на скользкие камни и колючий кустарник при выходе на берег. Весла, если были потеряны, придется искать далеко внизу по течению. Что-то может оказаться безвозвратно утраченным – как правило, это мелкие предметы. От ударов на лодке могут появиться вмятины и глубокие царапины.
Класс III: будь всегда готов!
Пороги третьей степени даже при желании бывает уже сложно обойти. Вас ожидают нерегулярные валы, вспененная вода. Здесь упасть за борт – легкое дело, и надо быть готовым к последствиям. Ноги будут периодически больно царапаться об острые подводные камни. Некоторые вещи придется добровольно отдать потоку. Трудное решение держаться за лодку может привести к неприятным моментам, когда пловец обнаруживает себя ниже по течению от судна. Весло вполне может оказаться в небольшой бочке значительно выше по течению. Все личное снаряжение уплывает от вас в разные стороны. Те, кто оказался на берегу раньше вас, дают ценные советы. На лодке реально обнаружить вмятины.
Класс IV: экстрим начинается
Четвертая категория чаще всего встречается в холодных горных реках, и чтобы не замерзнуть заранее позаботьтесь о гидрокостюме. Напряженные, мощные, но предсказуемые пороги требуют точного маневрирования при плавании в турбулентном потоке. И здесь лучше перестраховаться и либо обойти опасный участок по берегу, либо в точности соблюдать все инструкции и быть готовым ко всему. Очень страшно упасть в мощные сливы, а выбраться на сушу бывает весьма затруднительно и в некоторых случаях вовсе не рекомендуется. Про весло можно забыть совсем. Давлением воды смывает гермоупаковку со всеми ценными вещами – потом их находишь только при большом везении. И сама лодка может запросто застрять в центре порога. Даже за спасконец, который бросают более счастливые товарищи, не так-то просто ухватиться. В общем, плавать по такой воде – удовольствие не для слабонервных, и избежать его намного проще, чем преодолеть.
Класс V: только для спецов
Прохождение препятствия пятой категории без сплавсредства – это даже не для экспертов, а для героев. Вода, как правило, имеет температуру около 5 градусов и, сами понимаете, долго находиться в ней без серьезного вреда здоровью не получится. Слово плыть – здесь более чем не уместно, потому что от вас тут почти ничего не зависит. Можно застрять в бочке, и даже попытки свернуть быстрее на берег не удаются, так как пороги данного класса имеют протяженность километр или более. Давлением воды с вас, как правило, смывает все, что можно смыть, за первые несколько секунд (обувь, перчатки, солнцезащитные очки и т.п.). Про то, что было в лодке и говорить нечего: большая часть снаряжения безвозвратно утрачивается за несколько минут, а то и вовсе - секунд. Если лодку удается спасти, она, как правило, требует трехдневного ремонта. Без травм вы на сушу не выберетесь, - переломы, переохлаждение и сотрясения мозга вам почти гарантированы. В общем, умный в порог пятой категории не пойдет, умный его обойдет!
Класс VI: не для пловцов
А этот раздел уже не для данной статьи по определению: в такой воде не плавают совсем, никак и ни за какие коврижки...
Yura (Rider) згідно нормативних документів Федерації спортивного туризму України:
IV категорія складності
р. Прут.
смт.Ворохта – р.Прут – м.Яремче - м.Чернівці (н., ускл. з елементами V к.с.,
без проходження водоспаду Пробій).
Yura (Rider) Терминология водных препятствий
«Бочки» (котлы, пенные ямы). Образуются в местах, где падает вода с крутых сливов (см. «сливы»). Возникает участок вспененной воды с сильной вертикальной циркуляцией, которая создает встречное движение воды по поверхности «бочки».
В момент прохождения данного участка, судно находится в пенном котле. Противоток тормозит движение судна, а поток воды, несущийся со слива может его перевернуть.
"Вал" - водное препятствие, имеющее вид стоячей
волны. Валы могут быть косыми, наклонными, пологими и т.д.
"котел/унитаз" - система бочек, образующая
полукольцо, таким образом, что вода спадает как бы со стенки
котла. крокодил - (речн.) жарг. слово, которое используется
при опиcании такого водного препятствия, в котором завихрение
водного потока неизбежно давит на внешнюю поверхность лодки,
создавая ощущение "проглатывания" лодки.
"лагом" - положение, при котором лодка находится
боком к потоку.
«Порог». Порогом называется сочетание нескольких препятствий (бочки, валы, подводные и надводные камни), создающее участок реки повышенной сложности. Когда пороги следуют друг за другом, образуется так называемый каскад. Наиболее сложная и опасная разновидность каскада – каскад в каньонах, в котором водный поток следует между отвесных скальных стен. Это создает набор специфических преград повышенной сложности и затрудняет обеспечение и страховку прохождения маршрута.
"плес" - часть реки или водоема, где течения либо
нет совсем, либо оно не ощущается.
«Слив» (водопад, водоскат, водослив). Это препятствие создается потоком воды, стекающего с одиночного обливного камня, гряды камней или ступеньки в русле реки. Крутые (более 45 градусов) и высокие сливы (сравнимые по высоте с длиной судна) наиболее сложны. Водопадные сливы (когда масса воды отвесно падает с большой высоты) наиболее сложны и опасны. Очень часто сливы встречаются в сочетании с валами и бочками.
"улово, улей "- место в пороге, где течение направлено
против основного течения потока, или отсутствует. Улова обычно
располагаются за грядами камней, на внутренних сторонах
поворотов, за большими камнями, не залитыми водой и т.д.
"шивера/перекат" - мелкий некатегорийный порог,
затрудняющий прохождение наличием большого числа торчащих
камней.
Pavel (Fainche) Интересно, спасибо! ))
ДТП. Понятие и виды дорожно-транспортных происшествий
15 апр 2015 ... Наезд на препятствие - происшествие, при котором транспортное ... К этому виду относятся также происшествия, при которых ... Аналогичное понятие дороги содержится в пункте 1.2 Правил дорожного движения.
Объезд препятствия через сплошную линию разметки. Объезд ...
15 июл 2011 ... Объезд на 3-х полосной дороге с выездом на крайнюю левую полосу. 3. Объезд ... К этим ситуациям относятся: 1. ... При этом необходимо, чтобы на попутной полосе движения находилось какое-либо препятствие.
