Сколько людей гибнет на Путинских дорогах Российской Федерации, и всей России? О них чиновники не думать, савсем | Автор топика: Ярослав
каждый день инфа про аварии на дорогах со смертельными случаями, то три то пять то ваще ужас..
Саша россия это дикий запад с диким белым населением
Ксения
Вячеслав А троллям без Путина никак не троллится?
Юрий Да ты шо? И шо, все российские дороги сейчас стали путинскими? Ай-яй-яй....
Роман В парашкинских и ляшкинских городах Украины гибнет больше.
Любовь а брёвнышки то Госдеповские с зенок то скинь и сюда посмотри
Tags: Сколько, людей, гибнет, на, дорогах, в, России
Как и почему гибнут дети на дорогах
Согласны ли вы с тем, что водителя, сбившего насмерть человека, нужно пожизненно лишать прав, не зависимо от степени его вины? | Автор топика: Jani
Согласны ли вы с тем, что водителя, сбившего насмерть человека, нужно пожизненно лишать прав, не зависимо от степени его вины?
Sergey (Donnica) Если я не ошибаюсь, то водитель всегда виновен в том что он сбил человека, не зависимо от того был ли он пьяный или нет, ехал ли он на свой сигнал светофора или нет, нарушал ли он ПДД или соблюдал их...
Считается, что водитель должен держать такую скорость, что бы успеть вовремя отреагировать на любое изменение дорожного движения!
Однако если взять проблему целиком и рассмотреть её со всех сторон, то мы можем заключить следующее:
1) При нарушении ПДД водителем либо нахождение его за рулём в наркотическом или алкогольном опьянении (сюда можно отнести ещё и курение за рулём, пользование мобильным телефоном и т.д.), то водитель может быть лишён права водить автотранспортное средство на неопределённый срок, вплоть до пожизненного...
2) Если водитель вёл себя адекватно, не нарушая ПДД и всего вышеперечисленного, то пожизненное лишение водительских прав будет неуместным!
P.S. Это моё личное суждение не идёт в разрез с уже существующим наказании, о лишении водителя свободы, если я не ошибся, но в опросе голосую против таких радикальных мер.
Evgenia (Radford) На мой взгляд, нормальный, адекватный человек, сам никогда не сядет за руль. Словами не передать, что испытываю я, как мать погибшего ребёнка(здесь имелись нарушения ПДД), но... так или иначе, и для водителя сбившего насмерть человека, по сути, обстоятельство это(а именно-гибель человека, которая произошла не без участия водителя)- тоже должно являтся некоторым стрессом... "Радикальная мера"? ..
При соблюдении всех имеющихся правил, по не осторожности там...- но это же убийство! И этому человеку всю оставшуюся жизнь с этим жить! ...
В былые времена: «О том, что ограничение скорости способствует безопасности движения, знали задолго до появления автомобиля. В некоторых городах Франции по отдельным улицам еще в ХV веке конным экипажам запрещалось ездить быстрее 6 км/ч, считая превышение этого предела опасным для пешеходов. В России в 1737 г. был издан указ, в котором говорилось, что "ежели кто будет на лошадях скоро ездить, таких ловить и водить в полицию, где лакеев сечь нещадно, а самих - помещичьих штрафовать денежным штрафом по рассмотрению Сената". К этому же времени относится появление подробных правил для ямской гоньбы, в которых указывалось, сколько лошадей следует запрягать в определенное время года, с какой скоростью ездить зимой - не более 12 верст в час, а летом не более 1О»- скопировано отсюда(рекомендую всем почитать)- http://www.autoprojekt.ru/encyclopedia/index.php-id_a... Хотелось бы подчеркнуть: «запрещалось ездить быстрее 6 км/ч, считая превышение этого предела опасным для пешеходов»!!!!! Получается, что в наше время человеческая жизнь ничего не стоит? Получается, что это благо цивилизации (автомобиль-пользование им) важнее жизни человеческой?
«Если водитель вёл себя адекватно, не нарушая ПДД»- да в том-то и дело… Теперешними ПДД разрешается ездить, по населённым пунктам, со скоростью 60 км/ч. На мой взгляд это весьма не правильно! ... Сколько людей гибнет, каждый день, вот так вот- по неоторожности!
Сама я с подобными типами не общалась-с теми кто кого-то сбил когда-то(даже и с моим "обидчиком", .. пока), но кто-то мне рассказывал, как его знакомый сбил мальчика- мальчик остался жив, более того, уже выздоровел, но водитель тот за руль своей машины больше не садится.
Sergey (Donnica) Евгения Булатова
Ваши аргументы не корректны, если мы говорим о конных экипажах то не стоит их сравнивать с автомобилем - это разные виды транспорта, я говорил только об автотранспорте, а вы переходите к гужевому...
Мы же не обсуждаем железнодорожный транспорт - хотя там тоже имеются правила и существуют наказания за убийство человека и т.д.
Быть может вы просто не поняли мою позицию, в таком случая я мог бы, даже хотел её дополнить: вы говорите о шоке который переживает водитель, но при этом не учитываете, что сразу после аварии водителя затаскают по судам и ему грозит заключение, то есть он попадёт за решётку, где встретится с криминальными элементами, конечно тюрьмы это другой вопрос, но факт того что человек будет думать не только о совершённом им преступлении, но и о спасении своей жизни имеет место быть!
Далее следует отметить, что я не врач и не могу судить о состоянии водителя после аварии, сам я не вожу автомобиль, хотя учился на водителя категории "C", если продлить права, получить новую мед. справку то я смогу водить грузовики! Но при этом я не знаю что значит пережить шок от убийства человека, мне это слава Богу не ведомо. Таким образом, не стоит меня спрашивать о шоковом состоянии, это необходимо устанавливать в медицинском порядке и если врачи ставят диагноз психического отклонения, то конечно водитель не должен более ездить на автотранспорте, в противном случае при собственном желании и отсутствии нормативных запретов он это делать может!
Далее для более полного описания моего предыдущего ответа дополнения к двум вариантам, соответственно изначальному порядку:
1) Пьяный водитель (опьянение алкогольное либо наркологическое), безобразное нарушение правил, сбивает совершенно трезвого пешехода, двигающегося по всем правилам! Жёсткое наказание приемлемо: лишение свободы на установленный по существующему закону срок, плюс запрет на вождение автотранспорта на неопределённый срок, вплоть до пожизненного!
2) Совершенно трезвый водитель, не нарушающий правила ПДД и невменяемый пешеход, пьяный, безумный, неуправляемый, двигающейся против всех правил ПДД! Наказание для водителя: более мягкое чем в первом пункте, лишение прав на вождение автотранспорта не обязательно пожизненно!
P.S. Мне как потенциальному водителю понятны противоречия этого вопроса, но так как я пока не езжу, то всё таки отдаю большее предпочтение пешеходам, но голос свой в опросе оставлю, как и ранее – ПРОТИВ!
Evgenia (Radford) Нет никакой разницы в том, управление каким транспортом повлекло гибель человека: конный экипаж(здесь вообще очень мала вероятность, вроде) или автомобиль. Убийство- есть убийство! Про железнодорожный транспорт я вообще не говорю(здесь всё гораздо сложнее).
"...вы говорите о шоке который переживает водитель, но при этом не учитываете, что сразу после аварии водителя затаскают по судам и ему грозит заключение, то есть он попадёт за решётку, где встретится с криминальными элементами, конечно тюрьмы это другой вопрос, но факт того что человек будет думать не только о совершённом им преступлении, но и о спасении своей жизни имеет место быть! "- Далеко не всегда водитель, сбивший насмерть человека, попадает за решётку. Но, как я уже сказала, что лично на мой взгляд, " нормальный, адекватный человек, сам никогда не сядет за руль" и привела в пример одного водителя, который сбил мальчика. А то, что там комисия-не комиссия-...
Andrey (Niki) Ох и темы вы обсуждаете... Давайте как в пятнадцатом веке 6 км в час))) так за безопасность радеете, а сами не понимаете того что в наше врмя надо все делать быстро. я со смеху умираю представляя как пожарники, менты или айболиты на свои вызова 6 км/час едут..... да им тогда уж проще пешком идти)))) И не надо писать что на них данное ограничение может не распространяться, ПРАВИЛА ТО ОДНИ ДЛЯ ВСЕХ! Вот только одними для всех они никогда НЕ были и НЕ будут
Lana (Airianne) Проголосовала "за", наверно под впечатлением недавней поездки, по трассе "Золотого кольца". У меня было одно желание взять автомат и перестрелять половину водителей...да простит меня Господь! Видели таких, которые за рулём, на большой скорости, едут и пьют пиво, совершают обгон в таких условиях, что волосы на голове шевелятся и сердце в пятки уходит. Если бы стоявшие ГИБДДшники остановили одного из таких, я бы вышла и исцарапала ему физиономию!!! Ужас, что твориться на дорогах, я уже давно не испытывала таких злобных чувств...
Lyudmila (Abril) Проголосовала "против", ситуации разные бывают, здесь я согласна с Сергей Летткар Давкин.
Считаю отбирать права надо у водителей находящихся в алкогольном или наркотическом опьянении, да и у половины сотрудников правоохранительных органов, которым вообще законы не писаны!!!
Lana (Airianne) Мне, кажется, что владение и управление хорошей машиной вводит человека в состояние близкое к опьянению... а машины у людей становятся всё лучше и лучше. Только жесткие законы могут хоть как-то отрезвить...
Evgenia (Radford) Безусловно, нужно права отбирать у тех, кто злоупотребляет алкоголем и наркотиками! Да, ситуации бывают разные… Но не надо забывать о том, что автомобиль-это средство повышенной опасности. Я не случайно, в эту тему, привела пример как в былые времена относились к скорости(и последствиям, связанными со скоростью) транспорта. Что касается автомобиля- скорость повышалась постепенно. И, только в послевоенное время, в России, ввели 60. Что, типа, мирное время, воевать не с кем, теперь можно убивать просто так, окружающих? Я уже неоднократно говорила, что 60 км/ч- это много! Я не говорю о том, что нужно, по старинке, ездить со скоростью 6-20 км/ч.
Только что обнаружила комментарий в форуме какого-то сайта: «Скорость надо ограничивать в городе. В Европе не дураки, что установили 50 км/час в населенных пунктах.
Разница даже между 60 км/час и 50 км/час при развитии опасных ситуаций играет огромную роль. Где-то в инете был английский ролик, наглядно показывавший, что снижение скорости всего на 5 км/час дает шанс выжить пешеходу из-за более ранней реакции водителя, и в результате более эффективного торможения, и меньшей результирующей скорости столкновения с пешеходом». Хотя, я предпочла бы снизить скорость до 40. И при 40-ка, и при 20-ти может быть разный исход, но… вероятность того, что человек погибнет - значительно мала.
Повторюсь, на мой взгляд, нормальный и адекватный водитель, буду называть вещи своими именами - убивший человека, сам никогда не сядет за руль. Не я одна так думаю, что нужно лишать прав в связи с этим обстоятельством. В разное время, родственники погибших (случаев 5 на моей памяти до моей трагедии, ну а после -…), высказывали своё недовольство, не смотря на степень(как бы) вины, тем, что те водители «разъезжают спокойно».
Думаю, для многих не секрет, как проводятся разбирательства подобных трагедий - бывает, так всё перевернут! А здесь сразу- убил человека- «выходи из игры»! Кроме того, меня очень беспокоит то, об этом я тоже говорила неоднократно, в других темах, что, в настоящее время, повсеместно, безумное количество частного ( ДТП чаще всего случаются именно при участии частного) транспорта. А здесь, в каждом отдельном случае- на одного водителя будет меньше.
Lyudmila (Abril) У меня дядю сбили на смерть на пешеходном переходе, по этой дороге стоял ограничитель скорости 40!!! Лично я никого не виню, я верующий человек, бог сам распорядится как человека наказать. Может эти права единственный его заработок.
P.S. У меня лично был случай, когда наркоман кинулся мне под колеса, а когда я затормозила он еще и на капот прыгнул и смеялся, конечно сумела среагировать и остановилась, но было темно и он в темной одежде. А что если..... меня прав лишать?
У подруги ситуация была, девушка на велосипеде ехала по трассе(кто по трассе на велике ездит? ), ей попался камушек и она не удержала равновесие и прямо под колеса, подруга как могла выворачивала, благо на встречке все остановились и она её не задела, и вырулила. И кто тут бы был виноват? Еще раз повторюсь ситуации бывают разные, и это еще пустяк. В европе не только ограничение по скорости, у нас то же есть ограничения, у них штрафы огромные!!!!, а унас что? 300руб? (хотя ни разу штрафы и взятки не платила, но по наслышки все знают сколько надо дать.)
Evgenia (Radford) К тому, что "Может эти права единственный его заработок"...Вот что я, было, как-то написала в теме про ограничение скорости: ««… без репрессий различных (будь то налоги, ограничение скорости или ещё какие меры) по отношению к частному транспорту, проблему не решить! Выскажусь относительно вот этого, из 22-го поста: «…тогда может быть вы или ваш муж оплатите налоги на транспорт тем, кто кормится за счет этого самого транспорта???? Посмотрел бы я на вас когда из-за огромных налогов и цен на горючее встал бы общественный транспорт, первыми взвоют именно пешеходы...».
Всякое бывало в нашей семье, порой и еле-еле концы с концами сводили. Старшая дочь родилась в период кризиса 1998 года. Семья молодая, близкие все далеко. Так уж совпало, что ожидание рождения дочери пришлось на 1-ый курс моего обучения в институте. Когда я поступала, ещё не знала о предстоящей радости. Было великой радостью моё поступление, но.., когда я узнала, что скоро стану матерью- человека, счастливее меня, не было в целом свете! Дочь родилась с некоторыми проблемами со здоровьем(угроза ДЦП), в связи с которыми мне пришлось бросить институт. Средств на её лечение и массажистов у нас было не достаточно. Но, поскольку дочь моя была для меня очень желанным и долгожданным ребёнком, я приложила все свои мыслимые и немыслимые(на тот момент- многому пришлось научиться)- собственноручно вылечила её. От ужасного диагноза не осталось и следа. Я очень многим с ней сама занималась, помимо того, что водила на кружки. Она выросла очень спортивной(в плавании, в танце и в другом) и талантливой(опять же, в танце и в рисовании), в учёбе проявляла самостоятельность. И, где бы она не занималась: в детском саду, в школе, в худ.школе и на кружках, её ценили и уважали как преподаватели, так и дети. Всё потому, что я воспитываю своих детей так, чтобы они помнили всегда о том, что они являются частью общества. А соблюдение правил дорожного движения- как неотъемлемая часть поведения общества. Призывала к осторожности, чтоб никогда не лезли на рожон и не только относительно дорожного движения. Говорила и буду говорить, что деньги- это не главное. Моему мужу, хоть он и не шофёр, по долгу службы, так сказать, тоже приходится часто сидеть за рулём. В какой-то степени, и наша семья «кормится за счёт этого самого транспорта»».
Ничего, переквалифицируется, в случае чего. Лично я сама не вожу машину (хотя могла бы себе это позволить)-боюсь. Здесь я пекусь не только о своей жизни и о жизни своих близких, но и... Уж лучше я, как пешеход, буду претерпевать всякие неудобства (непогода и пр.). Но.., как и у многих других матерей, у меня нет возможности трудоустройства не только потому, что организация детского досуга много времени занимает - ещё и из-за сложной дорожной обстановки.
Вот комментарий другого человека к теме по поводу ограничения скорости: «Почитал ветку, поучительно.
Нет противоречий между пешеходами и автомобилистами, на мой взгляд. Есть противоречие между банальным эгоизмом и человеческим отношением к другим.
Если человек пишет, что экономическая выгода собственной семьи важнее, чем жизнь посторонних людей - это не просто о многом говорит, это говорит обо ВСЕМ.
Здесь не ставятся вровень жизнь своих и жизнь посторонних (свои, понятно, ближе), здесь ставятся на одну доску ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ВЫГОДЫ (которые влияют на жизнь, но - лишь опосредованно, не являются прямой угрозой) - и ПРЯМАЯ УГРОЗА ЖИЗНИ. И чужие жизни ценятся меньше экономической выгоды».
Evgenia (Radford) В общем, да-ситуации бывают разные... Но.., да ну его-я лучше вообще за руль никогда не сяду. И, это моё личное мнение, которое я уже неоднократно здесь высказывала: "... нормальный и адекватный водитель, буду называть вещи своими именами - убивший человека, сам никогда не сядет за руль", не зависимо от обстоятельств- такие случаи мне тоже знакомы (читала на разных форумах различных сайтов), когда люди отказываются от этого своего благополучия добровольно.
Автомобиль-средство повышенной опастности-и этим всё сказано! Велосипедистка.., наркоман...- и слава Богу, что всё обошлось!
Ладно, спорить больше не буду, уже достаточно высказалась по этому поводу... Пусть каждый поступает так(и мыслит), как считает нужным...
Lyudmila (Abril) Я не поняла зачем вы рассказываете какая вы мать? Я разве кого то упрекнула? Ни в коем случае.
Почему ставиться вопрос о экономической выгоде и об угрозе жизни? Т.е вы считаете что если ограничить скорость её будут соблюдать? Я вам точно скажу что соблюдать её будут только потому что штрафы поднимут, и стоять будут не продажные ГАИшники, а камеры.
еще мне не понятна позиция "... нормальный и адекватный водитель, буду называть вещи своими именами - убивший человека, сам никогда не сядет за руль" я конечно за соблюдения правил на дороге, и строго контроля! НО кто вам дал право оценивать "... нормальный и адекватный водитель" Вы что врач? Такой диагноз только врач поставить может, а во всех остальных случаях это оскорбления. Я конечно же их не оправдываю, бог им судья, но вы зачем опускаетесь до оскорблений. Вами движет месть злоба и ненависть, а это не совсем хороший спутник для благого дела. Ко всем вопросам надо подходить со всех сторон, а не так однрозначно!!
Sergey (Donnica) Людмила ツМилкаツ Гусарова спасибо за поддержку, я тоже считаю, что нужно подходить к вопросу со всех сторон, про единственный заработок в семье от вождения хороший пример, я о нём сам думал, но это не корректно: в США каждые 5-10 лет средний статистический американец меняет работу, жильё и т.д. Все мы знаем по Голливуду, что машину и жилье у них не меняют только бедные, а бедных у них мало... А когда вы в последний раз меняли специализацию, сколько у русских дипломов? Дай Бог закончить ВУЗ и устроиться по специальности - это мечта, а смена квартиры или машины очень долгое событие!
Это конечно хорошо, но всё выливается в экономическую составляющую...
Богатый может купить права и неумелым вождением сбить человека, даже в том случае где опытный водитель мог бы избежать аварии...
Почему на других видах транспорта, кроме автомобильного гибнет меньше народу, я имею в виду по статистике? Ведь самым опасным является авиатранспорт, но там за год гибнет меньше чем на дорогах, морской транспорт, тоже меньше чем на дорогах, а про железнодорожный говорить следует только в случае теракта а так очень редко по вине машиниста?
Здесь несколько причин:
1) Только автомобильный транспорт так близок к толпе, то есть дороги есть в городах, деревнях и сёлах, а вот авиа и морской транспорт не касается городов кроме как в портах и аэропортах, ж\д транспорт тоже в основном на станциях, редко когда на свободном участке...
2) автотранспорт во многом личный, то есть не вровень с авиацией или мореплаванием, и тем более с ж\д - вы где ни будь слышали, что у кого то есть свой личный поезд? Самолёты и яхты встречаются, но ими управляют либо профессионалы либо владельцы с настоящими правами, которые знают своё дело, а автотранспорт не профессионален, он общедоступен!
3) Постоянно растущее число машин - как следствие пробки и увеличение статистики аварий, не один вид транспорта так быстро не растёт как автомобильный, так как авто доступно очень многим людям!
P.S. Я уже давно предлагал провести референдум по поводу ограничения автотранспорта, что бы остался только общественный (автобус, троллейбус, трамвай, такси) и грузовой, где бы были только профессиональные водители. Очевидно, что остаётся ещё правительственный автотранспорт, скорая, милиция пожарные, военные и др. Но с ними мало что можно сделать, они при любой власти нарушали и нарушают.
Второе это оградить дорогу, то есть чтобы на неё нельзя было попасть нигде кроме как на местах остановки, следствием может быть пересмотр всей инфраструктуры, введение монорельсового надземного транспорта...
Но эту идею никто не поддержал! Зато на лицо решение многих проблем, в том числе и с правами!
Lyudmila (Abril) Не за что))) Мне второе как то больше по душе, потому что лично я езжу на машине потому что это ДЕШЕВЛЕ чем на общественном транспорте)))) А если оставить только их, ну и правительственный автотранспорт, скорая, милиция пожарные, военные и др. То цены будут как на самолеты)))) А вот надземный транспорт это конечно выход, и много можно избежать(например выигрывает природа, её не надо мучить асфальтом) Это конечно дорого очень((((( И если вспомнить как наш КАД строился то представляю что будет здесь......
Sergey (Donnica) Людмила ツМилкаツ Гусарова
Ну не скажите - разделение на классы богатых и бедных, это уже другой вопрос, общественный транспорт называется общественным из-за того что он должен быть доступным, а от того что будет больше желающих на нём ездить цены должны будут упасть и контролироваться это должно государством! В крайнем случае останутся такси, для особенно придирчивых пассажиров, кому нужен комфорт, но ведь лицензированные (государственные) таксисты проходят хорошее обучение, то есть вероятность халатности, выхода на линию в нетрезвом состоянии и прочее минимально мала.
А надземный транспорт уже давно используется в Англии и немного в Японии, там просто почти все скоростные поезда ходят не в одном уровне с автодорогами, то есть нет "переездов"...
P.S. Как я и сказал всё сводится к некоторым личностям, которые греют руки на автодорогах, которые держат частные автомастерские, которые производят некачественные автомобили и комплектующие, которые наживаются на авто страховании и авариях, которым нужны ДПС-ники и т.д.
Но это уже совершенно другие вопросы касающиеся некоторых коррумпированных властных структур и всего этого безобразия на дорогах, очень интересная тема, но к сожалению опасная...
Evgenia (Radford) "...но вы зачем опускаетесь до оскорблений. Вами движет месть злоба и ненависть, а это не совсем хороший спутник для благого дела", - какие тут оскорбления? Я лишь высказала своё мнение. "Месть"-ерунда какая!
"Злость"- да, я злюсь. У меня погибли подруга и дочь...вероятно, я должна радоваться? Радоваться, когда меня не пропускают на пешеходном переходе(иногда по- долгу приходится стоять), во дворах и то нужно быть предельно осторожными, особенно летом, когда многие в нашем дворе объезжают пробку. Я злюсь по утрам, когда, в трамвае, торчу в пробке-мне нужно проехать 5-6 остановок, но это, порой, о-о-о-чень долго длится. Будь я без ребёнка-может и пешком пошла бы. Но, с какой стати? А какая загазованность и пр., прочие неудобства, связанные с большим количеством машин.
Как мне не злиться, когда меня саму, в декабре 2007 года сбила машина-я отделалась лёгким испугом. В этот же период, в Ярославле, подругу моего детства (и юности) сбивает машина. Она мне сама было рассказывала, что, мол, вышла из больницы, но ещё всё очень болит. Но..., спустя какое-то время, один наш земляк сообщает мне, что подруга моя умерла. А примерно через полгода и моя дочь погибла.
Я тоже могла бы купить машину, быть может и сбить кого, а потом сказать, дескать, я ни в чём не виновата. Но я не делаю этого, т.к. считаю, что не имею права. В то время, когда со всех сторон, как зомби:"Я имею право! Я имею право! Я имею право! ".. Кто вам дал такое право (этот вопрос не к Людмиле, а образно) убивать или калечить людей? Автомобиль- это огромная ответственность, но, к сожалению, мало кто это осознаёт.
В фильме "5 элемент", уже ближе к концу фильма, М.Йовович произносит такую фразу, сетуя: "Почему, что создают люди-служит разрушению? .."
"Я не поняла зачем вы рассказываете какая вы мать? Я разве кого то упрекнула? Ни в коем случае"- а я разве как-то оправдывалась? Я просто рассказала свою историю. Вот так вот растишь-воспитываешь...Говоришь детям о каких-то других ценностях, отличных от собственного благополучия. Повторюсь, я сама не сажусь за руль, потому что боюсь причинить кому-то боль, быть может даже" по неосторожности"там...
"...на машине потому что это ДЕШЕВЛЕ чем на общественном транспорте"- это новость для меня. Даже если б это так и было-всё равно бы не села. Разве это не есть, с вашей стороны, Людмила-экономическая выгода? Я в Питере около 15 лет. Такого количества машин, как в настоящее время, здесь не было, когда я только приехала. Как-то же все перемещались по городу? И вне его? Когда я жила в Уфе, немного отступлю от Питера, одно время, года два, вообще бесплатным был общественный транспорт.
Я радею за развитие общественного транспорта, за то, чтобы ему отдавалось предпочтение. Ну а частный- я не знаю..., может устроить какую-то перездачу-это даже не моя идея. Было кто-то мне в личку высказался, типа:"нарушил-перездай".
Безусловно, нужно ужесточать правила, т.е. штрафы. Как на западе- нарушил- пени идут- там люди заинтересованы оплатить штраф(а лучше вообще не попадаться) как можно быстрее, а в России-... И чтоб следили за порядком камеры. Побольше "лежачих полицейских" и пр..
Evgenia (Radford) Скопировала вот со стены другой своей группы: "Всем рекомендую заметки путешественника Артемия Лебедева, который уделяет традиционно много внимания дорожным знакам и организации движения в разных странах. Вот, к примеру, Новая Зеландия.
http://tema.ru/travel/new-zealand-1/
В полуторамиллионном городе за 5 лет погибло 22 пешехода. И это выдается за ужасающую статистику. Что бы они у нас делали? .." Эх, хорошо! В Австралии(только там ещё посмотрела, кроме НЗ) тоже понравилось.
Lyudmila (Abril) Мне один мужчина сказал такую фразу цитирую: Только в России и в Африке люди ходят и ездят не по правилам дорожного движения, а как хотят" И я с ним согласна)))))
А по поводу цены проезда проезда, я живу не в СПб, а в лен. области и каждый день езжу на работу в питер, на 10 литров я могу съездить туда и обратно и еще раз до работы, т.е получается 3 раза преодолеть расстояние до от дома до работы, и еще немного остается, при этом я затрачиваю приблизительно час. Естественно экономлю на верхней одежде и на сапогах, т.к на каблуках я не езжу. Получается моя дорога в одну сторону обходиться мне в 80 руб, а если едем с мужем то на каждого по 40руб. Маршрутка до СПб стоит 60 руб. в одну сторону!!!! + метро 22 руб., вот и считайте!!!! Вариант с электричкой то же самое билет до СПб стоит 69 руб в одну сторону, проездной 3250 руб, что дороже, чем просто билет покупать, и времени я потрачу больше чем 1, 5 часа.
Статистика ДТП 2016-2007 статистика в России за 2012 год, ДТП ...
К сожалению, цифры заставляют задуматься: каждый год на дорогах России погибает столько людей, сколько даже нету в некоторых маленьких ...
Интересно - сколько в день погибает людей в автокатастрофах ...
Интересно - сколько в день погибает людей в автокатастрофах??? ... то получится, что в среднем в России каждый день в ДТП погибают 70-75 человек.
