Ford Ranger. Ремонт и обслуживание. | Автор топика: Laurentinus
Довольно часто спрашивают про машину: как дорого обходится обслуживание и насколько надежен автомобиль.
Первый год автомобиль обслуживался у официального дилера. Гарантия на коммерческие автомобили Ford составляет всего год, поэтому долго мучатся не пришлось. За это время только менялись масла и проводились плановые осмотры. После гарантии, автомобиль перешел на обслуживание в "клубные пикап-сервисы".
Итак немного цифр:
27980 км
Замена масла в двигателе
Замена масляного фильтр
Замена топливного фильтра (Фильтр топливный Mann WK 8018 X 531р)
Замена масла в переднем и заднем мосту
Шприцевание крестовин
Замена воздушного фильтра (Фильтр воздушный Ashika 20-02-259 625р)
37899 км.
Замена масла в двигателе
Замена масляного фильтра
44663
Замена воздушного фильтра
45757
Замена масла в двигателе
Замена масляного фильтр
45888
Замена кардана (неправильная диагностика заставила поменять исправную деталь на исправную, за то теперь лежит в ЗИПе целиком)
Шприцевание крестовин
51600
Замена масла в заднем мосту
Замена масла в ПП и РКПП
56662
Замена масла в двигателе
Замена масляного фильтра
Замена топливного фильтра (Фильтр топливный Mazda WE0113ZA59A 872р)
56777
Замена сальника передней правой полуоси (Сальник моста Mazda PA33-27-238A 606р)
Замена масла в переднем мосту
57888
Замена передних тормозных колодок (Колодки тормозные дисковые передние комплек TRW GDB 3332 1200р)
Замена передних аммортизаторов
Вывод сапунов под капот
Вот так выглядит вывод сапунов.
58000
Подкрутка торсионов
Сход/развал
58550
Шприцевание крестовин
64880
Замена воздушного фильтра
Замена правой лампы ближнего света
6572
Замена сальника передней правой полуоси
Замена масла в переднем мосту
Замена правой наружной рулевой тяги (Наконечник рулевой наружный Ford 1 454 898 1354р)
Замена поворотного кулака
Балансировка колес
Сход/Развал
Здесь нужно немного пояснить: рулевой наконечник, во время поездки по Алтаю, каким то странным образом потерял резьбу на наконечнике и гайка держалась только посредством шплинта. Тем не менее в таком виде мы спокойно вернулись домой и еще долго искали причину странного звука. За это время, посадочное отверстие в поворотном кулаке оказалось окончательно разбито и пришлось менять поворотный кулак в сборе.Досадно, но с учетом того, каких дорог мы насмотрелись на Алтае, может и не самый худший вариант.
67400
Замена масла в двигателе
Замена масляного фильтр
75800
Замена интеркулера
Замена пыльника правого наружного ШРУСа (Пыльник ШРУСа Japan Cars G53002JC 203р)
Шприцевание крестовин
Замена масла в заднем мосту
Замена шпилька заднего правого колеса
Замена интеркулера была вынужденная. Он не справился с вологодскими льдами и был продырявлен. Можно списать на неудачное расположение, а можно на " с хозяином не повезло"
Вот так выглядит колесо которое самостоятельно обрело свободу на полном ходу. На диске следы срезания шпилек. Вывод - поставил МТ резину, изволь почаще проверять затяжку гаек.
76323
Чистка датчик давления наддува
Удивительное дело, но родное масло, которое рекомендует Ford не подходит для двигателей Ford. От него на датчиках появляется вот такой нагар и они уже не способны корректно функицонировать. Смена масла на грузовой Mobil Delvac 1 решила проблему на корню.
76366
Замена сайлентблоков стабилизатора поперечной устойчивости и сайлентблоков стоек стабилизатора (Втулка стойки стабилизатора переднего 8шт Ford 3 951 303 178р, втулка стабилизатора переднего 2шт Ford 4 524 361 169р)
Замена задних тормозных колодок (Колодки тормозные задние барабанные TRW GS 8443 2212р)
Замена ремкомплекта переднего правого тормозного цилиндра (Ремкомплект суппорта дискового тормозного механизм Seinsa D4442 242р)
Полная замена тормозной жидкости
То ли в силу конструкции двухпоршневого суппорта переднего тормоза, то ли из-за наших реагентов, но резинки тормозных цилиндров оказались "съедены" и цилиндры начали закисать. Копеечный ремнабор и немного труда и суппорта снова в строю. При условии что процедуру пришлось проделать и для правой и для левой стороны, то тенденция имеет место.
76615
Замена масла в двигателе
Замена масляного фильтр
Замена топливного фильтр
Замена медного кольца сливной пробки масляного поддона
Комп.диагностика
83500
Полная замена тормозной жидкости в приводе сцепления
Чистка клапана ЕГР
83735
Установка усиленных рессор
Установка усиленных торсионов
С подвеской не было никаких проблем, но к этому пробегу я уже насмотрелся на чужие поломанные рессоры и морально созрел на 33 колеса. Поэтому комплект IronMan был установлен без каких либо сожалений.
84044
Сход/Развал
84700
Заменил датчик давления наддува (Датчик давления Fae15036 1905р)
84950
Замена масла в двигателе
Замена масляного фильтр
Замена топливного фильтр
88050
Замена ремня ГРМ и натяжных роликов (Ролик натяжителя ремня грм WE01-12-700 5347р Ролик натяжител WE01-12-730 487р Ремень зубчаты Gates 5651XS 1265р)
Замена ремня генератора (Ремень генератор Gates 6470 MC 205р)
Замена масла в заднем мосту
Шприцевание крестовин
Замена клеммы АКБ на Hella
Замена передних тормозных колодок
Замена ремкомплекта переднего левого тормозного цилиндра
Вообще-то замена ремней ГРМ регламентирована на пробеге в 120 т.км., но я как то привык все делать заранее и не доводить до последнего. Поэтому меняем с упреждением, тем более узел ответственный. К тому же работа по замене не сложная и не дорогая.
88900
Замена воздушного фильтра
89100
Установка аккумулятор увеличенной емкости Varta 95Ah
92600
Регулировка задних колодок
Регулировка рулевой сошки
93000
Замена правой лампы ближнего света H4
Вот и все. Много это или мало, дорого или дешево - судить вам. Стоимость работ не приводил сознательно, так как, во-первых, в каждом регионе она своя, а во-вторых, почти все из этого можно сделать самому, при наличии свободного времени и удобного гаража.
Tags: Нива, Шевроле, как, поменять, сальник, заднего, моста
Замена сальника редуктора заднего моста
Как произвести замену заднего сальника коленчатого вала на Ниве Шевроле | Автор топика: НИВА
Как произвести замену заднего сальника коленчатого вала на Ниве Шевроле
Сальниковый уплотнитель коленвала на Ниве Шевроле это элемент, который герметизирует зазоры, тем самым предотвращает течь масла. Через определенное время он приходит в негодность, теряя эластичность рабочей поверхности, тем самым нарушая герметизацию. В результате чего требуется замена заднего сальника коленвала, и если вовремя не сделать ремонт могут, возникнут серьезные проблемы с автомобилем.
Содержание
1 Признаки говорящие, что нужна замена сальника
2 Как произвести замену
Признаки говорящие, что нужна замена сальника
Одним из основных признаков который говорит о потребности в замене это течь масла через кромку коленчатого вала. Начинает вращаться маховик, при этом разбрызгивая масло внутри картера сцепления, и через отверстия которые имеются между передней крышкой и картером начинает вытекать масло, и если эта течь будет сильной, это приведет к замасливанию накладок у ведомого диска сцепления, тем самым идет пробуксовка сцепления.
Как произвести замену
Как уже было сказано выше он меняется тогда, когда через него начинает течь масло, попадая на диск сцепления, что приводит к его пробуксовке, а так же когда появляется течь на стыке блока двигателя и коробки передач. Менять нужно тогда когда будет, проверена система вентиляции картера, и если она забита, то появится избыточное давление и это приведет к тому, что через сальник даже исправный начинает немного травить.
Менять сальник нужно тогда:
Когда пройдено 100.000 км
Если автомобиль долго стоял, и уплотнение стало твердым
Если он вышел из строя раньше времени
Меняется он не сложно, поэтому это можно сделать и самостоятельно, так как своевременная замена убережет авто от капитального ремонта.
Для того чтобы произвести ремонт необходимо Ниву загнать на яму, а так же подготовить универсальный набор инструментов, после чего произвести следующие действия:
Производим снятие КПП
Когда КПП сняли, демонтируем корзину сцепления Производим демонтаж моховика двигателя, затем снимем крышку картера сцепления, выкрутив пару гаек
Производим осмотр сальника и если видна течь масла, то это будет говорить о том, что требуется его замена. Также рекомендуется проверить в каком состоянии подшипник и при необходимости его следует заменить. Берем отвертку желательно плоскую и ей извлекаем поврежденный сальник.
После того как элемент извлечен протираем посадочное место.
Берем моторное масло и смазываем новый элемент.
После того как он смазан, одеваем его на сам держатель, так чтобы он был внутрь двигателя рабочей кромкой, после этого кромку сальника заправляем на шейку коленвала.
Берем нужную нам оправку и запрессовываем его Как видите произвести ремонт на самостоятельно, не составляет большого труда, его можно сделать самому у себя в гараже не прибегая к помощи специалиста. 02:54 Правильная замена сальника коленвала 197 просмотров
