От качалки до заправки - откуда и как бензин попадает в баки наших автомобилей | Автор топика: Tobikuma
Предлагаю пройти все этапы пути топлива от начала (из земли) до конца (до наших авто) на примере объектов Пермского Лукойла вместе со мной на пресс-туре, состоявшемся на прошлой неделе.1. Посещение объектов мы начали с Цеха добычи нефти и газа №5 в Осинском районе Пермского Края. Заботясь о нашей безопасности, нас вырядили в спецовки и каски, отчего все блогеры и журналисты стали для меня на одно лицо. В таком виде мы отправились на первый объект.
С помощью качалок, которые можно часто увидеть и в Удмуртии, добывают еще не нефть, а нефтесодержащую жидкость. Суждение, будто она залегает под землей в виде озер - заблуждение. Нефтесодержащая жидкость находится в пустотах, порах и трещинах горных пород. Выглядят горные породы, содержащие её, так:
В музее пермской нефти
На работу качалок не влияют никакие погодные условия - ни жара, ни мороз, ни грозы, ни ветер - они работают круглосуточно.
2. Отделенная от газа нефть при помощи насосов поступает на установку подготовки перекачки нефти (УППН).
УППН
Композиция: я на фоне УППН
На УППН нефть доподготавливается, обессоливается и обезвоживается и уже в виде товарной нефти первой группы качества поступает по трубам на Пункт сбора и сдачи нефти ПСП "Оса".
И мы за ней, только на автобусе
3.
На ПСП "Оса". Здесь измеряется качество нефти.
4. Следующий этап - переработка нефти на заводе "Лукойл-Пермьнефтеоргсинтез" (сокращенно - ПНОС), о котором я писала в предыдущем посте.
Пермнефтьоргсинтез. Целое царство-минигосударство
Кстати, нефть в Пермьнефтеоргсинтез поступает не только из Пермского Края, в основном она приходит по магистральным трубопроводам из Западной Сибири (около 70% от общего количества, перерабатываемого на заводе). Так что на лукойловских заправках Удмуртии мы заправляемся топливом как из пермской нефти, так и из западно-сибирской.
Переработка нефти состоит их двух процессов. После первого этапа - дистилляции - получается бензин, керосин, дизтопливо и мазут.
Раньше топливо после первичной переработки уходило на сбыт, сейчас же оно "облагораживаются" в комплексе процессов, обобщенно называемых вторичной переработкой, представленной на фото ниже.
Весь процесс переработки автоматизирован и управляется из центрального пункта. Мой внутренний метеоролог обзавидовался количеству мониторов у операторов в ПНОС.
5.1. Далее в Центральной заводской лаборатории Пермьнефтеоргсинтеза отбираются пробы топлива и определяется его качество: фракционный состав, ароматика, давление насыщенных паров, октановые числа, и др.
Дорогостоящая установка для определения октановых чисел
Рядом на стене знак:
Сотрудник лаборатории рассказывает, что другие различные приборы, широко применяемые для определения октановых чисел, отличаются по точности от этого - большого и зеленого.
С выданным заводской лабораторией паспортом качества партия товарного бензина отбывает в Удмуртию двумя путями. Поставки в Ижевск по железной дороге происходят прямо с ПНОС. В бензовозы топливо разливается на следующем производственном объекте: Нефтебазе "Пермская".
6. Разные виды топлива на Нефтебазе хранятся в отдельных резервуарах. Кстати, первый в мире круглый резервуар, который сейчас применяется везде, сконструировал создатель Шаболовской ТВ башни и "гиперболоида" Владимир Шухов.
Хранение топлива зависит от метеорологических условий. Днем при повышении температуры испарившаяся фракция стравливается через специальные клапана наружу, ночью в резервуар втягивается атмосферный воздух - так называемое малое дыхание резервуаров.
Топливо на нефтебазе заполняется в бензовозы. Всё это происходит круглосуточно, вместе с непрерывной работой всех предыдущих этапов. Однако, как рассказал начальник нефтебазы Звездин Андрей Игоревич, в случае гроз и сильного ветра процесс налива приостанавливается. В целом, благодаря непрерывности работы, партии топлива хранятся в резервуарах не более 4 суток.
Процесс автоматизирован. На заднем плане фотографии виден бензовоз, оператор в помещении контролирует процесс. Один бензовоз наполняется в течение 35-40 минут.
Бензовоз пломбируется и уезжает на АЗС.
7. Последний этап - АЗС. На заправке менеджер сверяет номера пломб, отбирает пробу на случай жалоб клиентов, проверяет ряд показателей топлива. Если топливо соответствует требованиям - оно принимается.
Под заправкой расположены огромные хранилища, куда сливается топливо. За сутки на АЗС в среднем расходуется один бензовоз.
Так выглядит экран у оператора на заправке - отсюда он управляет электронной топливно-раздаточной колонкой.
А так выглядят внутренности колонки
В случае претензий к АЗС можно подойти к менеджеру, который вызовет слесаря, и в их присутствии в мерник, изображенный на фото ниже, будет налит бензин и определена точность измерения. Это может сделать любой клиент заправки. Кстати, допустимая погрешность розлива - 0,25 мл на 10 литров топлива.
А вот поднимать шланг в надежде сцедить остатки бензина - дело бесполезное. Я всегда так делала, когда у меня был автомобиль. На современных АЗС выливать остатки не получается, так как пистолет открывается только под давлением насоса ТРК. Зря старалась.
Весь цикл пройден. А вот и клиент АЗС:
Отдельные пара слов про карты Лукойл-Уралсиба. Клиенты утверждают о неудобстве их оформления. Не пользовалась, не знаю. На входе в АЗС стоит девушка, готовая оформить карту тут же.
Нельзя не признать, что производство и сбыт топлива в непрерывной цепи взаимодействия - это определенный плюс, так как цепь изолирована от внешних рисков, а контроль качества более глубок. На пресс-туре я узнала, что мелкие АЗС не могут себе позволить повторить подобную систему контроля качества, для них это дорогостоящий процесс. Максимум, что могут сделать небольшие сети АЗС - провести экспертизу непосредственно на заправке. Здесь же контроль многоступенчатый.
А какие плюсы и минусы непрерывной цепи производства и сбыта топлива внутри одной компании видите вы?
Tags: Франшиза, азс, ЛУКОЙЛ, цена, отзывы, как, открыть
Франшиза Лукойл
ПАО "Лукойл" закроет в Казани все работающие по франшизе заправка, сообщил Inkazan собеседник в компании. | Автор топика: Inkazan
ПАО "Лукойл" закроет в Казани все работающие по франшизе заправка, сообщил Inkazan собеседник в компании. Причиной такого решения, по его словам, стали нарекания к качеству топлива.
Дело в том, что владельцы заправок полупали у "Лукойла" только 50% бензина. У кого закупать еще половину топлива, они решали самостоятельно. Качество этого бензина вызвало недовольство в "Лукойле".
Закрыть шесть франшизных заправок хотели еще до ЧМ-2019, но решили подождать окончания чемпионата. Впоследствии АЗС откроются под брендами других компаний. Уже известно, что заправка на ул.Декабристов будет работать под брендом "Ирбис".
