Керчь-Южная: вокзал должен быть больше! | Автор топика: Harinder
Только посетовал что с Крымской ЖД новостей ярких мало, а тут такая: "Проект строительства нового железнодорожного вокзала в Керчи отправлен на доработку.Он отметил, что власти Крыма ожидают до 30 пар поездов вне курортного сезона, тогда как в сезон эта цифра может возрасти. В связи с этим в проекте необходимо найти возможность резервирования дополнительной площади вокзала, дополнительных веток путей и парковочных мест для составов. Железнодорожный вокзал в Керчи будет построен в рамках реализации федеральной целевой программы..."
Молчал четыре года, носил всё в себе, и тут осенило: нужно действовать! ))) Денег на реализацию ФЦП подкинули. Можно гулять дальше!
Вот нынешняя схема нового терминала станции Керчь-Южная, на которой будет построен новый вокзал Керчи -
Полный формат.
Как мы видели, ещё в давних темах (Керчь-Южная) в проекте нового парка было предусмотрено всего три приёмо-отправочных пути и две пассажирских посадочных платформы.
Схема работа станции очень проста: поезда, которые заехали в Крым, останавливаются с северной стороны на 5 - 10 минут, у первой платформы, далее идут на Джанкой (Феодосию). Эта платформа может принять два поезда. Поезда, которые покидают Крым, останавливаются с южной стороны, у другой платформы. Она может принять лишь один поезд. Наверняка проектное решение предусматривает и возможность подгона к первой платформе и покидающих Крым поездов.
Никакой маневровой работы с пассажирскими поездами по Керчи-Южной не планируется. Никакие прицепные вагоны по ней цеплять и отцеплять не будут. Все поезда сугубо транзитные.
15 пар поездов, это всего 15 поездов в Крым и 15 из Крыма, в сутки. В сутках 24 часа = 1440 минут. Это 96 минут на обработку (приём и отправку) одного состава, в одну строну. Больше чем полтора часа на поезд. Даже и третий пассажирский путь не нужен. Вполне хватило бы одной платформы, и два пути к ней.
Аксёнов поднял планку. Поднимем её и мы, выше заданной им отметки. Подсчитаем для 48 пар поездов! Всё просто: один поезд в 30 минут, в одну сторону. Тоже вполне двух путей достаточно. Да, станция будет загружена поезда будут идти друг за другом. Но вполне пройдут. А если мы учтём и третий предусмотренный путь, то вполне себе пройдут.
Конечно, интервал не будет ровным, некоторые поезда будут приходить почти сразу после отправления впереди идущих. Другие немного позже. Но это не будет вызывать критический раздрай. Так как сам Крымский мост, сам перегон "Тамань-Пассажирская - Керчь-Южная" будет выравнивать движение. Никак в Крым два поезда сразу через пролив не заедет. И никак из Крыма два поезда сразу не выедет. Они будут вынужденны идти друг за другом.
По сему, никаких особых изменений в проекте ожидать не стоит. Просто добавят ещё один путь у второй платформы, немного расширив станцию.
Будут ли само здание вокзала в объёме увеличивать? Будут ли расширять площадь залов ожидания? Зачем? Ради каких таких толп в Керчь? Что там кому ожидать на вокзале Керчи-Южной? Эта станция хоть и станет узловой, но это будет местный немагистральный узел. Это вам не Симферополь, к вокзалу которого съезжались и будут съезжаться толпы народа на автобусах и электричках. Это и не узловой Джанкой, на котором поездам и тягу меняли и вагоны прицепляли.
Tags: Ходят, ли, пассажирские, автобусы, через, крымский, мост
По Крымскому мосту впервые проехали пассажиры с единым билетом - Россия 24
Сколько стоит автобус на материк после открытия Крымского моста | Автор топика: Крым
Сколько стоит автобус на материк после открытия Крымского моста
«Комсомолка» разбиралась, почему мост открыли, а билеты не
подешевели.
Автобусы с материка в Крым и обратно стали курсировать с 16 мая — естественно, время поездки теперь на час-полтора меньше. Но это еще не все. Теперь перевозчикам не нужно оплачивать переправу автобуса на пароме через пролив, а это экономия в 3000—4800 рублей только в одну сторону. По логике вещей, если себестоимость маршрута для перевозчика снизилась, то и билеты для пассажиров тоже должны подешеветь. Но по факту цена после открытия моста не изменилась.
— Стоимость билетов на автобус из Крыма на материковую Россию и обратно осталась такой же, ничего в цене не поменялось с открытием моста, — рассказали «КП-Крым» в кассах «Крымавтотранса».
Почему же так происходит? Ответ прост: перевозчики — частники, и они сами устанавливают цены на междугородние и межрегиональные маршруты.
— Тарифы на междугородние перевозки, в том числе межрегиональные, не регулируются государством вообще. Перевозчик самостоятельно определяет цену, с которой он будет ездить, регулируется стоимость только городских и пригородных направлений, — пояснила «КП-Крым» зампредседателя Госкомитета по ценам и тарифам Крыма Ольга Игошина.
Другими словами, перевозчики просто дружно решили забыть о том, что им больше не нужно платить за переправу и оставили цены на билеты прежними, а государство им не указ. Так они получат больше прибыли. Для пассажиров цены не растут — уже счастье. Когда они в последний раз снижались, никто уже и не помнит…
КОНКРЕТНО.
Цены на билеты по основным межрегиональным направлениям.
«Симферополь — Ростов-на-Дону» — от 1530 до 1720 рублей.
«Симферополь — Краснодар» — от 1200 до 1500 рублей.
«Симферополь — Сочи» — от 1600 до 1750 рублей.
«Симферополь — Анапа» — от 750 до 1200 рублей.
«Симферополь — Москва» — от 2400 до 2500 рублей.
А В ЭТО ВРЕМЯ…
С открытием автомобильного движения через Крымский мост стало меньше работы у Керченской паромной переправы.
Вот и глава РК Сергей Аксенов уже сделал публичное заявление:
— Сокращение сотрудников Керченской паромной переправы будет поэтапным.
Всего же в ООО «Морская дирекция» работает более 600 человек, причем большая часть — крымчане.
— Сейчас, как и прежде, работают 6 паромов, которые в основном перевозят грузовики (проезд машин с максимально разрешенной массой свыше 3, 5 тонны по мосту до 1 октября запрещен) и пассажиров без автомобилей, — объясняют в пресс-службе переправы.
Доверяем, но проверяем: контрольный звонок в call-центр компании.
— Расписание можно посмотреть на сайте, — отвечает на том конце провода грустный женский голос, — паромы ходят каждые два часа, но если пассажиропоток увеличится, то время отправления может поменяться. Если соберетесь в дорогу, то лучше все-таки за час до планируемого отправления позвонить и узнать, нет ли изменений.
CЧИТАЛКА «КП».
Крымский мост: легковушки, байки и автобусы не платят за проезд. С грузовиков тоже обещают не брать денег.
Керченская паромная переправа: билет для взрослого — 150 рублей, детский — 80.
Перевозка легковушки от 1700 до 4800 рублей, автобуса — 3000−4800 рублей. За грузовик нужно отдать 5000 — 8000 рублей.
Напомним, торжественная церемония открытия Крымского моста прошла 15 мая 2019 года, а на следующий день 16 мая по транспортному переходу поехали первые машины. Корреспонденты «Комсомолки» были в числе первых, протестировали мост на машине и байке.
Владимир (Warren) Грузовик стоит от 14500 до 19500... Плюс по 150 за водителя и пассажира...
Александр (Yumna) а то перевозчики давали обещания, что после открытия моста билеты на автобусы будут намного дешевле. а сейчас получается никто и никакая скотина деньги лишние терять за счет удешевления билетов не собирается!!! вот так всегда!! а то скоты перевозчики пели серенады, мост будет все будет дешевле!!!!
Дмитрий (Robbie) Где же знаменитый и вездесущий ФАС, на лицо сговор по завышению цены на перевозку пассажиров. Всех причастных наказать!!!
