Главная > Машбюро > Как поставить машину из России на учет в Казахстане

Как поставить машину из России на учет в Казахстане

В Казахстан и Узбекистан на автомобиле, день третий | Автор топика: Alexandru

День третий, 16 мая,  Атырау – Узбекская граница.
Пройденное расстояние 537 км, время в пути 9 часов, средняя скорость 60 км/час. Атырау-Доссор-Кульсары-Бейнеу-Акжигит Е40. 

Итак, в 9-00 мы двинули на Бейнеу с расчетом там переночевать, чтобы на следующий день утром выехать на границу, до которой от Бейнеу 80 км грейдера, которого мы опасались. Дорога опять ровная и прямая, отличного качества. За городом ограничение скорости 110 км/час, обязательны фары и ремни, в городе, очевидно, нет. 

 

Ночью был сильный дождь, сейчас тоже моросит и степь выглядит так

Вообще степь очень понравилась, она все время разная, отличается каждые несколько километров, временем дня и погодой. 

Проехали Доссор

Пошли какие то становища



кладбища в степи


С кладбищами в Казахстане отдельная тема. Строят их как правило в степи, иногда довольно далеко от населенного пункта. Говорю «строят», потому что над каждой могилой строят дом, размеры и качество материалов которого очевидно зависит от благосостояния семьи умершего. Вот, наверху на фото, могила какого–то Кулумхана, так вообще мавзолей по ходу из мрамора.
Естественно, что в любом поселке в одном доме живет несколько человек, а на кладбище каждому полагается отдельное строение, поэтому кладбища выглядят настоящими городами мертвых. Как нам сказали, традиция это не мусульманская, а зороастрийская. 

Автомобильная дорога идет параллельно железной

Где-то здесь нас жезлом остановил чувак в гражданской одежде, вышедший из 10-ки, стоявшей на обочине. Представился капитаном казахстанского угро, показал удостоверение. Сказал, что у них проводится какая-то операция. Показали паспорта, попросил открыть багажник, багажник открывать не стали, машину не глушили, до сих пор непонятно, кто такие были эти люди – бандиты или действительно угро. 

На железной дороге встречаются полустанки со школьниками, возвращающимися после занятий. Вообще дети в Казахстане и Узбекистане отдельная тема. Все лучшее детям! Каким бы бедным посреди пустыни не был поселок и неказистыми там строения, дети всегда одеты как на парад, аккуратно, чисто, белый верх, черный низ, а школа или колледж большое и самое главное здание, окруженное парком.


По дороге часто попадается чайхана (шайхана)


Вот мы наконец в Бейнеу, это узловая железнодорожная станция и развилка дорог – на Актау к Каспию и в Узбекистан к Аралу.



Андрею почему-то Бейнеу категорически не понравился и мы решаем ехать не останавливаясь к границе по страшному грейдеру



который оказался вовсе не страшным, гладким и ровным, несмотря на то, что вчера здесь был дождь. 

Почти перед границей в поселке Акжигит заливаем 20 л солярки в пересчете по 17 руб за литр.

Фотографирую мирно пасущихся лошадей, при этом они почему-то меня пугаются и уходят в степь
И в 18-00 прибываем на границу Казахстан - Узбекистан

На фото видно, что в очереди в основном стоит 2 типа автомобилей – Нексии и фуры Willi Betz. Так вот, фур этих, их зовут «Вилики», на дороге за день можно встретить больше сотни, просто громадное количество на абсолютно пустой трассе. Выяснилось, что едут они груженые из Риги в Термез, узбекский город на границе с Афганистаном, а везут продовольствие для американской армии в Афганистане.

Масштабы перевозок поражают. Обратно идут пустые. Водители в основном из Белоруссии и Болгарии. Водители нам рассказали, что посреднику за рейс Вилик платит 4000 евро, а этот посредник водителям платит только $825, и это все, больше никаких командировочных и суточных. Так как дорога в оба конца у них занимает в лучшем случае 20 – 22 дня, получается совсем немного.
Нексии же все узбекские, в Россию везут узбеков на заработки, а обратно всякий хлам, почему-то практически все везут старые велосипеды

и подарки родным. 

Мы перезнакомились со своими соседями по очереди и поняли, что торчать нам здесь придется долго. Причем ситуация изменилась буквально в этом году. В прошлом году вместо современных пропускных пунктов на казахской и узбекской сторонах были обычные вагончики и дело шло бойко. Потом построили новые КПП, таможню, наняли побольше персонала и все протухло. Встречные машины с той стороны говорили, что они прошли границу за двое суток. 

Но пока у нас настроение нормальное, но аналогии с российско – казахстанской границей мы думаем что все будет ОК. Попробовали сходить к воротам и предложить кому – то деньги за внеочередной проход, но дело не выгорело. Предлагать некому – там только солдат с автоматом открывает и закрывает ворота, да и перед соседями в очереди неудобно. 

Перед границей еще есть где поесть, сходить в туалет. Я поел доширака, Андрей суп в шайхане и остался очень недоволен.

Ну, и наконец, в 12 ночи мы попадаем на казахский сначала КПП, день окончен.

 

 

 


 


 

 


 


 

 

Tags: Как, поставить, машину, из, России, на, учет, в, Казахстане

Авто из России в Казахстан. часть 2

Постановка на учет авто из России в Казахстане - Страница 62 ...

Как ездить в Казахстане на авто с российским учётом | Автор топика: Ilias


Как ездить в Казахстане на авто с российским учётом

Доверенности, страховки и техосмотра будет достаточно. Машину даже не нужно временно регистрировать.

В Казахстане упразднили временную регистрацию автомобилей с того момента, как ввели экстерриториальный принцип регистрации. Это когда в любом спецЦОНе или областном регистрационном пункте стало возможным поставить на учёт транспорт из любого региона вне зависимости от места регистрации владельца. Как выяснилось, распространяется это и на машины, зарегистрированные в странах ЕАЭС (Россия, Беларусь, Кыргызстан, Армения).

Таким образом, граждане Казахстана, управляющие автомобилями с российскими номерами по доверенности, могут ездить по Казахстану без постановки на временную регистрацию.

Остаются только два главных условия, которые нужно соблюсти:

Страховой полис ОС ГПО, оформленный в Казахстане. Наличие действующего техосмотра, прошедшего на территории РФ. Для этого ежегодно придётся выезжать в Россию.

Для беспрепятственного проезда в Казахстан машины с российским учётом, как и раньше, казахстанцам нужно иметь доверенность, оформленную на территории РФ с правом пересечения границы.

Это лазейка для ввоза как новых автомобилей, так и б/у, и главное при этом:

— не требуется платить утильсбор;
— не требуется платить сбор за постановку на учёт;
— нет необходимости соблюдать требования по соответствию Евро-4, наличию ABS, подушек безопасности, креплений для детских кресел ISOFIX и дневных ходовых огней;
— машина может быть праворульная.

Но у такого метода владения автомобилем есть и свои отрицательные стороны:

— нужно быть уверенным в человеке, на которого оформлен автомобиль — по факту вы не будете являться его собственником;
— необходимо гонять машину на ТО в Россию, а это время и дополнительные расходы.

Источник: https://kolesa.kz/content/news/2019/07/kak-ezdit-v-kazahstane-na-avto-s-rossiyskim-uchyotom/? utm_source=emarsys&utm_medium=email&utm_campaign=Kolesa_news_05072019&sc_src=email_1362299&sc_lid=59209142&sc_uid=bUqlSWPL6c&sc_llid=392319&sc_customer=1211646 #РеспубликанскиеНовости

Могу ли я купить алкоголь по водительскому удостоверению онлайн
Камеры фиксации нарушений ПДД, как заработать
Как поставить машину на учет в СПб без прописки
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)