Главная > Машбюро > Колея железной дороги в России и Европе

Колея железной дороги в России и Европе

Почему колея железной дороги в России шире, чем в Европе? | Автор топика: Man Love



Ширина железнодорожной колеи в различных странах мира отличается.

В первую очередь, это связано с тем, что на заре строительства железных дорог стандарта ширины колеи не было — инженеры каждой новой дороги руководствовались своими представлениями об оптимальных размерах. В местностях со сложным рельефом или с плотной городской застройкой предпочтение отдавалось узкоколейкам. Там, где такие проблемы не стояли, возводили более широкие железные дороги — они считались более надёжными. В Европе, когда железнодорожные лини разных компаний стали соединяться в единую сеть, обнаружилось, что транспортировать товары с дороги одной колеи на дороги другой колеи проблематично. Приходилось перекладывать груз из одних вагонов в другие — а это было достаточно затратно. Тогда и решили выбрать единый стандарт колеи.

Что за стандарт?

Самой протяжённой в Европе и во всём мире считается железная дорога с колеёй 4 фута 8,5 дюймов (1, 435 мм). Эта дорога и была выбрана в качестве стандарта в Европе — сегодня она используется почти во всех европейских странах (за исключением стран СНГ, Прибалтики, Финляндии, Ирландии, Испании и Португалии), а также в Северной Америке, Китае, Австралии и других государствах.

Впервые такая колея была применена на первой железной дороге, на которой использовались исключительно паровые машины, — Ливерпуль — Манчестер, построенной инженером Джорджем Стефенсономв 1830 году. Точных свидетельств, почему Стефенсон остановился именно на такой ширине колеи, не осталось. По легенде, выбор был сделан из-за ширины оси между колёсами экипажей, которые в то время ездили по дорогам Англии. Якобы инженеры на первых порах использовали детали гужевых повозок для строительства паровозов.

А что в России?

В России стандарт колеи свой — 1520 или 1524 мм. Это вторая железная дорога по суммарной длине проложенных путей в мире — её называют Русской колеёй.

Ширина колеи 1524 мм была установлена в качестве стандарта сначала в Российской империи, а затем и в СССР с середины XIX века. Впервые она была применена в ходе постройки Николаевской железной дороги, соединившей Москву и Санкт-Петербург. При этом самая первая железная дорога России — Царскосельская — имела более широкую колею 1829 мм.

Считается, что ширина колеи Николаевской дороги была выбрана потому, что на строительстве работали консультанты из США — они предложили ширину колеи, популярную тогда в южных штатах США. По другой версии, эта ширина была выбрана из удобства — она выражается круглым числом — 5 футов или 60 дюймов. Также распространена версия, что инженеры Николаевской железной дороги остановились на колее, которая, по их мнению, обеспечивала более устойчивый и быстрый ход состава, чем колея Стефенсона.

Сейчас колея 1524 мм используется в Финляндии и частично в Эстонии. А вот страны СНГ и Россия перешли, начиная с 1970-х годов, на железные дороги с колеёй 1520 мм. Изменение стандарта было сделано для того, чтобы повысить скорость грузовых поездов, не модернизируя их. При этом разница ширины колеи в четыре миллиметра не потребовала смены колёс состава. Сейчас такая колея применяется на дорогах России, других бывших стран СССР, Монголии и частично Финляндии.

Как поезда преодолевают переход на другую колею?

Переход с Русской колеи на Стефенсоновскую и обратно осуществляется путём смены колёс. Также есть дороги, в которых действует инструмент для изменения ширины колеи — он может как сузить дорогу, так и расширить. На некоторых приграничных территориях, где используется различная колея, проложены пути с совмещённой колеёй.


ИСТОЧНИК





10Подписаться10100
Предыдущий постПОСТ-КАПИТАЛИЗМ ПОЛА МЭЙСОНА: РЕАЛЬНОСТЬ ИЛИ УТОПИЯ?
wowavostok
Следующий постКоролева дикой Франции — Анна Ярославна

Tags: Колея, железной, дороги, в, России, и, Европе

Вот почему колея железной дороги в России шире чем в Европе. Как проезжает поезд?

Ширина колеи — Википедия

Ширина железнодорожной колеи в различных странах мира отличается. | Автор топика: Аргументы


Ширина железнодорожной колеи в различных странах мира отличается. К примеру, в России она шире, чем в Европе. Почему – читайте в нашей справке

http://www.aif.ru/society/ptransport/pochemu_koleya_zheleznoy_dorogi_v_rossii_shire_chem_v_evrope Почему колея железной дороги в России шире, чем в Европе? www.aif.ru

Константин (Janav) Так это Романов Петр Алексеевич приказал, делать на х@й шире! Все знали длину, и сделали!!

Анатолий (Iokepa) У них и так земли кот наплакал, вот и приходится детские строить.

Сергей (Bahiyya) Как всегда-всё через жопу, решили выебнуться и сделать свой стандарт в этом плане!

Наталия (Aninka) Ширина задницы американки шире задницы русской, угадайте почему?

Маргарита (Saba) так вроде не Петр, а Александр под номером два. А так да, есть такая историческая байка. Дескать, комиссия никак не могла решить - делать как в Европе или пойти своим, русским путем. Вот и спросили у царя. А тот всемилостивейше начертал рескрипт - на х... шире. Уж не знаю, кого и как измеряла комиссия, высчитывая среднее по стране, но жд колея стала шире, чем в Европе...

Константин (Janav) Разница почти 9 см, явно не размер Петра, по слухам

Константин (Janav) Теперь понятны мотивы подтолкнувшие  Александра уйти в отшельники

Срок лишения закончился но езжу до сих пор без прав что за это будет
Электрическая схема подключения прицепа к автомобилю
Документы для снятия авто с учета в ГИБДД в связи с утилизацией
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)