Главная > Машбюро > Маршрут Самара набережные челны на машине

Маршрут Самара набережные челны на машине

Екатеринбург - Набережные Челны - Екатеринбург. Новогоднее автопутешествие. | Автор топика: Cassiel


Небольшой рассказ об автопутешествии в начале января 2009 года.
Давно собирался навестить своего старого друга, живущего в Набережных Челнах, а тут как раз подвернулась удачно кучка новогодних выходных.
Поскольку ранее жил в Шадринске, то знакома была лишь дорога через Челябинск и Уфу. Из Екатеринбурга удобнее и короче было ехать через Пермский край. Чтобы выяснить возможные варианты перемещения не поленился даже создать тему на форуме Е1. Вариантов было предложено несколько, так что ради эксперимента решил ехать туда и возвращаться обратно разными путями. В первую дорогу поехал самым типичным путем без особых причуд, а обратно испробовал экстремальный маршрут, который мало кому известен, но обещавший дать ощутимый выигрыш в пути.
Кроме советов с форума, поднакачал в ноутбук карты из подборки "Дороги России" версии 5.11 и продублировал их же в навигатор Garmin E-trex VISTA HCx. Кроме того, на всякий случай распечатал трекинг маршрута, который мне нарисовал сайт "АвтоТрансИнфо".
Итак, рассказ о поездке. Буду по возможности снабжать его ссылками на Google Maps.
От поста на выезде из Екб на Пермь выехали утром в 10:15. Легкий снег, -13.
Первая ключевая точка – сверток на Кукуштан/Осу. Ехать до него более 300 км.
Лукойловских заправок, на которых привык заправляться, не было до Пермского края. Пришлось заправиться на Сибнефти, их на трассе Р 242 хватает. Через пару сотен км от Ебурга стали появляться и лукойловские заправки, далее по дороге их было достаточное количество.
Кое-где дорога в кочках, приходилось сбрасывать скорость. От вибрации даже компакт-диски иногда заикались. Гаишников хватает, ловят как на встречку, так и на скорость.
До Кукуштана добирались более трех часов. Поворачиваем налево по указателю на Осу, Чайковский. Дорога тихая и спокойная, трафик очень слабый. Качество асфальта хорошее.
Единственное, что замедляло движение – недавно выпавший снег. Если не соблюдать скоростной режим, то машина «плывет» на плавных поворотах. На полном приводе со всякими икс-драйвами это не особо страшно и ощущается лишь на скоростях более 120км/ч, но на обочинах в сугробах возле дороги парочку жигулей улетевших видел.
Едем прямо по указателям на Осу. В саму Осу не заезжаем, уходим перед ней по указателю на Чайковский (поворот налево за несколько км до Осы). До Чайковского по прямой GPS показывал около 70км, а по дороге выходило примерно на сотню км больше! Проезжаем населенные пункты Елово, Дуброво, Фоки остаются слева. Слева можно увидеть Воткинское водохранилище.
Перед Чайковским уходим по объездной по указателю на Ижевск – будет поворот налево на посту ДПС. Сразу за поворотом кемпинг, кафе. Остановились... Были "атакованы" голодными псами с грустными глазами.
Можно проехать и через город, так даже будет короче немного, т.к. объездная все равно будет проходить через город. Но, подозреваю, что медленнее. Хотя и на объездной есть участки с ограничением скорости. На всех этих местах дежурили обладатели зеброчленов.
Въехали в Чайковский, немного проехали по городу, повернули на плотину налево. Тошниловка по плотине, где ограничение скорости и запрещение обгона. Далее движемся по Удмуртии, дорога въется по лесам, слева река Сива, справа Воткинское водохранилище, тоже особо не разгонишься. Чтобы срезать, не заезжая в Ижевск, внимательно смотрим на указатели. Через пару десятков км будет мост через реку Сива, с указателем, естественно. Сразу после него сверток налево с указателем на Перевозное. Поворачиваем туда и едем на запад.
Дорога сначала хорошая, асфальтовая, но после Перевозного (остается слева от дороги, на него не сворачивать) дорога представляет из себя насыпь из щебня. Укатана хорошо, легко едут и большегрузные фуры, и маленькие «пузотерки». Такого «бездорожья» там чуть больше 5 км. Поставил слово "бездорожье" в кавычки намеренно, т.к. я его и не заметил. Как раз в это время общался по телефону, скорость ниже 80 км/ч не сбрасывал, проехал без проблем.
Дальше дорога идет через Докшу, Новую Казмаску на Завьялово. От Завьялово едем по указателям на Казань, Набережные Челны. Проезжаем вокруг поста ДПС как бы насквозь, прямо. Трасса Р 322 ведет в Сарапул, нам туда не надо! Движемся на запад, пересекаем реку Иж и выезжаем налево на трассу М7 на Казань. В результате такой комбинации Ижевск проходим мимо, южнее.
Далее движемся по трассе на Казань. Я ошибся в свертке, выбрав более короткую дорогу через Агрыз, заехав в Малую Пургу. Срезал тем самым около 20 км, но пришлось ехать не по трассе, а по дороге с несколькими поселками по пути из Агрыза: Иж-Бобья, Биктово, Терси, Камаево, Псеево. Качество дороги отличное, но очень много поворотов, которые могут стать опасными, если не соблюдать скоростной режим. Ментов нет совсем, появляются лишь возле Менделеевска. Проходим его, оставляя справа от себя. За городом развилка типа кольца, нам через нее прямо, на Наб.Челны.
Дорога расширяется, изгибается влево и по мосту пересекает реку Кама. Вот мы и оказались в Набережных Челнах.
Немного статистики. Протяженность маршрута составила около 820 км от выезда из Екб до въезда в Наб.Челны. Время в пути: 10 часов 50 минут, раз пять останавливался на 3-5 минут, чтобы размять ноги и очистить фары. Две дозаправки в Ачите и в Чайковском, общий расход бензина составил 97 литров, средний расход чуть более 12 л/100 км. 13 засад ДПС по пути, но ни разу не остановили. Иногда спасали встречные, мигая дальним, но в основном помогал антирадар Whistler PRO 78, он оставил без дополнительного заработка не один экипаж ДПС, т.к. двигался я обычно с небольшим, но превышением в 20-30 км/ч. На встречку просто не выезжал, где это было запрещено. Думаю, антирадар окупился за время этой поездки легко, если брать его не в Рашке, а вытаскивать из Штатов, например, с www.ebay.com, где он стоит раза в 2 дешевле, чем на www.antiradar.ru. Но полностью доверяться ему не стоит, видеокамеры он не вычисляет, такие попадались пару раз на дороге в неприметных Газелях или Соболях без гайской раскраски. Примерно половина засад пользовалась постоянно включенным радаром, такие "фонили" уже за пару километров, остальные «стреляли» только во время приближения в конкретную машину, и при отсутствии попутных авто во время прицельного выстрела оттормаживаться приходилось сразу и резко, чтобы не попасть на превышение. Но обычно успеваешь, т.к. зона действия гайского радара гораздо меньше зоны чувствительности антирадара, точнее обнаружителя радара.
Несколько фотографий города Набережные Челны. Большинство из них выложены в Panoramio http://www.panoramio.com/user/1466429
Знаменитая "тюбетейка". Здание-долгострой, символ строительного распиздяйства наконец-то достроили. Строили около 30 лет.
Один из типичных челнинских двориков. Город достаточно молодой, в основном застройка проводилась во время строительства КАМАЗа, в 70-80е годы.
Мечеть. В Набережных Челнах мирно располагаются по соседству мусульманские мечети и православные церкви.
Дворец бракосочетания.
Проспект Хасана Туфана. Вид на "тюбетейку".
Надо сказать, уличное движение в Челнах организовано хорошо. Проспекты и улицы широкие, практически отсутствуют левые повороты, поэтому пробок не образуется. Единственный минус - это то, что иногда приходится вокруг квартала объезжать, чтобы вернуться.
Светофоры с таймерами. Удобно.
Очень позабавила система обозначения домов в Наб.Челнах. Обычных, привычных для нас, названий улиц типа "проспект Мусы Джалиля", "улица Шамиля Усманова", многие местные даже и не знают. Они привыкли обозначать дома и микрорайоны по строительным осям, как бы двухмерными координатами.
Для эксперимента обратную дорогу решил "срезать", т.к. по прямой выходило 517 км, а в первую дорогу пришлось проехать 820 км - есть над чем поработать! Причем, если одна срезка была достаточно типовой - это "зимник" по реке Белая на границе Татарии и Башкирии между Актанышем и Староянгизитово, то вторая срезочка была жутко экстремальная - тоже на границе Пермского края и Свердловской области между Октябрьским и Красноуфимском. Но такой маршрут по примерным расчетам должен был дать около 150-200 км экономии.
Выехали из Набережных Челнов в 9:00 по Москве или в 11:00 по уральскому времени. В дальнейшем время прохождения точек маршрута буду указывать уральское.
11:00 выезд на трассу М7 из Наб. Челнов.
Легкая дымка, туман из-за морозца в -22 градуса.
Сначала движемся по трассе М7 на Уфу в сторону Мензелинска. Гаишников в засадах приличное количество. Кстати, заметил, что в Татарстане очень много гаишников дежурят в городе, а не на трассе. Чуть ли не в каждом квартале в Набережных Челнах они встречались. Может, из-за того, что праздники были.
11:18 Кузембетьево
11:40 заправка "ТатНефть", с Лукойловскими там был напряг, не встретили ни одной в попутном направлении, а разворачиваться было лениво. Заправил 60 литров, все же ТатНефть тоже серьезная компания. Заправка расположена у развилки на Мензелинск. Кстати, на картах Гугля трасса М7 изображена кое-где неправильно, например, возле Мензелинска она проходит через город и проходит прямо по реке. Впрочем, может быть, они исправятся со временем.
Через некоторое время встретили первый указатель на Актаныш, но не стали по нему сворачивать, а проехали прямо по М7.
12:13 сворачиваем с М7 налево возле Старое Байсарово в сторону Актаныша на север. Дорога отличная, почти безлюдная.
Встретили лишь несколько авто, большинство с башкирскими номерами. Это нас порадовало. Верной дорогой идете, товарищи!
12:20 Старые Бугады, дорона отклоняется на северо-восток.
12:32 въехали в Актаныш.
Держимся указателей "Переправа", движемся в сторону реки Белая, отклоняясь на восток. Километров через пять выезжаем на берег. Будочка со знаком, обозначающим платность проезда. В лед вморожены вешки для обозначения направления движения. Попробовал разогнаться на льду - скользко, блин!
12:47 выехали с реки уже на башкирском берегу возле деревни Староянзигитово. За проезд по прейскуранту отдельной строкой было выделено "УАЗ, РАФ" - 150 руб., я логически прикинул, что X3 ближе всего к этой категории, но на проходной охранник похуистично махнул рукой и сообщил, что 100 рублей вполне хватит.
12:55 Новый Янзигит.
13:09 выехали на трассу в сторону Нефтекамска. Тут я немного ступил и свернул после Нового Янзигита направо, поэтому выехал на трассу чуть дальше от Нефтекамска, чем если бы свернул налево и поехал в сторону Агидели. Получилось 5...10 км лишних.
13:27 выезд из Нефтекамска. Кольцо в сторону Янаула.
13:42 Султый.
13:53 Янаул. Тут не запутайтесь, свертков направо из города будет несколько. Нам нужен тот, что ведет на Истяк.
14:04 сверток на Арлян (остается от нас слева).
14:13 Рабак. В районе этой деревеньки, которая разрезана на две части границей Башкирии и Пермского края дорожка не особо хорошая - щебеночный грейдер. Примерно с десяток км. Сначала ехал по принципу "больше скорость - меньше ям" около 80-90км/ч, но задолбался притормаживать на особенно больших ямах, на которых в машине подпрыгивал весь багаж. Включил круиз-контроль на 40км/ч и жизнь наладилась, ехать вполне комфортно.
14:20 ж/д переезд уже на пермской стороне. Дорога опять превращается в асфальтовую.
Насосы на нефтяных скважинах - типичные представители пейзажа в Башкирии, Татарии, Пермском крае.
14:28 Гондырь, извиняюсь за выражение.
14:44 Куеда, сверток на Чернушку. Направо возле поста ДПС.
15:06 Чернушка. Нужно проехать по всему городку.
15:12 сверток на Октябрьский на светофоре направо. Сразу после выезда из городка знаки ограничения скорости. Стояла пара экипажей ДПС.
Где-то в этих местах идет ремонт дороги, асфальтовое покрытие "сбрито" примерно на 2-3 км. Двигаемся по этому участку 30 км/ч.
15:31 Ореховая гора. Очень живописные открываются виды.
15:41 сверток на Тюй. Нам туда не надо, едем прямо.
Не удержался, остановился и сфоткал "гигантский укроп" возле дороги.
16:05 Т-образный перекресток. Налево - на Орду, это стандартная трасса, по которой до Ебурга херачить почти 400 км, нам же на Сарс и на Октябрьский направо.
Места очень красивые. Закат.

16:15 сверток на Сарс, уходим в сторону Октябрьского.
На въезде в Октябрьский дозаправляюсь на АЗС Лукойл. Между делом спрашиваю у местных насчет дороги на Красноуфимск. Все они дружно отговаривают меня по ней ехать. Типа там уазики застревают. Хотя на нескольких форумах читал, что зимой по ней легко и ненапряжно проезжают и на обычных авто, хоть и очень медленно. Еще на этих форумах вычитал, что на автомобильном атласе указана дорога от Сарса до Верхнего Шуртана и уже от него до Красноуфимска кратчайшее расстояние, но туда точно ехать не надо, там горы и нет дороги совсем. А ехать нужно вроде как через деревню Ненастье, а от нее уже пробираться тайными тропами до Пудлингового, от которого уже есть дорога до Красноуфимска через Сарану, в которой есть мост через реку Уфа.
К закату въехали в Октябрьский. Местные насоветовали ехать по главной дороге сквозь поселок до ж/д переезда.
16:27 ж/д переезд в Октябрьском. Сразу после переезда есть указатель на Красноуфимск налево. Едем до деревни Ненастье, дорога хорошая, асфальтовая, хоть и узкая.
16:32 доехали до деревни, дорога закончилась. Есть тропинка, ведущая в лес, по просеке. Сомнений, что еду неправильно, не было, т.к. навстречу попались другие авто: пятерка и шестерка жигулей.
Ехать приходилось медленно, но в основном дорога ровная. Хотя местами встречались и серьезные кочки/ямки.
Как сказали местные, по этой дороге ходили только лесовозы. Точнее, рассчитана она была только на лесовозы. Но встретились по пути еще две Нивы, Логан и Вольво XC90.
GPS-навигатор показывал скорое приближение к нормальной дороге, но ее все не было. Наоборот, просека привела нас в гористую местность. Дорога была как бы вырублена в горе или расчищена мощными бульдозерами. По дороге было несколько развилок. Мы держались той дороги, которая огибала гору, оставляя ее слева.
17:37 выехали к огромному карьеру, он был слева от дороги, тут же небольшой поселочек Пудлинговый и железная дорога. Пиздец! Больше часа потратили на это бездорожье. Появилась нормальная дорога, поехали побыстрее.
17:53 доехали до деревни Сарана, пересекли реку Уфа. Уже позже, изучая Google Maps, обнаружил какую-то дорожку, ведущую по диагонали напрямик от Пудлингового до Красноуфимска. Возможно, она короче и по ней можно проехать, но я не проверил это.
18:03 проехали сверток на Черкасово и добрались до Красноуфимска.
18:25 проехали Красноуфимск.
19:52 пост в Дружинино.
20:55 въехали в Екатеринбург.
Немного статистики. Протяженность маршрута составила около 660 км от выезда из Челнов до въезда в Екб. Время в пути: 9 часов 55 минут, раз семь-восемь останавливался на 3-5 минут, чтобы размять ноги и сделать фото. Две дозаправки в Мензелинске и в Октябрьском, общий расход бензина составил 92 литра, средний расход чуть более 12 л/100 км. 10 засад ДПС по пути, но ни разу не остановили.

Tags: Маршрут, Самара, набережные, челны, на, машине

От Самары до Набережных Челнов за 11 минут 30 12 2016

Маршрут Самара - Набережные Челны на машине. Сколько ехать ...

Встречайте новый маршрут Уфа ⇄ Самара. | Автор топика: Яндекс.Автобусы


Встречайте новый маршрут Уфа ⇄ Самара.
Маршрут проходит через Октябрьский (с заездом в город), остальные остановки по трассе: Чишмы, Буздяк, Кандры, Туймазы.
2 рейса в день
Около 6 ч. 20 мин. в пути.

Посмотреть расписание и забронировать можно, перейдя по ссылкам:
Уфа → Самара от 350 ₽:  https://okl.lt/jQqhu
Самара → Уфа от 350 ₽:  https://okl.lt/jQqj5
Октябрьский ⇄ Самара от 260 ₽:  https://okl.lt/jQqkG
Туймазы ⇄ Самара от 260 ₽:  https://okl.lt/jQqld

Или в нашем приложении для Android, скачать его можно по ссылке:  https://okl.lt/jQqlK

Как узнать номер техпаспорта по номеру машины в Беларуси
Редуктор заднего моста ваз 2106 сколько зубьев
В каком году был построен Яблоновский мост
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)