Экзамены в ГАИ или пид@р@сы на дорогах! | Автор топика: Myfina
Хотел написать это еще вчера, когда сдавал экзамены в гаи (на категорию "В"), но был такой злой, что забил на всё и лег спать.Итак, начну пожалуй по порядку. Приехал я к 9 часам в гаи на сдачу теории. Там видимо сидят либо глупые, либо уже сильно уставшие от своей работы люди, но тем неменее они умудрились допустить ошибку при заполнении моей карточки, поэтому вместо того, чтобы пойти в первой десятке людей, на сдачу, я побегал по кабинетам, чтобы мне исправили ошибку и в результате прождал еще час с небольшим. Наконец-то попав в компьютерный класс на тестирование, сдал его без каких-либо проблем, ибо теория лично для меня ни каких трудностей не представляет. Далее, оплатив госпошлину (360рублей), поехал на площадку гаи, для сдачи упражнений на площадки...
По пути на площадку, честно говоря порядочно нервничал, думал какая мне достанется машина, потому что с инструктором я ездил на дэу нэксия (кстати отличная в плане вождения машина!), а внутренний экзамен в а/школе сдавал на хендай ассент (вот это пипец, а не машина! Сцепуха совершенно не чувствуется, а газ просто каменный, чуть ли не двумя ногами надо жать..).
Пришло наконец время поехать в город. На той же ваз-2115. Нас осталось двое, я и какой-то еще мужик. Сели, я за руль, он сзади и соответственно первые полмаршрута должен был ехать я. Завелся, поехал, передачи, поворотники, остановки перед стоп-линией, развороты, обгоны, парковки всё замечательно, без единого замечания и нарекания со стороны гаишника-экзаменатора. Едем по маршруту, останавливаюсь на очередном светофоре в среднем ряду, гаишник говорит: "Так, хорошо, теперь после светофора, останавливаемся у обочины", в голове сразу мысль "неужели всё? Ведь только вошел во вкус. Ну и ладно, получу оченку и потом буду уже на своей ездить :-)"... Включается светофор, проезжаем, включаю правый поворотник, смотрю в зеркала, справа в ряду, никого (!), вижу только в салонном зеркале, что сзади с моем (среднем) ряду несется (около 60-70км/ч) какая-то черная иномарка, ну думаю пусть несется, между нами еще меторов 20, я как раз перестроюсь и ему не помешаю и начинаю маневр по перестроению в правый ряд, при этом моя скорость около 25км/ч... Далее все довольно быстро. Инструктор прижимает тормоз, при чем не резко, а просто нажимает и через еще пару секунд справа проскакивает этот 3,14дарас на черном хачбеке с тонированными стеклами и это при том, что я уже наполовину в правом ряду! Syka!!! Вообщем припарковался, далее гаишник выдает до боли обидную фразу, которой видимо хотел меня как-то порадовать, но получилось как раз наоборот. "Я вмешался сейчас в управление, нажав на педаль тормоза, чтобы избежать дтп, ведь фактически в данной ситуации именно вас признают виновным, т.к Вы должны были уступить тому автомобилю. Хотя даже не вас, а меня, потому что водитель, это человек сидящий на педалях, а в данном случае это я, а мне не хочется потом писать рапорты по этому поводу. Хотя вы действительно ездеете лучше чем 99,9% выпускников вашей автошколы! Если бы не этот момент, то я с радостью поставил бы вам сдал, но
сейчас я это сделать не могу. Через неделю придете снова ко мне же, сядите, так же проедите и я вам заслуженно поставлю."
Обидно, блин! Пока он мне это говорил у меня было искреннее желание вспомнить NFS или Race, вдарить по газам, догнать того козла, а на каком-нибуть светофоре выйти и разбить ему и авто и *бло самому водиле!
Ну разве не видно, что это учебный автомобиль и что я включил поворотник и начал маневр? Зачем ехать в превышение (!) и подрезать меня?! Ну разве это нормально? Почему нельзя меня было обогнать слева, учитывая, что там машины ехали быстрее и ему бы не пришлось тормозить?!
Вообщем через неделю, если на протяжении моего маршрута, мне не встретится такой м*дак, я думаю все сдам...
Tags: Не, могу, сдать, экзамен, в, гаи, теорию, что, делать
Как сдать теоретический экзамен в ГИБДД. Советы автоэкспертов
Как сдать экзамен в ГИБДД с первого раза? ! | Автор топика: ✰♛✰
Как сдать экзамен в ГИБДД с первого раза? ! На самом деле, в этом нет ничего сложного, нужно знать некоторые очевидные правила, а также тонкости и хитрости, которые позволят Вам сдать на права без проблем.
Экзамен в ГАИ состоит из трех частей: теория, автодром, город.
Чтобы сдать теорию достаточно выучить билеты и решать их без ошибок. Это несложно, они хорошо запоминаются. В общем-то, с теорией обычно проблем не возникает, особенно у подписчиков нашего авто-клуба.
Несколько советов по сдаче теории:
1. будьте внимательны, правильно работайте с кнопками компьютера;
2. не размахивайте руками, рискуете случайно нажать не на ту кнопку;
3. не злите своими действиями представителей власти (не разговаривайте, не пачкайте стул обувью и т.п.).
Особое пожелание! Не пейте успокоительные. Может на теоретическом экзамене они Вам и помогут, но в городе и на автодроме, наоборот, навредят. Успокоительные немного затормаживают человека, а на экзамене решения надо принимать быстро. Лучше уж понервничать. (Проверено на себе)
Чтобы сдать автодром нужно уметь выполнять все упражнения.
Особые трудности возникают при сдаче города, т.к. никто никогда не знает, какой участок ему достанется, какой инспектор будет принимать экзамен. Но дочитав эту статью до конца, Вы будете во всеоружии для сдачи экзамена.
Теперь обо все по порядку.
1. Одежда и обувь. Выбирайте удобную одежду и обувь, лучше ту, в которой Вы уже ездили раньше.
2. ПДД. Выучите правила дорожного движения (а куда без них? ). Не ответы к билетам, а именно правила. Они помогут Вам при сдаче.
Пример на тему. Два молодых человека в один день сдавали экзамен. Один сдал, другой нет. Участок дороги у них был одинаковый. Сдает первый, едет нормально, инспектор говорит ему останавливаться. Тот тормозит. Инспектор: "Не сдал. Остановился на мосту". Парень расписался и ушел, потом ходил на пересдачу. Сдает второй, ситуация та же, тот же мост. Инспектор: "Не сдал. Остановился на мосту". Парень: "Как? Три полосы, имею право остановиться". Согласно пункту 12.4 правил "остановка запрещается на ж/д переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними". Инспектор подумал и говорит: "Хорошо, сдал". На следующий день парень был с правами. Вот так знание ПДД пригодилось при сдаче экзамена. Учите правила!
3. Постарайтесь сдать экзамен в начале колонны, т.е. одним из первых. Как показывает практика, в большинстве сдают все вначале. Потом инспектор понимает, что уж больно много народу сдало, и люди перестают сдавать. Одна моя знакомая сдала с третьего раза. Первые два раза она сдавала в конце очереди и соответственно не сдала. Последний раз она не постеснялась и пошла одной из первых и сдала. Может это совпадение, но лучше перестраховаться.
4. Не берите с собой лишние вещи (сумки, зонтики и пр.). Каждую такую взятую вещь Вы можете видеть последний раз. Берите самый минимум, чтобы уместилось в карманах. Это совет из собственного опыта. Когда я сдавала экзамен, оставила свою сумку в машине, в которой ехали все сдающие. Когда я сдала, той машины и след простыл вместе с моей сумкой. Я осталась в незнакомом районе без денег и телефона. Пришлось просить телефон у прохожих и звонить молодому человеку, чтоб он за мной приехал. Сумка потом нашлась в автошколе, но все равно неприятно. Это при том, что я спросила у водителя можно ли вещи оставить, т.е. он не мог не знать, что мои вещи остались в машине.
Все подготовительные этапы рассмотрены, теперь главное, что делать, когда Вы уже в машине.
5. Регулировка сидения. Очень важно правильно отрегулировать сидение, иначе Вам будет неудобно ездить. Когда одна моя знакомая сдавала экзамен, она испугалась инспектора и не до конца отрегулировала сидение. В итоге она не дотягивалась до педалей, наехала на бордюр и не сдала.
6. Ремень. Обязательно пристегните ремень безопасности.
7. Ручник. Если Вы стоите не на подъеме, то перед началом движения обязательно снимите ручник. Если Вы стоите на подъеме таким образом, что если опустить ручник, машина покатится назад, то трогаться надо с использованием ручника.
8. Начало движения. Машина заведена, сидение отрегулировано, ремень пристегнут, свет включен, ручник опущен, пора начинать движение. Включаем левый поворотник, смотрим в левое зеркало, если не создаем помех, трогаемся. Если создаем – уступаем. Как только начали движение, отключаем поворотник. Инспектор должен увидеть, что Вы посмотрели в зеркало, можно еще для убедительности повернуть голову налево.
9. Движение. Едем и выполняем правила дорожного движения. Основные моменты, из-за которых не сдают:
не пропустил пешехода;
превысил скорость;
нарушил правила выполнения разворота, поворота;
не уступил дорогу другим транспортным средствам;
пересек сплошную линию разметки.
Еще можно не сдать, если пристроиться за маршрутным транспортным средством, ехать за ним и остановиться вместе с ним на остановке. Маршрутные транспортные средства необходимо обгонять.
Обязательно покажите, что умеете ездить, переключайте передачи (лучше дойти до четвертой, если есть возможность). Если Вы остановились на уклоне (в пробке, например) обязательно трогайтесь с ручника, не надо придерживать тормоз, отпуская при этом сцепление или производить еще какие-нибудь манипуляции, трогайтесь с ручника.
10. Остановка. Когда инспектор просит Вас остановиться, необходимо выбрать правильное место для остановки (следите за знаками). Для остановки включаем правый поворотник, уступаем дорогу, если нужно, останавливаемся, выключаем поворотник, поднимаем ручник, отстегиваемся. Инспектор говорит, что Вы сдали, необходимо расписаться в специальной бумажке и можно радоваться и отмечать.
