Схема переднего моста МТЗ 1221

И снова про советские автопогрузчики | Автор топика: Vittorio

Продолжаю тему про львовские автопогрузчики, в сегодняшнем обзоре - классическая модель АП-4045. Эта модель погрузчика была разработана и запущена в производство ещё в первой половине 1960-х, по ходу выпуска проходила несколько модернизаций, а продержалась она на конвейере ориентировочно до конца 1970-х - начала 1980-х. Таких машин было выпущено достаточно много: в лучшие свои годы ЛЗА выпускал до 20 тыс. автопогрузчиков разных моделей. Некоторые из них дожили до наших дней и продолжают работать по всему бывшему СССР, вот этот неплохой экземпляр попался мне в Саратовской области.

Встречаются АП-4045 и в родном Омске, правда с каждым годом всё реже, этот экземпляр я снимал ещё в 2006-м. Хочется сказать несколько слов о конструктивных особенностях машины. Передний мост погрузчика - ведущий, задний - управляемый, классическая схема. Хорошо виден расположенный в задней части машины противовес.

Грузоподъёмность АП-4045 составляет 5 тонн, высота подъёма груза - до 4,5 метров. В конструкции погрузчика использованы узлы грузовых автомобилей: двигатель и КПП от ГАЗ-51/52, ведущий мост - от ЗИЛ-130. Максимальная скорость передвижения с грузом - 36 км/ч.

Кроме вил, погрузчики комплектовались и другими рабочими органами, в частности, грузоподъёмной стрелой с жёстко закреплённым крюком.

Существовала также отдельная модификация - АП-4046, у которой основным рабочим органом была безблочная стрела с крюком переменного вылета.

Вот так выглядит рабочее место водителя погрузчика, два рычага справа от руля управляют подъёмом и наклоном вил.

Некоторые погрузчики пережили уже все сроки эксплуатации, но всё равно продолжают использоваться, благо отремонтировать их может любая мастерская по ремонту грузовиков.

Но рано или поздно наступает списание... И всё меньше и меньше этих интересных машин остаётся в живых.

Для полноты картины осталось сделать обзор по следующему поколению погрузчиков ЛЗА, выпускавшемуся с 1980-х, как-нибудь дойдут руки и до этой темы.

Tags: Схема, переднего, моста, МТЗ, 1221

Передний ведущий мост МТЗ 1221. Ремонт

Вопрос.Кто нибудь ставил на мтз 80 1992 года малая кабина шины с мтз 1221? Они вроде на 30 см выше а внутренний такой же. | Автор топика: ™СЕЛЬСКИЕ

Вопрос.Кто нибудь ставил на мтз 80 1992 года малая кабина шины с мтз 1221? Они вроде на 30 см выше а внутренний такой же.

евгений (Camila) Мы колесо в сборе от двенашки подкатывали к восьмидесятке, под крыло не влезает, если конечно под кабину подложек не наложить.

Николай (Valentia) За крылья будут задевать-померяй

Евгений (Alani) просто есть именно с 1221, а у меня резине кирдык

Евгений (Alani)  СК-5 они слишком широкие при пахоте будут топтать, да и скорость ниже будет

Евгений (Alani) я видел мтз 80 нового образца пацан  поставил от 21, мож там крылья выше

Евгений (Alani) 

Ну как тяжелые? При пахоте переходи допустим с 6 на 5, при езде с прицепов не включай повышенную, кароче там передач куча

Валера (Dmitri)  кабину  выше припадними     и патянет  3 года атьездил

Евгений (Alani) был бы у меня с передком я бы не заморачивался, а похать без передка тяжело, считай половина своего хода уходит на буксу

Евгений (Alani) у вас именно был с малой кабиной?

Дмитрий (Serefina) Я добвлял ещо по одной подушке под кабину проходимость класс

Евгений (Alani) под все 4?

Дмитрий (Serefina) Да от дт. 75 они жоще

Евгений (Alani) я померил колесо 1221 на 9 см больше а на родных до крыла 10 см.ну как бы влазиет мож тока на 1-2 см.придется подложить

Дмитрий (Serefina) Ставь подушки. От дт и не заморачивайся

Евгений (Alani) а педали рычаги что нибудь переделывал, на скока кабину примерно поднял?

Дмитрий (Serefina) Отригулировал тягу педали газа прорез сделал больше под рычагами гидравлики рычаг скоростей наставил ещо раньше под руку да и все в принципе