Установка принудительной блокировки на УАЗ от ИЖ-ТЕХНО | Автор топика: Stobbart
Подробный фоторепортаж об установке принудительной блокировки от ИЖ-ТЕХНО на УАЗ с мостами спайсер
Самое приятное в данной работе это то, что у УАЗа разгруженные мосты.
Снимаем крышку редуктора заднего моста.
Заодно можно проверить пятно контакта главной пары
Главная пара 37/8=4,625. Это самая "злая" из родных. Дальше только "американский" тюнинг
Помимо установки блокировки мы дефектуем и обслуживаем задний мост в целом. Сальник хвостовика начал сопливить, потому что плохо был отрегулирован преднатяг
Снимаем главную пару с родного диффа
Блокировка ИЖ-ТЕХНО
Шестерня главной пары и лишние болты
Чтобы запрессовать шестерню на корпус блокировки потребуется пресс. Можно и с помощью нагрева, но это не совсем правильно и блокировка со следами нагрева теряет гарантию.
Прессуем
Переворачиваем
Прессуем подшипник
Извлеченный из моста хвостовик
Пустой мост
Поддшипник и бугеля
Тут мы немного пошли в разрез с инструкцией. По мануалу нужно просвелить отверстие в корпусе моста сверлом 13 и штуцер просто вставить и зафиксировать гайкой. Мы решили сделать также как на ARB и TJM - просверлили отверстие сверлом 10.5 и потом нарезали метчиком резьбу и ввернули штуцер в корпус моста.
Сверление
Сверление
Нарезание резьбы
Штуцер и метчик
Чтобы крепче и герметичнее сидел :)
В рамках обслуживания моста регулируем и обслуживаем подшипники
Новый сальник в замен сопливого
Пневмопривод включения блокировки
Штуцера с быстросъемами.
Мост очищается и обезжиривается
Пневмопривод включения...
Крепится под болты правого бугеля. Зазор от вилки включения регулируется щупом 0,1 мм.
"Синяя" трубочка идет в комплекте. Примерно половина отрезается, так как лишняя
По инструкции стопор гайки бугеля предполагается подогнуть. Но при затяжке он разгибался, поэтому мы отрезали одну часть.
Теперь он точно не будет соприкасаться, а правой стороны вполне достаточно для фиксации
Проверка и регулировка
Контрольный замер с "краской" пятна контакта
Одеваем крышку редуктора
Защитная пластина выходного штуцера включения блокировки.
На этом первая часть установки закончена, во второй части будет рассказано про состав и монтаж пневмосистемы, которая будет отвечать за включение блокировки, накачку колес и пневмобалонов задней оси.
Видео проверки работоспособности блокировки.
Tags: Вакуумная, схема, системы, блокировки, мостов, Гелендваген
Система блокировки дифференциалов
Коллеги подскажите как устранить неисправность.при включении блокировки дифференциала, из под механизма, что на мосту, шипит воздух. | Автор топика: Алексей
Коллеги подскажите как устранить неисправность.при включении блокировки дифференциала, из под механизма, что на мосту, шипит воздух. Выключаю кнопку, воздух перестаёт идти, но на панели горит индикатор. Т.е. блокировка не отключилась. Проверял, домкратил колесо, оба гребут.
Вадим (Onesimos) Машина Мan tgs
Игорь (Gaylene) Сними цилиндрик на мосту и замени сальник....возможно закусило, возможно грязь. В вскрытие покажет. Заодно обработай ВДшкой лягушку.
Вадим (Onesimos) Принял коллега, спасибо. Утром так и собирался сделать, жду когда звёздочки привезут.
Игорь (Gaylene) Успехов братишка!
Иван (Beton) На китайце так же было, разобрали там ржавчина
Дмитрий (Nastasia) Выключи клавишу и дай пробуксовку, тогда погаснет на панели.
Вадим (Onesimos) Неа, бесполезно! уже пробовал, и назад и вперёд и ездил и буксовал! Решили с шефом что делать: машине то год всего, стало быть гарантийная! Ничего снимать и ремонтировать мне нельзя! В понедельник на сервис потихоньку пошкребыхаю. Вот только решит в какой, и поеду))))
Иван (Beton) Рсзбирай там где трубка подходит на мосту, там скорее всего ржавчина, компрессор парашу гонит она в таких местах оседает
