Новыйпешеходный Яхтенный мост у парка 300-т летия Петербурга | Автор топика: Anakoni
Этот пешеходный мост построен специально к чемпионату мира 2019.
Он должен связать новый стадион на Крестовском острове с противоположным берегом Финского залива в створе Яхтенной улицы у ТРК «Питерленд» и сделать стадион более доступным для болельщиков.
Стоимость строительства моста около 2 миллиардов рублей.
ТРК Питерленд.
Справа раскинулся парк 300-т летия Петербурга.
Слева будет яхт-клуб. За ним элитная застройка. Тут будет конечная точка для речных круизов и возможно будет небольшой речной вокзал.
Мост с полной длинной 940 м. Сначала забираешься вверх, затем спускаешься вниз. Для сохранения судоходства в р. Большая Невка новый мост имеет подмостовый габарит высотой 16м и шириной 60м по Елагинскому фарватеру. Максимальное превышение продольного профиля сооружения над расчетным судоходным уровнем составляет 18,8м.
Полная длина моста составляет 490м и имеет следующую разбивку на пролеты: 39 +42 +42 +45 +57 +69 +57 +39 +3х33 м.
Мост проверяли 5 мая этого года. Сначала были установлены специальные датчики, а затем на мост въехала крупная строительная техника. Шестнадцать самосвалов, загруженных песком (полная масса каждого автомобиля составила около 25 т), выстроились в несколько рядов на пролетных строениях. По регламенту выдержка заняла порядка 5 – 10 минут. Затем показания датчиков были сняты, а техника покинула мост, чтобы вернуться для проведения следующих измерений. В ходе динамических испытаний самосвалам было необходимо проехать по мосту с различными скоростями от 10 до 40 км/ч – по ровной дороге и с препятствием (уложенной доской высотой 5 см).
Теперь мост принят и по нему можно гулять ))
Слева дорожки для велосипедистов в двух направлениях, справа место для пешеходов.
Самоубиваться с него идеально. Надеюсь теперь хоть с Литейного прыгать перестанут.
Елагинский фарватер. Справа виден гребной канал.
Честно говоря даже в солнечную погоду дует тут хорошо. В холодную погоду и зимой будет просто сдувать.
Здесь будет метро.
К стадиону через него идти не очень удобно. Сначала вверх, затем вниз. От метро Крестолвкий остров удобнее. Но часть потока со стадиона и на стадион мост примет, это хорошо.
На этом о самом новом петербургском мосте все.
Tags: Высота, мостов, в, санкт, Петербурге
Санкт-Петербург с высоты. Белые ночи, разводные мосты, Нева...
Мосты Питера от А до Я, 1-9, часть 24 | Автор топика: мой
Мосты Питера от А до Я, 1-9, часть 24
119) Кантемировский Самый молодой разводной мост города через Большую Невку. Открыт был в 1982 году. Практическое назначение моста - транспортная артерия с Петроградки на Выборгскую сторону. Визуально мост привлекательнее ночью, чем днём, особенно в тандеме с петербургской телебашней. Какого-либо сильного впечатления от моста ждать не стоит, разве ловить хороший вид на Петроградскую сторону. С точки зрения важности мост полностью выполняет свои функции. Ближайшее метро "Лесная" полтора километра.
120) Капсюльный Мост в текущем виде появился уже в современное время в 93 году. Рассчитывать на произведение искусства в такой отдаленности от центра не приходится. Название мост получил в 1997 году, от одноимённого шоссе. Некоторое время мост являлся безымянным, что в целом нормально для мостов через Охту. Короткий период мост был 4-ым Охтинским. А вот добраться до моста реальная проблема для пешеходов. Находится в чудесном углу города - между "Лесной" и "Ладожской", где метро не появляется в незапамятных времён.
121) Карельский Мост - типичный пример перепланировки города, которому требуется переправа при появлении новых идей на карте. Построен в начале 10-х годов 21 века. Внешне мост не ушёл далеко от строительства эпохи союза и современной России. Мост перекинут через р. Чёрная речка, ближайшее такое же. Название дали в 2019 году от Карельского перешейка.
122) Каретный Мост появился совсем недавно, в 2019 году. Днепропетровская улица и и набережная Обводного канала ещё свежи в памяти, когда моста там не было, но он действительно был необходим. Не скажу что мост находится в очень живописном месте, но есть и плюсы, там относительно немного людей, машин много, людей не особо, для прогулок по Обводному мосту явно не лишний. Рядом с мостом находится Питерский автовокзал и станция метро "Обводный канал" добраться и посмотреть не составляет сложностей. Мост практического назначения историческую ценность не несёт. Первоначально мост хотели назвать Днепропетровским, по улице из которой он начинается, но городская администрация считала иначе.
123) Карповский Мост построенный в 1950 в первоначальном виде до нас не дошёл, есть вероятность что выглядел он лучше. Вообще судя по мостам советской эпохи Петроградку там не жаловали. Просто рядовой мост через р. Карповку, от неё и название. Вроде мост и центральной части города, но впечатлений он таких не даёт, особенно после перестройки в конце 80-х годов, за то трамваи ходят. Ближе всего метро "Петроградская" - меньше километра.
Александр (Akemi)
Любовь (Dhiman) Спасибо за интересную информацию и классное фото
